ለሞተርሳይክል ደህንነት የአርዱዲኖ የፊት መብራት አምሳያ 20 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:33

ሞተር ብስክሌቶች በመንገድ ላይ ለመመልከት አስቸጋሪ ናቸው ምክንያቱም የመኪና ወይም የጭነት መኪናው ስፋት አንድ አራተኛ ያህል ብቻ ነው። በአሜሪካ ውስጥ ከ 1978 ጀምሮ የሞተር ሳይክል አምራቾች የፊት መብራቶቹን በተከታታይ በማብራት ሞተር ብስክሌቶችን የበለጠ እንዲታዩ ተገድደዋል ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ ከመኪናዎች ለመለየት እና “የበለጠ ጎልቶ እንዲታይ” ለማድረግ በቂ አይደለም። የዩኤስኤ የፌዴራል እና የካናዳ ደንቦች በሞተር ሳይክሎች ላይ የፊት መብራቶችን ለማስተካከል ይፈቅዳሉ። መለወጫ ይበልጥ እንዲታዩ ለማድረግ የፊት መብራቶቹን በተወሰነ መጠን እያበራ ነው። ይህ አገናኝ ለሁለቱም ለአሜሪካ እና ለካናዳ የፊት መብራት ማስተካከያዎችን መስፈርቶች ያሳያል።

www.kriss.com/pdf/modulator-headlamp.pdf

እኔ የኤሌክትሮኒክስ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ስለሆንኩ ፣ ከማይክሮ መቆጣጠሪያዎች ጋር የተወሰነ ልምድ ይኑርዎት እና በሞተር ብስክሌት ይንዱ ፣ እኔ የራሴን የፊት መብራት ማስተካከያ ለማድረግ እና ለእኔ ብቻ ሌሎች የደህንነት ባህሪያትን ለመጣል ወሰንኩ። የእኔን ምቾት እና ደህንነት ለማሻሻል ሁለት ባህሪዎች ተጨምረዋል። እነሱ የፍጥነት አመላካች ናቸው ፣ እኔ የ “ድሃ ሰው የመርከብ መቆጣጠሪያ” ብዬ የምጠራው የ LED ማሳያ እና የኋላ አምበር ደህንነት ብርሃን ያለው። ከእነዚህ ባህሪዎች ውስጥ የትኛውም ቢሆን በማንኛውም ጊዜ ወደ ሞዲዩተር ዲዛይኑ ሊታከሉ ይችላሉ።

በሞተር ብስክሌቴ ላይ ያለው የፍጥነት መለኪያ በቦታው እና በዲዛይን ምክንያት ለማንበብ አስቸጋሪ ነው። የፍጥነት መለኪያውን ለማንበብ ዓይኖቼን ከመንገድ ላይ ማውጣት ማለት ነው። የፍጥነት ጠቋሚው በቀኝ አውራ ጣት አቅራቢያ ባለው የእጅ መያዣዎች ላይ የተገጠመ ቅጽበታዊ የመቀየሪያ መቀየሪያ ፣ የፊት መሽከርከሪያው ላይ ማግኔት የተገጠመለት የአዳራሽ ውጤት መሣሪያ እና በአይን ደረጃ አቅራቢያ ባለው የፊት መስታወት ላይ የተገጠመ ባለሶስት ቀለም ኤልኢዲ አለው። የሚፈለገው ፍጥነት ሲደርስ ፣ ማብሪያ / ማጥፊያው ተጭኖ ወዲያውኑ በተቀመጠው ፍጥነትዎ ወይም በአቅራቢያዎ እየሄዱ መሆኑን የሚያመለክት LED ወደ ሰማያዊ ይለወጣል። ፍጥነትዎን ከለቀቁ ፣ ኤልኢዲ የተቀመጠውን ፍጥነት ለማቆየት ማፋጠን እንደሚያስፈልግ የሚያመለክት አረንጓዴ ይሆናል። በጣም በፍጥነት ከሄዱ ፣ ፍጥነት መቀነስ እንዳለብዎት የሚያመለክት ኤልኢዲ ቀይ ይሆናል። ግቡ የ LED ን ሰማያዊ ሆኖ ማቆየት ነው።

ይህ ፕሮጀክት ለእኔ የመማሪያ ፕሮጀክት ነበር እና በመንገድ ላይ ብዙ ስህተቶችን ሠራሁ (በአብዛኛው ለውጦች በቀላሉ በሚደረጉባቸው ሶፍትዌሮች ውስጥ)። እኔ እንደ አንድ ፕሮጀክት ፣ በ ‹እንዴት ተገንብቷል› በሚለው ክፍል ውስጥ የተጠቆመውን ግንባታ እንዲጠቀሙ ሀሳብ አቀርባለሁ።

ማሳሰቢያ - ይህ ንድፍ ለየትኛውም የንግድ ሥራ የታሰበ አይደለም እና የሕጉን “ፊደል” በሁለት አካባቢዎች አያሟላም።

(መ) የሞዲዩተር መቀየሪያው በጨረር ክር ውስጥ በሚቀየረው የኃይል መሪ ውስጥ እና በወረዳው መሬት ጎን ውስጥ መሆን የለበትም።

(ሠ) የሞተር መቀየሪያ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ የታችኛው ጨረር እና የላይኛው ጨረር ሁለቱም ሥራ ላይ እንዲቆዩ (መቅረብ አለባቸው)

የክህሎት ስብስብ ያስፈልጋል;

• ይህ አስተማሪ “እንዴት” አይደለም ፣ እሱ “እንዴት” ነው። ለራስዎ ሞተር ብስክሌት የተወሰነ ንድፍ እና መላመድ ይኖርብዎታል።
• የመርሃግብር ንድፍን የማንበብ እና የመከተል ችሎታ ፣ በፕሮቶታይፕ ቦርድ ላይ ያሉትን ክፍሎች ፈልገው በማያያዣ ሽቦ ያገናኙዋቸው።
• የመሸጥ ችሎታ
• በሞተር ብስክሌት ላይ ሞጁሉን ለመጫን ሜካኒካል ችሎታ

ደረጃ 1 የፕሮጀክት ግብ

ማንኛውንም የንድፍ ፕሮጀክት ከመጀመርዎ በፊት ንድፉ እንዲሠራ የምፈልገውን ሁሉ ዝርዝር መፃፍ እወዳለሁ። የእኔ ዝርዝር እነሆ

• “Plug-n-play” መሆን አለበት። በጭንቅላት መብራት እና የፊት መብራቶች መካከል ጭነቶች። በተሽከርካሪ ገመድ ላይ ምንም ቅነሳ ወይም ለውጥ የለም።
• በከፍተኛ ወይም በዝቅተኛ ጨረር ላይ በ 100% እና በ 20% ብሩህነት መካከል የፊት መብራቶቹን በ 240 ሽግግሮች ያስተካክሉ።
• ብሬክስ በሚተገበርበት ጊዜ በደቂቃ በ 60 ሽግግሮች ፣ በደቂቃ 240 ሽግግሮች የኋላ ጥንቃቄ ብርሃንን ያስተካክሉ።
• የቀን ብርሃንን በመለየት ወደ ፊት ሹካ ተጭኗል። በመሸ ጊዜ የፊት መብራቱ መለወጫ ይቋረጣል እና የጭንቅላት ማሳያው ይደበዝዛል።
• ባለሶስት ቀለም የ LED ፍጥነት አመልካች ያብዝላል። ማሳያ “በጣም ፈጣን” (ቀይ) ፣ “በጣም ቀርፋፋ” (አረንጓዴ) ፣ “በፍጥነት” (ሰማያዊ) በፕሮግራም ሊሠራ ከሚችል hysteresis ጋር ያሳያል።
• ለጭንቅላት ፍጥነት ጠቋሚ የእጅ መያዣ የተገጠመለት የስብርት መቀየሪያ።
• የተሽከርካሪ ፍጥነትን ለማየት ከፊት መንኮራኩር ጋር ተጣብቆ ወደ ፊት ሹካ ላይ የተገጠመ የአዳራሽ ውጤት መሣሪያ።

ለወደፊቱ ትግበራ ዕቅዶች;

• ስሮትሉን ለማንቀሳቀስ በእጀታ ከተጫነ የእንፋሎት ሞተር ጋር እውነተኛ የመርከብ መቆጣጠሪያ።
• አምበር የጎን ጥንቃቄ መብራቶች።

ደረጃ 2: እንዴት እንደሚገነባ

የማይክሮ መቆጣጠሪያዎች ማድረግ የሚችለውን ሁሉ በተመለከተ በጣም ኃይለኛ ናቸው። መሣሪያዎችን ከማይክሮ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ካስማዎች ጋር ማገናኘት እና ከዚያ በሶፍትዌር መቆጣጠር ቀላል ነው። ለዚህ ፕሮጀክት አርዱዲኖ (ወይም አርዱዲኖ ክሎኔን) እና በርካታ የፕሮቶታይፕ ቦርዶችን (አንድ ለእያንዳንዱ ተግባር) እጠቀም ነበር። በኋላ እኔ የራሴን የወረዳ ቦርድ ንድፍ አወጣሁ። እነዚህ የፕሮቶታይፕንግ ሰሌዳዎች በእያንዲንደ የፕሮቶታይፕ ቦርድ ሊይ ከተባዙ አርዱinoኖ ፒኖች ጋር በዴንጋይ ውስጥ እርስ በእርስ ይተያያለ። ከላይ ያለው ስዕል ይህ ፕሮጀክት በደረጃዎች እንዴት እንደሚገነባ ያሳያል ፣ በእያንዳንዱ የፕሮቶታይፕ ቦርድ ላይ አንድ ተግባር። ወደ ቀጣዩ ሞጁል ከመቀጠልዎ በፊት በመጀመሪያ የፊት መብራት ሞዲዩሉን እንዲገነቡ ፣ በሞተር ሳይክል ላይ እንዲጭኑት እና በትክክል መስራቱን ያረጋግጡ። ይህ ዓይነቱ ግንባታ እንዲሁ የራስዎን ልዩ ባህሪዎች ለመፈልሰፍ ፣ ለመንደፍ እና ለመገንባት እድሉን ይሰጥዎታል።

ደረጃ 3 የፊት መብራት ሞጁል መርሃግብር

Arduino UNO R3 ወይም ተኳሃኝ የማይክሮ መቆጣጠሪያን እንደሚጠቀሙ ይታሰባል። ለሞዲተሩ ክፍሎቹን ለማገናኘት ከላይ ያለውን ንድፍ ይጠቀሙ። አንድ የፊት መብራት ብቻ ካለዎት ፣ ሁለተኛውን የመቆጣጠሪያ ወረዳ (በሰማያዊ ሳጥኑ ውስጥ የሚታየውን) መተው ይችላሉ። ሁለት የፊት መብራቶች ቢኖሩዎትም ፣ አንዱን ብልጭ ድርግም ብለው ብቻ ያስቡበት። የፊት መብራትን ለማንፀባረቅ ማይክሮ መቆጣጠሪያን ለመጠቀም ከመጠን በላይ (እና) ሊመስል ይችላል። ማይክሮ መቆጣጠሪያውን ለመጠቀም ምክንያቱ ለኤሌክትሮኒክስ ቀላልነት እና የሌሎች ሞጁል ተግባሮችን የማከናወን ችሎታ ነው። የፊት መብራት ሞዲዩተር ሰሌዳውን ለመገንባት በሚከተሉት ክፍሎች ዝርዝር ውስጥ የሚታዩትን ክፍሎች ያስፈልግዎታል።

ደረጃ 4: የፊት መብራት ሞዲዩተር ክፍሎች ዝርዝር

ደረጃ 5: የፊት መብራት ሞዱል ኬብል ስብሰባዎች

እነዚህ ኬብሎች የፊት መብራት ሞዲዩተር ሞዱል ያስፈልጋቸዋል። ለሚያገለግልበት ወረዳ ከሚገባው በላይ ሁልጊዜ የሽቦ ጋጋታ ይጠቀሙ። እያንዳንዱ የተላቀቀ ሽቦ እና ያልተፈቀደ አያያዥ እንዲሰየም ይመከራል። ይህ በእያንዳንዱ ገመድ እና በፕሮቶሺልድ የወረዳ ቦርድ በሁለቱም በኩል መደረግ አለበት። ሞተር ብስክሌትዎ እንደ እኔ የ H4 የፊት መብራት አምፖል ላይጠቀም ስለሚችል ፣ እርስዎ የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል ፦

• ለሞተር ብስክሌትዎ ዓይነት አምፖሉን ይወስኑ
• ተገቢውን የፊት መብራት ገመድ ማራዘሚያ ያዝዙ
• ከሶስቱ ሽቦዎች መካከል “መሬት” ፣ “ከፍተኛ ጨረር” እና “ዝቅተኛ ጨረር” የትኛው እንደሆነ ይለዩ እና በዚህ መሠረት ይገናኙ

ደረጃ 6 የፊት መብራት አምሳያ መጫኛ

በዚህ ሰሌዳ ላይ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው አቀማመጥ እና ግንኙነቶች ገንቢው ለመወሰን ነው። ለፎቶ resistor ኬብል ስብሰባ አንድ አገናኝ እንደ አንድ ባለ 2-ፒን የቀኝ አንግል ራስጌ እና ሌላ 12VDC ን ለኋላ ማስጠንቀቂያ መብራት ለማቅረብ ለሚጠቀሙበት ኃይል ይጠቀሙ። የፊት መብራቱን ሞዱል ሞዱል በአርዱዲኖ ሰሌዳ ላይ ይሰኩት። ከላይ ያለው ስዕል ሞጁሉ በሞተር ብስክሌቱ የፊት መብራት እና የፊት መብራቱ መሣሪያ መካከል እንዴት እንደሚጫን ያሳያል። ሁሉም ኃይል የሚመጣው ከሞተር ሳይክሎች የፊት መብራት ማሰሪያ ነው።

ደረጃ 7 የፎቶ ተከላካይ መጫኛ

አንድ ወይም ከዚያ በላይ የኬብል ትስስር በመጠቀም የፎቶ resistor ኬብል ስብሰባን ወደ ታች ወደታች ወደሚያመለክተው የሞተር ሳይክል ሹካ (ፎርክ) ለማቆየት።

ደረጃ 8: ሶፍትዌሩ

ይህ የአርዱዲኖ ኮድ የፊት መብራቱን ቀያሪ ፣ የኋላ ጥንቃቄ ብርሃንን እና “ወደ ላይ” የፍጥነት አመልካች ይሠራል። በማንኛውም መንገድ የባለሙያ ኮድ ባይሆንም የሰዓት ቆጣሪዎችን እና ማቋረጫዎችን ያሳያል።

Modulator ሶፍትዌር

የፊት መብራት ሞጁል ሶፍትዌሩ ማዕከላዊ ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው

• 8 Hz ሰዓት ቆጣሪ።
• ለእያንዳንዱ የሰዓት ቆጣሪ ምልክት የፊት መብራቱን ሁኔታ የሚያከማቹ የ 16 አካላት ድርድር። (ለምሳሌ በ 100%፣ በ 20%፣ በ 100%፣ በ 20%፣ ወዘተ)
• የሁኔታ ድርድርን የሚያነብ እና ያንን ሁኔታ በአርዱዲኖ ላይ ወደ የፊት መብራት ፒን የሚያስተላልፍ የሰዓት ቆጣሪ ይቋረጣል።

በሉፍ በኩል እያንዳንዱ ጊዜ የፎቶው ተከላካይ እሴት ይነበባል። የተነበበው እሴት አመሻሹን ከሚወክለው የተከማቸ እሴት የሚበልጥ ከሆነ የፊት መብራቶቹ መቀየራቸውን ይቀጥላሉ።

የኋላ ጥንቃቄ ብርሃን ሶፍትዌር

የኋላ ጥንቃቄ ብርሃን ሶፍትዌሩ እንደ የፊት መብራት ሞጁል ተመሳሳይ የ 8 Hz ሰዓት ቆጣሪ ፣ የሰዓት ቆጣሪ ማቋረጫ እና ድርድርን ይጠቀማል ነገር ግን የሞተር ሳይክል ፍሬኑ ባይተገበርም ፣ የኋላ ጥንቃቄ መብራቱ ለ 8 መዥገሮች በርቷል እና ለ 8 መዥገሮች ጠፍቷል። ፍሬኑ (ብሬክስ) ከተተገበረ ፣ ብሬክ እስኪለቀቅ ድረስ የኋላ ጥንቃቄ መብራቱ በ 1 መዥገር ፣ 1 መዥገር ፣ ወዘተ ላይ ብልጭ ድርግም ይላል።

የፍጥነት አመልካች ሶፍትዌር

የፍጥነት አመልካች ማዕከላዊ ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው

• 2000 Hz ሰዓት ቆጣሪ።
• በአዳራሹ ውጤት መሣሪያ የተፈጠረ የሃርድዌር መቋረጥ
• የፍጥነት መቀየሪያ መቀየሪያ
• “በጣም ፈጣን” ፣ “በጣም ቀርፋፋ” እና “በፍጥነት” የሚያመለክቱ ኤልኢዲዎች

የፊት መሽከርከሪያ ማግኔት በአዳራሹ ውጤት መሣሪያ በኩል በሄደ ቁጥር በ 2000 Hz ሰዓት ቆጣሪ የሚነዳ ቆጣሪ ይከማቻል ፤ ከዚያ ቆጣሪው ዜሮ ነው እና ቆጠራው እንደገና ይጀምራል። የ “የፍጥነት ስብስብ” ቁልፍ ሲጫን የተከማቸ ቆጣሪ የተቀመጠው ፍጥነት ይሆናል። ከዚያ በኋላ የተቀመጠው ፍጥነት ከተከማቸ ቆጣሪ ጋር ይነፃፀራል እና ቁጥሩ ያነሰ (በጣም ፈጣን) የበለጠ (በጣም ቀርፋፋ) ወይም የመቻቻል ክልል ውስጥ የተቀመጠውን የፍጥነት መቶኛ በመጨመር ወይም በመቀነስ በሚቆጠርበት ፍጥነት ላይ ባለው የመቻቻል ክልል ውስጥ መሆኑን ያሳያል።. መቻቻል ካልተጀመረ ፣ ቆጠራው በትክክል የተቀመጠው ፍጥነት መሆን አለበት ወይም ሰማያዊው LED በጭራሽ አይበራም።

ደረጃ 9 - የኋላ ጥንቃቄ የብርሃን ሞዱል

ከዚህ በላይ ያለው ሥዕል በሞተር ብስክሌቴ የኋላ መቀመጫ ጀርባ ላይ የተገጠመውን የ LED አምበር ጥንቃቄ ብርሃን ያሳያል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ ይህ ብርሃን በተረጋጋ አንድ ሴኮንድ ፣ በአንድ ሰከንድ ቅናሽ ፍጥነት ብልጭ ድርግም ይላል። ፍሬኑ በሚተገበርበት ጊዜ ፣ ይህ መብራት ልክ እንደ የፊት መብራቶች በተመሳሳይ አራት ጊዜ በሰከንድ ያበራል።

ደረጃ 10 - የኋላ ጥንቃቄ ብርሃን መርሃግብር

ለኋላ ጥንቃቄ መብራት ክፍሎቹን ሽቦ ለማድረግ ከላይ ያለውን ንድፍ ይጠቀሙ። የኋላ ጥንቃቄ ብርሃን ሰሌዳውን ለመገንባት ፣ በሚከተሉት ክፍሎች ዝርዝር ውስጥ የሚታዩትን ክፍሎች ያስፈልግዎታል።

ደረጃ 11: የኋላ ጥንቃቄ የብርሃን ክፍሎች ዝርዝር

ደረጃ 12 የኋላ ጥንቃቄ የብርሃን ገመድ ስብሰባ

ደረጃ 13 - ጥንቃቄ የብርሃን ጭነት

በዚህ ሰሌዳ ላይ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው አቀማመጥ እና ግንኙነቶች ገንቢው ለመወሰን ነው። ለጠንቃቃ መብራት ገመድ ስብሰባ እንደ አንድ አገናኝ አንድ ባለ 2-ፒን የቀኝ አንግል ራስጌ እና ሌላ ለ 12 ቪዲሲ ኃይል ከዋናው መብራት ሞዱል ሞጁል ይጠቀሙ።

የሞተር ብስክሌቱን የኋላ ማስጠንቀቂያ መብራት ይጫኑ እና ገመዱን በኬብል ማያያዣዎች ይጠብቁ። የማስጠንቀቂያ ብርሃን ሞዱሉን ወደ የፊት መብራት ሞጁል ሞዱል ውስጥ ይሰኩ ፣ ጥንቃቄ መብራቱን 12VDC ዝላይን ከፊት መብራት ሞዱል ሞዱል ወደ የኋላ ጥንቃቄ ብርሃን ሞዱል ያገናኙ።

ደረጃ 14 የፍጥነት አመልካች ሞዱል መርሃግብር

ደረጃ 15 የፍጥነት አመልካች ክፍሎች ዝርዝር

ደረጃ 16 የፍጥነት አመልካች አዳራሽ ውጤት ኬብል ስብሰባ

ደረጃ 17 የፍጥነት አመልካች የፍጥነት መቀየሪያ እና የፍሬን መቀየሪያ ገመድ ስብሰባ

ደረጃ 18 የፍጥነት አመላካች “ራስጌዎች LED” የኬብል ስብሰባ

የ LED መጫኛ እስከ ግንበኛው ድረስ ይቀራል።

ደረጃ 19 የፍጥነት አመልካች ጭነት

በዚህ ሰሌዳ ላይ ባሉት ክፍሎች መካከል ያለው አቀማመጥ እና ግንኙነቶች ገንቢው ለመወሰን ነው። ለፍጥነት ማቀናበሪያ ገመድ ስብሰባ እና ሌላ ለብሬክ ማብሪያ ገመድ አንድ ባለ 2-ፒን የቀኝ አንግል ራስጌ እንደ ማገናኛ ይጠቀሙ። ለአዳራሹ ውጤት መሣሪያ ገመድ ስብሰባ እና ለፍጥነት አመልካች የ LED ገመድ ስብሰባ ባለ 3-ፒን የቀኝ አንግል ራስጌን እንደ አገናኝ ይጠቀሙ።

በኬብል ስብሰባ ሥዕሎች መሠረት የፍጥነት ቅንብሩን መቀየሪያ ፣ የአዳራሽ ዳሳሽ ፣ የፍጥነት አመልካች ኤልኢዲ እና ገመድ ወደ ሞተርሳይክል ብሬክ ማብሪያ / ማጥፊያ ይጫኑ። የፍጥነት አመልካች ሞጁሉን ወደ ጥንቃቄ ብርሃን ሞዱል ያስገቡ።

ደረጃ 20 የመጨረሻ ማስታወሻዎች

የፊት መብራቴ ሞዲዩተር/ጥንቃቄ ብርሃን/የፍጥነት አመልካች ከአንድ ዓመት በላይ እየተጠቀምኩበት ነው እና አልተሳካም። የፊት መብራቶቹ እስኪበሩ እና ብልጭ ድርግም እስኪሉ ድረስ ጥቂት ሰከንድ መዘግየትን ይጠብቁ (አርዱinoኖ ቦት ጫማ ሲያደርግ)። አንድ ክስተት አለመሆኑን ማረጋገጥ የማይቻል ቢሆንም ፣ በዙሪያዬ ላሉት ሾፌሮች የምታይ ይመስለኛል። ቢያንስ 3 ሰዎች የአምበር የኋላ ጥንቃቄ ብርሃንን ጠቅሰው ያደንቃሉ።