በቫኪዩም ፓምፕ ውስጥ የፍሪጅ መጭመቂያ ማድረግ 5 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:34

ለተወሰነ ጊዜ የቫኪዩም ፓምፕ ፈልጌ ነበር ፣ ግን እኔ የሚያስፈልገኝን በቂ ጥንካሬ እና ግዴታ ለሚመስል ለአዲሱ ዋጋ ለመክፈል እምቢ አለኝ።

የፍሪምፕ ፓምፕን ከማቀዝቀዣው መጭመቂያ ስለማዘጋጀት በተለያዩ መድረኮች ላይ አንብቤአለሁ ፣ ግን እያነበብኩት ባለው ድብልቅ ግምገማዎች እኔ ማመንታት ነበር። በጥሩ ሁኔታ በማድረጌ ደስተኛ ነኝ። እንዴት ያለ ጥሩ ክፍል። እኔ ትናንት ክፍሉን አጠናቅቄ ስሞክረው እስካሁን ለማንኛውም ትግበራዎች አልተጠቀምኩም። _ ብዙ የአየር ፍሰት (CFM) ለማምረት በመሞከር ይህንን ባዶነት ሰበርኩ። እነዚህን በነፃ ማግኘት በመጀመሬ ደስተኛ ነኝ። ተጨማሪ የአየር ፍሰት ማግኘት ይችል እንደሆነ ለማየት ፈሳሹን ለማውጣት ሞከርኩ። አትጨነቅ ማለት አለብኝ። በውስጡ ያለው መስመር በጣም የሚገድብ እና በአህያ ውስጥ ምን ዓይነት ህመም እንደሚስተካከል ፣ እና አሁንም አይሰራም። ያገኘሁት አዲሱ ፓምፕ ይህንን ያህል ጥሩ አይደለም ፣ ግን አሁንም ለፍላጎቼ መሥራት አለበት። ዓይኔን ለሌላ እጠብቃለሁ። እንደ መጀመሪያው እንደዚህ ካለው የመነሻ አቅም (capacitor) ጋር አንድ መጭመቂያ ለማግኘት አንድ ፍለጋ ካደኑ። እኔ ባለሁኝ በሁለቱ ኮምፕረሮች መካከል ያለው ብቸኛው እውነተኛ ልዩነት የመጀመሪያው አንድ ያለው እና አዲሱ ያልነበረው ፣ እና አዲሱ ከከፍተኛ ግፊቶች ጀምሮ ለመጀመር የከበደ ይመስላል።

ደረጃ 1 የፍሪጅ መጭመቂያ ማግኘት

የእኔን ከአከባቢው ሞቴል ጀርባ አገኘሁት።

ክፍሉ በሞቴል ክፍሎች ውስጥ ከሚገኝ ትንሽ የአሞሌ ማቀዝቀዣ ነው። ሌላ ሰው ቀደም ሲል ጠመዝማዛውን ከጀርባው አስወግዶ ስለነበር ያንን ማቃለል አልቻልኩም ፣ ግን ጠመዝማዛው እና ማቀዝቀዣው ጠፍተዋል። ማሳሰቢያ -ጠመዝማዛው አሁንም ከማቀዝቀዣው ጋር ከተያያዘ አሁንም በስርዓቱ ላይ የተወሰነ ጫና ሊኖር የሚችል ጥሩ ዕድል አለ ፣ ስለሆነም መስመሮችን ሲቆርጡ ይጠንቀቁ። ከኮምፕረር (ኮምፕረር) ውስጥ ዘይት ስለፈሰሰም ነበር ፣ ነገር ግን የእኔ ሲገለበጥ እንኳን ዘይት አልፈሰሰም። በጭነት መኪናው ውስጥ በምሸከመው የከባድ የጎን መቁረጫዎች ስብስብ በተቻለ መጠን ትቼ መስመሮቹን ቀደድኩ። ሽቦዎቹ በተቻለ መጠን ተቆርጠው የመነሻ መያዣው ተዘርግቶ ተቀምጧል። ሌላ የሚያስፈልገኝ ነገር ቢኖር - የኃይል መቀየሪያ w/የፊት ሳህን የመገናኛ ሣጥን ገመድ/መሰኪያ (ቲንክ ቲቪ ነበረኝ) የቴኒስ ኳስ (በጥቂት ትናንሽ ቁርጥራጭ ቁርጥራጮች) የመዳብ ቱቦ ቫክዩም መለኪያ የፕላስቲክ ቱቦ መጭመቂያ ዘይት መሣሪያዎች -ችቦ ማቃጠል w/ solder አነስተኛ ቧንቧ መቁረጫ ሾፌር ሾፌር የሙጫ ሙጫ ጠመንጃ ትልቅ መርፌ

ደረጃ 2 - እንክብካቤ

በመጀመሪያ ነገሮች። ሁሉንም የክፍሉን ቁርጥራጮች በጨርቅ እና በአንዳንድ ማጽጃ ያፅዱ።

በመጭመቂያው ጎን ላይ እርስዎ የሚይዙትን ቆንጆ በቀጥታ ወደ ፊት የሚያደርግ ሥዕል አለ። ሦስቱ ቱቦዎች አሉ - ውስጥ ፣ ውጭ እና ሂደት። አየር ወደ ውስጥ ይገባል አየር ይወጣል። ሂደቱ ለዘይት ነው። ስለ ዘይት መፍሰስ ብዙ እንደሰማሁ እና የእኔ እንዳልሆነ እኔ ክፍሉ ብዙም በውስጡ ላይኖረው ይችላል ብዬ ትንሽ እጨነቅ ነበር። የታሸገውን ጫፍ በቧንቧ አጥራቢው አቆራረጥኩት ፣ በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ ተውኩት። ከዚያም ክፍሉን ወደ ላይ አዙሬዋለሁ ስለዚህ ቧንቧው ወደ መሰብሰቢያ ሳህን ውስጥ ፈሰሰ። በክፍሉ ውስጥ ጥሩ ዘይት ነበረ ፣ ግን ከአዲሱ ዘይት ጋር ሲወዳደር በጣም የቆሸሸ ይመስላል። አዲስ መጭመቂያ ዘይት የውሃ ግልፅ ዘይት በሆነበት ወርቃማ የሞተር ዘይት ይመስላል። አሮጌው ዘይት ወደ ላይ ተነስቶ ይህንን ዘይት በሌላ መያዣ ውስጥ ለማጠራቀሚያ ያከማቸበትን መያዣ ላይ የዘይቱን ደረጃ ምልክት አድርጌያለሁ። ከዚያም እኔ የሠራሁትን ምልክት ለማድረግ የመጀመሪያውን ኮንቴይነር ሞልቼ ፣ 50 ሚሊ ገደማ ተጨማሪ። እኔ ትክክለኛ ልኬት አላገኘሁም ፣ ነገር ግን በአጠቃላይ 250ml ወደ የሂደቱ ቱቦ ውስጥ በተዘረጋ ትልቅ መርፌ በኩል ወደ መጭመቂያው ተመልሷል። ይህ ቱቦ ከዚያ መጨረሻው ወደ ታች ተጭኖ በጥብቅ ተሽጦ ነበር።

ደረጃ 3 - ቁርጥራጮቹን አንድ ላይ ማዋሃድ።

አንደኛው የወጪ ቱቦ ፣ የተጨመቀውን ጫፍ ቆረጥኩ እና ጥሩ የአየር ፍሰት ለማግኘት ክፍቱን እንደገና አወጣሁት። ይህ መክፈቻ በጣም ትልቅ እንዳልሆነ ያያሉ ፣ ስለዚህ ትልቅ ይሻላል። (ይህ እኔ ትንሽ መስመሩን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ እና ትልቁን ቧንቧ ብቻ መጠቀም እንዳለብኝ ያስብኛል - ተጨማሪ CFM።)

እኔ በውጨኛው ቧንቧ ላይ 1/4 ኢንች የመዳብ ቱቦን አንድ ቁራጭ አስገብቼ በቦታው ሸጥኩት። ከዚያም ቧንቧውን ወደ መጭመቂያው አናት ከፍ ወዳለው ደረጃ ከፍ አድርጌ የቴኒስ ኳሱን ጫንኩ። የቴኒስ ኳስ ቀዳዳዎችን በመቆፈር እና ከመጫንዎ በፊት በጥራጥሬ ቁርጥራጮች በመሙላት በትንሹ ተስተካክሏል። እንደ ነዳጅ ትነት ሰብሳቢ እና ሙፍለር በተመሳሳይ ጊዜ ይሠራል። መጭመቂያው በጣም ጸጥ ያለ ነው ፣ ግን በኳሱ ፣ ከእሱ ምንም ጫጫታ የለም። እንደ ማስታወሻ ፣ አንዳንድ ሰዎች እነዚህን መጭመቂያዎች በቀለም አየር ለመጥረግ እንደ መጭመቂያ ይጠቀማሉ። ተገቢ የዘይት ሰብሳቢ መስመርን ይጫኑ እና ከዚህ ለመሳል መስመርን ወደ አየር ብሩሽ ያካሂዳሉ። በቧንቧው ውስጥ እኔ በአግድም እንዲሮጥ እና የተጨመቀውን ጫፍ በቧንቧ አጥራቢው እንዲቆርጠው ቧንቧውን ቀጥታ አወጣሁት። እኔ አሁን በዚህ ክፍል ላይ ትንሽ ርካሽ ሆንኩ ምክንያቱም ማታ ስለዘገየ እና መደብሮች ተዘግተው ነበር ፣ እና እችላለሁ። እኔ 1/4 ቁ. ፕላስቲክ እና ሙቅ ወደ ቧንቧው ተጣብቋል። ከተፈለገ በቀላሉ ሊቆረጥ ይችላል ፣ ግን ጥቂት ሙከራዎችን ማካሄድ ጥሩ ይሆናል። ሽቦው በቀጥታ ወደ ፊት ቀጥሏል - መቀየሪያው በገባበት ሣጥን ላይ ያለውን ንድፍ ይከተሉ። ሽቦዎቹ ወደ መጋጠሚያ ሳጥኑ ውስጥ ይሮጣሉ ፣ ሽቦዎቹን ከመቀየሪያው ጋር ያያይዙ ፣ ማብሪያውን ከሳጥኑ ጋር ያያይዙ ፣ ከዚያ የሽፋን ሰሌዳውን ይልበሱ። እንደነበረው የተተወው የመነሻ capacitor እና መለወጥ የለበትም።

ደረጃ 4: ሙከራ።

ለሙከራ ከ 1/4 ኢንች አይዲ ውስጥ ‹ቲ› ተስማሚ አደረግሁ። የፕላስቲክ ቧንቧ እና ሙቅ ሙጫ። የ ‹ቲ› መገጣጠሚያው በዙሪያዬ ካስቀመጥኩት የቫኪዩም መለኪያ እና ከሌላው የፕላስቲክ ቱቦ ጋር በ 3/8 ኢንች የቪኒዬል ቱቦ ቁርጥራጮች ተገናኝቷል።

እሱ በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል እና አየርን ይይዛል ፣ ግን እኔ ለዕለታዊ አጠቃቀም ያን ያህል ጠንካራ አለመሆኑን ማየት እችላለሁ ፣ እና ወደ እሱ ስደርስ በትክክለኛው መገጣጠሚያዎች ይተካል። ግፊት - ወደ 9.668 ቲ/ካሬ ሜትር የሚለወጠውን የሜርኩሪ ቫክዩም ወደ 27 ኢንች መውረድ እችላለሁ። ፓም pumpም ሲጠፋ ይህን ቫክዩም በጥሩ ሁኔታ መያዝ ይችላል። በአንድ ሰዓት ውስጥ ወደ 2 ኢንች ሜርኩሪ አጣሁ። ፓም pumpም ከ 25 ኢንች የሜርኩሪ ቫክዩም በመነሳት በእሱ ላይ በመስራት ላይ ምንም ችግር አልነበረውም። ተደስቻለሁ. እኔ ላደርገው ለማንኛውም ነገር ብዙ ግፊት። ምናልባት ለአንዳንድ ፕሮጀክቶች በጣም ብዙ ሊሆን ይችላል። ይህንን ሊቆጣጠር የሚችል ህንፃ እየተመለከትኩ ያለ የግፊት መቀየሪያ አለ። ከመኪና እና ከኃይል መቀየሪያ የቫኪዩም ቫልቭ ይጠቀማል። በመስመር ቫክዩም ውፅዓት ላይ ለጥሩ ማስተካከያዎች በጣም ጥሩውን ይመስላል። በዚህ ነጥብ ላይ የማየው ችግር CFM በጣም ዝቅተኛ ነው። ትክክለኛው መጠን እርግጠኛ አይደለሁም ግን ግምቶች 1.5 CFM ናቸው። የቫኪዩም ሲኤፍኤም ሊጨምር በሚችልበት የፍሳሽ ማስወገጃ መንገድ ውስጥ የመቁረጫ መስመሩን ማስወገድ ከቻልኩ ይህ ይመስለኛል። ሌላው አማራጭ የውሃ ማጠራቀሚያ ነው። ይህ ከፓም pump ጋር በትይዩ ተጭኖ የመጀመሪያውን ትልቅ የመልቀቂያ ሥራ ለመሥራት ሊያገለግል ይችላል ፣ ከዚያ ፓም desired ክፍሉን ከተፈለገ ወደ የመጨረሻ የቫኪዩም ግፊት ሊያወርደው ይችላል። ይህ ብዙ ነገሮች የሚቀሩበት ጨካኝ አጨራረስ ነው ፣ ግን ከዚህ ማንኛውም ሰው ስርዓቱን ወደ የግል ፍላጎቶቻቸው እና የሱቅ አከባቢው መለወጥ መቻል አለበት። እንደሚሰራ ተስፋ ያድርጉ እና በደስታ በመልቀቅ።

ደረጃ 5: ትልቁ IS የተሻለ ነው

ለትልቅ የ ROTORY መጭመቂያ አንድ መሄድ ከፈለጉ።

በትልቅ ትልቅ ፣ አሮጌ ጥልቅ ማቀዝቀዣ ውስጥ አገኘሁ። ማቀዝቀዣው ራሱ ቢያንስ 5 ጫማ ርዝመት ነበረው ፣ ምናልባት 6. እኔ ሁሉንም ነገር ወስጄ ቢሆን ኖሮ ፣ የሶላር ማድረቂያውን ከሱ ወይም አንድ ነገር ባደርግ ነበር ፣ ግን ክፍሉ የለኝም። ለማንኛውም መጭመቂያው ግሩም ነው። በመጠን መጠኑ ሁለት ጊዜ ያህል ፣ ግን ከ CFF ከሦስት እስከ አራት እጥፍ። እኔ የፈለግኩትን ብቻ። እንዲሁም ሙሉ ጭነት ስር ለ 30 ደቂቃዎች ያህል ፓም pumpን እሮጥ ነበር እና ለመንካት እምብዛም ሞቅ ያለ ነበር። ምንም እንኳን ከሜርኩሪ -27 ኢንች አል pastል። ከእኔ ጋር ጥሩ።