280Wh 4S 10P Li-ion ባትሪ ከተጣራ ላፕቶፕ ባትሪዎች የተሰራ 6 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:33

ላለፈው አንድ ዓመት ያህል ላፕቶፕ ባትሪዎችን ሰብስቤ በውስጣቸው ያሉትን 18650 ህዋሶችን በማቀነባበር እና በመደርደር ላይ ነኝ። የእኔ ላፕቶፕ አሁን እያረጀ ነው ፣ በ 2 ዲኤን ጂ 7 ፣ ኃይል ይበላል ፣ ስለዚህ በጉዞ ላይ የምከፍለው ነገር ያስፈልገኝ ነበር ፣ ምንም እንኳን ይህንን ባትሪ ተሸክሞ በእርግጠኝነት ተስማሚ ባይሆንም። አሁን እኔ እንደሠራሁ ፣ እኔ ደግሞ የማገገሚያ ብረቴን ፣ ሀኮኮ 12 ክሎኔን ከአሊኢክስፕሬስ ለማውጣት ቶን እጠቀማለሁ። እኔ በስራ ቦታዬ ላይ የኮምፒተርን የኃይል አቅርቦት እምብዛም አልጠቀምም ፣ እና ይህንን 4S 10P ባትሪ ብቻ ይጠቀሙ።

እንዲሁም ይህንን ፕሮጀክት በድር ጣቢያዬ ላይ ማየት ይችላሉ-

a2delectronics.ca/2018/02/22/280wh-4s-10p-li-ion-battery-made-re-recycled-laptop-batteries/

ደረጃ 1 - ሴሎችን መምረጥ

በዚህ ባትሪ ውስጥ የተጠቀምኳቸው ሁሉም ህዋሶች በ 76 ህዋስ ባትሪ መሙያ እና የሙከራ ጣቢያዬ ውስጥ ተፈትነዋል። ይህ እኔ የሠራሁት የመጀመሪያው ጥቅል ነበር ፣ ስለዚህ ለሚመጡ ሌሎች ፕሮጀክቶች የተሻሉ ሴሎችን ለማዳን በ 1900-2000mah ክልል ውስጥ ቀይ የሳኖ ሴሎችን እጠቀም ነበር-እኔ ኢ-ቢስክሌት እና አነስተኛ የኃይል ማመንጫ ወይም ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ እያሰብኩ ነው። ይህ ጥቅል 4S 10P ፣ በአጠቃላይ 40 ሕዋሳት ነው።

ደረጃ 2 የአውቶቡስ አሞሌዎችን መስራት እና ማከል

ለዚህ ጥቅል የአውቶቡስ አሞሌዎች ከ 4 ቁርጥራጮች ከ 20AWG ሽቦ ከአሮጌ የገና መብራቶች የተሠሩ ናቸው ፣ በአንድ ላይ ተጣብቀው በመያዣ እና በገመድ አልባ መሰርሰሪያ። ሴሎችን በተከታታይ ለማገናኘት ሶስት አራት ማእዘኖችን ፣ እና ለአዎንታዊ እና አሉታዊ ግንኙነቶች ሁለት ቀጥተኛ የአውቶቡስ አሞሌዎችን ሠራሁ።

ደረጃ 3 ሴሎችን ማቃለል

ሁሉንም ባትሪዎች በ 4 4x5 የሕዋስ መያዣዎች ፣ 2 ከላይ እና 2 ከታች ካስቀመጥኩ በኋላ ለሁሉም ሕዋሳት ፍሰትን ለመጨመር የፍሳሽ ብዕር እጠቀም ነበር። እስከ 18650 ሕዋሳት መሸጥ ፍጹም ጥሩ ነው ፣ እስኪያልቅ ድረስ። ከ 2 ወይም ከ 3 ሰከንዶች በላይ በሴሎች ላይ ብየዳውን ብረት አይያዙ። እኔ 60W Nexxtech ብየዳ ብረት እጠቀማለሁ። ለማሞቅ 10 ደቂቃዎች ያህል ይወስዳል ፣ ግን ጥሩ ይሰራል። በእያንዳንዱ ሕዋስ በሁለቱም ጫፍ ላይ ትንሽ የመሸጫ ነጥብ ያክሉ።

ደረጃ 4 - ሴሎችን ማቃለል

ከአውቶቡስ አሞሌዎች ጋር ለመገናኘት በሁሉም የሕዋሶች አዎንታዊ ጫፎች ላይ 2A Glass Axial fuse ን እጠቀም ነበር። እነዚህ አስገራሚ ሕዋሳት ስላልሆኑ 2A እያንዳንዳቸው እየገፋቸው ሊሆን ይችላል ፣ ግን 1A ፊውዝ በቂ ይሆናል። ከ 200W በላይ ቀጣይነት እንዲኖር ይህ ባትሪ እፈልጋለሁ ፣ ስለዚህ 1A ፊውዝ መጠቀም ተስማሚ ባልሆነ ነበር። ለሴሎች አወንታዊ ጫፎች እኔ ከአውቶቡስ አሞሌዎች ጋር ለማገናኘት ፊውዝ እጠቀም ነበር ፣ እና በአሉታዊው ጫፍ ላይ የተቃዋሚ እግሮችን እጠቀም ነበር።

ደረጃ 5 ሁሉንም በአንድ ላይ ማገናኘት እና ሚዛናዊ ሽቦዎችን ማከል

ይህ ጥቅል ከፍተኛው 20A ተከታታይን ሊያወጣ ይችላል ፣ ስለሆነም አንድ XT60 የአሁኑን በቀላሉ ማስተናገድ ይችላል። ከ 16AWG ሽቦ እና ከአንዳንድ የ 3 ሚሜ ሙቀት መቀነስ ጋር በአዎንታዊ እና በአሉታዊ አዎንታዊ ፣ በዚህ ገበታ መሠረት 20amps ን ማስተናገድ ይችላል ፣ እና በ 1% ገደማ የቮልቴጅ ጠብታ ብቻ ፣ እሱም ፍጹም ተቀባይነት ያለው። ለ ሚዛናዊ ማያያዣው በእጁ ላይ የ 5 ፒን JST አያያዥ አልነበረኝም ፣ ስለሆነም መደበኛ የሴት ፒን ራስጌን ወደ 5 ፒኖች ተቆራረጥኩ። እሱ ተመሳሳይ ቅጥነት አለው ፣ ስለዚህ እሱ ፍጹም ተኳሃኝ ነው ፣ ግን ወደ ኋላ ሊሰካ ይችላል ፣ ይህም አደገኛ ሊሆን ይችላል - ቀጥታ አጭር ወረዳ። ለ ሚዛናዊ ኬብሎች 24AWG የታሸገ ሽቦን እና 1.5 ሚሜ ጥቁር እና ቀይ የሙቀት መቀነስን አወንታዊ እና አሉታዊ ጫፎችን ለመሰየም እጠቀም ነበር።

ደረጃ 6 - እሱን ማጽዳት እና ጥሩ መስሎ መታየት

እኔ ሁሉንም ኃይል እና ሚዛናዊ ገመዶችን በባትሪው ላይ አጣበቅኩ ፣ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ትቼአለሁ ፣ ግን አሁንም እያንዳንዱን ደህንነት እጠብቃለሁ። ግንኙነቶቹን ለመጠበቅ 2 የፓይፕ ቁርጥራጮች ከባትሪው በትንሹ ተለቅቀዋል። ወደ ፊውዝ እና የአውቶቡስ አሞሌዎች ግንኙነቶች ቀጥተኛ ግፊት እንዳይኖር የ 5 ሚሜ ኤምዲኤፍ ቁርጥራጮች በባትሪው እና በፓምፕው መካከል እንደ መቆሚያ ያገለግሉ ነበር። ጠርዞቹ እንዳያደናቅፉ ወይም በትራንስፖርት ውስጥ እንዳይሰበሩ ሁሉንም የፕላስተር ጠርዞቹን (ወይም ቺፕ ቦርድ) በተጣራ ቴፕ አተምኳቸው። ተለጣፊዎቹ ተለጥፈው በተለጠፉ ተለጣፊ ወረቀቶች ላይ ተንፀባርቆ በማተም በማዕቀፉ አናት ላይ አርማዬን አክዬዋለሁ። ቀለም (ቶነር ሳይሆን) በመለያው ተለጣፊ ድጋፍ ውስጥ ስለማይገባ እና በፓምፕ ላይ ሲጫኑ በቀላሉ ይወርዳል ፣ አታሚው የ inkjet አታሚ መሆን አለበት ፣ የሌዘር አታሚ ለዚህ አይሰራም። እኔ እንዳሰብኩት ጽሑፉ አልወጣም ፣ ግን ያ በቺፕ ቦርድ ውስጥ ባለመጣጣም ምክንያት ነው። በመጨረሻ ግልፅ በሆነ አክሬሊክስ የሚረጭ ቀለም በፍጥነት ካፖርት ውስጥ ቀለሙን አተምኩ።