የ Fusion ቦርድ - 3 ዲ የታተመ የኤሌክትሪክ ስኬትቦርድ 5 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:33

ይህ አስተማሪ በ 3 ዲ ማዕከሎች ውስጥ እየሠራሁ ለሠራሁት እና ለሠራሁት ለ Fusion ኢ-ቦርድ የግንባታ ሂደት አጠቃላይ እይታ ነው። ፕሮጀክቱ በ 3 ዲ ማዕከሎች የቀረበውን አዲሱን የ HP Multi-Jet Fusion ቴክኖሎጂን ለማስተዋወቅ እና በርካታ የ 3 ዲ የህትመት ቴክኖሎጂዎችን እና ውጤታማ በሆነ ሁኔታ እንዴት እንደሚጣመሩ ለማሳየት ተልእኮ ተሰጥቶታል።

ለአጭር እና መካከለኛ ጉዞዎች ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ወይም ከሕዝብ ማጓጓዣ ጋር ተዳምሮ ብዙ ሰፋ ያለ የጉዞ ክልልን የሚያቀርብ ኤሌክትሪክ የሞተር ረጃጅም ሰሌዳ ሠርቼ ሠራሁ። እሱ ከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት አለው ፣ በጣም ሊሠራ የሚችል እና ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ በቀላሉ ተሸክሟል።

ደረጃ 1 የዲዛይን ሂደት

የሎንግቦርዱ ዋና ዋና መደበኛ ክፍሎችን በመለየት ፕሮጀክቱን ጀመርኩ ፤ የጭነት መኪናዎች ፣ የመርከብ ወለል እና ጎማዎች። እነዚህ ከመደርደሪያ ክፍሎች ውጭ ስለነበሩ እነዚህን እንደ የንድፍ መነሻ ነጥብ እጠቀም ነበር። የመጀመሪያው ደረጃ የመንጃ ትራይን ዲዛይን ማድረግ ነበር ፣ ይህ የሞተር ተራራዎችን ፣ የማርሽ ማቀናበሪያን እና በጭነት መኪኖቹ ላይ አንዳንድ ማሻሻያዎችን አካቷል። የሞተር መወጣጫዎች መጠን እና አቀማመጥ የግቢዎቹን መጠን እና ቦታ ይወስናል ስለዚህ ይህ መጀመሪያ መጠናቀቁ አስፈላጊ ነበር። የተፈለገውን ከፍተኛ ፍጥነት እና የማሽከርከሪያ መስፈርቶችን አስላሁ ከዚያም ለቦርዱ ሞተሮችን እና ባትሪውን እንድመርጥ አስችሎኛል። የማሽከርከሪያው ጥምርታ እንዲሁ ተቆጥሮ የ pulley መጠኖች ተመርጠዋል ፣ ከአሽከርካሪው ቀበቶ ርዝመት ጋር። ይህ በጥሩ ሁኔታ የተወጠረ ቀበቶ የሚያረጋግጠውን የሞተር መወጣጫዎችን ትክክለኛ መጠን እንድሠራ አስችሎኛል።

ቀጣዩ ደረጃ የባትሪ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያ (ኢሲሲ) ማቀፊያዎችን ዲዛይን ማድረግ ነበር። የተመረጠው የመርከብ ወለል በዋነኝነት ከቀርከሃ የተካተተ ስለሆነ በጣም ተለዋዋጭ ነው ፣ በመሃል ላይ ጉልበቱን ያጣምራል። በመንገዱ ላይ ያሉትን ጉብታዎች ስለሚስብ ፣ እና ወደ ጋላቢው ስለማያስተላልፍ ይህ ለመንዳት ምቹ የመሆን ጥቅሞች አሉት። ሆኖም ይህ ማለት ደግሞ የባትሪውን እና የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ለማኖር የተከፈለ ማቀፊያ ያስፈልጋል ማለት ነው ፣ ምክንያቱም ሙሉ ርዝመት ያለው አጥር ከቦርዱ ጋር ተጣጣፊ ስላልሆነ እና በሚሠራበት ጊዜ ከመሬት ጋር ግንኙነት ይፈጥራል። የኤሌክትሮኒክ የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች (ኤሲሲ) በኤሌክትሪክ እጥረቶች ምክንያት ለሞተሮቹ ቅርብ ተደርገዋል። ሞተሮቹ በጭነት መኪኖቹ በኩል ተያይዘው በመዞራቸው ቦታው ይለወጣል ፣ ስለዚህ መከለያው ሞተሮችን ለማፅዳት የተነደፈ መሆን ነበረበት።

የባትሪ ስርዓቱ በሌላኛው የመርከቧ ጫፍ ላይ ተተክሎ ከኃይል ጋር የተዛመደ ኤሌክትሮኒክስን አኖረ። ይህ የ 20 ሊቲየም ion 18650 ሕዋሶችን ፣ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱን ፣ ማብሪያ/ማጥፊያ ማብሪያ እና የኃይል መሙያ ሶኬትን ያካተተ የባትሪ እሽግ አካቷል።

ለጠቅላላው የንድፍ ሂደት Autodesk Fusion360 ን እጠቀም ነበር ፣ ይህ ሶፍትዌር የእድገቱን ጊዜ በከፍተኛ ፍጥነት በሚያፋጥነው በዋናው ስብሰባ ውስጥ ያሉትን ክፍሎች በፍጥነት አምሳያ እንድሆን አስችሎኛል። እንዲሁም ክፍሎቹ ጠንካራ ፣ በተለይም የሞተር ተራሮች ጠንካራ መሆናቸውን ለማረጋገጥ በ Fusion360 ውስጥ የማስመሰል ባህሪያትን እጠቀም ነበር። ተገቢውን የደህንነት ሁኔታ በመጠበቅ ላይ እያለ ጥንካሬን እና የማዛወር መስፈርቶችን ማረጋገጥ እና ቁሳቁሶችን ማስወገድ ስለቻልኩ ይህ በእውነቱ የተራራዎችን መጠን ለመቀነስ አስችሎኛል። የዲዛይን ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ የግለሰቦችን ክፍሎች ለ 3 ዲ ህትመት መላክ በጣም ቀላል ነበር።

ደረጃ 2: Drivetrain

ለኤሌክትሮኒክስ ማቀፊያው ተገቢውን መሻገሪያ ለማረጋገጥ በመጀመሪያ የመንጃ ትራክ ግንባታውን አጠናቅቄአለሁ። የሞተር ተራራዎችን ለመገጣጠም ፍጹም የሆነ የካሬ መገለጫ ስላላቸው እንዲጠቀሙ የ Caliber የጭነት መኪናዎችን መርጫለሁ። ሆኖም ሁለቱ ሞተሮች በአንድ የጭነት መኪና ላይ ጥቅም ላይ እንዲውሉ መጥረቢያው በትንሹ በጣም አጭር ነበር ፣ ስለሆነም መንኮራኩሮቹ እንዲገጣጠሙ ለማስቻል ይህንን ማራዘም ያስፈልገኝ ነበር።

ይህን ያገኘሁት የአሉሚኒየም የጭነት መኪናውን ተንጠልጣይ አካል በመቁረጥ ፣ ብዙ የብረት ዘንግ በማጋለጥ ነው። ከዚያ እኔ ብዙ መጥረቢያውን ወደ ታች እቆርጣለሁ ፣ ከዚያ እኔ ከ M8 መሞት ጋር ማያያዝ የምችለውን 10 ሚሜ ያህል ትቼዋለሁ።

ከዚያ አንድ ተጓዳኝ ሊሰካ እና ሌላ በክር የተጨመረበት ዘንግ በዚያ ላይ መጨመር ፣ መጥረቢያውን በትክክል ማራዘም ይችላል። ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ እንዳይፈታ ለማረጋገጥ ጠቋሚውን እና አዲሱን መጥረቢያ በቋሚነት ለመጠበቅ የሎክታይት 648 ማቆያ ውህድን እጠቀም ነበር። ይህ ሁለቱ ሞተሮች በጭነት መኪናው ላይ እንዲገጠሙ እና ለጎማዎቹ ብዙ ማፅዳትን ሰጡ።

ትልቁ ሀይሎች በሚተላለፉበት በከፍተኛ ፍጥነት እና ብሬኪንግ ወቅት ግትርነትን እና ጥንካሬን ለማረጋገጥ የመንጃ ትራይን በዋናነት የታተመው የ HP Multi-Jet Fusion ቴክኖሎጂን በመጠቀም ነው።

የኋላ ተሽከርካሪዎችን ለመቆለፍ አንድ ልዩ መወጣጫ የተቀየሰ ሲሆን ከዚያ ከኤች.ቲ.ቲ. ለመጎተቻ ስብሰባው ጥበቃ ለማድረግ የ 3 ዲ የታተመ ሽፋን ተጨምሯል።

ደረጃ 3: የጎድን አጥንቶች

እኔ ካደረግኳቸው ዋናዎቹ የንድፍ ውሳኔዎች አንዱ ግቢዎቹን መለየት ነበር ፣ ይህም ንፁህ እይታን ያስከተለ እና ተጣጣፊውን የመርከቧ ወለል ከግቢዎቹ ምንም ተጨማሪ ጥንካሬ ሳይኖረው እንዲሠራ አስችሏል። የ HP Multi Jet Fusion ቴክኖሎጂን ተግባራዊ ገጽታዎች ለማስተላለፍ ፈልጌ ነበር ፣ ስለሆነም ወጪዎችን የሚቀንሱትን የአከባቢዎቹን ዋና አካል ኤፍዲኤም ለማተም ወሰንኩ ፣ እና ከዚያ የ HP ክፍሎቹን ለመደገፍ እና ወደ መከለያው ለማያያዝ ወሰንኩ። ይህ በጣም ተግባራዊ በሚሆንበት ጊዜ አስደሳች የሆነ ውበት ሰጠ።

የድጋፍ ቁሳቁስ ከውጭው ገጽ ሊወገድ ስለሚችል የኤፍዲኤም የታተሙ ማቀፊያዎች በግማሽ ተከፍለዋል። ከቦርዱ ጋር ተጣብቆ በ HP ክፍል ተደብቆ እንዲቆይ የተሰነጣጠለው መስመር በጥንቃቄ ተስተካክሏል። ለሞተር ግንኙነቶች ቀዳዳዎች ተጨምረዋል እና የወርቅ ሽፋን ጥይት ማያያዣዎች በቦታው ተጣብቀዋል

በጠረጴዛው ውስጥ ያሉትን መከለያዎች ለማስጠበቅ በክርን ማስቀመጫ ውስጥ የተጣበቁ ማስገቢያዎች በጀልባው ውስጥ ተጨምረዋል ፣ እና በመርከቡ እና በአጥር መካከል ክፍተት እንደሌለ ለማረጋገጥ ከቦርዱ ወለል ጋር አሸዋ ተጥለዋል።

ደረጃ 4 ኤሌክትሮኒክስ

ቦርዱ ኃይለኛ ቢሆንም ለመጠቀምም አስተዋይ መሆኑን ለማረጋገጥ ኤሌክትሮኒክስ በጥንቃቄ ተመርጧል። ማናቸውም ብልሽቶች ቢከሰቱ ይህ ሰሌዳ አደገኛ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ምክንያት ነው።

የባትሪ ፓኬጁ 20 ቪ 18650 ሊቲየም-አዮን ህዋሶችን ያቀፈ ሲሆን እነዚህም አንድ ላይ ተጣብቀው 42v ጥቅል እንዲፈጥሩ ተደርገዋል። 2 ሕዋሳት በትይዩ እና 10 በተከታታይ ተበድለዋል። እኔ የተጠቀምኳቸው ሕዋሳት ሶኒ VTC6 ነበሩ። ማሸጊያው ህዋሱን ሊጎዳ የሚችል በጣም ብዙ ሙቀት ስለሚፈጥር እሽጉን ለመመስረት የኒኬል ትሮችን ለመገጣጠም የቦታ ብየዳ ተጠቅሜአለሁ።

ከባትሪው አጥር ውስጥ ያለው ኃይል በጀልባው የላይኛው ክፍል ላይ ባለው መያዣው ስር በተሠራ ጠፍጣፋ የተጠለፈ ገመድ በመጠቀም ወደ ፍጥነት መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ተዛወረ። ይህ ኬብሎች 'ተደብቀው' እንዲሆኑ አስችሎታል እና አስቀያሚ ይመስል ነበር።

ይህ ባለሁለት የሞተር ሰሌዳ እንደመሆኑ እያንዳንዱን ሞተር በተናጥል ለመቆጣጠር ሁለት የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች ያስፈልጋሉ። ለዚህ ግንባታ የ VESC የፍጥነት መቆጣጠሪያን እጠቀም ነበር ፣ ይህም ለኤሌክትሪክ ስኬተቦርዶች በተለይ የተነደፈ ተቆጣጣሪ ነው ፣ ይህም ለዚህ አገልግሎት በጣም አስተማማኝ ያደርገዋል።

ጥቅም ላይ የዋሉት ሞተሮች እያንዳንዳቸው 2200 ዋትን ማምረት የሚችሉ 170kv 5065 ውጭ ሯጮች ናቸው ፣ ይህ ለዚህ ቦርድ ብዙ ኃይል ነው። አሁን ባለው የማዋቀር ቅንብር የቦርዶቹ ከፍተኛ ፍጥነት 35 ሜፒኤች አካባቢ ነው ፣ እና በጣም በፍጥነት ያፋጥናል።

የመጨረሻው ደረጃ ሰሌዳውን ለመቆጣጠር የርቀት መቆጣጠሪያ መፍጠር ነበር። በቀላል አሠራር ምክንያት የገመድ አልባ ስርዓት ተመራጭ ነበር። ሆኖም የግንኙነት ውድቀት በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት ከፍተኛ የደህንነት ችግሮች ሊኖሩት ስለሚችል ከፍተኛ የመተላለፉን አስተማማኝነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር። ጥቂት የሬዲዮ ማሰራጫ ፕሮቶኮሎችን ከሞከርኩ በኋላ 2.4GHz የሬዲዮ ድግግሞሽ ለዚህ ፕሮጀክት በጣም አስተማማኝ ይሆናል ብዬ ወሰንኩ። እኔ ከመደርደሪያ ውጭ የ RC መኪና አስተላላፊን እጠቀም ነበር ፣ ግን ኤሌክትሮኒክስን ወደ 3 ዲ ታትሞ ወደ ነበረው ትንሽ የእጅ መያዣ በማዛወር መጠኑን በእጅጉ ቀንሷል።

ደረጃ 5: የተጠናቀቀ ቦርድ እና የማስተዋወቂያ ቪዲዮ

ፕሮጀክቱ አሁን ተጠናቀቀ! እኛ በተግባር ውስጥ የቦርዱ ቆንጆ አስደናቂ ቪዲዮ ፈጠርን ፣ ከዚህ በታች ማየት ይችላሉ። ይህንን ፕሮጀክት እንድሠራ ስለፈቀዱልኝ ለ 3 ዲ ማዕከሎች ትልቅ ምስጋና ይድረሱባቸው - ለሁሉም የ3 -ል ማተሚያ ፍላጎቶችዎ እዚህ ይመልከቱ! 3dhubs.com