የ WW2 Era Multimeter ን ወደ የሥራ ትዕዛዝ መመለስ። 3 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:29

ከብዙ ዓመታት በፊት ለስብሰባዬ ይህንን ቀደም ሲል ሲምፕሰን ኤሌክትሪክ መልቲሜትር አገኘሁ። ዕድሜውን ከግምት ውስጥ በማስገባት በጥሩ ሁኔታ ውስጥ በነበረ ጥቁር የቆዳ መያዣ ውስጥ መጣ። የመለኪያ እንቅስቃሴው የአሜሪካ የፈጠራ ባለቤትነት ጽሕፈት ቤት የፈጠራ ባለቤትነት ቀን 1936 ሲሆን በውስጡ ያሉት ባትሪዎች በ 1944 የተፃፉ ናቸው። ትክክለኛው የማምረት ቀን ከ 1944 በፊት ነው። እስከ 1000 ቮልት የሚደርስ ከፍተኛ ክልል ያለው የፊት ፓነል። የአሁኑ ክልሎች እንዲሁ ከ 1 MA ወደ 100 mA በሚሄዱ በ 4 መሰኪያዎች በኩል ተገናኝተዋል። እንዲሁም ከ R x 1 ክልል እስከ 1 x 10, 000 የሚደርስ ስድስት ክልሎች ያሉት አንድ የኦኤም ሜትር አለ ፣ ይህም ተጨማሪ ትናንሽ ተቃውሞዎችን ለመለካት በ 5 ክልል የተከፋፈለ R ነው። የመቋቋም ደረጃዎች ከፊት ባለው ትልቅ መቀያየር በኩል ሊለወጡ ይችላሉ።

የቮልቲሜትር መለኪያዎች በደንብ ይሰራሉ እና የአሁኑም እንዲሁ። የኦም ሜትር አይሰራም ምክንያቱም በውስጡ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች ሞተዋል። አምስቱ ዝቅተኛ ክልሎች 1.5 ቮልት ባትሪ ይጠቀማሉ እና ከፍተኛው ክልል (3) 4.5 ቮልት ባትሪዎች ይጠቀማሉ። የ 1.5 ቮልት ባትሪ አሁንም የተለመደው “ዲ” ሴል ነው እና 4.5 ቮልት ባትሪዎች በአንድ ጥቅል ውስጥ 3 “ሲ” ሴሎች ያሉት የጥቅል ዓይነት ናቸው። በተለምዶ የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ ሰንሰለቶች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የ A-23 ዓይነት ዘመናዊ ባለ 12 ቮልት ባትሪ በማለፍ ላይ ሳለሁ በእውነቱ እዚያ ውስጥ እተዋቸዋለሁ። የመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች ነበሩ።

አቅርቦቶች

1) (1) “ዲ” ሴል ፣ 1.5 ቮልት።

2) (1) "A-23" ፣ 12 ቮልት ባትሪ

3) ትጥቅ ሁሉንም ተከላካይ

4) የኤሌክትሪክ ቴፕ።

5) ሙቅ ቀለጠ ሙጫ እና ጠመንጃ

6) የፕላስቲክ ገለባ

7) ከብስኩት ቆርቆሮ የተቆረጡ ጥቃቅን የብረታ ብረት ቁርጥራጮች።

8) ብረትን እና ብረትን ማጠፍ

9) ረዥም አፍንጫ ማጠፊያ

10) #2 ፊሊፕስ ዊንዲቨር

11) ቆርቆሮ ቁርጥራጮች

12) የወረቀት መቀሶች

13) ጥቁር እና ቀይ ጠንካራ ጠመዝማዛ ሽቦ 18 ጉግል።

14) ሙል

ደረጃ 1 - እሱን መለየት

ቆጣሪውን በመለየት ፣ ውስጡ በጣም ንፁህ ሆኖ በውስጡ 3.5 ቮልት ባትሪዎችን በውስጡ ስመለከት በጣም ተገረምኩ። ከመካከላቸው አንዱ ሐምሌ 1944 በእሱ ላይ ታትሟል። በእነዚህ ቀደምት የ Burgess ባትሪዎች ላይ የጌጥ ግራፊክስን በእውነት እወዳለሁ። በሥዕሉ ላይ ልብ ይበሉ በእነዚህ አሮጌ ሜትሮች ውስጥ ትክክለኛ የ shunt resistors ን አልተጠቀሙም ፣ እነሱ በተከላካይ ሽቦ ተጠቅልለው መጠቅለያዎችን ይጠቀሙ ነበር። ነጭ ቀለም ያለው rheostat ለተከላካዩ ቅንጅቶች የመለኪያውን የላይኛው ክፍል ለማስተካከል ያገለግላል። ለተሻለ ትክክለኛነት መለኪያውን በዜሮ ልኬት ላይ የሚያስተካክለው የመለኪያ ፊት ላይ “ዜሮንግ” ሽክርክሪትም አለ።

ደረጃ 2 የባትሪ መያዣን መሥራት

የፕላስቲክ ገለባውን ይውሰዱ እና ከኤ -23 ባትሪ 1 ኢንች ያህል የሚረዝም ቁራጭ ይቁረጡ። የቆርቆሮዎን ቁርጥራጮች ይውሰዱ እና 2 ቁርጥራጮችን 1/4 ኢንች ስፋት x 1 ኢንች ርዝመት ይቁረጡ። ገለባውን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ቀጥ ብለው ይቁረጡ። በሁለቱም የብረት ቁርጥራጮች ውስጥ ጠባብ መታጠፍ ያድርጉ እና ተጣብቀው እንዲይዙት በእያንዳንዱ ገለባ ላይ የታጠፉትን ጫፎች ይግፉት። የብረት ቁርጥራጮቹን ጫፎች በቅንጦቹ መካከል ካለው ገለባ ጋር በአንድ ላይ ይጭመቁ። በባትሪው ጫፎች ላይ እንዲነኩ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲደግፉ ሁለቱንም ቁርጥራጮች በገለባው ውስጥ ያጥፉ። ባትሪውን የሚነኩት ቁርጥራጮች እያንዳንዳቸው ከባትሪው ጋር የተሻለ ግንኙነት ለማድረግ በአግድም “V” የታጠፈባቸው ሊሆኑ ይችላሉ። ትንሽ ተጨማሪ ጥንካሬ እንዲኖረው በገለባው ውስጥ ያሉትን የብረት ቁርጥራጮች እያንዳንዱን ጫፍ በሞቃት ቀለጠ ሙጫ ይጠብቁ። ጥቁር እና ነጭ ሽቦዎችን ወደ ብረት ቁርጥራጮች ቀይ ለአዎንታዊ እና ጥቁር ለአሉታዊ። ከዚያ የባትሪ መያዣው በኤሌክትሪክ ቴፕ መጠቅለል ይችላል። አዲሱን ባትሪ በሦስቱ አሮጌ ባትሪዎች ላይ ሽቦ ያድርጉት ነገር ግን የድሮውን የባትሪ + ግንኙነት ወደ ቆጣሪው ያስወግዱ። አዲሱ ባትሪ በአሮጌ ባትሪዎች ላይ ይፈስሳል እና በጣም ረጅም ጊዜ አይቆይም። የ 12 ቮልት ባትሪ ለ 10 ፣ 000 ክልል ብቻ ጥቅም ላይ የሚውል በመሆኑ የድሮውን ባትሪ መቆራረጥ ከተደረገ ረጅም ጊዜ ሊቆይ ይገባል። አዲሱ የ A-23 ባትሪ በቴፕ ተጠብቆ እንዲቆይ ወይም በሜትር መያዣው ውስጥ ተጣብቆ እንዲቆይ ሊተው ይችላል።

ደረጃ 3: መለኪያውን እና መያዣውን በሁሉም ትጥቅ ሁሉንም ወደታች ያጥፉት

ቆጣሪው እና መያዣው ንፁህ ነበሩ ነገር ግን በ Armor All Protectant ከተደመሰሱ በኋላ እንደ አዲስ መስለው ተጠናቀቁ። በቮልቴጅ ፣ የአሁኑ እና የመቋቋም ልኬቶች ላይ ቆጣሪውን ሞከርኩ እና እነሱ በሚገርም ሁኔታ ትክክለኛ ነበሩ እና ምንም ማስተካከያ አያስፈልጋቸውም። በ WW2 ውስጥ ቴክኒሽያን እንደሚያደርገው አሮጌ መሣሪያን ለመጨነቅ አሁን ይህንን መሣሪያ እጠቀማለሁ።