የድምፅ ማጉያ ሾፌር DIY ዙሪያውን ይ 4ል - 4 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:34

ከሀብት - የድምፅ ማጉያ ዲዛይን ኮርስ ማስታወሻዎች + የቪዲዮ ቁሳቁሶች ቀደም ሲል ፣ የድምፅ ማጉያ ጥገና አገልግሎቶች እምብዛም የማይገኙ ፣ ብዙውን ጊዜ ውድ እና ምትክ ለ DIY ምንጭ ሊሆኑ የማይችሉ ነበሩ። ድሩ ይህንን አሻሽሏል ፣ አከባቢዎች በሰፊው ይገኛሉ ፣ ግን በተለዋዋጭ ጥራት። እንደዚያም ሆኖ ፣ ለትንሽ የወይን ጠጅ የ Hi Fi ነጂዎች ፣ ተገቢ መጠን ያላቸው ጥሩ ጥራት ያላቸው አጠቃላይ አከባቢዎች ወይም በተመጣጣኝ ዋጋ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ክፍሎች አይገኙም። የድምፅ ማጉያ አከባቢ ከአረፋ ፣ መበስበስ በመጨረሻ ፣ በተለይም በሞቃት እርጥበት ሁኔታ ውስጥ። ብዙውን ጊዜ ጎማዎቹ ሊጠፉ ወይም ሊከፋፈሉ ይችላሉ። የቅርብ ጊዜ አከባቢዎች አንዳንድ ጊዜ አልትራቫዮሌት እና ሞቃታማ የአየር ጠባይ እንዲቋቋም ያደርጋሉ። ከፍተኛ የጉልበት ወጪዎች በሚገጥሙበት ጊዜ ብዙዎች የ DIY ምትክ ለመቋቋም ዝግጁ ናቸው ፣ እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ወይም አጠቃላይ አከባቢዎች ፣ እንዲሁም እንዴት መምራት እንደሚቻል ፣ በድር ላይ ይገኛሉ። ሙሉ እድሳት ካደረጉ ፣ እጅግ በጣም ለተከበሩ የመኸር ሞዴሎች የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ክፍል (የከበበ ፣ የተሃድሶ ኪት ወይም አሽከርካሪ) ዋጋ ትክክለኛ ሊሆን ይችላል። ለየት ያሉ የሙሉ ክልል ነጂዎች እና የድምፅ ማጠናከሪያ ተናጋሪዎች በአጠቃላይ ልዩ ባለሙያተኞችን ይፈልጋሉ። አለበለዚያ ጥሩ ሥርዓቶች ፣ ምንም ልዩ ዋጋ የላቸውም ፣ እና ተስማሚ ምትክ ሊገኝ በማይችልበት ፣ አከባቢውን ራሱ በማድረግ ሊታሰብበት ይችላል። በ $ ውሎች ሊፀድቅ አይችልም ፣ ነገር ግን አንድ ነገር እንደ ጥሩ የመማር ልምድ ፣ ጠቃሚ መልሶ ጥቅም ላይ መዋል እና አዲስ የክህሎት ስብስብ ወይም ከሌሎች ሊገኝ የሚችል የቢራ አቅርቦት ሆኖ ሊቀርብ ይችላል። ሾፌሩ ልክ እንደ መጀመሪያው ላይሠራ ይችላል ፣ ነገር ግን እዚህ በተሞከሩት ጉዳዮች እና አብዛኛዎቹ ሌሎች የሚመለከታቸው ድግግሞሽ እና ምላሹ ቅርብ ነበሩ ፣ ምክንያቱም ምን እንደሚጠብቁ በተወሰነ ተሞክሮ ምክንያት። አከባቢው ከአንዱ ጎን (የማይጣበቅ ጎን) በትንሽ መጠን በሲሊኮን ጎማ አየር እንዲጠጋ እና እንዲለቀቅ ወኪል ባለው ሻጋታ ውስጥ እንዲፈጠር በቂ ነው። ሻጋታውን መሥራት ለአንዳንድ ማሽኖች መድረስን ይጠይቃል እና ብዙ ጊዜ ይወስዳል ፣ ግን አንዴ ከሠራ በኋላ ለተመሳሳይ ዓይነት አሽከርካሪ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። እዚህ የሚታዩት ሾፌሮች የ 80 ዎቹ የወይን ተክል ናቸው። የ Technics SBX ሞዴል እና ዲናዲዮ 21W54 ፣ ጥሩ ነጂዎች በዘመናቸው። አንዳንድ አሽከርካሪዎች ለምሳሌ ቪንቴጅ ጄቢኤል በጣም ትንሽ የድምፅ መጠቅለያ ማጣሪያ አላቸው ፣ ይህም የአቧራ ቆብ ማስወገጃ እና ለትክክለኛ ማእከል የሽምችት አጠቃቀምን ሊጠይቅ ይችላል። አንድ ስርዓት ያልታወቀ ታሪክ ካለው ወይም ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ካልዋለ የመሻገሪያ ክፍሎችን ፣ እና ሌሎች የስርዓት ነጂዎችን መጀመሪያ መመርመር ተገቢ ነው። ከመቀጠልዎ በፊት በድምፅ ማዞሪያዎች ላይ ምንም ጉዳት እንደሌለ ያቁሙ። ወሳኝ ባልሆነ አሽከርካሪ ላይ መለማመድ ፣ እና ስብሰባው ዋጋ ያለው ከመሆኑ በፊት የቀድሞው ሙከራ እንደተጠበቀው በማይሆንበት ጊዜ አዲስ አከባቢን ማድረግ። የድሮውን አከባቢ እና ሙጫ ሁሉንም ቀሪዎች ማስወገድ ለጥሩ እይታ ጥሩ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው።

ደረጃ 1 ቅድመ ዝግጅቶች

አሮጌው ተሰባሪ አከባቢ በአብዛኛው ካልተበላሸ ፣ ውፍረቱን መገመት እና 4 መጠኖቹን መለካት ይችላሉ ፣ በተለይም በድር መመሪያ ላይ A B C D ፣ የሻጋታውን የውስጥ እና የውጭ ጥቅል ዲያሜትሮችን እንዲሁም የጠፍጣፋ ክፍሎቹን ስፋት። የጥቅሉ ስፋት አስፈላጊ ነው ፣ ነገር ግን አከባቢው ከሌለ ፣ ለአባሪ ዓላማዎች በቂ በሆነ A እና D በተቻለ መጠን C እና B ን በትክክል ይገምቱ። አንዳንድ የድር ምርምር ወይም ለድምጽ መድረኮች መጠይቅ ፣ ለመሄድ ምስሎችን ወይም መጠኖችን ሊያሳዩ ይችላሉ። ረዥም ሾጣጣ ጉዞ (ኤክስኤክስ) ካለው ባለ 3 መንገድ ከባድ ኮኖች የጎማ አከባቢዎች ወይም በተወሰነ መልኩ ወፍራም አረፋ ሊኖራቸው ይችላል። ከተራዘመ ምላሽ እና ከዝቅተኛ ኤክስኤክስ ከ 2 መንገድ የአየር ማስወጫ ስርዓቶች ጋር በቀላል ኮኖች ላይ ከጠባብ ጥቅልሎች ጋር ሲነጻጸር። ለየት ያለ / የወይን እርሻ ሙሉ ክልል ነጂዎች ለስፔሻሊስቶች ወይም ለተወሰኑ የ DIY የመስመር ላይ መድረኮች የተሻሉ ናቸው አንዳንድ ጊዜ በአፈጻጸም ምክንያቶች ከኮን ጫፉ ባሻገር ትንሽ ሆን ብሎ መደራረብ አለው። ከሳጥን ከማስወገድዎ በፊት የሽቦቹን ዋልታ ያስተውሉ። መሣሪያ ካላቸው ፣ እና ከማነፃፀሮች በፊት እና በኋላ ለማወቅ ለሚፈልጉ ፣ የአሽከርካሪውን ሬክ ፍጥነት ከሳጥኑ ውስጥ መለካት እና በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ምላሽ ፣ በመካከለኛ እና በላይኛው ክልል ውስጥ ያለ መስቀለኛ መንገድ እና ያለ የአየር ፍሰቶች ሊደረጉ ይችላሉ። ነገር ግን ስርዓት እንደገና እንዲሄድ ብቻ አስገዳጅ አይደለም። በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ውስጠኛው ጠፍጣፋ ማዕዘኑ ካልሆነ አሁንም ሙጫው (ከድምጽ ማጉያው ጠጋቢዎች) PVA በ አስቸጋሪ ደረጃ።

ደረጃ 2 ሻጋታ መስራት ክፍል 1

ሻጋታው የተሠራው ከ 25 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው ኤምዲኤፍ ክብ ባዶ በዝቅተኛ RPM ላይ በእንጨት መዞሪያ መጥረጊያ ወይም ተስማሚ በሆነ መሣሪያ ውስጥ ከተሽከረከረ ነው። የአቧራ ጥንቃቄዎች ይተገበራሉ። ለጠለፋ መሣሪያ እና በትላልቅ የዲያ ባዶ ቦታዎች ጠንካራ ድጋፍ እንዲኖርዎት ይጠንቀቁ። በንግድ ኮሌጅ ውስጥ የንግድ ሥራን ወይም መገልገያዎችን የሚያደርግ የአከባቢ ካቢኔን የሚጠቀም አዲስ ሰው ሊመከር ይችላል። የመጨረሻውን አሸዋ ከተሸፈነ በኋላ ሁለት የሚያብረቀርቅ አክሬሊክስ ይሠራል።

ደረጃ 3: የሻጋታ ክፍል 2 የፕላስተር ክፍል

የኤምዲኤፍ ክፍሉ በውጭው ጠርዝ ላይ በሰፊው የማሸጊያ ቴፕ ታጥቧል ፣ ማዕከላዊው ቀዳዳ በላዩ ላይ ተለጠፈ ፣ እና አጠቃላይው ገጽታ ምንም እብጠት ወይም ሽክርክሪት በሌለበት በቫስሊን ተሸፍኗል። ሻጋታ ልስን ወደ ውስጥ (ወደ 20 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው ክሬም ክሬም) ውስጥ ይፈስሳል እና አረፋዎችን ወደ ላይ ለማበረታታት መታ ይደረግበታል ፣ እና በደረጃ ወለል ላይ እንዲቀመጥ ይፈቀድለታል ፣ ስለዚህ ምናልባት እርጥብ ወይም ነጭ ቀለም አይደለም ፣ ምናልባትም ከአንድ ቀን ወይም ከ 2 በላይ ሊሆን ይችላል ፣ የማድረቅ የኋለኛው ክፍል በቴፕ ከተወገደ በኋላ ሊሆን ይችላል። 2 ክፍሎቹ በሚስተካከሉበት ቦታ ላይ ምልክት ያድርጉ። ሁለቱን ክፍሎች ለመልቀቅ ኤምዲኤፉን ዙሪያውን ቀስ አድርገው መታ ያድርጉ። ማንኛውንም የአየር አረፋዎች ለስላሳ / ይሙሉ እንዲሁም ቀጭን የሚያብረቀርቅ አክሬሊክስ ሽፋን ሊሰጥ ይችላል።

ደረጃ 4: ዙሪያ ማጠናቀቅ እና አባሪ

የተዘረጋው የጥጥ መጋጠሚያ ቁሳቁስ ሽፋን መካከለኛ viscosity 2 ክፍል ሲሊኮን በብሩሽ ተተግብሮ ሊሠራ ይችላል ፣ ይህ ረዘም ያለ የድስት ሕይወት ስላለው ፣ እና በተወሰነ መጠን ስለሚፈስ ፣ በጣም ጥሩ ይሠራል ፣ ግን የበለጠ ወጪ ያስወጣል። ኢኮሚሲዝ ለማድረግ ከፈለጉ የቧንቧውን አየር ስብስብ ሲሊኮን (በ 300 ግራ ካርቶን ወይም ቱቦ ውስጥ) በ putty ቢላዋ በጣም በትንሹ ለመተግበር ይሞክሩ ነገር ግን በፍጥነት መስራት አለብዎት እና በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች ላይ የወለሉ አጨራረስ ያልተስተካከለ ይሆናል። የአየር ማናፈሻ እና የፕላስቲክ ጓንቶች ጠቃሚ ጥንቃቄዎች ናቸው። ተስማሚ ለሆኑ የመልቀቂያ ወኪሎች ድርን ያማክሩ ፣ ወይም በሻጋታው በእያንዳንዱ ጎን ላይ ተጣብቆ መጠቅለል መሞከር ይችላሉ። ቅንብር መጀመሪያ ላይ ተለያይተው እንደነበረው የሻጋታውን 2 ክፍሎች ያስተካክሉ። በቂ ጫና በእኩል መጠን ይተግብሩ ፣ ግን ፕላስተርውን የመፍረስ አደጋን ያህል አይደለም። ሀ በትላልቅ የፀደይ ክሊፖች ቁጥር በቂ ሊሆን ይችላል ፣ ወይም ከባድ ክብደት (10 ኪ.ግ ለ 10 - 12 ኢን) በጠፍጣፋ መሬት ላይ። ለ 2 ክፍል ሌሊቱን ወይም ከዚያ በላይ ይተውት ፣ በሹል መቀሶች ወይም በመቁረጫ ቢላዋ ይከርክሙት። ለክብደት ውጤቱን ይገምግሙ ፣ (በአጠቃላይ በተቻለ መጠን ቀላል ፣ ከኦር አረፋ ጋር የሚመሳሰል ብዛት ሊደረስበት ይችላል) መልክ እና እስከ ብርሃን ድረስ ሲቆይ አይፈስም ፣ እንግዳው ካለ አንድ ደቂቃ የሲሊኮን ዳባ ያደርጋል። PVA ከሲሊኮን ጋር አይጣጣምም ስለሆነም ከማጣበቂያው ጎን ብቻ ይሸፍናል። ሲሊኮን እና ጥቂት ልዩ ሙጫዎች ሲሊኮንን በበቂ ሁኔታ ያከብራሉ ነገር ግን ከወረቀት ኮኖች የወደፊት መወገድ ችግር አለበት። የቁሳቁሱን የተሳሳተ ጎን ከለበሱት ማእከሉ ሙሉ በሙሉ ከተመረመረ በኋላ ሲሊኮን በውጫዊው አከባቢ በአሽከርካሪ ክፈፍ ላይ ሊያገለግል ይችላል። በማዕቀፉ ላይ ያሉት የካርቶን ወይም የቡሽ መያዣዎች የጉዳይ ዕቅድ በአንድ ቁራጭ እንደገና ማዳን እና በኋላ እንደገና ማያያዝ ያስፈልጋል። ከዚህ በታች ያለው አከባቢ ውድቅ ተደርጓል እና በጣም ብዙ ሲተገበር ምን እንደሚከሰት ያሳያል ወደ ማጣበቂያው ጎን ዘልቆ የሚገባ እና ከአረፋ ጋር ሲነፃፀር ከመጠን በላይ ክብደት ያለው። በጣም ያረጀ የከባድ የጎማ አከባቢ ለምሳሌ ፊሊፕስ 10100 እና 12100 ሊከፈል ይችላል ፣ ስለዚህ የማጣበቂያው ገጽታ ከግምት ውስጥ ከገባ ይህ እንደ ምትክ ሊሆን ይችላል። እንደ ፊሊፕስ AD4200M ወይም 9710 በቆርቆሮ ወረቀት ዙሪያ ያሉ በጣም ቀላል የወረቀት ኮኖች ያላቸው የሙሉ ክልል አሽከርካሪዎች ፣ ትንሽ Xmax አላቸው ፣ የጥቅልል አከባቢን መጠቀም አይመከርም። ነገር ግን የተከናወነው የድሮውን አከባቢ በመቁረጥ እና አንዱን በጠባብ ጥቅልል በመጠቀም ነው። ሌላ አስተማሪ “እንዴት የእርስዎን ሱፍ እንደገና ማደስ እንደሚቻል” የአከባቢን አባሪ ተጨማሪ ዝርዝር ይሰጣል። ለአሽከርካሪ አባሪ በድር መመሪያዎች መሠረት ይቀጥሉ ፣ ትክክለኛውን አቅጣጫ ፣ ማለትም ጥቅል ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ፣ ከላይ ወይም በታችኛው የሾጣጣ ጠርዝ ላይ ተጣብቋል ወዘተ ያለ ማሻሸት በቂ የኮን ጉዞ ያረጋግጡ። ከስርዓት ዳግም መሰብሰብ በፊት አስፈላጊ ከሆነ ባለብዙ ማይሜተር እና ፍሬስ ጋር ሾፌሩን ይፈትሹ። ቁጭ ይበሉ እና የቢራ ክፍያዎችን ይደሰቱ ወይም ይሰብስቡ።