የኢስተር ሶላር ሞተር 7 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:35

የሶላር ሞተር የኤሌክትሪክ ኃይልን ከፀሃይ ሕዋሳት የሚወስድ እና የሚያከማች ወረዳ ነው ፣ እና አስቀድሞ የተወሰነ መጠን ሲከማች ሞተር ወይም ሌላ አንቀሳቃሹን ለማሽከርከር ይቀየራል። የፀሐይ ሞተር በእውነቱ ‹ሞተር› አይደለም ፣ ግን ያ ስሙ በተቋቋመ አጠቃቀም ነው። እሱ ተነሳሽ ኃይልን ይሰጣል ፣ እና በመደጋገም ዑደት ውስጥ ይሠራል ፣ ስለዚህ ስሙ ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ስም አይደለም። የእሱ በጎነት አነስተኛ ወይም ደካማ የፀሐይ ብርሃን ደረጃዎች ፣ ወይም ሰው ሰራሽ ክፍል ብርሃን ብቻ በሚገኝበት ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል የሜካኒካዊ ኃይልን ይሰጣል። ለሞተር የሚሰጥ ምግብ በቂ እስኪሆን ድረስ ዝቅተኛ ደረጃ ጉልበት ይሰበስባል ወይም ይሰበስባል። እና ሞተሩ የኃይል አቅርቦትን ሲያጠፋ ፣ የፀሐይ ሞተር ወረዳው ወደ መሰብሰቢያ ሁኔታው ይመለሳል። በጣም በዝቅተኛ የብርሃን ደረጃዎች ላይ ሞዴሎችን ፣ መጫወቻዎችን ወይም ሌሎች ትናንሽ መሣሪያዎችን ያለማቋረጥ የኃይል መንገድ ነው። በሎስ አላሞስ ብሔራዊ ላቦራቶሪ ሳይንቲስት በአንድ ማርክ ቲልደን ለመጀመሪያ ጊዜ የታሰበበት እና ወደ ልምምድ የቀነሰ ታላቅ ሀሳብ ነው። እሱ በቅንጦት ቀለል ያለ ባለሁለት ትራንዚስተር የፀሐይ ሞተር ዑደት አነስተኛ የፀሐይ ኃይል ያላቸው ሮቦቶችን እንዲቻል አደረገ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ብዙ አድናቂዎች የተለያዩ ባህሪያትን እና ማሻሻያዎችን በመጠቀም የፀሐይ ሞተር ወረዳዎችን አስበዋል። በዚህ ውስጥ የተገለፀው ራሱ በጣም ሁለገብ እና ጠንካራ መሆኑን አረጋግጧል። የወረዳ ዲያግራሙ ተጠናቆ ወደ ደራሲው ወርክሾፕ ማስታወሻ ደብተር ፣ ፋሲካ እሁድ ፣ 2001 ውስጥ ከገባበት ቀን በኋላ ተሰይሟል። ከዚያን ጊዜ ወዲህ ደራሲው በተለያዩ ደርጅቶች እና ቅንብሮች ውስጥ በርካታ ደርዘን ሰርቶ ሞክሯል። በትላልቅ የማከማቻ መያዣዎች ወይም በትንሽ ፣ በዝቅተኛ ብርሃን ወይም በከፍተኛ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። እና ወረዳው የሚጠቀሙት የተለመዱ የተለዩ የኤሌክትሮኒክ ክፍሎችን ብቻ ነው -ዳዮዶች ፣ ትራንዚስተሮች ፣ ተቃዋሚዎች እና capacitor። ይህ Instructable መሠረታዊ የኢስተር ሞተር ወረዳን ፣ እንዴት እንደሚሠራ ፣ የግንባታ ጥቆማዎችን እና አንዳንድ መተግበሪያዎችን ያሳያል። ከኤሌክትሮኒክስ እና ከሽያጭ ወረዳዎች ጋር መሠረታዊ መተዋወቅ ይገመታል። እንደዚህ ያለ ምንም ነገር ካላደረጉ ነገር ግን ለመሄድ ጓጉተው ከሆነ መጀመሪያ ቀለል ያለ ነገርን ቢፈታ ጥሩ ይሆናል። በመሳሪያዎች ውስጥ የ “FLED Solar Engine” ን ወይም እንደ “እንደዚህ ያሉ ፕሮጀክቶችን ለመሥራት በጣም ጥሩ መግቢያ” “Junkbots ፣ Bugbots, and Bots on Wheels” በሚለው መጽሐፍ ውስጥ የተገለጸውን “Solar Powered Symet” ሊሞክሩት ይችላሉ።

ደረጃ 1 የፋሲካ ሞተር ወረዳ

ይህ ለፋሲካ ሞተር ከሚሠራው የኤሌክትሮኒክ ክፍሎች ዝርዝር ጋር አብሮ የንድፍ ሥዕላዊ መግለጫ ነው። የወረዳው ንድፍ በኬን ሃንቲንግተን እና በ ‹ሳኔተር 1› እስጢፋኖስ ቦልት በ ‹ማይክሮፕዌር ሶላር ሞተር› ተመስጦ ነበር። ከእነሱ ጋር በጋራ ፣ የፋሲካ ሞተር ባለሁለት ትራንዚስተር ቀስቃሽ እና መቆለፊያ ክፍል አለው ፣ ግን በመጠኑ የተለየ የመቋቋም አውታር እርስ በእርስ በማገናኘት። ይህ ክፍል ሲነቃ በራሱ በጣም ትንሽ ኃይልን ይጠቀማል ፣ ግን በተለመደው የሞተር ጭነት ላይ የሚለዋወጥ አንድ ትራንዚስተር ለማሽከርከር በቂ የአሁኑን ፍሰት እንዲወስድ ያስችለዋል። የትንሳኤው ሞተር እንዴት እንደሚሰራ እነሆ። የሶላር ሴል አ.ማ ቀስ በቀስ የማከማቻ capacitor C1 ን ያስከፍላል። ትራንዚስተሮች Q1 እና Q2 የመቆለፊያ ቀስቅሴ ይፈጥራሉ። የ Q1 ቮልቴጅ በዲዲዮ ሕብረቁምፊ D1-D3 በኩል የአሠራር ደረጃ ላይ ሲደርስ Q1 ይነሳል። በስዕሉ ላይ እንደሚታየው በሁለት ዳዮዶች እና በአንድ ኤልኢዲ ፣ ቀስቅሴው ቮልቴጅ 2.3V ያህል ነው ፣ ግን ከተፈለገ ይህንን ደረጃ ከፍ ለማድረግ ተጨማሪ ዳዮዶች ሊገቡ ይችላሉ። Q1 ሲበራ ፣ የ Q2 መሠረት እሱን ለማብራት በ R4 በኩል ይነሳል። አንዴ እንደበራ ፣ ለመቀጠል በ R1 በኩል በ Q1 በኩል የመሠረቱን ወቅታዊ ሁኔታ ያቆያል። ከ C1 ያለው የአቅርቦት ቮልቴጅ ወደ 1.3 ወይም 1.4 ቮ አካባቢ እስኪወድቅ ድረስ ሁለቱ ትራንዚስተሮች ተጣብቀዋል። ሁለቱም Q1 እና Q2 ሲቆለፉ ፣ የ “ኃይል” ትራንዚስተር QP መሠረት በ R3 በኩል ወደ ታች ይጎትታል ፣ ሞተሩን ኤም ወይም ሌላ የጭነት መሣሪያን ለማሽከርከር ያብራል። Resistor R3 QP ቢሆንም የመሠረቱን የአሁኑን ይገድባል ፣ ግን የሚታየው እሴት ለአብዛኞቹ ዓላማዎች ሸክሙን በበቂ ሁኔታ ለማብራት በቂ ነው። ለጭነቱ ከ 200mA በላይ የሆነ የአሁኑ ፍሰት ከተፈለገ ፣ R3 ሊቀንስ እና ከባድ ግዴታ ትራንዚስተር ለ QP እንደ 2N2907 መጠቀም ይቻላል። በወረዳው ውስጥ ያሉት የሌሎች ተቃዋሚዎች እሴቶች ተመርጠዋል (ተፈትነዋል) እና መቀርቀሪያው የሚጠቀምበትን የአሁኑን ወደ ዝቅተኛ ደረጃ ለመገደብ።

ደረጃ 2 - የስታፕቦርድ አቀማመጥ

በዚህ ሥዕል ላይ እንደሚታየው እጅግ በጣም የታመቀ የትንሳኤ ሞተር ዘይቤ በተለመደው ስቴፕቦርድ ላይ ሊሠራ ይችላል። በግራጫ ከሚታየው የመዳብ ስትሪፕ ትራኮች ጋር ይህ ከፓርቲው ጎን እይታ ነው። ቦርዱ 0.8 "በ 1.0" ብቻ ነው ፣ እና በትራኮች ውስጥ በነጭ ክበቦች እንደሚታየው ትራኮች አራት ብቻ መቆረጥ አለባቸው። እዚህ ላይ የተመለከተው ወረዳ 2.5 ቮ ገደማ የሚሆን የመብራት / የማብራት / የማብራት / የመቀጣጠል ሕብረቁምፊ ውስጥ አንድ አረንጓዴ LED D1 እና ሁለት ዳዮዶች D2 እና D3 አለው። ዳዮዶች ቀጥ ብለው ከካቶድ መጨረሻ ወደ ላይ ማለትም በቦርዱ ቀኝ ጠርዝ ላይ ወዳለው አሉታዊ የአውቶቡስ ሰልፍ አቅጣጫ ያመራሉ። የማዞሪያ ነጥቡን ለመዝለል ከ D1 እስከ D2 በሚታየው ዝላይ ምትክ አንድ ተጨማሪ ዲዲዮ በቀላሉ ሊጫን ይችላል። በሚቀጥለው ደረጃ ላይ እንደተገለፀው የማጥፋቱ ቮልቴጅ እንዲሁ ከፍ ሊል ይችላል። በእርግጥ ሌሎች የቦርድ ቅርፀቶች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ከዚህ በታች ያለው አራተኛው ፎቶ በትንሽ አጠቃላይ ዓላማ ፕሮቶታይፕ ቦርድ ላይ የተገነባውን የኢስተርን ሞተር ያሳያል። እሱ እንደ የታጠረ ሰሌዳ አቀማመጥ የታመቀ እና ሥርዓታማ አይደለም ፣ ግን በሌላ በኩል ለስራ ብዙ ቦታ ፣ እና ዳዮዶች ወይም ብዙ የማጠራቀሚያ አቅም ማያያዣዎችን ለመጨመር ቦታን ይተዋል። አንድ ሰው ከዚህ በታች በገመድ እና በሽያጭ ከሚያስፈልጉት አስፈላጊ ግንኙነቶች ጋር በቀላሉ የተቦረቦረ የፔኖሊክ ሰሌዳ መጠቀም ይችላል።

ደረጃ 3: ቀስቅሴ ቮልቴጅ

ይህ ሰንጠረዥ በተለያዩ የፋሲካ ሞተሮች መቀስቀሻ ሕብረቁምፊ ውስጥ ለተሞከሩት ለተለያዩ የዲያዮዶች እና የኤልዲዎች ውህዶች ግምታዊ የማዞሪያ ውጥረቶችን ያሳያል። እነዚህ ሁሉ ቀስቃሽ ጥምሮች በቀደመው ደረጃ በተንሸራታች ሰሌዳ አቀማመጥ ላይ ሊገጣጠሙ ይችላሉ ፣ ግን የ 4 ዲዲዮ እና 1 ኤልኢዲ ውህደት ከቦርዱ በላይ የተሸጠ የዲዲዮ-ወደ-diode መገጣጠሚያ ሊኖረው ይገባል። የሰንጠረ measureን መለኪያዎች ለመሥራት ጥቅም ላይ የዋሉት ኤልኢዲዎች የድሮ ዝቅተኛ ጥንካሬ ቀይ ነበሩ። የተሞከሩት አብዛኛዎቹ ሌሎች አዲስ ቀይ ኤልኢዲዎች በተመሳሳይ ስለ ሥራ ይሰራሉ ፣ ምናልባት በመቀስቀሻ ደረጃቸው ውስጥ የመደመር ወይም የመቀነስ 0.1 ቪ ብቻ ሊሆን ይችላል። ቀለም ተፅእኖ አለው -አረንጓዴ LED ከተነፃፃሪ ቀይ 0.2V ገደማ ከፍ ያለ የመቀስቀሻ ደረጃን ሰጠ። በተከታታይ ምንም ዳዮዶች የሌሉት አንድ ነጭ ኤልኢዲ የመጠምዘዣ ነጥብ 2.8 ቪ ሰጥቷል። ብልጭ ድርግም የሚሉ LED ዎች ለዚህ የሞተር ወረዳ ተገቢ አይደሉም። የፋሲካ ሞተር ጠቃሚ ባህሪ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ዳዮዶች በተከታታይ ከ Q2 መሠረት በማስገባት የመዞሪያ ደረጃውን ሳይነካው የመቀየሪያውን ቮልቴጅ ከፍ ማድረግ መቻሉ ነው። ከ R4 እና R5 መገናኛ እስከ Q2 መሠረት ካለው ነጠላ 1N914 diode ጋር ፣ ቮልቴጅ ወደ 1.9 ወይም 2.0V አካባቢ ሲወድቅ ወረዳው ይጠፋል። በሁለት ዳዮዶች ፣ የማጥፋቱ voltage ልቴጅ በግምት 2.5 ቪ; በሶስት ዳዮዶች ፣ ወደ 3.1V ገደማ ጠፍቷል። በተንሸራታች ሰሌዳ አቀማመጥ ላይ ፣ ዲዲዮ ወይም ዳዮድ ሕብረቁምፊው ከተከላካዩ R5 በላይ በሚታየው መዝለያ ምትክ ሊገኝ ይችላል። ከዚህ በታች ያለው ሁለተኛው ምሳሌ አንድ ዲዲዮ ዲ 0 እንደተጫነ ያሳያል። የካቶድ መጨረሻ ወደ Q2 መሠረት መሄድ እንዳለበት ልብ ይበሉ። ስለዚህ ከ 1.3 ወይም ከ 1.4 ቮ ገደማ መሠረታዊ መዘጋት አቅራቢያ በጥሩ ሁኔታ በማይሠሩ ሞተሮች የፋሲካን ሞተርን በብቃት መጠቀም ይቻላል። በፎቶዎቹ ውስጥ በአሻንጉሊት SUV ውስጥ ያለው የፀሐይ ሞተር በ 3.2V እንዲበራ እና 2.0V እንዲጠፋ ተደርጓል ምክንያቱም በዚያ የቮልቴጅ ክልል ውስጥ ሞተሩ ጥሩ ኃይል አለው።

ደረጃ 4 - ተቆጣጣሪዎች ፣ ሞተሮች እና የፀሐይ ህዋሶች

በአሻንጉሊት SUV ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው capacitor ከዚህ በታች ባለው ሥዕል ላይ በግራ በኩል እንደሚታየው ነው። እስከ 5 ቮ ድረስ ጥቅም ላይ የዋለ ሙሉ 1 ፋራድ ነው። ለቀላል ግዴታ አፕሊኬሽኖች ወይም ለአጭር የሞተር ሩጫዎች ፣ አነስ ያሉ capacitors አጫጭር የዑደት ጊዜዎችን ይሰጣሉ ፣ እና በእርግጥ ፣ አጭር ሩጫዎች። በ capacitor ላይ የተዘረዘረው ቮልቴጅ ከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ሊከፈልበት የሚገባ ነው። ከዚህ ደረጃ በላይ ማለፍ የካፒቴንቱን ዕድሜ ያሳጥረዋል። ለማህደረ ትውስታ መጠባበቂያ የታሰቡት አብዛኛዎቹ እጅግ በጣም ብዙ አቅም ያላቸው (capacitors) ከፍተኛ ውስጣዊ የመቋቋም ችሎታ አላቸው እና ስለዚህ ሞተርን ለማሽከርከር ጉልበታቸውን በፍጥነት አይለቁ። እንደ ፋሲካ ሞተር ያለ የፀሐይ ሞተር ወደ 10 Ohms ወይም ከዚያ በላይ ውስጣዊ የማይንቀሳቀስ ተቃውሞ ላላቸው ሞተሮች ማሽከርከር ጥሩ ነው። በጣም የተለመዱት የተለያዩ የመጫወቻ ሞተሮች በጣም ዝቅተኛ ውስጣዊ ተቃውሞ አላቸው (2 Ohms የተለመደ ነው) እና ስለሆነም ሞተሩ በትክክል ከመሄዱ በፊት ሁሉንም ኃይል ከማጠራቀሚያ capacitor ያጠፋል። ከዚህ በታች በሁለተኛው ፎቶ ላይ የሚታዩት ሞተሮች ሁሉም በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ። ብዙውን ጊዜ ከኤሌክትሮኒክ አቅራቢዎች እንደ ትርፍ ወይም አዲስ ሆነው ሊገኙ ይችላሉ። ተስማሚ ሞተሮች በተጣደፉ የቴፕ መቅረጫዎች ወይም ቪሲአርዎች ውስጥም ሊገኙ ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ከርዝመቱ የሚበልጥ ዲያሜትር እንዳላቸው ተለይተው ይታወቃሉ። ማመልከቻዎ በሚያየው የብርሃን ደረጃዎች ከኤንጂንዎ የመብራት ነጥብ በተወሰነ ደረጃ ከፍ ያለ voltage ልቴጅ የሚሰጥ የፀሐይ ሴል ወይም ሕዋሶችን ይምረጡ። የሶላር ሞተሩ እውነተኛ ውበት ዝቅተኛ ደረጃን የማይጠቅም ኃይልን መሰብሰብ እና ከዚያም ጠቃሚ በሆኑ መጠኖች መልቀቅ መቻሉ ነው። እነሱ በዴስክ ወይም በቡና ጠረጴዛ ላይ ወይም በመሬት ላይ እንኳን ከመቀመጥ በድንገት ወደ ሕይወት ሲወጡ በጣም አስደናቂ ናቸው። ሞተርዎ በቤት ውስጥ ፣ ወይም በደመናማ ቀናት ፣ ወይም በጥላው ውስጥ እንዲሁም ክፍት ውስጥ እንዲሠራ ከፈለጉ ለቤት ውስጥ አገልግሎት የተነደፉ ሴሎችን ይጠቀሙ። እነዚህ ሕዋሳት ብዙውን ጊዜ በመስታወት ልዩነት ላይ የማይታወቅ ቀጭን ፊልም ናቸው። በዝቅተኛ ብርሃን ስር ጤናማ voltage ልቴጅ ይሰጣሉ ፣ እና የአሁኑ ከብርሃን ደረጃ እና መጠናቸው ጋር ይዛመዳል። የፀሃይ ካልኩሌተሮች ይህንን አይነት ህዋስ ይጠቀማሉ ፣ እና ከድሮ (ወይም አዲስ!) ካልኩሌተሮች ሊወስዷቸው ይችላሉ ፣ ግን በዚህ ዘመን በጣም ትንሽ ናቸው እና ስለዚህ የአሁኑ ውፅአታቸው ዝቅተኛ ነው። የሂሳብ ማሽን ሴሎች ቮልቴጅ በዝቅተኛ ብርሃን ከ 1.5 እስከ 2.5 ቮልት ፣ እና በፀሐይ ውስጥ ግማሽ ቮልት የበለጠ ነው። ከእነሱ መካከል በተከታታይ-ትይዩ ውስጥ እንዲገናኙ ይፈልጋሉ። የሽቦ ማጣበቂያ ጥሩ የሽቦ መሪዎችን ወደ እነዚህ የመስታወት ሕዋሳት ለማያያዝ በጣም ጥሩ ነው። አንዳንድ የፀሐይ ኃይል ሊሞላ የሚችል የቁልፍ ሰንሰለት የእጅ ባትሪዎች ከፀሐይ ሞተሮች ጋር በቤት ውስጥ በደንብ የሚሰራ ትልቅ ሴል አላቸው። በአሁኑ ጊዜ ምስሎች SI Inc. የፀሐይ ሕዋስ በቀጥታ ከአንድ ሴል ለማሽከርከር ተስማሚ የሆነ አዲስ የቤት ውስጥ ሴሎችን ይይዛል። የእነሱ ዓይነት “ከቤት ውጭ” የፀሐይ ሴል በቤት ውስጥም እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። ከብዙ ምንጮች በብዛት የሚገኘው ክሪስታል ወይም ፖሊክሪስታሊን ዓይነት የፀሐይ ህዋስ ነው። እነዚህ ዓይነቶች በፀሐይ ብርሃን ውስጥ ብዙ የአሁኑን ያወጣሉ ፣ ግን በተለይ በፀሐይ ውስጥ ለመኖር የታሰቡ ናቸው። አንዳንዶች በዝቅተኛ ብርሃን ውስጥ በመጠኑ ጥሩ ያደርጋሉ ፣ ግን አብዛኛዎቹ በአበቦች አበባ በተበራ ክፍል ውስጥ በጣም መጥፎ ናቸው።

ደረጃ 5 - ውጫዊ ግንኙነቶች

ግንኙነቶቹን ከወረዳ ቦርድ ወደ ሶላር ሴል እና ሞተር ለማድረግ ፣ ከውስጥ መስመር ሰቆች የተወሰዱ የፒን ጅራት ሶኬቶች በጣም ምቹ ናቸው። የፒን ሶኬቶች በጥንቃቄ መጥመቂያዎችን በመጠቀም ከሚመጡበት የፕላስቲክ ቅንብር በቀላሉ ሊላቀቁ ይችላሉ። ፒኖቹ በቦርዱ ውስጥ ከተሸጡ በኋላ ጅራቶቹ ሊነጣጠሉ ይችላሉ። ጠንካራ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የ 24 gage ሽቦ መሰኪያዎች ወደ ሶኬቶች ውስጥ ይሰኩ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ውጫዊዎች በተለዋዋጭ በተጣበቀ የሽቦ ገመድ በኩል ይገናኛሉ። ተመሳሳዩ ሶኬቶች በሚያምር ሁኔታ በቦርዱ ላይ ከሚገኙት ሶኬቶች ጋር የሚገጣጠሙ እንደ ትንሽ “መሰኪያዎች” ሆነው ለማገልገል በእነዚህ ሽቦዎች ጫፎች ላይ ሊሸጡ ይችላሉ። የማከማቻ መያዣው ሊሰካ የሚችልበት የቦርድ ሶኬቶችም ሊሰጡ ይችላሉ። በቀጥታ ወደ ሶኬቶች ውስጥ ሊገባ ይችላል ፣ ወይም ከርቀት የሚገኝ እና በቦርዱ ላይ በተሰካ የሽቦ እርሳሶች በኩል መገናኘት ይችላል። ይህ በጣም ጥሩው ለመተግበሪያው እና ለአማካይ የመብራት ሁኔታው እስኪያገኝ ድረስ በቀላሉ በቀላሉ የተለያዩ capacitors ን ለመለወጥ እና ለመሞከር ያስችላል። የ C1 ምርጥ ዋጋ ከተገኘ በኋላ አሁንም በቋሚነት በቦታው ሊሸጥ ይችላል ፣ ግን ጥሩ ጥራት ያላቸው ሶኬቶች ጥቅም ላይ ከዋሉ ይህ አስፈላጊ ሆኖ አልተገኘም።

ደረጃ 6 - ማመልከቻዎች

ምናልባት የእኛ ፋሲካ ሞተር የምንወደው ትግበራ በደረጃ 3 ላይ በተገለጸው መጫወቻ ጂፕስተር SUV ውስጥ ነው። አካልን ለመገጣጠም ቀጭን የፓንኮክ ታች ተቆርጦ ፣ እና ትልቅ የአረፋ መንኮራኩሮች “ጭራቅ ጎማ” እንዲመስል ተደርገዋል ፣ ግን በስራ ላይ በጣም ፈታኝ ነው። የታችኛው ክፍል ከታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል። መጥረቢያዎቹ መኪናው በጠባብ ክበብ ውስጥ እንዲሮጥ (ትንሽ ሳሎን ስላለን) እና የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ማቀናጀቱ ከታሰበው ክብ መንገድ ጋር እንዲጣበቅ በእጅጉ ይረዳዋል። የማርሽ ባቡሩ በሚቀጥለው ፎቶ ላይ ከሚታየው የንግድ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ሞተር ክፍል የተወሰደ ቢሆንም በ 13 Ohm ሞተር ተጭኗል። የ 1 ፋራድ ሱፐር capacitor እያንዳንዱ ዑደት 10 ሰከንዶች ያህል የሩጫ ጊዜን ይሰጣል ፣ ይህም ሙሉ በሙሉ በ 3 ጫማ ዲያሜትር ክበብ ዙሪያ ይወስዳል። በደመናማ ቀናት ወይም መኪናው በጨለማ ቦታ ላይ ለማቆም ሲከሰት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል። በየትኛውም ቦታ ከ 5 እስከ 15 ደቂቃዎች በእኛ ሳሎን ውስጥ በቀን ውስጥ የተለመደ ነው። በመስኮት ውስጥ ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃን ሲመጣ ካገኘ በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ እንደገና ይሞላል። እሱ በክፍሉ ጥግ ውስጥ ይጓዛል እና እ.ኤ.አ. በ 2004 ከተገነባበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ አብዮቶችን አስገብቷል። ሌላው የፋሲካ ሞተር አዝናኝ ትግበራ “ዎከር” ነው ፣ ሮቦት መሰል ፍጡር በሁለት እጆች ፣ ወይም ይልቁንም በእግሮች. እሱ ልክ እንደ ጂፕስተር ተመሳሳይ የሞተር እና የማርሽ ባቡር ቅንብር በተመሳሳይ 76: 1 ጥምርታ ይጠቀማል። አንድ እግሩ ሆን ብሎ ከሌላው አጭር ስለሆነ በክበብ ውስጥ ይራመዳል። ከጨለማ በኋላ ወለሉ ላይ የት እንዳለ ለማወቅ Walker እንዲሁ ብልጭ ድርግም የሚል LED ን ይይዛል። ለፀሐይ ሞተር ቀላል አጠቃቀም እንደ ባንዲራ ማወዛወዝ ወይም ማሽከርከር ነው። ከዚህ በታች በ 5 ኛው ፎቶ ላይ የሚታየው በዴስክ ወይም በመደርደሪያ ላይ ቁጭ ብሎ አልፎ አልፎ በድንገት በድንገት ይረብሸዋል ፣ ይልቁንም በጭካኔ ፣ ትንሽ ኳስ በዙሪያው ያሽከረክራል በዚህም ትኩረትን ወደ ራሱ ይስባል። የእነዚህ ቀላል ስፒነሮች አንዳንድ ገጽታዎች በሕብረቁምፊው ላይ የጅንግ ደወል ነበራቸው። ሌሎች በሚንበለበለው ኳስ እንዲደበዝዝ በአቅራቢያው የማይንቀሳቀስ ደወል ተጭኖ ነበር - ግን ያ ከጥቂት ፀሃያማ ቀናት በኋላ ይበሳጫል!

ደረጃ 7 የ NPN ፋሲካ ሞተር

የትንሳኤው ሞተር እንዲሁ በሁለት የ NPN ትራንዚስተሮች እና አንድ ፒኤንፒ በማሟያ ወይም ‹ባለሁለት› ስሪት ውስጥ ሊሠራ ይችላል። የተሟላ ሥዕላዊ መግለጫ እዚህ በመጀመሪያው ሥዕላዊ መግለጫ ውስጥ ይታያል። የጭረት ሰሌዳ አቀማመጥ እንደ መጀመሪያው ወይም የ “PNP” ስሪት ተመሳሳይ የአካል ክፍሎች እና ተመሳሳይ የትራክ መቆራረጦች ሊኖሩት ይችላል ፣ አስፈላጊዎቹ ለውጦች ትራንዚስተር ዓይነቶችን በመቀየር እና የፀሐይ ህዋስን ፣ የማከማቻ መያዣን ፣ ዳዮዶችን እና ኤልኢዲዎችን ወደኋላ ይለውጣሉ። የኤን.ፒ.ኤን ሰሌዳ ሰሌዳ አቀማመጥ በሁለተኛው ሥዕላዊ መግለጫ ውስጥ ይታያል እና ለከፍተኛ የማዞሪያ voltage ልቴጅ ተጨማሪ ዲዲዮ D4 ን ፣ እና ከ ትራንዚስተር Q2 መሠረት አንስቶ እስከ ተቃዋሚዎች R4 እና R5 መገናኛ ድረስ ለከፍተኛ የመጥፋት ቮልቴጅ እንደ ዳዮድ D0 ን ያጠቃልላል። ደህና።