Lenz2 የንፋስ ተርባይን: 12 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:34

ይህ አስተማሪ በቤቱ ዙሪያ ካሉ ቁሳቁሶች የ Lenz2 ንፋስ ተርባይን እንዴት እንደሚገነቡ ያሳየዎታል። ዲዛይኑ የተገነባው እና የተፈተነው በዊንድስትፉፍ.com.comhttps://www.windstuffnow.com/main/lenz2_turbine.htm The Lenz2 VAWT (Vertical Axix Wind Turbine) 4 ጫማ ቁመት እና 3 ጫማ ዲያሜትር ነው። እሱ በመሠረቱ የሳቫኒየስ ዘይቤ ተርባይን ነው ነገር ግን ሶስቱ ክንፎች እንዲሁ ማንሻውን ለማቅረብ የተነደፉት በማሻሻያ ምክንያት ወይም የእምባታቸው ውቅር። ከላይ ባለው አገናኝ ውስጥ ሌንዝ በአናሞሜትር ውስጥ በተተኪው ተርባይን ውስጥ እንዴት እንዳስቀመጠ እና የንፋሱ ፍጥነት ከጠንካራ የክንፎቹ ክፍል አልፎ ማለፉን ያሳያል። ይህ ተርባይን ከመጎተት እና ከፍ ከማድረግ አንፃር ከንፁህ ሳቮኒየስ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። በኔ ዲዛይን ውስጥ ዲያሜትርን በግምት ወደ 18 ኢንች እና ቁመቱን ወደ 21 ኢንች አሳነስኩ። (በቅድመ -እይታ ፣ ለመገጣጠም ተጣጣፊነት ከሁለቱም ጫፎች የበለጠ የመሃል ዘንግ ነፃ እንዲሆን እንዲቻል ቁመቱን 18 ኢንች ማድረግ ነበረብኝ።) ተርባይንን ለመገንባት በእጄ ያለኝን ቁሳቁሶች መጠቀም ቻልኩ። በ 15 ማይል በሰዓት ነፋስ ውስጥ ስሞክረው በደንብ ስለሰራ ጉዳት እንዳይደርስብኝ ፈርቼ ለማቆም ፈርቼ ነበር። እኔ ያፈራሁት ብቸኛው ውድቀት በጣም ትንሽ ኤሌክትሪክ የሚያመነጭ መስሎ መታየቱ ነው። ይህ በተርባይኑ ዲዛይን ምክንያት አይደለም ነገር ግን እኔ ያያያዝኩት የዲሲ ሞተር ባህርይ ነው። በዚህ መማሪያ ውስጥ አጽንዖቱ ተርባይን ራሱ እንዴት እንደሚሠራ ላይ ይሆናል። ለዲዛይን ሙሉ ምስጋና እና አንዳንድ መመሪያዎች ወደ ኤድ ሌንዝ ይሄዳሉ። በዚህ ትምህርት ውስጥ የቀረበው የ lenz2 የግንባታ ዝርዝሮች አሁንም ይይዛሉ ነገር ግን በደረጃ 2 ውስጥ ያለው የክንፉ ልኬቶች በአዲስ በተካተተው ደረጃ 3 ውስጥ በተሰጡት መተካት አለባቸው።]

ደረጃ 1: የሚያስፈልጉ ቁሳቁሶች

የሚያስፈልጉዎት ቁሳቁሶች ከዚህ በታች ተዘርዝረዋል። ይሰራሉ ብለው የሚያስቡ ከሆነ አማራጮችን በነጻ ይተኩ ማቴሪያል ፕላስቲቭ (ሩብ ወይም ግማሽ ኢንች) በውስጡ ቀዳዳዎች ያሉት አረብ ብረት መታጠፍ (ሌሎች አማራጮችም ይቻላል) ለውዝ እና መቀርቀሪያ 24 ኢንች የአልትሬድ ዘንግ (ግማሽ ኢንች ዲያሜትር)። (ስለእነሱ 6) የጣራ ብልጭታ ፣ ቀጭን ሉህ ብረት ፣ ወይም እንዲያውም አንዳንድ ዓይነት ተጣጣፊ ፕላስቲክ 9 የእንጨት ቁርጥራጮች ፣.5 x x 1 x 18 tur ተርባይንዎን ለመትከል ሃርድዌር (ይህንን ዲዛይን ማድረግ አለብዎት) snipsJigsawWrenches

ደረጃ 2: የክንፉን መጨረሻ ቁርጥራጮች ይቁረጡ

[ማሳሰቢያ -በዚህ ደረጃ ውስጥ ለክንፉ ያለው ንድፍ በጣም ጥሩውን ማንሳት አይሰጥም። ለተሻለ ንድፍ እባክዎን ደረጃ 3 ን ይመልከቱ። የክንፉ ጎኖች የተመጣጠነ አለመሆኑን ያሳያል። ደረጃ 3 በ lenz2 ዲያሜትር ላይ በመመርኮዝ ክንፉን ለመለካት ሂደት ይሰጣል። (ሰኔ 1 ቀን 2008 ተጨምሯል)። '' '] የእንባ እንባ ጫፎቹ የክንፎቹን የአየር እንቅስቃሴ ቅርፅ ይሰጣሉ። ሶስት ክንፍ ይገነባሉ ስለዚህ 6 የመጨረሻ ቁርጥራጮች ያስፈልግዎታል። እኔ የተጠቀምኩት መጠን በኤድ ሌንዝ የተገለጹትን የመጨረሻ ቁርጥራጮች ግማሽ መጠን ነበር። እነሱ በመሠረቱ እንደ አይስክሬም ኮኖች ይመስላሉ። የካርቶን አብነት እንዲቆርጡ እና በግማሽ ኢንች ጣውላ ላይ ስድስት ምስሎቹን ለመሳል እንዲጠቀሙበት እመክራለሁ። እንዴት መሳል እንደሚቻል እነሆ 1. የካርቶን ካርቶን 3.5 "x 7.5" 2 አራት ማዕዘን ይቁረጡ። በረጅሙ ዘንግ 3 ላይ የመሃል መስመር ይሳሉ። በዚህ መስመር 1.75 of ከአንዱ ጫፎች ላይ ምልክት ያድርጉ (ይህንን ከላይኛው ጫፍ እንበለው) 4። ቀጥ ባለ መስመር በ 90 ዲግሪ እንዲያቋርጥ በዚያ ምልክት በኩል አግድም መስመርን ወደ ጎን ጠርዞች ይሳሉ። ኮምፓስ ፣ በዚያ ምልክት አናት ላይ 1.75 ኢንች ግማሽ ክበብ ይሳሉ። ሁለቱን የጎን ጠርዞች እና የላይኛውን ጠርዝ ማቋረጥ አለበት ።6. የመካከለኛው መስመር ከታችኛው ጠርዝ የመሳል መስመሮችን ወደሚያቋርጥበት ቦታ የግማሽ ክበብ የጎን ጠርዞቹን ወደሚያቋርጡባቸው ነጥቦች። 7. አብነትውን ይቁረጡ። በግማሽ ኢንች ጣውላ ላይ ስድስት ምስሎችን ለመሳል የካርቶን አብነት ይጠቀሙ። እንጨቱን እንዳያባክኑ ጎጆ ሊያደርጉዋቸው ይችላሉ። የመጨረሻዎቹን ቁርጥራጮች ለመቁረጥ ጂፕስ ይጠቀሙ።

ደረጃ 3: ክለሳ - በክንፉ ቅርፅ ውስጥ ለውጥ

በዚህ አስተማሪ ውስጥ የቀረበው የክንፉ የመጀመሪያ ቅርፅ ለ Lenz2 በተለጠፈው ዕቅድ መሠረት አይደለም። ከኤድ ሌንዝ ጋር ከተማከርኩ በኋላ የእሱን እቅዶች በመተርጎም የሠራሁትን ስህተት ተረዳሁ። አዲሱ ንድፍ በዚህ ደረጃ ላይ ተገል isል። “አንግል ሀ” የተሰየመው አንግል 90 ዲግሪ መሆኑን ልብ ይበሉ። ጎን ሀ በክንፉ የተጠጋጋ ጫፍ ዲያሜትር መስመር ላይ ነው። በዚህ አስተማሪው ውስጥ ባቀረብኩት የመጀመሪያ ንድፍ ፣ የሾሉ ጫፉን የሚፈጥሩ ሁለት መስመሮች እኩል ርዝመት ያላቸው እና ማዕዘኖቻቸው እስከ ዲያሜትር መስመር ተመሳሳይ ነበሩ። ያ ኮን (ኮን) የተመጣጠነ ነበር እዚህ ላይ በሚታየው ለውጥ ግን ሾጣጣው ሚዛናዊ አይደለም። አንግል ሀን 90 ዲግሪ እንዲሆን ማድረግ ክንፉን የበለጠ ከፍ ያደርገዋል በዊንስተውፍኖ.com የተሸጠውን አነስተኛ ጀነሬተር መንዳት እችል ዘንድ ዲዛይኑን ቀይሬአለሁ (ግን ከአሁን በኋላ አይገኝም)። ሌንዝ 2 ን ለማምረት መሰረታዊ ደረጃዎች አሁንም ትክክለኛ ናቸው። መሰረታዊ ስሌት - አሁን የክንፉን መጠን እና መጠን እንዴት እንደሚወስኑ በተሻለ ተረድቻለሁ። በመጀመሪያ የ lenz2 ዲያሜትር ምን እንደሚሆን ይወስናሉ። ይህንን ለማድረግ ቀላሉ መንገድ ከ lenz2 ማዕከላዊ ዘንግ እስከ ክንፍ ውጫዊ ጠርዝ ድረስ ርቀቱ ምን እንደሚሆን መወሰን ነው። ይህ የ lenz2 ራዲየስ ይሆናል። ዲያሜትሩን ለማግኘት እጥፍ ያድርጉት። በአዲሱ ዲዛይኔ ውስጥ የ lenz2 ዲያሜትር 16 ኢንች ይሆናል (ማለትም ከመካከለኛው ዘንግ እስከ ክንፍ ውጫዊ ጠርዝ ድረስ ያለው ርቀት 8 ኢንች ይሆናል)። የክንፉን ዲያሜትር ይወስኑ ፣ የ lenz2 ጊዜውን ዲያሜትር ያባዙ ።1875። በእኔ ምሳሌ 16 ኢንች *.1875 = 3.0 ኢንች። የክንፉን ርዝመት ለመወሰን የ lenz2 ጊዜውን ዲያሜትር ያባዙ ።4. በዚህ ሁኔታ 16 ኢንች *.4 = 6.4 ኢንች። የጎን ሀ ርዝመት 6.4 ሲቀነስ 1.5 ወይም 4.9 ኢንች ነው። እኔ ይህንን ንድፍ የሚኒጀን ጀነሬተር በሚያሽከረክር ሌንዝ 2 ውስጥ የሚያካትት አዲስ አስተማሪ እፈጥራለሁ።

ደረጃ 4 የጎድን አጥንቶችን ይቁረጡ

የእያንዳንዱን ክንፍ ሁለት የመጨረሻ ቁርጥራጮች ለማገናኘት ሶስት የጎድን አጥንቶች ያስፈልግዎታል። የእነዚህ የጎድን አጥንቶች ርዝመት ክንፎቹ ምን ያህል ቁመት እንደሚፈልጉ ይወሰናል። እኔ 21 ኛውን መርጫለሁ ምክንያቱም በአቀባዊ ዘንግ allthread አሞሌ ላይ እሰካለሁ ብዬ ያሰብኩት ይህ ነው።

የጎድን አጥንቶች.5 "ጥልቅ እና 1" ስፋት እና የመረጡት ርዝመት (21 "በእኔ ንድፍ ውስጥ) መሆን አለበት። የጎድን አጥንቶችን በሚቆርጡበት የመጨረሻ ቁርጥራጮች ውስጥ.5" x 1 "ነጥቦችን እየቆረጡ ነው። በመጨረሻዎቹ ቁርጥራጮች ላይ ለመሳል እንደ አብነት ሊጠቀሙበት በሚችሉት የካርድ ወረቀት ላይ የአንዱን የጎድን አጥንትን መጨረሻ መከታተልዎን ያረጋግጡ። አራት ማዕዘኑን መለካት ይችላሉ ፣ ግን እሱን በመከታተል ፣ ነጥቦቹን ማሳየቱን እርግጠኛ ይሁኑ። በቂ ብቻ ይሆናል።

ደረጃ 5 - የመጨረሻዎቹን ቁርጥራጮች ያዘጋጁ

በእያንዳንዱ ጫፍ ቁራጭ ላይ ሶስት እርከኖችን ለመሳል የጎድን አጥንቶች የ.5 "x 1" ካርቶን አብነት ይጠቀሙ። ሁለት ጫፎች በአንድ በኩል እና አንዱ በሌላው ላይ ይሆናሉ።

በሰፊው ነጥብ ላይ በመጨረሻው ቁራጭ በእያንዳንዱ ጎን ላይ አንድ ቁራጭ ይኖራል። ይህ ኩርባ ላይ ስለሚሆን ፣ የአብነት እያንዳንዱ ጎን ሙሉ በሙሉ ወደ መጨረሻው ክፍል የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ። ይህ የጎድን አጥንቱ ከመጨረሻው ቁራጭ ውጫዊ ጠርዝ ጋር የሚንጠባጠብ መሆኑን ያረጋግጣል። በተጠቆመው ጫፍ አቅራቢያ ባለው የማጠናቀቂያ ቁራጭ በአንደኛው ጎን ከአንድ ነጥብ አንድ ኢንች የሆነ ንድፍ ይሳሉ። አራት ማዕዘኑ ከተነጠፈው ጎን ጋር ትይዩ ይሆናል። ሁለት ጫፎች ያሉት ጎን የክንፉ የኋላ ጎን (ተርባይኑን መሃል የሚመለከተው ጎን።) ነጥቦቹን በጂፕሶው ይቁረጡ።

ደረጃ 6: የክንፍ አንግል ያቅዱ

የእያንዳንዱ ክንፍ ጠቋሚ ጫፍ ተርባይን መሃል ጋር ትይዩ ሆኖ በ 9 ዲግሪ ጠፍቶ ወደ ተርባይን መሃል 9 ዲግሪ ይመለሳል። ይህ ልኬት በተጨባጭ በኤድ ሌንዝ ተወስኗል። ያንን አንግል መርጫለሁ እና ተርባይኑ በጥሩ ሁኔታ የሚሠራ ይመስላል። ለራስዎ ማረጋገጥ እንደሚፈልጉ ከተሰማዎት ክንፎቹ ከተጫኑ በኋላ ማዕዘኑን የማስተካከል ችሎታ ይኖርዎታል።

በመጨረሻው ቁራጭ ሾጣጣ ክፍል መሃል ላይ ቀዳዳ ይከርሙ። ይህ አቀባዊ እና አግድም መስመሮች የሚገናኙበት ነጥብ ይሆናል። የጉድጓዱ መጠን ከመካከለኛው ዘንግ ከሚወስደው ጠመዝማዛ ጋር ለማያያዝ የሚጠቀሙበት የመቀርቀሪያው ዲያሜትር ይሆናል። በመጨረሻው ቁራጭ የኋለኛው ጠርዝ (ከሁለቱ የጎድን አጥንቶች ጎን) በትክክለኛው ማዕዘኖች ላይ ወዳለው ወደ መጨረሻው ቁራጭ መስመር መስመር ይሳሉ። ያኛው መስመር የመጨረሻውን ቁራጭ የኋላ ጠርዝ ከሚያቋርጥበት ቦታ ፣ ከዚያ የ 90 ዲግሪ መስመር በስተቀኝ 9 ዲግሪ መስመር ይሳሉ (ይህ ወደ ጉድጓዱ ቅርብ ከሆነው ጎን ይሆናል)። ይህ መስመር ክንፉን ከማዕከላዊው ዘንግ ጋር የሚያገናኘው አሞሌ የሚስማማበት ይሆናል። ተዋናይ ከሌለዎት ፣ ተዋናይ ምስልን ማውረድ የሚችሉበት አገናኝ ደረጃ 8 ን ይመልከቱ። ይህንን በስድስቱ የመጨረሻ ጫፎች ሁሉ ያድርጉ።

ደረጃ 7: የዊንጅ ፍሬም ይሰብስቡ

እያንዳንዱን ክንፍ ለመገጣጠም የጎድን አጥንትን ከላይ እና ከታች የመጨረሻ ክፍሎች ላይ ወደ ተጓዳኝ ደረጃዎች ያስገባሉ። የጎድን አጥንቱ ከላይ እና ከ bottem ቁርጥራጮች በላይ እንደማይወጣ ያረጋግጡ። እነሱ መታጠብ አለባቸው።

ከጎድን አጥንት ጋር ፣ አንድ ነጠላ ቀዳዳ ከጎድን አጥንቱ በኩል እና ወደ ጣውላ ጣውላ ውስጥ ቀድመው ይከርሙ። በ 1 የእንጨት ሽክርክሪት የጎድን አጥንቱን በቦታው ይከርክሙት። እነዚህን የጎድን አጥንቶች በቦታው ላይ ማጣበቅ ይችላሉ ፣ ግን ኤሌክትሪክ ለማምረት ከውጭ ለመጠቀም ያሰቡትን ተርባይን ካልገነቡ በስተቀር ይህ አስፈላጊ አይደለም። ሌሎቹን ሁለት የጎድን አጥንቶች ያያይዙ። ክንፉ።

ደረጃ 8: የክንፎቹን ቆዳ ያያይዙ

የክንፉ ክብ ክፍል እና የኋላው ጎን (ከሁለቱ የጎድን አጥንቶች ጎን) በአንድ ዓይነት ቆዳ ተሸፍኗል። የቀረኝን የአሉሚኒየም ብልጭ ድርግም የሚሉ ነገሮችን ለመጠቀም መረጥኩ። ሊሠራ የሚችል ሌላ ዓይነት ቁሳቁስ ሊኖርዎት ይችላል።

ብልጭ ድርግም የሚለው ጥቅልል ስፋት 6 ኢንች ነበር። እኔ ሁለት ቁርጥራጮችን 6 "x 21" ብቆርጥ ፣ የእያንዳንዱን ክንፍ መሪ ጠርዝ እና ጀርባ መሸፈን እንደምችል ተገነዘብኩ። በመሪ ጠርዝ ዙሪያ ከአንዱ የጎድን አጥንት ወደ ሌላ ብልጭታ ብልጭታ ማያያዝ ቻልኩ። እያንዳንዱን ቁርጥራጭ በጥቂት የብረት ብሎኖች መልህቅ አደረግሁ። ከእነዚህ ውስጥ አንዳንዶቹ ወደ የጎድን አጥንቶች ሲገቡ ሌሎቹ ደግሞ ወደ ጣውላ ጣውላ ጫፍ ጫፍ ሄዱ። ከዚያም ሁለተኛውን ብልጭታ ብልጭታ በክንፉ የኋላ ክፍል ላይ አያያዝኩ ፣ እነሱ ወደ ኋላ የጎድን አጥንቶች ውስጥ ተጣብቀዋል። ይህ ብልጭ ድርግም በመሪው ጠርዝ ዙሪያ ከሚሄደው ጋር ትንሽ መደራረብ ይችላል። ለሦስቱም ክንፎች ይህንን ያድርጉ። አሁን ክንፎቹን ከመሃል ዘንግ ጋር ለማያያዝ ዝግጁ ነዎት።

ደረጃ 9 Struts እና Center Disks ን ያዘጋጁ

ክንፎቹን ወደ ጫፎቹ እና ወደ ታችኛው ክፍል የሚያገናኙትን ሁለት የፓኬክ እና የክርን ክበቦችን በመጠቀም ክንፎቹ ከማዕከላዊው ዘንግ (allthread አሞሌ) ጋር ይያያዛሉ። ግማሽ ባለ 8 ኢንች ክበቦችን ከግማሽ ኢንች ፓንች ይቁረጡ። የሙሉ ክበብ ተዋናይ በመጠቀም (ከ https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/0/0f/Protractor1.svg/531px-Protractor1.svg-p.webp

ደረጃ 10 ክንፎቹን ወደ ማእከሉ አክሲዮን ይጫኑ

ከመጨረሻው 2.5 ኢንች ያህል እንዲደርስ በ. ከፓነል ዲስኮች ውስጥ አንዱን ከዝቅተኛው ግርጌ ወደ ነት ወደሚገናኝበት ያንሸራትቱ። ከዚያ ዲስኩን ወደሚገናኝበት አሞሌ ላይ ሌላ ነት ክር ያድርጉ። ዲስኩ ዘንግ ላይ በጥብቅ እንዲቀመጥ ሁለቱን ፍሬዎች እርስ በእርስ ይራመዱ።

ሁለተኛውን ዲስክ ወደ ሌላኛው የዘንግ ጫፍ ያያይዙ። የክንፎቹን ቁመት እንዲያስተካክሉ እንዲሁም ዘንግን ከጄነሬተር ወይም ከሌላ መዋቅር ጋር ለማያያዝ ቦታን እንዲተው የዲስክዎቹን አቀማመጥ ማስተካከል ሊኖርብዎት ይችላል። ከማዕከላዊ ዲስክ አናት በላይ የሚለጠፍ በጣም ትንሽ ዘንግ እንዳለ ልብ ይበሉ። በ 24 ኢንች ዘንግ አሞሌ ላይ ክንፎቹን 21 ኢንች ለማድረግ ወሰንኩ። ይህ ስህተት ነበር። በግምገማ ፣ መላውን ተርባይን በጄነሬተር ወይም በሌላ መዋቅር ላይ ለመለጠፍ ተጣጣፊውን ከስር እና ከላይ የሚለጠፍበት ብዙ እንዲኖርዎት ክንፎቹን አጭር እንዲያደርጉ ሀሳብ አቀርባለሁ። ምናልባት ከ 18 ኢንች ጋር እሄድ ነበር። አሁን ክንፎቹን መስቀል ይችላሉ። በክንፉ በተሸፈነው ጎን ወደ ዘንግ ፊት ለፊት በመገጣጠም ፣ ቁርጥራጮቹን ወደ መጨረሻዎቹ ቁርጥራጮች ይዝጉ። እነዚህ በጣም ጥብቅ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን ለማሽከርከር በቂ ናቸው። አሁን ከሳቡት የ 9 ዲግሪ መስመር ጋር የላይኛውን መወጣጫ አሰልፍ እና ከዚያ የላይ እና የታች ፍሬዎችን ያጥብቁ። ይህ ክንፎቹን ወደ ማእከላዊው ዘንግ በትክክለኛው መጠን ያስተካክላል። በሌሎቹ ሁለት ክንፎች ይህንን ያድርጉ። ተርባይኑ በጄነሬተር ወይም በሌላ መዋቅር ላይ ለመጫን ዝግጁ ነው።

ደረጃ 11 ተርባይንን ወደ ጀነሬተር ይጫኑ

በሆነ መንገድ ተርባይኑን ወደ ጄኔሬተር ወይም ምናልባትም በነፃነት እንዲሽከረከር የሚያስችል አንድ ዓይነት የድጋፍ ማዕቀፍ ላይ መጫን ይኖርብዎታል። በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ ከባትሪ ከሚሠራው የሣር ማደጃ ባጠራቀምኩት 24 ቮልት ዲሲ ሞተር ላይ ሰቅዬዋለሁ። ሞተሩ የሣር ማጨጃውን ምላጭ ለማሽከርከር ያገለግል ነበር። ሞተሩ በአንደኛው ጫፍ ላይ የመደመር እና የመቀነስ የስፔድ ማያያዣዎች እና ከሌላው ጫፍ የሚወጣ ዘንግ አለው። እንደ አለመታደል ሆኖ ዘንግ ከግማሽ ክር ጋር በጥሩ ክር ነበር። ይህ ከግማሽ ኢንች ሸካራ ክር ጋር እንደ allthread አሞሌ ከሚመስል ነገር ጋር ለመተባበር በጣም ከባድ ያደርገዋል። ችግሩን የፈታሁበት መንገድ ኤል ቅርጽ ያለው ቅንፍ ወደ ሞተሩ ዘንግ መዘጋት ነው። ከዛም ከድሮው ቆራጭ ያጠራቀምኩትን አንድ የብረት ቁራጭ ተጠቀምኩ። እሱ የ “ዩ” ቅርፅ ያለው እና በጎን በኩል ቀዳዳዎች እና ከላይ በክር የተሠራ ቀዳዳ አለው። የክርክሩ ግማሽ ኢንች ሸካራ ክር ነው ፣ የአልትራድ አሞሌን ለመጫን ብቻ ፍጹም ነው። በመጨረሻም ፣ የ “ዩ” ቅርፅ ያለው አያያዥ ወደ ኤል ቅንፍ ተጣብቋል። ሞተሩን ለማስገባት በቂ በሆነ በእንጨት ንጣፍ ውስጥ አንድ ቀዳዳ ቆረጥኩ። ሞተሩን ወደ ፓንዲው ካስገባሁ በኋላ ወደታች አደረግሁት። ተርባይኑን ለመሞከር ፣ ጉዳዩን በሙሉ በከባድ የእንጨት ሳጥን አናት ላይ አደረግሁት።

ደረጃ 12 ተርባይንን ማሳየት

በቪዲዮዎቹ ውስጥ ተርባይኑ በሚነፍሰው ኃይለኛ ኃይለኛ ነፋስ ውስጥ በደንብ እንደሚሽከረከር ማየት ይችላሉ። እኔ ወደ 15 ማይል / ሰአት ያህል እንደሆነ እገምታለሁ። በደንብ ስለሰራ ተርባይኑን እንዳይወድቅ ለጊዜው በሳጥኑ ላይ ማሰር ነበረብኝ። በጣም በፍጥነት እንደሚሽከረከር ፣ ግን በዙሪያው እንደሚሽከረከር በግልፅ ማየት ይችላሉ። ለዚህ ምክንያቱ የሞተር ተርባይን ተራራ ፍጹም አይደለም። እሱ ትንሽ ገዳይ ነው እና ይህ በዚህ መቼት በጭራሽ ሊሻሻል አይችልም። ኤሌክትሪክ ያመነጫል? የሚያሳዝነው ፣ ብዙ አይደለም። ችግሩ ሞተር ነው። ስለ ሞተሩ ንድፍ ምንም ሀሳብ የለኝም። ከፎቶው ወደ ተርባይን የሚያመራውን ሽቦ ያስተውላሉ። ይህ የወንዱ ጫፍ ተቆርጦ ከሞተር ጋር የተያያዘ የኤክስቴንሽን ገመድ ነው። በዚህ ቅንብር ምርመራዎቹን ከአንድ መልቲሜትር ወደ ሴት ጫፍ ማስገባት እችላለሁ። ተርባይን በጣም በፍጥነት እየሮጠ ባለበት 1 ቮልት እምብዛም የማመንጨት እሆናለሁ። ሌላ ፕሮጀክት መጀመር ያለበት ነጥብ ይህ ነው። የራስዎን ጄኔሬተር እንዴት እንደሚገነቡ በበይነመረብ ላይ ብዙ ውይይቶች አሉ። እንዲሁም ከመኪና ማጠቢያ ማሽን ትክክለኛውን ዓይነት የመኪና ጄኔሬተር ወይም የሆነ ነገር መጠቀም ይቻላል። በአእምሮዎ ውስጥ የጄነሬተር ከሌለዎት ተርባይኑን ነፋስ በሚይዝበት በአንድ ዓይነት መዋቅር ላይ በመጫን የእጅ ሥራዎን እንዲሞክሩ እመክርዎታለሁ። ይህ ምናልባት የእንጨት ፍሬም ወይም ከ PVC ቧንቧ የተሠራ ነገር ሊሆን ይችላል። በዚህ መንገድ ዲዛይኑ የሚሰራ ከሆነ እና በክንፎቹ አንግል ላይ ማስተካከያ ማድረግ ካለብዎት ማየት ይችላሉ። እንዲሁም ተርባይን ማዞርን ለመጀመር የንፋስ ፍጥነት ምን እንደሚለካ መለካት ይችላሉ። በአከባቢዎ ያለው አማካይ ነፋስ ምን እንደሆነ ለማወቅ ከፈለጉ በአቅራቢያዎ ያለውን የ NOAA የአየር ሁኔታ ጣቢያ እንዲመርጡ የሚያስችልዎትን በድር ጣቢያዬ ላይ ያለኝን መተግበሪያ መጎብኘት ይችላሉ። እና ላለፉት 24 ሰዓታት የንፋስ ፣ የሙቀት እና የግፊት ሴራ ይመልከቱ። የእኔ ትግበራ እነዚህን መረጃዎች ያቅዳል እና በሰንጠረዥ ውስጥ ይሰጣቸዋል። እርስዎ የሚፈልጉት ባለፉት 24 ሰዓታት ውስጥ አማካይ የንፋስ ፍጥነት ነው። ተወዳጅ ቦታዎን በየጊዜው ከጎበኙ አማካይ እንዴት እንደሚቀየር ልብ ማለት ይችላሉ። አገናኙ https://www.datasink.com/cgi-bin/stationCodes.cgi ነው