ሚኒ ኮንቴይነር ቀበቶ እንደ ተንሸራታች ማሽን ይገንቡ 7 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:30

ይህ ትንሽ ፕሮጀክት ከፒቪሲ ፓይፕ ፣ 1 በ 4 የጥድ እንጨት ፣ እና የአርቲስት ሸራ (ለቀበቱ) የተሰራውን 1 ጫማ ርዝመት ያለው የማጓጓዣ ቀበቶ ለማቀላጠፍ በቢጫ የተሠራ ሞተር ይጠቀማል። ቀላል እና ግልፅ ስህተቶችን መሥራት ከመጀመሩ በፊት ሁለት ስሪቶችን አልፌያለሁ። ቢጫ ሞተር ፣ በ 48: 1 ባለ ሞተር ሞተር ፣ ምናልባት 140 ያህል ያህል ፣ 1 ኪሎ ግራም የማሽከርከር ኃይል አለው ፣ ይህም ይህንን ሥራ ለማከናወን በቂ ነው። ግን ፣ ተንሸራታችው በቀበቶው ላይ ላልተወሰነ ጊዜ “አይራመድም” - ረጅሙ ሩጫዬ 91 (207 የቅርብ ጊዜ) ስንጥቆች ወይም ደረጃዎች ነበሩ። አሁንም ፣ አብሮ ለመጫወት እና ለመጫወት እና እንዴት የተሻለ እንደሚያደርግ ለማወቅ መሞከር በጣም አስደሳች ነው። ቪዲዮው ማሽኑን የተገላቢጦሽ መሐንዲያን ያሳያል እና ለማብራራት እና አንዳንድ የችግር መፍትሄዎችን እዚህ አንዳንድ ሥዕሎችን አካትቻለሁ።

ግንቦት 8 ን ያዘምኑ -ልክ 207 አጭበርባሪዎችን ወይም ደረጃዎችን አድርጓል። ይህንን ለማድረግ እኔ ዋናዎችን ከመጠቀም ይልቅ ቀበቶውን ለመስፋት ወሰንኩ እና ስለሆነም አሁን በእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ አልጋ ላይ አይይዝም እና በ rollers ላይ ቆንጆ ወጥነት ያለው ሽክርክሪት ያደርጋል። ተንሸራታች ማሽኑን እየተመለከቱ እያለ ሞተሩ ፍጥነቱን በትንሹ እንደሚቀይር አስተውያለሁ ስለዚህ ቀጣዩ ደረጃ ወጥነት ያለው የሞተር ፍጥነት ማግኘት እችል እንደሆነ ለማየት የ PWM ሞተር መቆጣጠሪያን መሞከር ነው። የሚገርመው ትንሹ ቢጫ -ተኮር ሞተር በጥሩ ሁኔታ ይሠራል!

ደረጃ 1 ሮለሮችን ፣ ክፈፍ እና የሞተር ተራራ ይገንቡ

ቀበቶው ዙሪያውን መዞር እንዲችል ሁለት ሮለቶች ያስፈልግዎታል ፣ አንደኛው ሞተሩ የተያያዘበት እና አንዱ በፍሬሙ ሌላኛው ጫፍ ላይ። የእኔን ከ 32 ሚሜ ዲያሜትር የፒ.ቪ.ፒ. የእኔ ሮለቶች 8 ሴንቲ ሜትር ስፋት አላቸው ፣ ለ 6.5 ሴ.ሜ ስፋት ላለው ቀበቶ ይህ የእኔ የስልኬ ተመሳሳይ ስፋት ፣ 6.5 ሴሜ ነው። በቅድመ -እይታ ፣ ቀበቶውን ትንሽ ሰፋ ማድረግ ነበረብኝ ነገር ግን በዚህ ስፋት ላይ ይሠራል።

በአንደኛው የፒ.ቪ.ሲ ክፍሎች ጫፎች ውስጥ እኔ የፓንዲክ ክበብ እፈጥራለሁ። ከዚያም በእያንዳንዳቸው አንድ ጉድጓድ ቆፍረው በማዕከሉ በኩል 3 ሚሜ ክር ያለው ዘንግ በመሮጥ በሁለት የቁልፍ ፍሬዎች አስጠብቀውታል። ይህ ሮለር በማዕቀፉ ግርጌ ላይ የሚጫነው ስራ ፈት ሮለር ነው።

ሁለተኛው ሮለር የኃይል ሮለር ነው እና በቀጥታ ከተገጣጠመው ሞተር ጋር ተያይዞ ስለሆነ ትንሽ በተለየ መንገድ መገንባት አለበት። በአንደኛው ጫፍ እኔ የፓንኬክ ክበብ (epoxied) እና የመሃል ቀዳዳ ቆፍሬያለሁ። በሌላው ውስጥ እኔ ወደ ቱቦው ውስጥ 2 ሴ.ሜ ያህል ወደ ታች የወረቀውን ክብ ክበብ እደግፋለሁ። በመቀጠልም በተገጣጠመው ሞተር ላይ የሚወጣውን የመንኮራኩር ማእከላዊ ክፍል ቆረጥኩ እና ወደ ፓንኬክ ክበብ እገዳው። ይህ አሁን ሮለር ልክ እንደ መንኮራኩር በቀጥታ ከተገጣጠመው ሞተር ጋር እንዲጣበቅ ያስችለዋል።

የሞተር ተራራ - ሞተሩ በአሉሚኒየም በአንድ ብሎክ ተጠብቆ እንዲቆይ አንድ ቀዳዳ በመቆፈር ሞተሩን ለመጫን በ 2 ሴ.ሜ በ 2 ሴ.ሜ አንግል አልሙኒየም ተጠቅሜያለሁ። ከዚያ በአሉሚኒየም ውስጥ ሁለት የመጫኛ ቀዳዳዎችን ቆፍሬ በእንጨት ፍሬም ላይ አደረግሁት።

ቀጣዩ ደረጃ የሮለር ዘንግ ተሸካሚ መያዣዎችን እንዴት እንደሚገነቡ ያሳያል።

ደረጃ 2: የሮለር ዘንግ ተሸካሚ መያዣዎች

የሮለር ዘንግ መጋጠሚያዎች ለ 3 ሴ.ሜ የማዕዘን ጉድጓድ በ 3 ሚሜ ማእከላዊ ቀዳዳ 1 ሴንቲ ሜትር የውጭ መጋጠሚያዎችን የሚይዙ አጭር የፓንች ቁራጭ ናቸው። እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ እንጨቶችን በእንጨት ውስጥ አጣበቅኩ። ከዚያ በብረት ማጠቢያ በኩል ከእንጨት መሰንጠቂያ ጋር መያዣውን ወደ ክፈፉ እሰካለሁ። የቀበቶውን መከታተያ ለመቆጣጠር እነዚህ አንዳንድ እንዲዞሩ መፍቀድ ያስፈልጋል።

ደረጃ 3 ቀበቶውን መሥራት

ቀበቶው በማጓጓዣ ቀበቶ ውስጥ በጣም ችግር ያለበት ነገር ነው። አንዳንዶች ከጎማ ውስጠኛ ቱቦ ፣ ከተሰማው ጨርቅ እና ከጎማ ወረቀቶች የተሰሩ አይቻለሁ። እኔ የሸራ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ሌላ ፕሮጀክት አየሁ እና እኔ አርቲስት ነኝ ስለዚህ እኔ ካላጠናቀቁኝ ሥዕሎች ውስጥ አንዱን በቀጥታ 6.5 ሴ.ሜ ስፋት ያለው ቁራጭ እቆርጣለሁ እና በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

በመንኮራኩሮቹ ላይ ለመሰካት እኔ ከስቴፕለር ላይ ወደ ስቴፕለር በመጠቀም እጠቀማለሁ። ሞተሩ በሚጎትትበት ጊዜ የቀበቶውን አሠራር የሚጎዳ አይመስልም ነገር ግን በ rollers ዙሪያ በሚሄድበት ጊዜ ዋናዎቹ ቀበቶውን እንዳይዘገይ ለመከላከል መስፋት አለበት። (አዘምን - ስቴፕሊንግ የቀበቶውን አሠራር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል - በቀበቶው ፍሬም ላይ የሚንጠለጠሉ ትናንሽ መገጣጠሚያዎችን ይተዋል። መገጣጠሚያዎቹን አንድ ላይ ሰፍቻለሁ እና በጣም በተሻለ ሁኔታ ይሠራል።)

አሁን ከተማርኳቸው ነገሮች አንዱ ቀበቶው ለመንሸራተት እና ስሊኪው መራመዱን ስለሚያቆም ቀበቶውን ለመያዝ ቢያንስ አንድ ዓይነት ነገርን በሃይል ሮለር ላይ ማከል ያስፈልግዎታል። የኤሌክትሪክ ቴፕ እጠቀም ነበር። በሮለር መሃል አቅራቢያ ትንሽ ጉብታ ይገንቡ ምክንያቱም ይህ ቀበቶውን በቦታው ለማቆየት ይረዳል። እኔ ደግሞ አንዳንድ በስራ ፈት ሮለር ላይ አደርጋለሁ ግን ምናልባት አስፈላጊ ላይሆን ይችላል። የግጭቱ ቁሳቁስ ቀበቶ መንሸራተትን በትንሹ ለማቆየት ተስማሚ ስለሚሆን አንዳንድ በጥብቅ የሚገጣጠም የውስጥ ቱቦ ተስማሚ ስለሆነ በሚቀጥለው ስሪት ላይ ይህንን አደርጋለሁ።

ደረጃ 4 ክፈፉን ፣ የጎን ሀዲዶችን እና የኋላ ሰሌዳውን ይገንቡ

ክፈፉ በ 1 x 4 ጥድ ላይ በሁለት ቁራጭ (አንድ ነጠላ ቁራጭ ሊሆን ይችላል) ላይ የተገጠሙ ሁለት ያልተለመዱ የቅርጽ ቁርጥራጮች ብቻ ናቸው። ይህ ለ 3 ዲ አታሚ ጥሩ መተግበሪያ ይሆናል። ክፈፉ የመጓጓዣ ቀበቶውን በትክክለኛው አንግል ይይዛል ይህም በግምት 20 ዲግሪዎች ነው። የክፈፍ ዊንጮችን በማስተካከል ወይም አንገቱን ለመለወጥ ከፊት ለፊት ትንሽ የእንጨት ቁራጭ ወይም የፍሬም ፍርሃት በማድረግ ሊስተካከል ይችላል።

አጓጓዥ ቀበቶው ስሊንክን ከቀበቶው ጎን እንዳይወድቅ አንዳንድ የጎን ሀዲዶችን ይፈልጋል እና ስሊንክን ከላይኛው ጫፍ እንዳይወድቅ የኋላ ሳህን ወይም የኋላ ባቡር ይፈልጋል። የኋላው ሰሌዳ እንዲሁ ስሊንክኪን ለመገልበጥ ለማገዝ ያገለግላል ብዬ አምናለሁ። እኔ የበለጠ ቋሚ መሣሪያ እስኪያደርግ ድረስ የኋላው ጠፍጣፋ እዚያ ውስጥ ትኩስ ዓይነት ብቻ ነው። በትክክል እስኪሠራ ድረስ ከማዕዘኑ ጋር ትንሽ መሞከር አለብዎት። ስሊንክኪኪ እሱን ለመገናኘት ቀበቶውን ወደ ታች ዝቅ ማድረግ ስለሌለበት የፊት ሰሌዳ ወይም የባቡር ሐዲድ አያስፈልግም። እና ስሊንክኪው ያን ያህል ርቀት ከደረሰ ችግር አለ እና ቀበቶው ማፋጠን አለበት ወይም የስሊንክን የመራመጃ ፍጥነት በትንሹ ለመቀነስ የፍሬም ማእዘኑ በትንሹ ቀንሷል።

ደረጃ 5 - የእቃ ማጓጓዥያ ቀበቶውን ማብራት

በውስጡ ከተሠራ ፖታቲሜትር ጋር የሚስተካከል የኃይል አቅርቦት አለኝ። እሱ ከ 6 እስከ 12 ቮልት ደረጃ ተሰጥቶታል እና የሥራውን ቮልቴጅ በ 7.3 ቮልት ለካ። ለሁሉም ጥርጣሬ የተለየ ይሆናል።

ይህ ተስተካካይ የኃይል አቅርቦት ከሌለዎት ርካሽ የ PWM ዲሲ የሞተር መቆጣጠሪያዎች እነሱም ፖቲዮሜትር ስላላቸው የፈለጉትን ሁሉ ከ 6 እስከ 36 ቮልት የሚወስዱ እና የሚያወጡ ናቸው። ነገር ግን የሞተሩን ፍጥነት የሚቆጣጠረውን ቮልቴጅ ለመቆጣጠር የተወሰነ መንገድ ሊኖርዎት ይገባል።

ደረጃ 6 - ክወና

በማሽኔዬ ላይ ፣ የክፈፉ አንግል ከአግድም 20 ዲግሪ ያህል ነው ፣ ግን ከዚያ ትንሽ ጋር መጫወት ሊኖርብዎት ይችላል። በዚህ ትንሽ ሞተር ያለው የዲግሪዎች ክልል በትክክል የሚሠራበት በጣም ትንሽ ይሆናል። የሞተርን ፍጥነት ወደ አንግል ማስተካከል አለብዎት።

ደረጃ 7 የመጨረሻ ማስታወሻዎች…

የስላይንኪን ክብደት እና የቀበቶውን ክርክር መሳብ በመቻሉ ለዚህ ፕሮጀክት ወደ ጠቃሚ ጉልበት በሚመጣበት ጊዜ ይህ ትንሽ ሞተር በደረጃው ታችኛው ክፍል ላይ ነው። በእውነቱ በጣም ትልቅ የሞተር ሞተር ሊኖረው ይገባል። 10 ኪሎ ግራም የማሽከርከሪያ ወይም ከቢጫው ሞተር 10 እጥፍ ያህል የሚያወጣ 550 መጠን ያለው ሞተር አለኝ። በሆነ ጊዜ ያንን ሞተር ለመጠቀም እቅድ አለኝ። ግን ቢጫውን ሞተር ሞተር በተሳካ ሁኔታ መጠቀም ይቻል እንደሆነ ለማየት ፈልጌ ነበር።

በተከታታይ የ countedጠርኳቸው ረዥሙ የስንዝሮች ቁጥር 91 (አሁን 207 ነው) ስለዚህ እስካሁን የእኔ መዝገብ ነው።

ለምን ረጅም ሩጫዎችን ማግኘት እንደማልችል አላውቅም ግን #1 ፣ ሞተሩ በተከታታይ RPM እየጎተተ እንዳልሆነ እገምታለሁ። ቁጥር 2 ምናልባት ከጊዜ በኋላ ፣ ቀበቶው ትንሽ ተዘርግቶ ይህ እንዲንሸራተት ያደርገዋል። ስለዚህ ምናልባት የተሻለ ቀበቶ ቁሳቁስ ተጠርቷል።

የኪክስታስተር ፕሮጀክት ፣ መቼም የማያልቅ ስሊንክ ማሽን (ፕሮጀክት NESM) ፣ ወደ ምርት ሊያደርገው አልቻለም ፣ ግን የእነሱ በተከታታይ የሚሰራ ይመስላል። በተወሰነ ደረጃ የእነርሱ ሥራ መስራቱን አቆመ ወይም እንዳልሆነ እርግጠኛ አይደለሁም። በእውነቱ ረዥም ሩጫዎችን አያሳዩም። ለምን ምርት እንዳቆሙ እርግጠኛ አይደሉም። እነሱ በእርግጠኝነት ትልቅ የሞተር ሞተር ይጠቀማሉ። ግን የእኔ ክርክር ስሊንክኪ መራመድን ካላቆመ በዚያ ውስጥ ያለው ደስታ የት አለ። የሚንሸራተተው ቀጣዩ የእግር ጉዞ አዲስ ሪኮርድ ይሆን እንደሆነ ማየት አስደሳች ነው። እኔ እንደማስበው ፕሮጀክታቸው ክፍት ምንጭ እንዲሆን (ልክ እንደ KFC ልኬቶቻቸውን በሚስጥር እንዳስቀመጡ በጉራ ይናገሩ ነበር) እና ሌሎች አንድ ላይ እንዲቀመጡ ብቻ ኪት አድርገውታል። እነሱ ለኪት ስሪት የበለጠ ብዙ አስከፍለዋል።

ለመስራት:

1. ቀበቶውን ለማጥበብ እና መንሸራተትን ለመከላከል ተሸካሚዎችን በመጠቀም ፈት ሮለር ያድርጉ። ተከናውኗል።

2. በተሽከርካሪዎቹ ዙሪያ በሚዞሩበት ጊዜ ቀበቶውን ስለሚቀንሱ ስቴፕለሮችን ከመጠቀም ይልቅ ቀበቶው አንድ ላይ መስፋት። ተከናውኗል - በጣም በተሻለ ሁኔታ ይሠራል - የ 207 አጭበርባሪዎች አዲስ መዝገብ አግኝቷል።

3. መጎተቻዎችን እና ቀበቶዎችን በመጠቀም ትልቅ የግራ ሞተርን ይሞክሩ። አንዳንድ ረጅም ሩጫዎችን (መራመጃዎችን ፣ መንሸራተቻዎችን ፣ ምን ነገሮችን) ለማግኘት ኃይለኛ ሞተር ስለሚመስል ምናልባት አሁን ይህንን አያደርግም።

4. የሞተር ሩፒን ለማለስለስ የ PWM ሞተር መቆጣጠሪያን ለመጠቀም ይሞክራል።

ለማንኛውም ይህ እኔ የበለጠ እሠራለሁ ብዬ በእርግጠኝነት የምሠራው አዝናኝ ፕሮጀክት ነው ፣ በተለይም የበለጠ ጠንካራ በሆነ ሞተር የበለጠ በተከታታይ ረዘም ያለ ሩጫዎችን (ግን ፍጹም ያልሆኑትን) ማግኘት እችል እንደሆነ ለማየት።