ነባር የደህንነት ዳሳሽ እና የአናሎግ ወረዳን በመጠቀም ጋራዥ ውስጥ የተገላቢጦሽ የመኪና ማቆሚያ እገዛ -5 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:32

በሰው ልጅ ታሪክ ውስጥ ብዙ ፈጠራዎች የተፈጠሩት በማጉረምረም ሚስቶች ምክንያት እንደሆነ እገምታለሁ። የልብስ ማጠቢያ ማሽን እና ማቀዝቀዣ በእርግጠኝነት ሊሠሩ የሚችሉ እጩዎች ይመስላሉ። በዚህ “Instructable” ውስጥ የተገለፀው የእኔ ትንሽ “ፈጠራ” የኤሌክትሮኒክ ጋራዥ የመኪና ማቆሚያ ረዳት ነው (አዎ ፣ እርስዎ ገምተውታል) በሴት ቅሬታዎች ምክንያት።:)

ጠዋት በፍጥነት ለመውጣት መኪናዬን በጋራ ga ውስጥ ማቆም እወዳለሁ። በጣም ካቆምኩ ፣ ባለቤቴ ወደ ቤት በር ጠባብ መተላለፊያ ደስተኛ አይደለችም። በቂ ርቀት ላይ ካቆምኩ ፣ ከዚያ የፊት መከላከያ በርቀት ቁጥጥር በሚደረግበት ጋራዥ በር መንገድ ላይ ነው። በጣም ጥሩው ቦታ ከተዘጋው በር 1-2 ኢንች የፊት መከላከያ መኖሩ ነው ፣ ይህም በእያንዳንዱ ጊዜ ለመድረስ በጣም ከባድ ነው።

በተፈጥሮ ፣ በጣም ቀላሉ መፍትሔ በጣሪያው ላይ በተንጠለጠለ ሕብረቁምፊ ላይ የሚታወቀው የቴኒስ ኳስ ነው። በእርግጥ ፣ ይሠራል ፣ ግን መዝናኛው የት አለ? እንደ እኔ ላሉ የኤሌክትሮኒክ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች የመጀመሪያው ሀሳብ ወረዳ መገንባት ነው! በአልትራሳውንድ ዳሳሽ ፣ በአርዱዲኖ እና በአንድ ዓይነት የብርሃን ምልክት (LEDs) ላይ በመመርኮዝ ጋራዥ ክልል ፈላጊን የሚገልጹ ቢያንስ አስራ ሁለት አስተማሪዎች አሉ። ስለዚህ ፣ የበለጠ ሳቢ ለማድረግ በሊፍትማስተር የተሠራው የራስ -ሰር ጋራዥ በር ዋና አካል የሆነውን ነባር የደህንነት ተገላቢጦሽ ዳሳሽ የሚጠቀም አማራጭ መፍትሄን መርጫለሁ። የሚከተለው ቪዲዮ እንዴት እንደሚሰራ ያብራራል ፣ ብዙ ጽሑፍን አድኖኛል።

የዳሳሽ ተቀባዩ የፊት መከላከያው የኢንፍራሬድ ጨረሩን አቋርጦ ማቆሙን ባቆመበት ቅጽበት “ሁሉም ግልፅ” መሆኑን ያሳያል። ፍጹም! እኔ ማድረግ ያለብኝ ይህንን ምልክት መጥለፍ ነው ፣ አይደል? ደህና ፣ ከመናገር የበለጠ ቀላል ነው…

(የኃላፊነት ማስተባበያ - ወደ ቀጣዩ ደረጃ በመቀጠል በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ጠንቅቀው የሚያውቁ እና ይህ ፕሮጀክት አሁን ካለው የደህንነት መሣሪያ ጋር እንደሚጣራ ያውቃሉ። በትክክል ከተሰራ ጥሩ ይሰራል ፣ ነገር ግን አንድ ነገር ካስተናገዱ የተናገረውን የመስጠት አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል። የደህንነት መሣሪያዎች ውጤታማ አይደሉም። በራስዎ አደጋ ይቀጥሉ ፣ በዚህ የሞተ/ጉዳት የደረሰባቸው የቤት እንስሳት ፣ ልጆች ፣ ወዘተ የመሳሰሉት በማናቸውም መጥፎ ውጤቶች ተጠያቂ አይደለሁም።

ደረጃ 1 ፦ ችግር 1 ፦ ከሊፍት ማስተር ደህንነት ዳሳሽ ጋር እንዴት መጥለፍ እና መጠቀም እንደሚቻል?

በኤሜተር እና በተቀባዩ መካከል ያለው የኢንፍራሬድ (IR) ጨረር መንገድ ግልፅ በሚሆንበት ጊዜ ተቀባዩ በመጀመሪያው ምስል ላይ እንደሚታየው 156 Hz ካሬ ሞገድ ምልክት በአንድ ጥንድ ሽቦዎች ይልካል። በአንድ ጊዜ ውስጥ 6.5 ሚ.ሜ ከ ~ 6 ቮ ከፍ ያለ ከ 0 ሚ.ሜ በታች ~ 0 ቮ ዝቅተኛ (ሁለተኛ እና ሦስተኛ ምስል) ይከተላል። የ IR ጨረር መሰናክልን ሲያሟላ ተቀባዩ ምንም ምልክት አይልክም እና መስመሩ በአቅርቦት voltage ልቴጅ (በአራተኛው ምስል) ላይ ከፍ ብሎ ይቆያል። የሚገርመው ፣ ለኤሚተር እና ለተቀባዩ ፣ እንዲሁም ለተቀባዩ ምልክት የኃይል አቅርቦት የሚመነጨው በ LiftMaster መክፈቻ (አምስተኛው ምስል) ጀርባ ካለው ከአንድ ጥንድ ተርሚናሎች ነው።

ስለዚህ የዚህ ችግር ዋና ነገር በ 1 ኛ ምስል ላይ ያለውን የካሬ ሞገድ ምልክት በምስሉ ላይ ካለው የዲሲ ምልክት 4. ይህ ችግር በሌሎች በጠፋ የ pulse Detector ወረዳ የተፈታ በመሆኑ መንኮራኩሩን እንደገና ማቋቋም አያስፈልግም።. ብዙ ትግበራዎች አሉ; እኔ ከዚህ የወረዳዎች ዛሬ ገጽ አንዱን መርጫለሁ እና በአምስተኛው ምስል ላይ እንደሚታየው በመጠኑ ቀይሬዋለሁ። የመጀመሪያው ገጽ የአሠራር መርሆዎቹን በዝርዝር ይገልጻል። በአጭሩ ፣ የ NE555 ሰዓት ቆጣቢ በሞኖቢል ሞድ ውስጥ የሚሠራው የገቢ ካሬ ሞገድ (ከ TRIGGER ጋር የተገናኘ) ጊዜ በ THRESHOLD+DISCHARGE ፒኖች ላይ ካለው የጊዜ ክፍተት አጭር እስከሆነ ድረስ የ OUTPUT ፒኑን ከፍ ያደርገዋል። የኋለኛው በ R1 እና C2 እሴቶች ላይ የተመሠረተ ነው። በ TRIGGER ላይ ያለው የዲሲ voltage ልቴጅ C2 ከመነሻ እሴቱ በላይ እንዲከፍል እና የ OUTPUT ፒን ዝቅተኛ ይሆናል። ችግሩ ተፈቷል!

ደረጃ 2 - ችግር 2 - የሰዓት ቆጣሪውን የውጤት ፒን ሁኔታ በእይታ እንዴት ማመልከት እንደሚቻል?

ይህ የማይነቃነቅ ነው -LED ን ይጠቀሙ። የ IR ምሰሶው በማይጎዳበት ጊዜ እና OUTPUT ከፍ ባለ (99.999% የሚሆነው የሚከሰት) ያቆዩት እና ጨረሩ ሲቋረጥ እና OUTPUT ሲቀንስ ያብሩት። በሌላ አነጋገር ፣ LED ን ለማብራት የ OUTPUT ምልክት ይለውጡ። የዚህ ዓይነቱ በጣም ቀላሉ መቀየሪያ ፣ IMHO ፣ ከላይ ባለው ምስል ላይ እንደሚታየው የ P-channel MOSFET ትራንዚስተር ይጠቀማል። የሰዓት ቆጣሪ ውፅዓት ከበሩ ጋር ተገናኝቷል። ከፍተኛ እስከሆነ ድረስ ፣ ትራንዚስተሩ በከፍተኛ impedance ሁኔታ ውስጥ ነው እና ኤልኢዲ ጠፍቷል። እና በተቃራኒው ፣ በበሩ ላይ ያለው ዝቅተኛ voltage ልቴጅ ፍሰት እንዲፈስ ያስችለዋል። መጎተቻው ተከላካይ R4 በሩ በጭራሽ ተንጠልጥሎ በተመረጠው ሁኔታ እንዲቆይ ያረጋግጣል። ችግሩ ተፈቷል!

ደረጃ 3 - ችግር 3 - እስካሁን የተገለጸውን ወረዳ እንዴት ኃይል መስጠት እንደሚቻል?

በደረጃ 1 ላይ የሚታየው የጠፋው የ pulse Detector ቋሚ የዲሲ አቅርቦት ቮልቴጅ ይፈልጋል። ባትሪዎችን መጠቀም ወይም ተስማሚ የኤሲ/ዲሲ አስማሚ መግዛት እችል ነበር። ሜ ፣ በጣም ብዙ ችግር። በሊፍትማስተር የቀረበውን የደህንነት ዳሳሽ አቅርቦቱን ራሱ ስለመጠቀምስ? ደህና ፣ ችግሩ “የማይረጋጋ” ወይም “ዲሲ” ያልሆነውን የ “IR” ተቀባዩን ምልክት ይዞ መሄዱ ነው። ነገር ግን ከላይ በሚታየው በጣም ቀላል ወረዳ በትክክል ተጣርቶ ማለስለስ ይችላል። አንድ ትልቅ 1 ኤምኤፍ ኤሌክትሮይክ capacitor በቂ ማጣሪያ ነው እና የተያያዘው ዲዲዮ ምልክቱ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ተመልሶ እንዳይወጣ ያረጋግጣል። ችግሩ ተፈቷል!

ዘዴው ከሊፍትማስተር በጣም ብዙ የአሁኑን መሳል አይደለም ፣ አለበለዚያ የደህንነት ዳሳሽ አሠራሩ ሊጎዳ ይችላል። በዚህ ምክንያት ደረጃውን የ NE555 ሰዓት ቆጣሪን አልጠቀምም ነገር ግን የእሱ CMOS clone TS555 በጣም ዝቅተኛ በሆነ የኃይል ፍጆታ።

ደረጃ 4 - ችግር 4 - ሁሉንም አካላት እንዴት አንድ ላይ ማዋሃድ?

በቀላሉ; ከላይ ያለውን የተሟላ ወረዳ ይመልከቱ። እኔ የተጠቀምኩባቸው ክፍሎች ዝርዝር እነሆ -

• በ STMicroelectronics የተሰራ U1 = ዝቅተኛ ኃይል ነጠላ የ CMOS ሰዓት ቆጣሪ TS555።
• M1 = P-channel MOSFET ትራንዚስተር IRF9Z34N.
• ጥ 1 = PNP BJT ትራንዚስተር BC157።
• D1 = ዲዲዮ 1N4148።
• D2 = ቢጫ LED ፣ የማይታወቅ ዓይነት ይተይቡ።
• C1 = 10 nF የሴራሚክ capacitor.
• C2 = 10 uF ኤሌክትሮላይቲክ capacitor።
• C3 = 1 ኤምኤፍ ኤሌክትሮላይቲክ capacitor።
• R1 እና R2 = 1 k-ohm resistors።
• R3 = 100 ohm resistor።
• R4 = 10 k-ohm resistor።

በ 5.2 ቮ አቅርቦት ፣ ከላይ ያለው ወረዳ ኤል 3 ሲጠፋ እና ሲበራ ~ 25 mA ብቻ ይበላል። R1 ን ወደ 100 k-ohm እና C2 ወደ 100 nF በመቀየር የአሁኑ ፍጆታ የበለጠ ወደ ~ 1 mA ሊቀንስ ይችላል። የ RC ምርቱን በቋሚነት (= 0.01) በማቆየት ተጨማሪ የመቋቋም እና የመቋቋም አቅም መጨመር የአሁኑን አይቀንስም።

በሚያምር ትንሽ የአልቶይድ ቆርቆሮ ውስጥ የ LED እና R3 ተከላካዩን አስቀምጫለሁ እና ግድግዳው ላይ ተቸንክረዋለሁ። ከእሱ ፣ በጣሪያው ላይ ወደ ሊፍት ማስተር መክፈቻ እስከሚደርስ ድረስ ረጅም ገመድ እሮጥ ነበር። የአሽከርካሪው ወረዳ በአጠቃላይ ዓላማ ሰሌዳ ላይ ተሽጦ ከአዳፍ ፍሬ ባገኘሁት ቆንጆ ትንሽ ሳጥን ውስጥ ተቀመጠ። ሳጥኑ ከሊፍትማስተር ፍሬም ጋር ተያይዞ ጥንድ የአቅርቦት ሽቦዎች ከደህንነት ዳሳሽ ተርሚናሎች ጋር ተያይዘዋል።

መኪናዬን ወደ ጋራrage እየደገፍኩ ሳለ ኤልኢዲ እንደጠፋ ወዲያውኑ አቆማለሁ። በመጨረሻው ምስል ላይ እንደሚታየው ውጤቱ ፍጹም አሰላለፍ ነው። ችግሩ ተፈቷል!

ደረጃ 5 - ተጨማሪ - ቀላል ፣ ምንም እንኳን ብሩህ የመኪና ማቆሚያ ረዳት ባይሆንም:)

ይህ አስተማሪ ለመጀመሪያ ጊዜ ከታተመ ከ 10 ቀናት በኋላ ፣ ለሁለተኛው ጋራዥ በርዬ የሚመራውን የመኪና ማቆሚያ መብራት ሠራሁ። በወረዳ ዲዛይን ውስጥ አነስተኛ ማሻሻያዎችን ስላደረግኩ እዚህ መጥቀስ ተገቢ ነው። የመጀመሪያውን ምስል ይመልከቱ። በመጀመሪያ ፣ የ 100 nF ዝቅተኛ አቅም ከ 100 ኪ-ኦኤም ከፍተኛ የመቋቋም አቅም ጋር በሚዛመድበት ቀደም ባለው ደረጃ ለተገለጸው የ RC ጥንድ ዝቅተኛ የአሁኑን አማራጭ መርጫለሁ። በመቀጠልም የ PMOS ትራንዚስተሩን እና 10 k-ohm የመጎተት መከላከያን አስወግጄ የ LED መሬቱን በቀጥታ ከ TS555 OUTPUT ፒን ጋር አገናኘሁት። በ IR ጨረር መንገድ ላይ ያለ ነገር የ OUTPUT ቮልቴጅን ዝቅተኛ ስለሚያመጣ ፣ LED ን ውጤታማ በሆነ ሁኔታ በማብራት ሊሆን ይችላል። ምንም እንኳን ለዚህ ማቅለል የሚከፈል ዋጋ አለ። ከ PMOS ጋር ስለ LED ወቅታዊ መጨነቅ አልነበረብኝም - IRF9Z34N 19 A ን ሊወስድ ይችላል ፣ ስለዚህ ኤልዲው እኔ እንደፈለግሁት ብሩህ ሆኖ ሊያበራ ይችላል። የ TS555 የ OUTPUT ፒን 10 MA ብቻ ሊሰምጥ ይችላል ፣ ስለሆነም ኤልኢዲውን ከ 220 ohm ከፍ ካለው ተከላካይ ጋር ማጣመር ነበረብኝ ፣ ይህም ብሩህነቱን ዝቅ አደረገ። አራተኛው ምስል እንደሚያሳየው አሁንም በደንብ ይታያል ፣ ስለዚህ ለእኔ ይሠራል። የዚህ ንድፍ ክፍሎች ዝርዝር እንደሚከተለው ነው

• U3 = በ STMicroelectronics የተሰራ ዝቅተኛ ኃይል ነጠላ የ CMOS ሰዓት ቆጣሪ TS555።
• ጥ 3 = PNP BJT ትራንዚስተር BC157።
• D5 = ዲዲዮ 1N4148።
• D6 = ቢጫ LED ፣ የማይታወቅ ዓይነት ይተይቡ።
• C7 = 10 nF የሴራሚክ capacitor.
• C8 = 100 nF የሴራሚክ capacitor.
• C9 = 1 ኤምኤፍ ኤሌክትሮላይቲክ capacitor።
• R9 = 100 k-ohm resistor።
• R10 = 1 k-ohm resistor።
• R11 = 220 ohm resistor።

ወረዳው በቅደም ተከተል በርቷል እና በርቷል 1 MA እና 12 mA ይበላል።