ለድሮው ጊታር አምፖሎች የማግለል ትራንስፎርመር ማሻሻል 11 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:35

ቆዳዎን ይቆጥቡ! ያንን አስፈሪ የድሮ አምፕን በገለልተኛ ትራንስፎርመር ያሻሽሉ።

በቀን ውስጥ ጥቂት የድሮ ማጉያዎች (እና ሬዲዮዎች) የቤቱን “ዋና” ሽቦ በቀጥታ በማስተካከል ኃይልን አገኙ። ይህ በባህሪው ደህንነቱ ያልተጠበቀ ልምምድ ነው። አብዛኛዎቹ ጊታሮች ድልድዩን እና ሕብረቁምፊዎችን በጊታር ገመድ ላይ ከመሬት (ጋሻ) ሽቦ ጋር ያገናኙታል ፣ በመሠረቱ ተጫዋቹን እንደ “ጫጫታ ጋሻ” ይጠቀማሉ። በትራንስፎርመር-ባነሰ አምፖች ውስጥ ፣ የአውታረ መረቡ ገለልተኛ ሽቦ ብዙውን ጊዜ እንደ “መሬት” ያገለግላል። በሁለት ባለ ገመድ ገመድ ፣ ገለልተኛ እና ሙቅ ሊለወጡ ይችላሉ (ይህም የአምፖሉን መሬት በሙቅ ሽቦ ላይ ሊያኖር ይችላል!) በሌላ አገላለጽ ፣ የገለልተኛ ትራንስፎርመር ሳይኖር የጊታር አምፖልን መጫወት በግድግዳ መውጫ ውስጥ ሹካ እንደመለጠፍ ሊሆን ይችላል። ትራንስፎርመሮች ማንኛውም አስደንጋጭ አደጋዎች ከተከሰቱ ለአምፓሱ (እና ለጊታር አጫዋቹ) ሊቀርብ የሚችል የአሁኑን መጠን ይገድባሉ እና ሊሆኑ የሚችሉ “ትኩስ” የመሬት ጉዳዮችን ያስወግዳሉ። በተጨማሪም ፣ ባለ ሶስት አቅጣጫ ገመድ እንጭናለን ፣ ስለዚህ አምፕው ትክክለኛ የምድር መሬት አለው። እና ፊውዝ እንዲሁ። ምድር መሬት እና ፊውዝ ጤናማ የመሬትን ማጣቀሻ ፣ እና ከአጫጭር ጥበቃ ለመጠበቅ ይረዳል። እና በተቻለ መጠን ትንሽ የመጀመሪያውን ለመለወጥ ፣ ለውጦቹን በትንሽ “ሞዱል” ላይ እናካተታለን። አንድ ሰው ወደ መጀመሪያው ቅንብር ለመመለስ በቂ እብድ ከሆነ… ያንን ማድረግ ይችላሉ። ይህ ሞድ እንዲሁ ከሬዲዮዎች ጋር ይሠራል። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ብዙዎቹ እነዚህ አምፖሎች “የሬዲዮ ቱቦ” አምፔር ፣ ወይም “ኤሲ/ዲሲ አምፔሮች” ተብለው ይጠሩ ነበር-እንደ ራዲዮ አቻዎቻቸው ሁሉ ፣ ትራንስፎርመር-አልባ አምፕ በቀጥታ ሳይለወጥ ወደ ዲሲ ወይም የባትሪ ኃይል አቅርቦት ሊገባ ይችላል። ተገቢ መጠን ያለው የባትሪ ባንክ (ከ 100 ቪ በላይ) ተፈልጎ ነበር ፣ ግን ያ አንድ ጊዜ የተለመደ ነበር።

ደረጃ 1: ZZZAAAPPPP! የደህንነት ማስተባበያ ነው

እኔ ስለ ቱቦ አምፕ መልሶ ግንባታ ከራሴ መመሪያ ይህንን እየገለበጥኩ ነው - እነዚያን የኃይል ማጣሪያ አመልካቾችን ይለያዩ !!!!! በቁም ነገር። በ amp ላይ በሚሠሩበት በማንኛውም ጊዜ ይህንን ያድርጉ። ካላደረጉ ፣ የእጅዎን አጠቃቀም ከለቀቁ አያጉረመርሙ። ከሞቱ ተመልሰው አይጨነቁኝ…. የኃይል 'ማጣሪያ' መያዣዎች ለሞት የሚዳረጉትን የኤሌክትሪክ ፍሰት ማከማቸት ይችላሉ ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ‹የውሃ ማጠራቀሚያ› ካፕ ተብለው ይጠራሉ። መከለያዎቹ በአስተካካዩ አቅራቢያ የተገናኙ እና የኃይል አቅርቦቱ አካል ናቸው ፣ እና ኤሲን ወደ ዲሲ ለመቀየር ይረዳሉ። በእርግጥ, በማንኛውም የኃይል አቅርቦት ውስጥ መደበኛ አካል ናቸው. እርስዎ ሙሉ በሙሉ ከጠፉ ፣ እና ይህንን ካልተረዱ ፣ የእርስዎን አምፕ አይቀይሩ። በከፍተኛ ቮልቴጅ/ወቅታዊ ወረዳዎች ላይ በደህና ለመስራት በቂ ዕውቀት የለዎትም… ካፕዎችን ለመልቀቅ በርካታ መንገዶች አሉ ፣ ግን በጣም ቀላሉ እዚህ ነው - የመጀመሪያው ፣ አምፖሉን አለመጫን! (ግን ያ ደህንነቱ የተጠበቀ አያደርገውም…) ከዚያ ፣ - የእያንዳንዱን ትልቅ ካፕ ወደ (GND) አዎንታዊ (+) መሪን ለበርካታ ሰከንዶች ይዝለሉ። አብሮገነብ ተከላካይ (10 ኪ ወይም ከዚያ በላይ) ያለው ዝላይ እዚህ የእሳት ብልጭታዎችን ለመከላከል ይረዳል… የእርስዎ ዝላይ ተከላካይ ካለው ፣ ማንኛውንም ነገር ከመንካትዎ በፊት ቢያንስ ለ 30 ሰከንዶች ያህል እንደተገናኘ ይተዉት። - ወይም ባርኔጣዎቹን በዊንዲቨርቨር ያሳጥሩ። ዘንግውን በሻሲው ላይ ያድርጉት ፣ ከዚያ ወደ ኮፍያ (+) መሪነት ድልድይ ያድርጉ። የማሽከርከሪያ መያዣው ገለልተኛ መሆኑን ያረጋግጡ (ቀለም የተቀባ ከሆነ ፣ ላይሆን ይችላል)

ደረጃ 2 - ስለዚህ ፣ የእኔ አምፕ አንድ ይፈልጋል?

በመጀመሪያ ፣ በዋና የተስተካከሉ አምፖሎች በአጠቃላይ አነስተኛ ውጤት ፣ 1-5 ዋት ነበሩ። አምራቾች ብዙውን ጊዜ በትልቁ አምፖሎች ላይ አልጨበጡም። አምፕዎ አንድ ትራንስፎርመር (የውጤት ትራንስፎርመር) ብቻ ካለው መልሱ አዎ ነው ፣ አንድ ያስፈልግዎታል። የእርስዎ አምፖል ሁለት ትራንስፎርመሮች ካለው ፣ ዕድሎች እርስዎ ማግለል (ትራንስፎርመር) አያስፈልጉዎትም። እነሱም ይሞቃሉ ፣ ስለዚህ 19 ከ 20 ጊዜ ውስጥ በሻሲው ውጭ ይጫናሉ። የአንዱ እጥረት ግልፅ ይሆናል። የውጤት ትራንስፎርመሮች (እና ያለ ቪንቴጅ ቱቦ አምፕ ያለ አንድ ሊሆን ይችላል) ግን ያነሱ ናቸው ፣ እና በተለያዩ መንገዶች ሊጫኑ ይችላሉ ፣ አንዳንዶቹ ለማየት አስቸጋሪ ናቸው። እነሱ በሻሲው ውጭ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ አዎ-ግን በሻሲው ስር ፣ ወይም በድምጽ ማጉያው ራሱ ላይ። ግን እርግጠኛ ይሁኑ-የሆነ ቦታ የውጤት ትራንስፎርመር ይኖራል። ግን ይጠብቁ-ያን ያህል ቀላል አይደለም። አንዳንድ አምፖሎች የምልክት መንገዱን ከአውታረ መረብ ነጥለውታል ፣ ግን ከቃጫ ቮልቴጅ አይደለም። ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ገመድ የተገጠመላቸው ከሆነ ፣ እነዚህ አምፖሎች በተወሰነ ደረጃ ደህንነታቸው የተጠበቀ ናቸው ፣ ምክንያቱም አብዛኛውን ጊዜ ማግለልን ይሰጣሉ። የእርስዎ አምፖል ማግለል አለመኖሩን ለማወቅ አንድ እርግጠኛ መንገድ-ቱቦዎቹን መመርመር ነው። የአሜሪካ ቱቦዎች በፋይሉ ቮልቴጅ ቅድመ -ቅጥያ (12ax7 12V ክር ፣ 6V6 6V ክር ፣ ወዘተ.) የኤሲ/ዲሲ ወረዳዎች ሁሉንም ክሮች በ 110 ቮ አቅርቦት ላይ በተከታታይ ለማሄድ የተነደፉ ናቸው። ስለሆነም ከፍተኛ ቅድመ -ቅጥያዎች አሏቸው -አንድ የተለመደ ስብስብ 50C5 ፣ 35W4 ፣ 12AU6… አንድ ላይ ከ 97 ቪ ጋር እኩል ነው ፣ ስለሆነም 110V ቮልቴጅን ከ 12 እስከ 15 ቮ ለመጣል አንድ ትንሽ ተከላካይ እንዲሁ በተከታታይ ተጨምሯል። ይህ አምፕ ለመገንባት ርካሽ መንገድ እንደነበረ ወዲያውኑ ግልፅ መሆን አለበት። እና ብዙዎች ተገንብተዋል። ስለዚህ ፣ ከአስተማማኝ እይታ-የእርስዎ አምፕ ማግለል ይፈልጋል? አዎ.

ደረጃ 3 አምፕ

ይህንን አስቂኝ ትንሽ ግሪጎሪ ማርክ I ከ Craigslist ለ $ 25 አነሳሁት። ግሪጎሪ በካቢኔዎቻቸው ላይ የቀን ማህተሞችን አስቀመጠ ፣ እና ይህ አንዱ መጋቢት 25 ቀን 1955 ነው። ስለዚህ ይህ ትንሽ ሰው ከ 50 ዓመት በላይ ነው! ፖል ማሮሲ ለጎርጎሪዮስ አምፖሎች የተሰጠ ታላቅ ድር ጣቢያ አለው (በእውነቱ ፣ በእሱ ጣቢያ ላይ የማርቆስ 1 ምሳሌ ፎቶዎች የእኔ ናቸው።) በወቅቱ የተለመደው ዝቅተኛ-ዋት ልምምድ አምፕ ነው። የድምፅ ቁጥጥር የለም ፣ ድምጽ ብቻ። ምናልባት 1-2 ዋት የውጤት ኃይል። በጣም ጥሩ “ሳሎን” ወይም መቅረጽ amp። ቀደም ሲል በሠራኋቸው ሞደሞች ውስጥ ለድምጽ ማጉያው ውፅዓት 1/4 “መሰኪያ ማከል ነበር። እኔ ትንሽ ተናጋሪውን ነቅዬ አምፖሉን ከ 4 ኦኤም ካቢኔዎቼ ውስጥ በአንዱ ውስጥ አሂድ። አምፖሉ በ 2 X 12 ካቢን በኩል በቀላሉ ሁለት እጥፍ ይጮኻል።

ደረጃ 4 ክፍሎች እና መሣሪያዎች…

መሣሪያዎች የማሸጊያ ብረት እና ብየዳ መሰርሰሪያ እና ቢት የተቦረቦረ መሰርሰሪያ (ለትልቅ ጉድጓዶች-ፊውዝ መያዣ) ሾፌር ሾፌሮች ፣ ወዘተ. ከአሮጌ ኮምፒዩተር ተነስቷል)-የመስመር ሽቦ ፣ የተሳሳተ ሽቦ ፣ የእንጨት ብሎኖች ፣ ወዘተ-የፊውዝ መያዣን ለመትከል የብረት ሳህን-ለገመድ የጭንቀት ማስታገሻ

ደረጃ 5 - ጉዳዮቹን በሥዕላዊ መግለጫዎች ማሳየት

ለኤምፒው (የጳውሎስ ማሮሲ ድርጣቢያ ማሟያዎች) እዚህ ላይ አንድ አምሳያ እዚህ አለ። የዚህ አምፕ ዓይነት በጣም የተለመደ ነው። የሚከተለውን ልብ ይበሉ- የኃይል ትራንስፎርመር እጥረት- በወረዳው ውስጥ ምንም ፊውዝ የለም- 35w4 ዲዲዮ በቀጥታ ከአውታረ መረቡ ጋር ተገናኝቷል። የ “የሞት ካፕ” ጥበቃ ይኑርዎት))- የቧንቧ ክሮች በቀጥታ በተከታታይ ተገናኝተዋል። እንዴት እናስተካክለዋለን?- የማግለል ትራንስፎርመር ይጨምሩ- ፊውዝ ይጨምሩ- በርቷል ማብሪያ / ማጥፊያ-ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ገመድ ያክሉ ፣ እና ትክክለኛ የምድር መሬት አንድ ጉዳይ በኋላ ላይ ይስተናገዳል-በግማሽ ሞገድ የማስተካከያ ዑደት የኢሶ ትራንስፎርመር በመጠቀም።

ደረጃ 6: ማግለል ትራንስፎርመር መምረጥ

ከብዙ የኃይል ትራንስፎርመሮች በተለየ ፣ የመነጠል ትራንስፎርመሮች የ 1: 1 የቮልቴጅ ውድር አላቸው። የውጤት ቮልቴጅ (ለተግባራዊ ዓላማዎች) ከግቤት ቮልቴጅ ጋር ተመሳሳይ ነው። እነሱ የሚያገለግሉት መሣሪያውን ከዋናው የአሁኑ የአሁኑ አቅም “ለማግለል” ብቻ ነው። ራስ-ትራንስፎርመር አይጠቀሙ-አይለዩም።

ትራንስፎርመሮች እንዲሁ የቮል-አምፔር ወይም የ VA ደረጃ አላቸው። VA በግምት ከባትሪ ጋር ይመሳሰላል (ያስታውሱ ፣ wattage = voltage * amperage, or wattage = V * A.) ለተከላካይ ወረዳዎች ፣ ግን ለፈቃድ ጭነቶች አይደለም። ለፈጠራ ጭነት ፣ የባትሪ አቅም = VA * 0.7 ን “መገመት” ይችላሉ ፣ ወይም የኢንደክትሪክ ጭነት ዋት ከ VA 70% ነው። በቮልት-አምፔር ላይ የዊኪ ገጽ። ስለዚህ የመጀመሪያው ጥያቄ -የማጉያው አጠቃላይ የኃይል ፍጆታ ምንድነው? I. E ፣ የውጤት ኃይልን አይደለም ፣ አነስተኛ አምፔሮችን ለማንቀሳቀስ ከሚወስደው አጠቃላይ የባትሪ ኃይል ክፍል ብቻ ነው። አብዛኛዎቹ ማጉያዎች በጀርባው ላይ የኃይል ፍጆታ ደረጃ አላቸው። የእኔ ግሪጎሪ አያደርግም ፣ ግን ከሌሎች የሶስት ቱቦ አምፖሎች ጋር ማወዳደር ደህና ነው። የእኔ ትንሽ ኬይ አምፕ 28 ዋት ይወስዳል። የእኔ Danelectro DM-10 (4 ቱቦዎች) ወደ 40 ዋት ቅርብ ነው። አብዛኛዎቹ የሶስት-ቱቦ አምፖሎች በ 40 ዋት ኃይል አቅራቢያ እና ምናልባትም 30 ዋት እንደማይጠቀሙ አስተማማኝ ግምት ነው። የአንድ ትንሽ አምፖል ጭነት ከግማሽ በላይ ስለሚቋቋም (የቧንቧው ክር) ፣ እና የ 50VA 70% 35 ዋት ስለሆነ ፣ ከዚያ 50 VA ደረጃ የተሰጠው ትራንስፎርመር ጥሩ መሆን አለበት። ስለዚህ እኛ በ 50 VA ደረጃ አሰጣጥ ከ Triad N68-X ማግለል ትራንስፎርመር ጋር እንሄዳለን። ጥሩ ነገሮችን. N-68X ርካሽ ነው ፣ እና በተለያዩ የመስመር ላይ የኤሌክትሮኒክስ መደብሮች ሊገዛ ይችላል። አንድ ምሳሌ - የተባበረ ኤሌክትሮኒክስ (ለ 11.41 ዶላር።) ሙሴር አለው ፣ እና ዲጂኪም እንዲሁ አለ። የእርስዎ አምፕ ከ 50 ቪኤ በላይ የሚፈልግ ከሆነ ፣ ትሪያድ እንዲሁ ትላልቅ ትራንስፎርመሮችን ይሠራል። በእርግጥ ከሌሎች አምራቾች የመነጠል ትራንስፎርመሮች እንዲሁ እንዲሁ ይሰራሉ…

ደረጃ 7 - ዕቅዱ

ለውጦቹን እንዴት መተግበር እንዳለብን የምንወስንበት እዚህ አለ። የ N-68X iso transformer Primary- N-68X በ 120V ወይም 240V AC ሲስተሞች መጠቀም ይቻላል። US 120V ለ 120 ቮ ፣ ሁለቱን ቀዳሚ መጠቅለያዎች በትይዩ ያስቀምጡ። እነዚህን ቀለሞች አንድ ላይ ያያይዙ ፣ እና ከአውታረ መረቡ ጋር (በማቀያየር በኩል ፣ ወዘተ) ያገናኙ--ጥቁር እና ቀይ/ጥቁር-ቢጫ/ጥቁር እና አረንጓዴ/ብላክ ዩሮ 240V ለ 220-240 ቪ ፣ የ N-68X ን ቀዳሚ ሽቦዎችን በተከታታይ ያገናኙ። 220V / 240V ዋናዎች- ጥቁር እና ጥቁር / አረንጓዴ። ቢጫ/ጥቁር እና ቀይ/ጥቁር በአንድ ላይ ያገናኙ። ሁለተኛ ደረጃ- ሁለቱን ቀይ ሁለተኛ ሽቦዎች ብቻ ይጠቀሙ። ነጩ ሽቦ ጋሻው ነው። እዚያ ከተጫነ ወይም ማንኛውንም ጫጫታ ካጋጠመዎት ከሻሲው (ወይም ከምድር መሬት) ጋር ያገናኙት። ማብሪያ/ማጥፊያውን እንደገና ማዞር የመጀመሪያው በርቷል/አጥፋ ማብሪያ/ማጥፊያ በሻሲው ፓነል ላይ ተጭኗል። መቀየሪያው በእውነት ተግባራዊ ሆኖ እንዲቆይ ፣ በተለየ መንገድ መጓዝ አለብን። መቀየሪያውን እንደነበረ መተው እንችላለን ፣ ግን ከዚያ የመነጠል ትራንስፎርመር ዋናው በቋሚ ሁኔታ ላይ ይሆናል። ገመዱን ማላቀቅ ብቻ ኃይሉን ወደ ትራንዚው ይቆርጣል። መቀየሪያው አሁንም አምፖሉን ይሠራል ፣ ግን አሁንም አንዳንድ የአሁኑ መሳል ይኖራል። ያ አባካኝ እና “መጥፎ መልክ”። የመጀመሪያውን ማብሪያ/ማጥፊያ ለመጠቀም ፣ አንድ ቀላል ባለሁለት ኮንዳክተር ሽቦ ተያይዞ መጪውን የ AC ግንኙነት ወደ ማግለል ትራንስፎርመር ለማድረግ/ለማፍረስ ወደ ታች መሮጥ። የምድርን መሬት በሦስት ባለ ገመድ ገመድ በመጨመር እውነተኛ የምድር መሬት ይገኛል. ከመካከለኛው መወጣጫ (አንድ አረንጓዴ መሆን አለበት ፣ ግን ያረጋግጡ) ከተሰኪው ሽቦ ያያይዙ እና ከሻሲው ጋር ያገናኙት። በአማራጭ ፣ የትራንስፎርመር መያዣው እንዲሁ መሠረት ሊሆን ይችላል። ኃይል - የተናጠል AC እሺን ማገናኘት ፣ እዚህ ነገሮች ትንሽ የሚያገኙበት “iffy”። ቀላሉ መንገድ - የትራንስፎርመር ሁለተኛ ደረጃ የድሮው የኃይል ግንኙነቶች በሚገናኙበት በቀጥታ ሊገናኝ ይችላል። በዚህ ጉዳይ ላይ ሽቦ 1) ወደ ተስተካካሪው ሳህን ፣ እና ተከታታይ ክሮች ሽቦ 2) ወደ ቼሲው መሬት የሁለተኛው ሽቦዎች ቅደም ተከተል ምንም ለውጥ የለውም-ኤሲ ከተለዋዋጭው ተለይቷል ፣ ስለዚህ ምንም ሞቃት ወይም ገለልተኛ ወገን የለም። ሁለቱም በአንድ ምክንያት ቀይ ናቸው… ትክክለኛው መንገድ-ቀጣዩን ደረጃ ያንብቡ-ከግማሽ ሞገድ እርማት ጋር በጥልቀት ይመለከታል…

ደረጃ 8-የግማሽ ሞገድ አስተካካይ ችግርን ማስተካከል

ግን ይጠብቁ-35 ዋ 4 ቱ ቱቦ አንድ ነጠላ ዳዮድ ብቻ ነው ፣ ስለሆነም እርማቱ ከሙሉ ሞገድ ይልቅ ግማሽ ሞገድ ነው። ያ መጥፎ ነው? ደህና ፣ አዎ። ስሙ እንደሚያመለክተው ፣ የግማሽ ሞገድ ማስተካከያ የኤሲ ሞገድ ቅርፅን አንድ ግማሽ ብቻ ይጠቀማል ፣ ሌላውን ደግሞ ያግዳል። የኃይል ትራንስፎርመሮች በእውነቱ በተመጣጠነ ሁኔታ እንዲጫኑ ተደርገዋል። የፍሰቱ መስክ አንድ ጫፍ ሲወድቅ ይወድቃል ፣ እና ትራንስፎርመሩ እኩል ጭነት ይጠብቃል-እና ከተጨማሪው ጫፍ እኩል መግነጢሳዊ ኃይል። በግማሽ ዑደት ላይ ያለ ጭነት ፣ የእርሻው ውድቀት የትራንስፎርመር ኮር ከተለመደው በበለጠ በፍጥነት እንዲሞላ ያደርገዋል። ያ በትራንስፎርመር ላይ “የቆመ” የዲሲ ቮልቴጅን ያስቀምጣል። N-68X ፣ አነስተኛ ትራንስፎርመር ሆኖ ፣ ይህንን ለማስተናገድ የተነደፈ አይደለም። የግማሽ ሞገድ እርማት በቤተሰብዎ “ዋና” ላይ ያን ያህል ትልቅ ጉዳይ አይደለም። አሁን ካለው ዕጣ ጋር ሲነጻጸር የአሁኑ ዕጣ አነስተኛ ነው። የተገኘው አለመመጣጠን ጠቅላላውን የሞገድ ቅርፅ ክፍልፋይ ብቻ ይቀይራል። ግን ያ በሌሎች መሣሪያዎች ውስጥ ጫጫታ ለመፍጠር በቂ ሊሆን ይችላል… መጀመሪያ ስጭነው ፣ N-68X ን ከወረዳ ጋር ለመጠቀም ሞከርኩ። ግን ከ 30 ዋት በታች ያለውን የአሁኑን ስዕል ግምት ውስጥ በማስገባት ትራንስፎርመር በጣም ሞቃት እንደነበረ ወዲያውኑ ተገለጠ። ችግሩን መፍታት ትልቅ የመነጠል ትራንስፎርመር ችግሩን ሊያጠፋ ይችላል ፣ ግን N68X ን ሲጠቀሙ በጣም ጥሩው መፍትሔ ሁለት ጊዜ ማረም ነው - አንድ ጊዜ ከ አሉታዊውን ቮልቴጅ ወደ አዎንታዊ ለመቀየር ጠንካራ-ግዛት ድልድይ ማስተካከያ; ከዚያ በ 35W4 ቱቦ እንደገና ያስተካክሉ። ከእንግዲህ የቱቦ አስተካካዩ ለማገድ ምንም አሉታዊ voltage ልቴጅ ስለማይኖር ያ የእኛን asymmetry ን ያስወግዳል። ለዚህ “ጥምር” ቴክኒክ አምስተኛውን ሥዕል ይመልከቱ… ከድልድዩ በኋላ በአንድ ዲዲዮ ማስተካከያ ቢያልፉም የቅንጅቱ ውጤት ሙሉ ሞገድ መሆኑን ልብ ይበሉ። ስለዚህ ለአምስት ወረዳው ከበፊቱ የበለጠ የአሁኑ አቅም አለ። በተጨማሪም ፣ ምናልባት ጸጥ ይላል ፣ እሱ እንዲሁ። እና ያስታውሱ የቱቦው ማስተካከያ (ዳዮድ) ከፍተኛው የቮልቴጅ ከጠንካራ ግዛት ድልድይ በታች መሆኑን ያስተውሉ። እንዲሁም ያስታውሱ የግማሽ ሞገድ እርማት በቱቦ ዲዲዮ (ዲዲዮ ዲዲዮ) መከናወን እንደሌለበት ልብ ይበሉ-ለዚህ ትግበራ ጠንካራ-ግዛት ዳዮድ ተግባሮች እንዲሁ “ደህና” ናቸው። የኤስ ኤስ ድልድይ የት እንደሚገባ ሁለት ጥሩ አማራጮች አሉ-አማራጭ ሀ) በተናጠል መካከል ትራንስፎርመር እና መላው amp ወረዳ። የተስተካከለ ኤሲ (pulse DC) ልክ እንደ መደበኛ የ RMS ኤሲ ተመሳሳይ አቅም ስለሚይዝ ፣ አጠቃላይ ቮልቴጅ አይቀየርም። ክሮች ጠንካራ በሆነ ሁኔታ ተስተካክለው ተጣርተው ዲሲ ከተጣሩ ቮልቴጁ በጣም ከፍተኛ ይሆናል ፣ ምክንያቱም አጠቃላይ ቮልቴጁ አማካይ ከመሆን ይልቅ ወደ ከፍተኛው ቮልቴጅ ስለሚቃረብ። እና ክሮች አይሳኩም። ሆኖም ፣ የማጣሪያ መያዣዎች ከቧንቧ ማስተካከያ በኋላ ይመጣሉ ፣ ስለዚህ ያ ችግር አይደለም። በተጨማሪም ፣ የኤስኤስኤስ ማስተካከያ በአይኦ ሞዱል ላይ ተመልሶ ሊጫን ይችላል። እኔ መጀመሪያ ላይ ያንን ስላላደረግኩ ፣ በሻሲው ላይ አደረግሁት። ምርጫ ለ) ከቃጫዎቹ በኋላ ፣ እና የቧንቧውን ማስተካከያ ብቻ ይመግቡ (የአም ampው የዲሲ ክፍሎች ብቻ አለመመጣጠን ያስከትላሉ።) ይህ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። ግን እሱ ደግሞ ትንሽ እንደገና ማደስ ይጠይቃል። የመጀመሪያውን አማራጭ መርጫለሁ… የቱቦውን ማስተካከያ በጭራሽ ለምን ያካትቱ? ድልድዩ የሚፈለገውን የተስተካከለ የአሁኑን ሁሉ ያመርታል… ለምን 35W4 ን ያቆዩታል? - 35W4 ን መተው ከፍተኛ ብቃት ካለው የኤስ ኤስ ድልድይ በራሱ ከፍተኛውን የዲሲ ቮልቴሽን በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ያቆየዋል። የ 50C5 የኃይል ቱቦው ለከፍተኛ የ 120 ቮልት የቮልቴጅ መጠኖች የተነደፈ አልነበረም። የ AC ፒክ ቮልቴጅ ከ RMS እሴቱ ከፍ ያለ በመሆኑ ፣ የማስተካከያ ወረዳዎች ከፍ ያለ የዲሲ ቮልቴጅን (በንድፈ ሀሳብ ከ RMS ከ 1.414 እጥፍ ይበልጣሉ)። -ሁሉም የቧንቧ ክሮች አሁንም በተከታታይ ተያይዘዋል ፣ ስለሆነም 35W4 ን ማስወገድ አዲስ ችግርን ይፈጥራል-በተከታታይ ክር ክር (ቀሪዎቹ ሁለት ቱቦዎች) ላይ ያለውን voltage ልቴጅ በተጨማሪ 35V እንዴት እንደሚወርድ። 35W4 ቱቦን በቦታው መተው ሁለቱንም ጉዳዮች ይፈታል። አስፈላጊነት ይህ ሁሉ የግድ አስፈላጊ ነው? ደህና ፣ በቂ በሆነ ትልቅ ማግለል ትራንስፎርመር ፣ ምናልባት ላይሆን ይችላል። የ 100 ወይም 150 ቪኤ ደረጃ የተሰጠው ትራንስፎርመር ለ <50 ዋት አምፕ / ግማሽ ሞገድ ጉዳዮችን በደህና መቋቋም ይችላል ፣ እላለሁ።

ደረጃ 9 - አማራጭ ሐ (ሁምን ማደብዘዝ)

ደህና ፣ ከአንድ ዓመት በኋላ ነው ፣ እና ከዚያ አንዳንድ…

እነዚህ ለውጦች ለአንዳንድ የ AC/DC ቱቦ ወረዳዎች ሁምን የሚያስተዋውቁ ይመስላል። በጥቂት ምክንያቶች - የኤስኤስ አስተካካዮች የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው ፣ ማጣሪያው ትንሽ ይጎድላል ፣ እና የሙሉ ሞገድ ማስተካከያ የ PS ማዕበል ጫፎችን ከ 60Hz ወደ 120Hz ይለውጣል። ስለዚህ ከ hum-free amp ፍለጋ ውስጥ ፣ ወረዳውን በተወሰነ ደረጃ ቀይሬዋለሁ። ይህ ትንሹን ግሪጎሪ አምፖልን ከሞላ ጎደል ከአሳዛኝ ሁም ነፃ አድርጓል። ርቀትዎ ሊለያይ ይችላል-እያንዳንዱ አምፕ ትንሽ የተለየ ነው። ስለዚህ ክፍል ያስተውሉ-ወደ ከፍተኛ የቮልቴጅ ዲሲ ክር ለመለወጥ ወጪ አለ-የኃይል ፍጆታ ጨምሯል። ለ 120 ቪ ኤሲ ፋይሎች የኃይል መሳል 18 ዋት ነው። 25.2 ዋት ለ 168 ቪ ዲሲ ክር። ያንን ልብ ይበሉ። እንዲሁም ይህ ሞድ ለ 50C5 ውፅዓት ፔንቶዴ ከሚመከረው voltage ልቴጅ ከፍ ሊል እንደሚችል ልብ ይበሉ።… ተጨማሪ የማጣሪያ ካፕ በሁለቱ አስተካካዮች መካከል ስለሚቀመጥ ትንሽ እንግዳ ነው። እዚህ ምንም በቴክኒካዊ ስህተት የለም ፣ ያልተለመደ… (እንደ ሁለት አስተካካዮች ፣ ግን እሱ እንደሚሰራ እናውቃለን።) እኛ ለሁለተኛው አስተካካሪ / አነስ ያለ የአሁኑን ምንጭ እየመገብን ነው። ሆኖም ፣ አማራጭ ሐ ውስብስብነትን ያስተዋውቃል -በመጠኑ የማጣሪያ ክዳን እንኳን ፣ የክርክር ቮልቴጅ ከዋናው ኤሲ የበለጠ ወደ ዲሲ ቅርብ ነው። ያ ጥሩ ነው ፣ ትክክል? ዲሲ ፀጥ ያለ ነው። አዎ ፣ ግን ኤሲን በማስተካከል እና በማጣራት ምክንያት የሚመጣው የዲሲ voltage ልቴጅ ወደ ከፍተኛው የ AC ቮልቴጅ ቅርብ ነው ፣ እና እንደ “አማካይ” ሊታከም አይችልም… ስለዚህ አዲሱ የዲሲ ቮልቴጅ ከፍ ያለ ነው-በእውነቱ። የድሮው ኤሲ-ዲሲ ቀመር እየተጫወተ ነው… የዲሲው ቮልቴጅ ከ AC RMS በግምት 1.4 ጊዜ ፣ በግምት 168 ቪ ነው። ይህ በእርግጥ ገመዶችን ያቃጥላል። የከፍተኛ ደረጃውን የቮልቴጅ መጠን በመለየት ላይ ግን ቀድሞውኑ ከሶስቱ ክሮች ጋር የቮልቴክት መወርወሪያ የገባ ተከታታይ ተከላካይ አለ-ለመስመር ኤሲ (115-120 ቪ)። ከፍተኛውን ቮልቴጅን መቋቋም እንዲችል ያንን ተቃውሞ መጨመር ብቻ ያስፈልገናል. ስለዚህ ለ Rv አዲሱን የመቋቋም እሴት እንዴት እንገምታለን? ጥቂት እውነታዎች… - ሦስቱ ቱቦዎች (12AU6 ፣ 35W4 ፣ 50C5) በጠቅላላው 97 ቮልት (12 + 35 + 50 = 97) ይጥላሉ። - እያንዳንዱ ቱቦ 150 mA (0.150 Amps) ይስባል። ያ አስፈላጊ ነው። - የአክሲዮን አርቪ እሴት 160 ohms (ለ 120 ቪ) ነው። - አዲሱ የፋይበር አቅርቦት ቮልቴጅ 168 ቪ ነው። እምም ፣ እያንዳንዱ ቱቦ 150 mA ን ይስባል። አሃሃ! የአሁኑ በተከታታይ ወረዳ ውስጥ ላሉት ሁሉም አካላት እኩል ነው። ስለዚህ የአሁኑ የ Rv ዕጣ ማዛመድ አለበት። ለመልካም የኦም ሕግ ጊዜ (R = E / I ፣ ወይም ተቃውሞ = ቮልቴጅ / የአሁኑ)። የመጀመሪያውን እሴት እንፈትሽ - ለመጣል 120 - 97 = 23 ተጨማሪ ቮልት። ለ Rv ተመሳሳይ የአሁኑን ስዕል ለማሳካት 23 /.150 = 153 ohms። ጥሩ! ይህ ማለት በ 160 ohm የተወሰነ እሴት ላይ ነው። አዲሱ Rv እሴት የተገመተው የዲሲ ቮልቴጅ ለቃጫዎቹ 120 * 1.4 = 168V 168 - 97 = 71 ቮልት ለመጣል። 71 /.150 = 473 ohms። ያ ከመደበኛ እሴት ጋር በጣም ቅርብ ነው… 470 ohms አዲሱ የ Rv resistor እሴት ነው። አርቪ 10.5 ዋት እያሰራጨ ነው ፣ 15 ዋት ያስፈልጋል። ይህ ተፈትኗል ፣ እና በትክክል ሠርቷል-በጣም የመጀመሪያ (አዎ!) አዎ ፣ ይህ የውጤት ኃይልን ሳይጨምር የአሁኑን አምፕ (አጠቃላይ ዋት) ከፍ ያደርገዋል። እሺ ፣ በጣም እውነት አይደለም-የውጤቱ ፔንቶዴ አሁን ከፍ ያለ የጠፍጣፋ voltage ልቴጅ አለው ፣ ስለዚህ ውጤቱ በትንሹ ጨምሯል። ከፍ ያለ የክርክር ቮልቴጅ ወደ 7 ተጨማሪ ዋት እየሳበ ነው። የኢሶ ትራንስፎርመር ትንሽ ይሞቃል። አዲሱ የማጣሪያ ካፕ እዚህ ምክንያታዊ እሴት ይምረጡ። እኔ 22uF / 250V ን እጠቀም ነበር ፣ ግን ያንን ወደ 100uF / 250V ከፍ አደረገው። እሱ በትክክል ይሠራል ፣ እና በግልጽ እንደሚታየው የ 100 uF ካፕ ትንሽ ጸጥ ያለ ነው። ሌሎች ፀረ-ሁም ሞዲዶች የመጀመሪያውን የኤስኤስ ማስተካከያ መሬት በቀጥታ አስተካካዩን ወደ ሻሲው በሚይዝበት መቀርቀሪያ ውስጥ ወስጄዋለሁ። ምናልባት ትንሽ ይረዳል። የመጀመሪያው (ክር) የማጣሪያ ካፕ እንዲሁ እዚህ ላይ የተመሠረተ ነው። እንዲሁም ከተናጋሪው የድምፅ ጠመዝማዛ ትንሽ ራቅ ብሎ የመለየት ትራንስፎርመሩን አንቀሳቅሷል።በዚህ ለመሞከር ቀላል ነው… ትራንስፎርመርን “ሞጁሉን” በተለያዩ ቦታዎች ላይ ያጣብቅ እና ይፈትሹ። ብዙ ውጤት አላመጣም ፣ ግን ሊጎዳ አይችልም። በተለይም በቀጥታ በሻሲው ላይ ከተመሰረቱ የግቤት መሰኪያዎችን ማፅዳትና ማደስን አይርሱ። ያ የተለመደ የሃም ምንጭ ነው።

ደረጃ 10 “የማግለል ሞዱል” መገንባት

በእንጨት ማገጃ ላይ እንደተጫነ እንደ ትንሽ ራሱን የቻለ ሞዱል ሠራሁት። በእርግጥ ሌሎች መንገዶች አሉ። ሁሉም ክፍሎች በቀጥታ በካቢኔው ራሱ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ። የታክሲው ጣውላ ለእዚህ አምፕ በጣም ቀጭን ነው ፣ ስለሆነም ለመሠረት ከእንጨት የተሠራውን ብሎክ መጠቀሙ የተሻለ ነው። ሞዱሉን መሠረት ያድርጉ የፖፕላር 1x2 ቁርጥራጭ ቁርጥራጭ ፣ ሁሉንም ክፍሎች በቀላሉ በሚስማማ ርዝመት ይቁረጡ። የፊውዝ መያዣን ይጨምሩ ቆንጆ መደበኛ ዓይነት ነው። እሱ በትንሽ አንቀሳቅሷል የብረት ሳህን ውስጥ ተጭኗል (መጀመሪያ የጡብ ሳህን።) የብረት ሳህን በእርግጠኝነት የዚህ ዓይነቱን የፊውዝ መያዣ መሣሪያን ለመጠበቅ ምርጥ ምርጫ ነው። ቀጭን እንጨቶች አስተማማኝ አይሆኑም። ደረጃ የተሰነጠቀ ቁፋሮ ለፉዝ መያዣ ቀዳዳ ለመቆፈር ጥቅም ላይ ውሏል። የእንጨት መከለያዎች ሳህኑን ከመሠረቱ ጋር ለማያያዝ ያገለገሉ ነበር። ወደ ትራንስፎርመር ላይ ይሂዱ ይህ በቀጥታ ወደ ፊት ነው። የ N68-X ትራንስፎርመር ከእንጨት ጥንድ ጥንድ ጋር ተያይ. Mል። የውስጥ ግንኙነቶችን ያድርጉ በደረጃ 7 ላይ ያለውን የስልት / የሽቦ ንድፍ በመጠቀም ሞጁሉን ይቅረቡ። ከዚህ በታች ሊያገኙት ይችላሉ። አንዳንድ ጠቋሚዎች--ማብሪያው እና ፊውዝ በሙቅ ላይ መሆን አለባቸው። ዋና "ሽቦ"- የመቀየሪያ ሽቦውን ሲያስተላልፉ ፣ በተቻለ መጠን የምልክት ዱካውን ያስወግዱ።- እንደተገለፀው የትራንስፎርመር ዋና ገመዶችን ያገናኙ። ይህ አሜሪካ ፣ 120 ቪ ሽቦ ነው። የዩሮ ሽቦ የተለየ ይሆናል (እና በደረጃ 7 ላይ ተብራርቷል)- ሽቦዎቹን ለማገናኘት “የሽቦ ለውዝ” ን እጠቀም ነበር ፣ ግን ብየዳ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። በማዋቀር ከረካሁ በኋላ ፍሬዎቹን በሻጭ እተካለሁ ፣ እና በሙቀት በሚቀንስ ቱቦ እሸፍናለሁ። ለገመድ የተወሰነ ውጥረት እጨምራለሁ ገመዱን በቦታው ለማስተካከል የፕላስቲክ ሽቦ ሰርጦችን እጠቀም ነበር። የኤሌክትሪክ ገመዶች አንዳንድ የጭንቀት ማስታገሻ ሊኖራቸው ይገባል ፣ ወይም ተጣጣፊነት በፍጥነት ወደ መቆራረጥ ወይም ወደ ቁምጣ ይመራል።

ደረጃ 11: መጫኛ

ደህና ፣ አሁን ሁሉንም ነገር ለማገናኘት… ሞጁሉን በቦታው ያስተካክሉት አዎ። ያም ማለት ሞጁሉን በካቢኔ ውስጥ በሆነ ቦታ ማያያዝ ማለት ነው። እኔ የእንጨት ብሎኖች ተጠቅሟል; በቂ የሆነ ሁሉ ይሠራል። ከሻሲው የተወሰነ ርቀት እሱን መጫን ጥሩ ነው ፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። የምድርን መሬት ማያያዝ (ከሶስት-ሶኬት መሰኪያ እና ገመድ) በማንኛውም አምፕ ውስጥ አስፈላጊ የደህንነት ባህሪ ልክ የሆነ የውጭ የምድር መሬት ነው። ይህ አምፖሉን (እና ማጫወቻውን) በጣም ቀላል በሆነ መንገድ ለመጠበቅ ይረዳል - ማንኛውም ክፍሎች ካልተሳኩ ፣ ወይም ማናቸውም ግንኙነቶች ቢፈቱ እና አጭር ዙር ቢፈጥሩ ፣ የመሬቱ ሽቦ የአሁኑን ፍሰት ከ አጭር እንዲሁ ፊውዝ ይነፋል። ፊውዝ ቢነፍስ ፣ ለማስተካከል ችግር እንዳለ ያውቃሉ። እና አደጋ ሊያስከትሉ የሚችሉ መሣሪያዎችን አይጠቀሙም። ከሶስት ጎን ገመድ ያለው የመሃል ሽቦ ሽቦ መሬት መሬት ነው። በአሜሪካ ውስጥ ይህ አረንጓዴ ሽቦ መሆን አለበት። ለማንኛውም ይሞክሩት ፣ እርግጠኛ ለመሆን። በቀጥታ ከሻሲው ጋር ያገናኙት። በገለልተኛ ትራንስፎርመር ውስጥ አያልፍም። የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያውን ያገናኙ ሁለት ፓነል ሽቦን ከፊት ፓነል ላይ ካለው ማብሪያ ፣ ወደ መጪው የኤሲ መስመር ዝቅ ያድርጉ። የመስመር ገመድ ፣ ልክ እንደ አምፖሎች ወይም የኤክስቴንሽን ገመዶች ጥቅም ላይ የሚውለው ዓይነት በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። በሃርድዌር እና በቤት ማሻሻያ መደብሮች (ሆም ዴፖ ፣ ሎውስ ፣ ወዘተ) ላይ በእግር ይግዙት አስፈላጊ ከሆነ በሻሲው በኩል ቀዳዳ ይከርክሙ (እኔ አደረግሁ) ሽቦው በሻሲው ላይ እንዳይንከባለል በጉድጓዱ ውስጥ የጎማ ግሮሜተር ይጫኑ ፣ አጭር ዙር መፍጠር። ከተቻለ ሽቦውን ከምልክት ዱካ ያርቁ። ከተቻለ ትራንስፎርመሩን ሁለተኛውን በ “ግማሽ ማዕበል” ደረጃ ላይ ከተወያዩበት አምኤኤዎች ጋር ያገናኙት ፣ ይህን ለማድረግ ብዙ መንገዶች አሉ። ግን በማንኛውም ሁኔታ ፣ ድርብ -ኮንደርክተር ሽቦ ከገለልተኛ ትራንስፎርመር ላይ ከቀይ ቀይ ሽቦዎች ጋር መገናኘት አለበት። ከዚያ ሽቦውን የመጀመሪያውን የኃይል ገመድ የመግቢያ ቀዳዳ በመጠቀም በሻሲው በኩል መመገብ ይችላል። ጠንካራ-ግዛት ድልድይ ማስተካከያውን ያክሉ ይህ በደረጃ 8 ውስጥ በጥልቀት ተብራርቷል ፣ እና መርሃግብሮች ተካትተዋል። ለገመድ ምሳሌ ከዚህ በታች ያለውን ፎቶ ይመልከቱ። የመቀየሪያ ዓይነት የማስተካከያ ዓይነት ጥቅም ላይ ውሏል። የሚገጠሙትን ቦልት ለመቀበል አዲስ ቀዳዳ በሻሲው ተቆፍሮ ነበር ፣ በቦታው ከተሸጠ በኋላ ፣ የሙቀት-መቀነሻ ቱቦ ተጨምሯል።