ጁሌ ሌባ በሞተር ሽቦዎች - 9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:34

በቀጭን በሚያብረቀርቅ ጥቅል ውስጥ የጁሌ ሌባ ወረዳ ይፈልጋሉ? ከባድ የግዕዝ ነጥቦችን ማስቆጠር በአስተሳሰቡ የወደፊት አስተሳሰብ አጀንዳ ላይ ከፍ ያለ ነው ፣ እና በፍሎፒ ድራይቭ ፣ በአሻንጉሊት ሞተር ወይም በትክክለኛ ስቴፕተር እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ውስጠቶች ጋር ይህን ለማድረግ ምን የተሻለ መንገድ አለ? ወደ ፀደይ ማንም አይታሰብም… ስለዚህ በዚህ..በአእምሮ.. በዚህ እንቀጥል።

ይህ ፕሮጀክት በመሠረቱ “ጁሌ ሌባ” ነው ፣ ግን ብዙ ቁርጥራጭ ክፍሎች እንደገና ጥቅም ላይ ሲውሉ እና በሚያሳዝን ሁኔታ ቅልጥፍናን ይቀንሳል። መሰረታዊ ሀሳቡ እንደ “ጁሌ ሌባ” የ “ቶሮይድ” ክፍል (የተቀረው ወረዳ በዙሪያው እና በዙሪያው ተደብቆ) እና እንደ ጥሩ ብርሃን አንፀባራቂ (እንደ መዳረሻ ካለዎት) የሞተርን ዋና አካል መጠቀም ነው ወደ ፓንኬክ ሞተር ፣ ምቹ በሆነ ሁኔታ አበባን ወይም ፀሐይን ያስታውሳል)። ቀደም ሲል እንደተገለፀው በጣም ቀልጣፋ ነው ፣ እና እኔ በዚህ መንገድ ለማድረግ የመረጥኩበት ምክንያት ሌላ የተበላሸ ክፍልን እንደ ተግባራዊ እና የጌጣጌጥ አካል መጠቀሙ ነው። በግልጽ ፣ እርስዎ ከመረጡ ፣ በእጅ ቁስል ቶሮይድ ውስጥ ማስገባት ይችላሉ ፣ ግን በሚያምር ነጥቦች ላይ ሊያጡ ይችሉ ይሆናል። ከተለመደው የጆሌ ሌባ ወረዳ ጋር ለመሄድ ከፈለጉ የ 1up ን እጅግ በጣም ጥሩ አስተማሪ እዚህ እመክራለሁ። እኔ የወረዳ ግንባታ ቀድሞውኑ ብዙ ጊዜ ተሸፍኖ ስለነበር ሞተሩን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል እና ቀሪውን ወረዳ በፍጥነት እሸፍናለሁ። እርዳታ ከፈለጉ እባክዎን አስተያየት ይተዉ። ለተጨማሪ ጥቂት ስዕሎች እና ውይይት እባክዎን የእኔን ብሎግ ልጥፍ ይመልከቱ

ደረጃ 1: የቁሳቁሶች እና መሣሪያዎች ቢል

ቁሳቁሶች 1 x 1k resistor 1 x NPN ትራንዚስተር (2N3904 በቂ ነው ፣ ሆኖም 2N4401 ወይም PN2222A የተሻለ የብርሃን ውጤት ይሰጣል) 1 x LED - x Enamled Copper Wire (0.315mm ጥሩ ነው)* 1 x ምክንያታዊ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ ሞተር። ዲሲ እና ስቴፐር ሞተሮች ሁለቱም ጥሩ ናቸው። *(ሌላ ገለልተኛ ሽቦ በጥሩ ሁኔታ መሥራት አለበት ፣ ይህንን ተጠቀምኩ እና እሺ ይመስላል) የመሣሪያ ብረት እና የብረታ ብረት መርፌ መርፌ የታሸገ መጫኛ/ጠመዝማዛ ሾፌር ሾፌር ኦሚሜትር/መልቲሜትር

ደረጃ 2 ሞተርዎን ይክፈቱ

በውስጡ አንድ ሞተር ያለው አንድ ነገር እያፈረሱ ከሆነ እኔ በእውነት መርዳት አልችልም ፣ እያንዳንዱ የመበተን ሂደት በራሱ ሙሉ አስተማሪ ነው። ውስብስብነትን ለማለፍ; ከዚህ በታች ካለው ስዕል ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር እስኪያገኙ ድረስ የፕላስቲክ እና የብረታ ብረት ሽፋኖችን አውልቀው በሚችሉበት ቦታ ለመንቀል ይጠንቀቁ። ይህ የእንፋሎት እርጥበት ግንኙነቶችን የሚጎዳውን ለማቆም ብዙውን ጊዜ ከዋናው ሰሌዳ ላይ የተቆራረጠ የሞተር ሞተር ነው (እኛ የምንሠራው ጥሩ የተሟላ አሃድ ስላለን ለእኛ ተስማሚ ነው)። በተለምዶ ከዚያ ከትንሽ የወረዳ ሰሌዳ ጋር የተገናኘ ሞተርን ማውጣት እንችላለን ፣ ለፍሎፒ ድራይቭ ሞተሮች ምስል አንድ እና ሁለት ፣ ምስል ሦስት እና አራት ለፒሲ አድናቂ ሞተሮች ፣ እና ምስሎች ለዲሲ መጫወቻ ሞተሮች አምስት እና ስድስት።

ደረጃ 3 ሞተሩን ያላቅቁ

በሚያስደንቅ የሞተር ዓይነቶች ግራ መጋባት ምክንያት ሁሉንም እንዴት እንደሚፈታ ለመሸፈን ተስፋ አደርጋለሁ። ስቶተር ወይም ሮተርን ከሞተርዎ ለማውጣት ልዩ ምክር ከፈለጉ ጥሩ የአጠቃላይ ምክር በመድረኮች ውስጥ መለጠፍ ነው። እኔ በፍሎፒ ዲስክ ድራይቭ ላይ ስቶተርን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ከዚህ በታች እሸፍናለሁ ምክንያቱም ይህ በመደበኛነት እርስዎ የሚፈልጉት የስቶተር ዓይነት ይሆናል። በዚህ ሰነድ ውስጥ በኋላ እንደተገለፀው ሮተሩን ከዲሲ ሞተሮች መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን ውጤቱ በምስላዊ ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ ነው። ምስል ሁለት ከእውቂያዎች ክፍል ጎላ ብሎ ከዲሲ ሞተር የ rotor ነው። ማንኛውንም የማቆያ ዊንጮችን ይክፈቱ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ውስጥ ያኑሩ። (በዋናው ውስጥ የሚያልፉትን ዊንጮችን ይፈልጉ ፣ እሱ አሁንም ደህንነቱ በተጠበቀበት ጊዜ እሱን ለመጎተት አይፈልጉም)። አንዴ ሁሉም ብሎኖች ከወጡ በኋላ በዋናው ውስጥ የበለጠ “መስጠት” (የመንቀሳቀስ ነፃነት) መኖር አለበት ፣ ወደ ላይ ይጎትቱት እና ከሱ በታች ማንጠልጠያ ያግኙ ፣ በጣም ገር ይሁኑ ፣ እነዚያን ቀጭን ሽቦዎች ከእሱ ጋር የሚያገናኙትን መንጠቅ አይፈልጉም። በቀላሉ መድረስ ካልቻሉ ብዙም ፋይዳ ቢስ ይሆናል። የሞተርን ዋና አካል ማስወገድ አስቸጋሪ ንግድ ነው ፣ የሽያጭ ብረትዎን ይጠቀሙ እና ከሽቦዎቹ ጋር የተገናኘውን እያንዳንዱን ፓድ ያሞቁ እና ክፍሉን በቀስታ ወደ ላይ ግፊት እንዲቆይ ያድርጉት። ከተቻለ መከለያዎቹን በተራ ያሞቁ ወይም ሻጩን ለማስወገድ ዊች ይጠቀሙ። ማሞቂያ እና መሳብ መድገም ሊያስፈልግዎት ይችላል ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ መምጣት አለበት። እንኳን ደስ አለዎት ፣ የእርስዎ “ቶሮይድ” አካል አለዎት። አንዳንድ ሽቦዎች ከተቋረጡ መዳረሻ ለማግኘት ትንሽ ለመክፈት ቢሞክሩ ፣ ሁለት ጥንድ ጥንዶች ያስፈልጉናል ፣ ስለዚህ አንድ ወይም ሁለት ሽቦዎች ከጠፉ ሁሉም የግድ አይጠፋም።

ደረጃ 4 ሽቦውን መሥራት

አሁን ሁለት ሽቦዎችን (ሁለት ሽቦዎችን) ማግኘት እና በትክክለኛው መንገድ ማገናኘት አለብን። ሌሎች አሃዶች በተለየ መጠቅለያ ወይም ሽቦ ይኑሩ አይኑር እርግጠኛ አይደለሁም ፣ 3 ን አፈረስኩ እና የተገናኙበት መንገድ የሚለያይ ይመስላል ፣ ስለዚህ ግንኙነቶቹን በጥቂቱ ለማሰላሰል ይዘጋጁ። በአጠቃላይ ጥቅልሎቹ ስድስት ፣ ሶስት ወይም አራት ሽቦዎች ይመስላሉ ፣ በተለምዶ እነዚህ በምስሎቹ ላይ እንደሚታየው ተገናኝተዋል።

በምስል አንድ እንደተወከለው አንድ ዓይነት ውቅር እያንዳንዱ ጥቅል ከጎረቤቶቹ ጋር የተሳሰረ ነው (የቀለበት ውቅር ይደውለው)። ሌላ ዓይነት ውቅር በምስል ሁለት እንደተወከለው በማናቸውም መጠምጠሚያዎቹ መካከል (ይህ የተገነጣጠለ ውቅረት ይደውሉለት) ግንኙነት የለውም። ሆኖም ሌላ ውቅር በምስል ሶስት እንደተወከለው የጋራ መሬት ወይም ከፍ ያለ ፒን (የጋራ ውቅረት ይደውለው)። በእነዚህ አጋጣሚዎች ውስጥ የትኛው ውቅር እንዳለዎት በቀላሉ ማወቅ ፣ የእርስዎን ኦሚሜትር እና እርሳስ እና ወረቀት ያግኙ። እያንዳንዱን ሽቦ ምልክት ያድርጉ እና በእያንዳንዳቸው መካከል ያለውን ተቃውሞ ይፈትሹ። ተቃውሞው እጅግ በጣም ከፍተኛ ከሆነ ግንኙነቱን አይስሩ። ተቃውሞው በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ሁለቱ ነጥቦች ምናልባት በአንድ ጠመዝማዛ ተገናኝተዋል ማለት እንችላለን። ትንሽ ከፍ ያለ ከሆነ እኛ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ጠመዝማዛዎችን የምንለካ ይሆናል። አንዴ ግንኙነቶቹን ካወጡ በኋላ ልክ እንደ አንድ ፣ ሁለት ወይም ሶስት ያሉ ምስሎችን ያገኛሉ። የቀለበት ውቅር (ምስል 1) የቀለበት ውቅር በተለምዶ በዲሲ ሞተሮች ውስጥ ይገኛል ፣ እና በፓንኬክ ሞተሮች ውስጥ ትንሽ አልፎ አልፎ። እያንዳንዳቸው ከጎረቤቶቻቸው ጋር የተገናኙ ሦስት ጥቅልሎች እንዳሉት ይገለጻል። ሦስቱም ጥቅልሎች በአንድ አቅጣጫ ቆስለዋል። በዲሲ ሞተሮች ውስጥ ሽቦው ከአንድ ሽቦ መጎዳቱ የተለመደ ነው። በተለምዶ የቀለበት ውቅር ስታቲስቲክስ እና ሮተሮች 3 ገመዶች ይኖራቸዋል። የተለያይ ውቅር (ምስል 2) የተቆራረጠው ውቅር በፓንኬክ ሞተሮች ውስጥ (በሌሎች ልምዶች ውስጥ) የተለመደ ነው እና በሌሎች ብዙ መተግበሪያዎች ውስጥ አይደለም። እያንዳንዱ ጠመዝማዛ ከመጫኛ ሰሌዳ ጋር ብቻ የተገናኙ ሁለት ሽቦዎች አሉት። በተለምዶ 6 ሽቦዎች በመኖራቸው በተለምዶ በፍጥነት ሊታወቁ ይችላሉ። እርግጠኛ ለመሆን ብቻ በኦሞሜትር ሁለት ጊዜ ቼክ ይከፍላል የጋራ ውቅር (ምስል 3) ይህ ውቅር በተለምዶ በፓንኬክ ሞተሮች እና በኮምፒተር ማራገቢያ ሞተሮች ውስጥ ይገኛል። እያንዳንዱ ጠመዝማዛ አንድ ጎን ከተለመደው ሽቦ ጋር የተገናኘ (ሁሉም ሌሎች ሽቦዎችም የሚገናኙበት) እና ሌላኛው ጎን ከቦርዱ ጋር የተገናኘ እና ሌላ ምንም ነገር የለም። በጋራ ውቅር ውስጥ ያሉት የሽቦዎች ብዛት በመደበኛነት 3 ወይም ከዚያ በላይ ነው ፣ ግን በቀላሉ ሊለዩ ይችላሉ ምክንያቱም አንድ ሽቦ ከሌሎች በርካታ ሽቦዎች ጋር ይገናኛል ፣ በተለምዶ አብረው ይጣመማሉ። አሁን የሞተርዎን ዓይነት ለይተው ካወቁ እባክዎን ወደሚመለከተው ክፍል ይዝለሉ። በስዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ የተለያየ ቀለም ያላቸው ሽቦዎች እና ሽቦዎች እነሱን መጥቀሱን ለማቃለል ብቻ መሆናቸውን እባክዎ ልብ ይበሉ።

ደረጃ 5 - የቀለበት ውቅር

የደወል ውቅሮች በፍሎፒ ዲስክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሊገኙ በሚችሉ በብሩሽ ዲሲ ሞተሮች እና በፓንኬክ ስቴፐር ሞተሮች ውስጥ ያገለግላሉ። እነሱ ተለይተው ሊታወቁ የሚችሉት በተለምዶ ሶስት ሽቦዎች በመኖራቸው ፣ ወይም እያንዳንዱ የተገናኙት ሽቦዎች ለሁለቱም ሽቦዎች በአንድ ሽቦ መለያየት ከሁለት ተጓዳኝ ሽቦዎች ጋር በመገናኘታቸው ነው።

ይህ ውቅረት ለመቋቋም ቀላል ነው። እኛ በሦስት ማዕከላዊ ቧንቧዎች (ምስል 1) አንድ ትልቅ ጥቅል በጥሩ ሁኔታ እንጀምራለን። በእኛ ውስጥ ሁለት “መጨረሻ” ሽቦዎችን እና አንድ መሃል ላይ መታ ለማድረግ በ “loop” ውስጥ አንድ ነጠላ እረፍት ማድረግ አለብን። ይህ መደረግ አለበት ምክንያቱም አለበለዚያ ሦስተኛው ጠመዝማዛ (በዚህ ምሳሌ ውስጥ ሰማያዊ) የሽቦውን አሠራር ይረብሸዋል እና ከመወዛወዝ ይከላከላል። በኤሌክትሪክ የምንሰራውን ለማየት ከፈለጉ እባክዎን በምስል አንድ ፣ ሁለት ፣ ሶስት እና አራት በተከታታይ ጠቅ ያድርጉ። ምስሎች ሁለት ፣ ሦስት እና አራት በኤሌክትሪክ እኩል ናቸው ነገር ግን ሰማያዊውን ጠመዝማዛ መወገድን ያሳያሉ የዲ.ዲ.ሲ ሞተሮች በዲሲ ሞተር ጠመዝማዛዎች ውስጥ በ rotor ዙሪያ ፣ ለሦስቱም ሽቦዎች አንድ ነጠላ ሽቦን መጠቀም የተለመደ ነው። እኛ ማድረግ የምንፈልገው አንድን “በ” ወይም “ውጭ” ከእውቂያ ፓድ ማላቀቅ ነው (ምስል 2)። ከፈለጉ ወደፊት መሄድ እና ይህንን አንድ ርዝመት ሽቦን ከ rotor መፍታት ይችላሉ። ያልታሰረ ሽቦዎ ወደ ሌላኛው ጫፍ ሲደርሱ በዙሪያው ከሚቀጥለው ፓድ ጋር ይጣበቃል ፣ በቀላሉ ከሽያጭ መገጣጠሚያው በፊት ሽቦውን መቁረጥ ያስፈልግዎታል። ይህ እንደገና ሊጠቀሙበት ከሚችሉት ከ rotor ሙሉ በሙሉ የተቋረጠ የሽቦ ርዝመት እና ትራንዚስተርዎን ለማስገባት በመግነጢሳዊ ቁልሎች መካከል በቂ የሆነ ትልቅ ቦታ ሊተውልዎት ይገባል (በምስል አምስት ላይ ያለው የጁሌ ሌባ ይህንን ዘዴ ይጠቀማል)። የ “ሰማያዊ” ሽቦውን ያቋረጡባቸው ሁለቱ መከለያዎች ሁለቱ “መጨረሻ” ሽቦዎች ናቸው። ሽቦዎች ያልተነጠሉት አንድ ፓድ ስለዚህ የመካከለኛው መታ ነው። የትኛው ሽቦ የትኛው እንደሆነ መከታተል ፣ ወደ “የሙከራ ጊዜ” ደረጃ ይሂዱ። የፓንኬክ ሞተሮች በቀለበት ውቅር ፓንኬክ ሞተር በቀላሉ አንድ ዕረፍት ማድረግ አለብን። እያንዳንዳቸው ሦስቱ የተጋለጡ የሽቦ ቁርጥራጮች በአንድ ላይ የተሸጡ ሁለት ሽቦዎችን ይይዛሉ። ማንኛውንም ይምረጡ እና በሁለቱ ሽቦዎች መካከል ያለውን ግንኙነት (ምስል 2) ያቋርጡ። ምናልባት በዚህ መንገድ የተሻለ ስለሚመስል ጠመዝማዛዎቹን በ stator ላይ መተው ይፈልጉ ይሆናል ፣ እንዲሁም ሽቦዎቹ እርስ በእርስ ተሸፍነዋል (እርስዎ የማይረባውን ጥቅል ለማላቀቅ በመሞከር) የተግባር ሽቦዎችን ሊጎዱ ይችላሉ። እርስዎ አሁን ያደረጉትን የእረፍት አንድ ጎን ይምረጡ (በለስ 2 ውስጥ እኔ አረንጓዴውን ቀለም ጎን መርጫለሁ) - ይህ አንድ “መጨረሻ” ሽቦ ነው።. እንደገና ወደ fig.2 በመጥቀስ የተቆረጠው “ሰማያዊ” የሽቦ ጎን እንደማያስፈልግ እና ስለዚህ ሊቀረጽ ይችላል። አሁን ከሁለቱ ቀሪ ግንኙነቶች መካከል የመጨረሻው ሽቦ የትኛው እንደሆነ እና የትኛው ማዕከላዊ ቧንቧ እንደሆነ ማወቅ አለብን። በመጠምዘዣው ላይ ባለው አቋማቸው መለየት እንደማይችሉ ልብ ይበሉ ፣ በጣም ጥሩው መንገድ በእያንዳንዱ ግንኙነት እና በ “አረንጓዴ” መጨረሻ ነጥብ መካከል ያለውን ተቃውሞ በመፈተሽ ኦሚሜትር መጠቀም ነው። ምሳሌውን እንደ ባለቀለም (ምስል 3) አረንጓዴ/ቢጫ አረንጓዴ/ቀይ የመቋቋም ግማሽ ነው - ስለዚህ ቢጫ የመሃል መታ ነው። ሌላ መንገድ ያስቀምጡ ፣ በመጨረሻ ነጥብዎ እና በሌላው የመጨረሻ ነጥብ መካከል ያለው መቃወም X ይሆናል ፣ እና ወደ ማእከላዊ መታ መታ መከላከያው አንድ ግማሽ ኤክስ ይሆናል። የትኛው ሽቦ የትኛው እንደሆነ መከታተል ፣ ወደ “ለመሞከር ጊዜ” ደረጃ ይሂዱ።

ደረጃ 6: የተቆራረጠ ውቅር

የተጠለፉ ውቅሮች ምናልባት በጣም አስቸጋሪው ውቅረት ናቸው ምክንያቱም ጠመዝማዛ አቅጣጫዎችን መከታተል ያስፈልግዎታል። በተለምዶ ይህ ውቅረት ብዙ ሽቦዎች ቢኖሩም 6 ሽቦዎች (ሶስት ጥቅልሎች) አሉት። ለዓላማችን ሁለት ጥቅልሎች ያስፈልጉናል።

የመጀመሪያው ተግባር ሁለት ሽቦዎችን እና ከእነሱ ጋር የተገናኙትን አራት ሽቦዎችን መለየት ነው። ቀላል ነው ፣ የእርስዎን ኦሚሜትር በመጠቀም ማንኛውንም ሽቦ ይውሰዱ እና የሌላውን ሽቦ የመቋቋም አቅም ይለኩ። ከአንድ ሌላ ሽቦ ጋር ብቻ መገናኘት አለበት። ደህና ፣ የመጀመሪያ ጥንድዎ አለዎት። አሁን እርስዎ አስቀድመው ከለዩት ሁለት የተለየ ሽቦ ይምረጡ እና ይድገሙት። አሁን ከሁለት የተለያዩ ሽቦዎች ጋር የተገናኙ አራት ሽቦዎች አሉን። ሌሎቹን ሽቦዎች ሁሉ ወደ ታች ያዙሩ ፣ እኛ አያስፈልገንም። በመቀጠልም ማንኛውንም የአራቱን ሽቦዎች “1 መጀመሪያ” በሚለው ተለጣፊ መለያ ምልክት ያድርጉበት። የዚህ ሽቦ ሌላኛው ሽቦ (“መጨረሻ 1”) የታጠፈበትን አቅጣጫ ይመልከቱ (በሰዓት አቅጣጫ ወይም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሄዳል?) በሁለተኛው ጠመዝማዛ ላይ በተመሳሳይ አቅጣጫ የሚሽከረከርውን ሽቦ ይምረጡ (“ጅምር 2”)። “መጨረሻ 1” እና “ጀምር 2” (ምስል 3) ያገናኙ። አሁን ያደረጉት መቀላቀል በለስ ላይ እንደሚታየው “የመሃል መታ ማድረግ” ነው። 3. ሌሎቹ ሁለቱ ሽቦዎች 1 ተጀምረው መጨረሻ 2 ወይ የሽቦው መጨረሻ ናቸው። ከአራቱ በስተቀር ሌላ ማንኛውም ሽቦ ከመጠን በላይ ነው እና ግራ መጋባትን ለማዳን ከመንገድ ላይ መቅዳት ይፈልጉ ይሆናል። የትኛው ሽቦ የትኛው እንደሆነ ለመከታተል ተለጣፊ መለያዎችን እንዲጠቀሙ አጥብቄ እመክራለሁ። እንዲሁም ከወረዳው ጋር ሙከራ ያድርጉ ፣ በቦታው ላይ ከማጣበቅዎ በፊት ይሞክሩት። ካልሰራ ፣ አይበሳጩ; ግራ የተጋባዎት እና የተሳሳተ ሽቦን ያገናኙት ፣ እርምጃዎችዎን ብቻ ይገምግሙ እና እንደገና ይሞክሩ። የትኛው ሽቦ የትኛው እንደሆነ መከታተል ፣ ወደ “የሙከራ ጊዜ” ደረጃ ይሂዱ።

ደረጃ 7 የጋራ ውቅር

እስካሁን ድረስ በጣም የማየው ውቅር “የጋራ” ውቅር (ምስል 1) ነው። እኔ እያንዳንዱ ውቅረት አንድ ጫፍ ነፃ እና ሌላኛው ከተለመደው ሽቦ ጋር የተገናኘ ስለሆነ ሁሉም ውቅሮች (ሁሉም ሌሎች ሽቦዎችም የተገናኙበት) ስለሆነ እኔ እጠራጠራለሁ። ይህ ውቅረት ለመጠቀም በጣም ቀላሉ ውቅር ነው። ምንም ተጨማሪ ሥራ አያስፈልግም ፣ እኛ ማድረግ ያለብን የትኛው ሽቦ የትኛው እንደሆነ መሥራት ነው። በቅርበት ሲመረመሩ ብዙ ሽቦዎች አብረው የሚሸጡበት አንድ ሽቦ ይኖራል። ይህ ማዕከላዊ መታ ነው። ሌላ ማንኛውንም ሁለት ሽቦዎችን ይምረጡ። አሁን ሁለቱ “ጫፎች” አለዎት። በምስል ሁለት እኛ በቀላሉ “ቀይ” መጠመቂያውን ችላ እንላለን ፣ ብዙ ወይም አንድም ችላ ሊሉ ይችላሉ - በ “የጋራ” ውቅረት ላይ ያሉት የመዞሪያዎች ብዛት ይለያያል ፣ ሁለት እና ሶስት ጥቅልሎችን አይቻለሁ ፣ ግን ለምን ሊኖር የማይችልበት ምክንያት አልታየኝም። የበለጠ ይሁኑ። ለዚህ ደረጃ ማድረግ ያለብዎት ያ ብቻ ነው ፣ ስለዚህ የትኛው ሽቦ የትኛው እንደሆነ ይከታተሉ ፣ ወደ “የሙከራ ጊዜ” ደረጃ ይሂዱ።

ደረጃ 8 - ለመፈተሽ ጊዜ

ጥቅልዎን ለመፈተሽ ጊዜው አሁን ነው። ከእርስዎ ጠመዝማዛ ጋር የ joule ሌባ ለመፍጠር ከዚህ በታች ያለውን የወረዳ ንድፍ ይጠቀሙ። ተጨማሪ መመሪያ ከፈለጉ እባክዎን የጁሌ ሌባን አስተማሪን እዚህ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ በአጭሩ እሸፍናለሁ። እጅን ወደ ጠመዝማዛ የቶሮይድ ክፍል መዝለል እንደሚችሉ ያስታውሱ።

በመጀመሪያ ፣ እባክዎን ከዚህ በታች ያለውን የወረዳ ዲያግራም ይመልከቱ። የእኛ stator “ማዕከላዊ መታ” ከባትሪው + መጨረሻ ጋር ተገናኝቷል። ሁለቱ ቀሪ ጫፎች ከእርስዎ ትራንዚስተር ሰብሳቢ እና መሠረት (በተከላካይ በኩል) ይገናኛሉ። እኔ በጁሌ ሌባ ወረዳ ውስጥ ከ 1kOhms የሚበልጥ resistor ለመጠቀም በጭራሽ የማያስፈልገኝ ቢሆንም ለተከላካዩ እኔ ከ 0 Ohms እስከ 5Kohms ባለው ክልል ውስጥ ተለዋዋጭ resistor እንዲመክሩት እመክራለሁ። አመንጪው በቀጥታ ከባትሪው አሉታዊ ጎን ጋር ተገናኝቷል። በመጨረሻም ፣ ኤልኢዲ በትራንዚስተሩ ላይ ተገናኝቷል ፤ በአሰባሳቢው ላይ አዎንታዊ እግር እና በአሳሹ ላይ አሉታዊ እግር። የጁሌ ሌባ ወረዳ የዳቦ ሰሌዳ እንዲይዝ እና በመደበኛ ቁስል ኢንደክተር መጀመሪያ እንዲፈተሽ በደንብ እመክራለሁ። ወረዳዎ እየሰራ መሆኑን ካወቁ በኋላ ችግሮችን ለመመርመር በጣም ቀላል ይሆናል ያልተለመዱ ችግሮች ወረዳው የሚሠራው ከተለመደው ኢንደክተር ጋር ነው ነገር ግን በእኔ በተቆራረጠ stator/rotor አይደለም። -stator ን በትክክል አገናኝተዋል? (ጠመዝማዛዎቹ ትክክለኛውን መንገድ ያመለክታሉ? ያንን አቅጣጫ ፣ ማለትም በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ/በሰዓት አቅጣጫ ያሉ ጉዳዮችን ያስታውሱ)። -ተቃውሞውን ለመለወጥ ሞክረዋል? እሴትዎ ከ 300 እስከ 3000 ohms መሆን አለበት። -ዝቅተኛ የኃይል LED ን ሞክረዋል (ቀይው ዝቅተኛው ነው)? -በ stator/rotorዎ ላይ ያሉ ማንኛውም ተሰባሪ ግንኙነቶች ፈትተዋል? የወረዳው መብራቶች ቀይ እና ብርቱካናማ ኤልኢዲዎችን ብቻ (የጁሌ ሌባ የሚፈልገውን ያህል ከፍ እያደረገ አይደለም ፣ ይህ ማለት ዝቅተኛ voltage ልቴጅ (በተለምዶ ቀይ) ኤልዲዎች በተገኘው voltage ልቴጅ ላይ ማብራት ይችላሉ) -የተለያዩትን መጠን ይለውጡ በ (ተለዋዋጭ) ተከላካይ ላይ መቋቋም? -ባትሪው አብዛኛው ክፍያው ጠፍቷል? ከሆነ አዲስ ይሞክሩ። -በዚህ ወረዳ ውስጥ ኢንደክተሩ ቮልቴጅን ከእንግዲህ ማላቀቅ አይችልም ፣ ከተለመደው ኢንደክተር ጋር ሞክረዋል?

ደረጃ 9 - የፈጠራ ዱቄት

አሁን ወረዳው ተሠርቶልናል ፣ እዚህ ስለ ውበት ውበት ማስታወሻ አለ። የዲስክ ድራይቭዎች ስቶተርዎን ከሲዲ/ዲቪዲ/ፍሎፒ ዲስክ አንፃፊ ካገኙት ምናልባት ጠፍጣፋው “ፓንኬክ” ዓይነት ሊሆን ይችላል። ጉዳዩ ይህ ከሆነ ፣ አንድ ወይም ሁለት ቀይ/ቢጫ/አምበር ኤልኢዲ (ኮይል) ማብራት (ከዚህ በታች እንደሚታየው) ከፀሐይ በሚወጡ ጨረሮች ፀሐይን የሚያስታውስ ጥሩ ውጤት ይሰጣል። ሲበራ በጣም ፀሐይን አይመስልም። ሆኖም በመካከላቸው አንድ ትንሽ ኤልኢዲ በጥሩ ሁኔታ የሚገጣጠም አንድ ቀዳዳ አላቸው ፣ ይህም የበለጠ የብረት ሰው ታቦት ሬአክተር-እይታን ይሰጣል። ቀዳዳው በተለምዶ በተቆራረጠ ዲስክ ውስጥ ስለሆነ የሙቅ ሙጫ ዳዳ የበለጠ የትንሽ ውህደት ምላሽ እንዲሰማው የ LED መብራቱን ሊያሰራጭ ይችላል-PToy DC Motors Toy DC ሞተርስ (በምስል) ሙሉ በሙሉ የተለየ አውሬ ነው። እነሱ በደንብ ያልበራ ይመስላሉ እና እነሱን ለማብራት መሞከር ብዙውን ጊዜ በቅርፃቸው ምክንያት በጣም ከባድ ነው። ውጤቱን እንደ “ፓንኬክ” ስቶተር ማብራት ጥሩ ስላልሆነ የእርስዎን LED (ዎች) ወደ ውጭ ለማመልከት ይፈልጉ ይሆናል ፣ እና በመጨረሻም እነዚህ ሁሉ እንደ የአንገት ጌጣ ጌጦች በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ ፣ እርስዎ ከ 1.5 እስከ 3 ብቻ ነው የሚይዙት። ቮልት ፣ ስለዚህ በሹል ጠርዞች እና ጠቋሚ ነገሮች አስተዋይ ከሆኑ ደህንነትዎ በእርግጥ አሳሳቢ አይደለም። በፀሐይ መደወያዎች ውስጥ ባትሪውን በመያዣው ላይ አድርጌዋለሁ ነገር ግን ጥሩ ሀሳብ የባትሪ መያዣውን እንደ የአንገት ጌጥ በተጠቀመባቸው ሁለት ሽቦዎች ላይ ማድረጉ ነው። ከተጠቃሚዎች በስተጀርባ ያለው ባትሪ አንጓውን ያስተካክላል። አስፈላጊ - ሁል ጊዜ ባትሪውን በትክክል ይከላከሉ ፣ አንዳንድ ጊዜ ብቅ ብለው ሄደው አሲድ ይረጫሉ ፣ ይህም መጥፎ ነው! እንዲሁም ፣ ምንም ሹል ጫፎች የሉም! እንዲሁም ፣ የአንገት ሐብልዎን አንገትዎን እንዳይነጥቁ በሚፈልጉት ነገር ላይ የአንገት ሐብልዎን ከጠለፉ ፣ የአንገት ሐብል ባለው የሽቦ ቀለበት/ሕብረቁምፊ ውስጥ ደካማ ነጥብ ያስቀምጡ! ጥሩ ይጫወቱ… በእውነቱ በመጨረሻ አንዳንድ ተጨማሪ ነገሮች; -ንድፉን በእውነቱ ለማምጣት የ UV LED ን እና የፍሎረሰንት ቀለሞችን ይጠቀሙ። ያስታውሱ ውሃ የሚሟሟ ነገሮች ሊጠፉ ይችላሉ! -ንድፉን የበለጠ ለማስጌጥ የወረዳ ሰሌዳውን ቁርጥራጮች ይጠቀሙ። ያስታውሱ ፣ ምንም ሹል ጫፎች የሉም! -ማብሪያ/ማጥፊያ ያክሉ -የ joule ሌባ ወረዳ የበለጠ ቀልጣፋ ስሪት ይጠቀሙ በመጨረሻ በመጨረሻ እነዚህን መመሪያዎች ከተከተሉ እና አንድ ጥሩ ነገር ካደረጉ እባክዎን በአስተያየቶቹ ውስጥ ስዕሎችን ይለጥፉ። የተጋለጡ ጥቅልሎች በቀጭኑ የ PVA ማጣበቂያ ንብርብር። ይህ ሽቦውን ከመዝለል እና የጁሌ ሌባዎን እንዳይሰበር ይረዳል። ሆኖም በእኔ ተሞክሮ ይህ አንዳንድ ጊዜ ከጆሌ ሌቦች እዚህ ሊያደርጉት የሚችለውን ከፍተኛ የጩኸት ስሜትን የሚያባብሰው ይመስላል… ሙጫው በያዘው ውሃ ወይም ተመሳሳይ በሆነ ነገር በመጠምዘዣው ውስጥ ያለውን አቅም ከፍ ለማድረግ አንድ ነገር ነው ብዬ እገምታለሁ። በማንኛውም የተጋለጡ የሽያጭ መገጣጠሚያዎች ፣ በተለይም የ “ትራንዚስተሩ” መሠረት ላይ ሙጫ እንዳይጭኑ ይጠንቀቁ ፣ ምክንያቱም ሙጫው በትንሹ የሚንቀሳቀስ ስለሆነ ወረዳውን ሊያበሳጭ እና እንዲቀልጥ ሊያደርግ ይችላል (ማለትም አይሰራም)።