የራስዎን የጄት ሞተር እንዴት እንደሚገነቡ -10 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:33

በጄት ኃይል የሞተር ብስክሌት ባለቤት ለመሆን ጄይ ሌኖ መሆን የለብዎትም ፣ እና ተንኮለኛ ተሽከርካሪዎቻችሁን ለማብራት የእራስዎን ጄት እዚህ እንዴት እንደሚያሳዩ እናሳይዎታለን። ይህ ቀጣይ ፕሮጀክት ነው ፣ እና ብዙ ተጨማሪ መረጃዎች በቅርቡ በድር ጣቢያችን ላይ ይገኛሉ። Http: //www.badbros.net ላይ ሙሉውን ግንባታ ይመልከቱ የራስዎን የጄት ሞተር መገንባት አደገኛ ሊሆን ይችላል። ከማሽነሪዎች ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ሁሉንም ተገቢ የደህንነት ጥንቃቄዎች እንዲወስዱ እና የጄት ሞተሮችን በሚሠሩበት ጊዜ ከፍተኛ ጥንቃቄን እንዲጠቀሙ እንመክራለን። በፍንዳታ ነዳጆች እና በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ምክንያት የጀት ተርባይን ሞተርን በአቅራቢያ በሚሠራበት ጊዜ ከባድ ጉዳት ወይም ሞት ሊከሰት ይችላል። እጅግ በጣም ብዙ እምቅ እና የጉልበት ጉልበት በሚሠሩ ሞተሮች ውስጥ ተከማችተዋል። ሞተሮችን እና ማሽኖችን በሚሠሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ ጥንቃቄን እና ጥሩ ማስተዋልን ይጠቀሙ ፣ እና ተገቢ የዓይን እና የመስማት ጥበቃን ይልበሱ። መጥፎ ወንድሞች እሽቅድምድም ወይም የጋሪ ጄት ጆርናል በዚህ ውስጥ ያለውን መረጃ ለመጠቀም ወይም አላግባብ ለመጠቀም ማንኛውንም ተጠያቂነት አይቀበሉም።

ደረጃ 1 ለሞተርዎ መሠረታዊ ንድፍ ይዘው ይምጡ

በጠንካራ ሥራዎች ውስጥ በዲዛይን የሞተርዬን የግንባታ ሂደት ጀመርኩ። በዚህ መንገድ መሥራት በጣም ቀላል ሆኖልኛል ፣ እና የ CNC የማሽን ሂደቶችን በመጠቀም ክፍሎችን መፍጠር በጣም ጥሩ የመጨረሻ ውጤት ያስገኛል። የ 3 ዲ ሂደትን ስለመጠቀም የምወደው ዋናው ነገር በአንድ ክፍል ላይ ሰዓታት ከማሳለፌ በፊት ለውጦችን ማድረግ እንዲችል ከፈጠራ በፊት ክፍሎቹ እንዴት እንደሚጣመሩ የማየት ችሎታ ነው። ጥሩ የስዕል ችሎታ ያለው ማንኛውም ሰው በፍጥነት በፖስታ ጀርባ ላይ ያለውን ንድፍ ማውጣት ስለሚችል ይህ እርምጃ በእርግጥ አስፈላጊ አይደለም። መላውን ሞተር በመጨረሻው ፕሮጀክት ፣ በጄት ብስክሌት ውስጥ ለማስገባት ሲሞክሩ በእርግጥ ብዙ ይረዳል።

እንዲሁም የጄት ሞተርን ወይም ተርባይንን መሠረት ያደረገ ፕሮጀክት ለመገንባት ከሞከሩ ለጥያቄዎች በጣም ጥሩውን መልስ ለማግኘት ለተጠቃሚ ቡድን መመዝገብ የሚሄዱበት መንገድ ነው ብዬ ሀሳብ አቀርባለሁ። ከተለያዩ ተጠቃሚዎች የመጡ የብዙ ዓመታት ተሞክሮ ዋጋ የማይሰጥ ነው ፣ እናም እኔ በያሁ ቡድኖች DIY ጋዝ ተርባይኖች መድረክ ላይ መደበኛ ነኝ።

ደረጃ 2 ራስዎን የቱርቦ ኃይል መሙያ ያግኙ እና ጋራዥ በሚገነባበት ሕንፃ ውስጥ ይደብቁ የእብደትዎ ጄት የተጎላበተው ቅራኔዎ

ተርባይቦርጅዎን በሚመርጡበት ጊዜ ጥንቃቄን ይጠቀሙ! አንድ ነጠላ (ያልተከፋፈለ) ተርባይን ማስገቢያ ያለው ትልቅ ቱርቦ ያስፈልግዎታል። የቱቦው ትልቁ ፣ የተጠናቀቀው ሞተርዎ የበለጠ ያፈራል። እኔ ከትላልቅ የናፍጣ ሞተሮች እና ከምድር መንቀሳቀሻ መሳሪያዎች ቱርቦዎችን እወዳለሁ። ከእነዚህ ተርቦዎች ውስጥ አንዱን መጠቀም አንድን ተሽከርካሪ በጥሩ ሁኔታ ለማንቀሳቀስ በቂ የግፊት ውፅዓት ያስገኛል። የሚቻል ከሆነ እንደገና የተገነባ ክፍል መግዛት የተሻለ ነው። በእውነቱ የተወሰነ ገንዘብ ማዳን ስለሚችሉ ወደዚህ የሚሄዱበት መንገድ eBay ነው።

እንደአጠቃላይ ፣ አስፈላጊው የአመላካቹ መጠን ያህል የጠቅላላው ቱርቦ መጠን አይደለም። ኢንዱደርደር ሽፋኑ (መኖሪያ ቤቱ) ያለበት የቱርቦ መጭመቂያ ሲመለከት ሊታይ የሚችል የኮምፕረር ቢላዎች የሚታይ ቦታ ነው። እዚህ ቱርቦውን መመልከት የአየር ማስገቢያው በ 5 ኢንች ዲያሜትር ውስጥ በጣም ትልቅ መሆኑን ያሳያል ፣ የአሳታሚው የሚታዩ ቢላዎች ዲያሜትር 3 ኢንች ብቻ ናቸው። አነስተኛ ሞተር ብስክሌት መንዳት ፣ ካርትን ወይም ሌላ ትንሽ ተሽከርካሪን ለመንዳት በቂ ግፊት ለመፍጠር ይህ ብዙ ነው። በሥዕሉ ላይ ያለው ቱርቦ ከትልቁ የ 18 ጎማ ተሽከርካሪ የጭነት መኪና ኩምሚንስ ST-50 ነው።

ደረጃ 3 - የቃጠሎውን ክፍል መጠን መገመት

ጄት እንዴት እንደሚሠራ እና ለጄት ሞተርዎ የሚሰሩትን የቃጠሎ ክፍል መጠን እንዴት እንደሚለካ ፈጣን የሂደቱ ዝርዝር እዚህ አለ።

የማቃጠያ ክፍሉ የሚሠራው ከቱርቦ መጭመቂያው የሚመጣው የታመቀ አየር ከነዳጅ ጋር ተቀላቅሎ እንዲቃጠል በመፍቀድ ነው። ከዚያም ሞቃታማ ጋዞቹ ተርባይኑ ከሚንቀሳቀሱ ጋዞች ኃይል በማውጣት ወደ ተዘዋዋሪ የማዕድን ጉድጓድ ኃይል በሚቀይርበት የቱርቦን ተርባይን ደረጃ ውስጥ ለማለፍ ከቃጠሎው የኋላ ክፍል በኩል ያመልጣሉ። ይህ የሚሽከረከር ዘንግ ከዚያም ሂደቱ እንዲቀጥል ተጨማሪ አየር ለማምጣት ከሌላው ጫፍ ጋር የተያያዘውን መጭመቂያ ኃይልን ይሰጣል። ተርባይኑን ሲያልፍ በሞቃት ጋዞች ውስጥ የሚቀረው ማንኛውም ተጨማሪ ኃይል ግፊት ይፈጥራል። በቂ ቀላል ፣ ግን በትክክል ለመገንባት እና ለማስተካከል ትንሽ ውስብስብ ነው። የቃጠሎው ክፍል በሁለቱም ጫፎች ላይ ካፕ ካለው ከትልቅ የብረት ቱቦ የተሠራ ነው። በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የእሳት ነበልባል አለ። ይህ የእሳት ቃጠሎ የተሠራው የቃጠሎውን ክፍል ርዝመት የሚያከናውን እና በውስጡ ብዙ ቀዳዳዎች የተቆፈሩበት ሌላ ትንሽ ቱቦ ነው። ቀዳዳዎቹ የታመቀ አየር በተወሰኑ ሬሺዮዎች ውስጥ እንዲያልፍ ያስችላሉ ፣ ይህም ለ 3 ደረጃዎች ይጠቅማል። ደረጃ አንድ አየር እና ነዳጅ ማደባለቅ ነው። የቃጠሎው ሂደትም እዚህ ይጀምራል። እርምጃው ለቃጠሎ ማጠናቀቂያ አየር መስጠት ነው ፣ እና ደረጃ ሶስት የአየር ማስተላለፊያው ተርባይን ቢላዎች ከመገናኘቱ በፊት የሙቀት መጠኑን ዝቅ ለማድረግ የማቀዝቀዣ አየርን ማቅረብ ነው። የእሳት ነበልባል ልኬቶችን ለማስላት ፣ የ turbocharger ኢንዲያተርዎን ዲያሜትር በእጥፍ ይጨምራሉ ፣ እና ይህ የቃጠሎውን ዲያሜትር ይሰጥዎታል። የቱርቦ x 6 ን የመገጣጠሚያውን ዲያሜትር ያባዙ ፣ እና ይህ የቃጠሎውን ርዝመት ይሰጥዎታል። እንደገና ፣ የቱርቦው አምራች ሽፋኖቹን (ወይም መኖሪያ ቤቶቹን) ከቱቦው ፊት ለፊት ሊታይ የሚችል የኮምፕረር ቢላዎች ክፍል ነው። በቱርቦ ውስጥ ያለው የኮምፕረር መንኮራኩር ዲያሜትር 5 ወይም 6 ኢንች ሊሆን ቢችልም ፣ ኢንደክተሩ በእጅጉ ያነሰ ይሆናል። እኔ ለመጠቀም የምወዳቸውን ቱርቦዎች አምራች (ST-50 እና VT-50 ሞዴሎች) ዲያሜትር 3 ኢንች ነው ፣ ስለሆነም የነበልባል ቱቦው ልኬቶች ዲያሜትር 6 ኢንች በ 18 ኢንች ርዝመት ይሆናል። ይህ በእርግጥ የሚመከር መነሻ ነጥብ ነው ፣ እና ትንሽ ሊቀልል ይችላል። እኔ ትንሽ አነስ ያለ የቃጠሎ ክፍል ፈልጌ ስለነበር የ 10 ኢንች ርዝመት ያለው የ 5 ኢንች ዲያሜትር ፍላሚቤልን ለመጠቀም ወሰንኩ። ቱቦው እንደ ናፍጣ የጭስ ማውጫ ቱቦ በቀላሉ ማግኘት ስለሚችል የ 5 ኢንች ዲያሜትር ፍላሚቤሉን በዋናነት መርጫለሁ። የ 10 ኢንች ርዝመት ተገምቷል ምክንያቱም ሞተሩ በመጨረሻው የትንሽ ጀት ብስክሌት ወደ ትናንሽ የሞተር ብስክሌት ፍሬም ውስጥ ስለሚገባ። ከእሳት ነበልባል ቱቦው መጠን ጋር ፣ ከዚያ የቃጠሎውን ክፍል መጠን ማግኘት ይችላሉ። የእሳት ቃጠሎው ከቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ስለሚገባ ፣ የቃጠሎው ክፍል መኖሪያ ትልቅ ዲያሜትር መሆን አለበት። የሚመከር የመነሻ ነጥብ በእሳቱ ነበልባል ዙሪያ ቢያንስ 1 ኢንች ቦታ መኖር ነው ፣ እና ርዝመቱ ከእሳት ነበልባዩ ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት። እኔ የ 8 ኢንች ዲያሜትር የቃጠሎ ክፍል መኖሪያ ቤትን መርጫለሁ ፣ ምክንያቱም ለአየር ክልል አስፈላጊነት የሚስማማ ስለሆነ እና በብረት ቱቦ ውስጥ በተለምዶ የሚገኝ መጠን ነው። በ 5 ኢንች ዲያሜትር ፍላሚቤል ፣ በፎልቱቤ እና በማቃጠያ ክፍሉ መኖሪያ መካከል የ 1.5 ኢንች ክፍተት ይኖረኛል። በሚቻልበት ጊዜ ከቧንቧ ይልቅ የብረት ቱቦን ለመጠቀም ይሞክሩ። በ 8 ኢንች ቱቦ እና በ 8 ኢንች ቧንቧ መካከል ያለው ልዩነት ቱቦው በ 8 ኢንች ውጫዊ ዲያሜትር የሚለካ ሲሆን ከዚያ እርስዎ የሚፈልጉትን “ግድግዳ” ውፍረት ይመርጣሉ። ለኤንጂኔ 1/8 ኢንች የግድግዳ ውፍረት መርጫለሁ። 8 ኢንች የብረት ቱቦ በግምት 8 ኢንች ያህል ውስጣዊ ልኬት ይኖረዋል እና የግድግዳው ውፍረት እንደ መርሃግብር ወይም የጥንካሬ ቁጥር እንደ “የጊዜ ሰሌዳ 40” ወይም “የጊዜ ሰሌዳ 80” የብረት ቱቦ ከቱቦ ይልቅ በ “ግድግዳው” ውስጥ በጣም ወፍራም ይሆናል።, እና ለሞተሩ አጠቃላይ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። አሁን ለጄት ሞተርዎ የሚጠቀሙት ሻካራ ልኬቶች ካሉዎት ጫፎቹን እና ከነዳጅ መርፌዎቹ ጋር ካፕዎችን ጋር አንድ ላይ ማድረጉን መቀጠል ይችላሉ። እነዚህ ሁሉ ክፍሎች ተጣምረው የተሟላውን የቃጠሎ ክፍል ይፈጥራሉ።

ደረጃ 4: የቃጠሎውን ክፍል መሰብሰብ - የመጨረሻ ቀለበቶችን ማዘጋጀት

የቃጠሎው ክፍል ቀለል ያለ መቀርቀሪያ አንድ ላይ እንዲወጣ ለማድረግ ቀለበቶችን የመገንባት ዘዴን እጠቀማለሁ ፣ እና የመጨረሻዎቹ መከለያዎች የሚጣበቁበትን ወለል ብቻ የሚሰጥ ፣ ነገር ግን እነሱ በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ያተኮረውን የእሳት ነበልባል ይይዛሉ።

ቀለበቶቹ በ 5 እና በ 1/32 ኛ ኢንች ዲያሜትር በ 8 ኢንች ውጫዊ ዲያሜትር የተሠሩ ናቸው። በ 1/32 ኛ ኢንች የቀረበው ተጨማሪ ቦታ ግንባታ ሲጠናቀቅ የእሳት ነበልባሉን ማስገባት ቀላል ያደርገዋል ፣ እንዲሁም የቃጠሎው ሙቀት እየጨመረ ሲሄድ አንዳንድ መስፋፋትን ለማስቻል እንደ ቋት ሆኖ ያገለግላል። ቀለበቶቹ ከ 1/4 ኢንች የታርጋ ብረት የተሠሩ ናቸው እና በጠንካራ ሥራዎች ውስጥ ከፈጠርኳቸው 3 ዲ ሥዕሎቼ የእኔ ሌዘር ተቆርጦ ነበር። ክፍሎቹን ለማሽከርከር መሞከር በዚህ መንገድ መሄድ በጣም ቀላል ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ቀለበቶችን ለመሥራት የወፍጮ ማሽን ፣ የውሃ ጄት ወይም የእጅ መሳሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ። ተቀባይነት ያለው ውጤት የሚሰጥ ማንኛውም ዘዴ ይሠራል። የ 1/4 ኢንች ውፍረት ቀለበቶቹ በጦርነት የመያዝ እድሉ አነስተኛ እንዲሆን እንዲገጣጠሙ ያስችላቸዋል ፣ እና ለመጨረሻው ካፕቶች የተረጋጋ የመጫኛ መሠረት ይሰጣል። እንዲሁም ከቃጠሎው ሂደት ሲሞቅ በአክሲዮን አውሮፕላን ውስጥ መስፋፋትን ለማስቻል ከጠቅላላው የማቃጠያ ክፍል ርዝመት በ 3/16 ኛ ኢንች አጭር እንዲሠራ የእሳት ነበልባሉን ይፈቅዳሉ። የመጨረሻዎቹን ካፒቶች ለመገጣጠም በክብ ቅርጽ 12 ቀለበቶች ዙሪያ ቀለበቱ ዙሪያ ቀርበዋል። በእነዚህ ቀዳዳዎች ጀርባ ላይ ለውዝ በመገጣጠም ፣ ብሎኖች በትክክል ወደ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ። ቀለበቶቹ የኋላው ጎን አንድ ጊዜ በኩምቦተር ላይ ከተጫነ ቁልፍ ጋር ለውዝ ለመያዝ የማይደረስ በመሆኑ ይህ መስፈርት ነው። አንድ ሰው አውጥቶ ቢወጣ አሁንም በኩምቢው ውስጥ አንድ ለውዝ መተካት ይችላሉ ፣ ይህ ቀለበቶች ውስጥ ያሉትን ቀዳዳዎች ለክሮች መታ የሚያደርግ የተሻለ ዘዴ ነው። በእያንዳንዱ የጠፍጣፋ ፍሬዎች ላይ የተቀመጡ ሶስት የመጋገሪያ ዌልድ በቦታው ለማቆየት በጥብቅ መያዝ አለባቸው።

ደረጃ 5 - የቃጠሎውን ክፍል መሰብሰብ - በመጨረሻው ቀለበቶች ላይ ብየዳ

የመጨረሻዎቹ ቀለበቶች ዝግጁ ሆነው ወደ ማቃጠያ መኖሪያ ቤት ሊጣበቁ ይችላሉ። ሁሉም ነገር በትክክል እንዲስተካከል መኖሪያ ቤቱ መጀመሪያ ወደ ትክክለኛው ርዝመት መቆረጥ እና ጫፎቹን ወደ አራት ማእዘን ማድረግ አለበት።

ጫፎቹ እርስ በእርሳቸው አራት ማዕዘን እንዲይዙ እና ፖስተር ሰሌዳው በጥብቅ እንዲጎትት አንድ ትልቅ የፖስተር ሰሌዳ ወስደው በብረት ቱቦው ላይ በመጠቅለል ይጀምሩ። በቧንቧው ዙሪያ የሲሊንደ ቅርጽ መስራት አለበት ፣ እና የፖስተር ሰሌዳው ጫፎች ጥሩ እና ካሬ ይሆናሉ። የብረት ምልክቱን ወደ ታች መፍጨት እንዲችሉ የቱቦው ጠርዝ እና የፖስተር ሰሌዳ ሲሊንደር ጫፎች ማለት ይቻላል የሚነኩ እንዲሆኑ ፖስተር ሰሌዳውን ወደ ቱቦው አንድ ጫፍ ያንሸራትቱ። ይህ የቧንቧውን አንድ ጫፍ አራት ማዕዘን ያደርገዋል። አብዛኛዎቹ የብረት አቅራቢዎች ቱቦውን በባንድሶው ይቆርጣሉ ፣ እና ለቁረጦቻቸው የስህተት ህዳግ ሲደመር ወይም ሲቀነስ 1/16 ኛ ኢንች ነው ፣ ይህም በመጀመሪያ ደረጃውን ካላስተካከሉት ፍጹም ፍፁም የመቁረጥ እና አስከፊ መጨረሻ ሊያመጣ ይችላል። የሚቃጠለው ክፍል እና የእሳት ነበልባል ቱቦ እንዲሆን ለሚፈልጉት ርዝመት ከካሬው እስከ ጫፉ ድረስ የሚቀጥለው ልኬት። የሚገጣጠሙ የመጨረሻዎቹ ቀለበቶች እያንዳንዳቸው 1/4 ኢንች ስለሆኑ በመጀመሪያ ከመለኪያዎ 1/2 ኢንች መቀነስዎን እርግጠኛ ይሁኑ። የእኔ ማቃጠያ ርዝመት 10 ኢንች ስለሚሆን ፣ ልኬቴ በ 9.5 ኢንች ይወሰዳል። ቱቦውን ምልክት ያድርጉበት ፣ እና ልክ እንደበፊቱ ሁሉ በቱቦ ዙሪያ ጥሩ ምልክት ለመፍጠር ፖስተር ሰሌዳውን ይጠቀሙ። በማእዘን መፍጫ ውስጥ የተቆረጠ ጎማ በመጠቀም በ 1/8 ኛ ኢንች ውፍረት ባለው ቱቦ ውስጥ የመቁረጥ ሥራ በጣም ጥሩ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በተሽከርካሪ ጎማ እንኳን ጥሩ ጭረት ያድርጉ ፣ እና በእያንዳንዱ ማለፊያ ትንሽ በጥልቀት ለመቁረጥ ሲሄዱ ቱቦውን ያሽከርክሩ። የተቆረጠውን ፍጹም ስለማድረግ አይጨነቁ ፣ በእውነቱ ትንሽ ቁሳቁስ መተው እና በኋላ ማጽዳት አለብዎት። ለመጨረሻው ጽዳት በማዕዘን መፍጫ ውስጥ የፍላፍ ዲስኮችን መጠቀም እወዳለሁ። መቆራረጡ ከተሰራ እና ከተጸዳ በኋላ ፣ ጥሩ የመገጣጠም ዘልቆ ለመግባት ጥቂት የቧንቧን ጫፎች የውጭ ጠርዞችን ለመገጣጠም የጠፍጣፋ ዲስኩን ይጠቀሙ። ከዚያ ቱቦው ለመገጣጠም ዝግጁ ነው። መግነጢሳዊ ብየዳ ማያያዣዎችን በመጠቀም ፣ የመጨረሻዎቹን ቀለበቶች በቱቦው ጫፎች ላይ ያኑሩ እና ከቧንቧው ጋር መታጠጣቸውን ያረጋግጡ። በ 4 ቀለበቶች ጎኖች ላይ የመጋገሪያ መያዣዎችን ያስቀምጡ እና ለማቀዝቀዝ ይፍቀዱ። መከለያዎቹ ከተዋቀሩ በኋላ ቀለበቶቹ ዙሪያ ሁሉ የዌልድ ዶቃውን ለመዝጋት 1 ኢንች ርዝመት ያላቸውን የስፌት መገጣጠሚያዎች ይጠቀሙ። ስቲቭ ዌልድ ያድርጉ ፣ ከዚያ ወደ ሌላኛው ወገን ይለውጡ እና ተመሳሳይ ያድርጉት። በመኪና ላይ የሉዝ ፍሬዎችን ከማጥበብ ጋር ተመሳሳይ ፋሽን ይጠቀሙ ፣ “ኮከብ” ንድፍ ተብሎም ይጠራል። ብረቱን ከመጠን በላይ አይሞቁ ፣ ስለዚህ ቀለበቶችን ከማዛባት መቆጠብ ይችላሉ። ሁለቱም ቀለበቶች በተገጣጠሙበት ጊዜ ለቆንጆ መልክ ዌልድ ለስላሳ ያድርጓቸው። ይህ አማራጭ ነው ፣ ግን እሱ ሙሉውን ማቃጠያ በጣም የሚያምር ይመስላል።

ደረጃ 6 - የማቃጠያ ክፍሉን መሰብሰብ - የመጨረሻውን ካፕ ማድረግ

ዋናው የማቃጠያ መኖሪያ ቤት ሲጠናቀቅ ፣ ለቃጠሎው ስብሰባ 2 ጫፎች ያስፈልግዎታል። አንደኛው ማብቂያ የነዳጅ ማስገቢያ ጎን ይሆናል ፣ ሁለተኛው ደግሞ የሞቀውን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ወደ ተርባይን ያመራሉ።

ከቃጠሎ ክፍልዎ ተመሳሳይ ዲያሜትር ጋር 2 ሳህኖችን ይሠሩ ፣ በእኛ ሁኔታ 8 ኢንች ይሆናል። በኋላ ላይ መያያዝ እንዲችሉ በመጨረሻዎቹ ቀለበቶች ላይ ከመጋገሪያ ቀዳዳዎች ጋር ለማዛመድ በዙሪያው ዙሪያ 12 መቀርቀሪያ ቀዳዳዎችን ያስቀምጡ። 12 እኔ የምጠቀመው ብሎኖች ብዛት ብቻ ነው ፣ ቀለበቶች እና የመጨረሻ ካፕቶች ላይ ብዙ ወይም ያነሰ መጠቀም ይችላሉ። የ injector ካፕ በውስጡ 2 ቀዳዳዎች ብቻ ያስፈልጋቸዋል። አንደኛው ለነዳጅ ማስገቢያ ፣ ሁለተኛው ለሻማ ይሆናል። ከፈለጉ የግል መርፌዎች ተጨማሪ ቀዳዳዎችን ማከል ይችላሉ ፣ ምክንያቱም ይህ የግል ምርጫ ነው። እኔ በማዕከሉ ውስጥ አንዱ እና 4 በዙሪያው ባለው ክብ ንድፍ ውስጥ 5 ኢነርጂዎችን እጠቀማለሁ። ብቸኛው መስፈርት ክፍሎቹን አንድ ላይ ሲጣበቁ መርፌዎቹ ወደ እሳቱ ውስጥ እንዲገቡ ማድረግ ነው። ለዲዛይናችን ፣ ይህ ማለት በመጨረሻው ካፕ መሃል ባለው የ 5 ኢንች ዲያሜትር ክበብ መሃል ውስጥ መግባት አለባቸው ማለት ነው። መርፌዎችን ለመትከል 1/2 ኢንች ቀዳዳዎችን እጠቀም ነበር። ከማዕከሉ ትንሽ ይካካሱ ፣ ለሻማዎ ቀዳዳውን ቀዳዳ ያክላሉ። ቀዳዳው ለ 14 ሚሜ x 1.25 ሚሜ ክር መቆፈር እና መቅረጽ አለበት። እንደገና ፣ በስዕሎቹ ውስጥ ያለው ንድፍ 2 ብልጭታ መሰኪያዎች ይኖሩታል ፣ እና አንድ ብልጭታ ከአገልግሎት ለመውጣት ቢመርጥ ለእኔ ምርጫ ብቻ ነው። ከጫፍ ቆብ ጋር ስለሚዛመድ ብልጭታዎቹ እንዲሁ በፍላሜቱ ወሰን ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ። በክትባቱ ካፕ ፎቶ ውስጥ ከካፒው የሚጣበቁትን ትናንሽ ቱቦዎች ማየት ይችላሉ። እነዚህ መርፌዎችን ለመትከል ነው። እንደነገርኳቸው እኔ 5 የሚሆኑት ይኖረኛል ፣ ግን ለመጀመሪያ ሙከራዎ በማዕከሉ ውስጥ በአንዱ ማግኘት ይችላሉ። ቱቦዎቹ የሚሠሩት ከ 1/2 ኢንች ዲያሜትር ቱቦ በ 3/8 ኛ ኢንች የውስጥ ዲያሜትር ነው። ርዝመቱ 1.25 ኢንች ተቆርጧል ፣ ከዚያ በኋላ ቁፋሮው በመቆፈሪያ ማተሚያው ውስጥ በማንኳኳት እና የማዕዘኑ መፍጫ ጠርዙን ለመሥራት በሚያገለግልበት ጊዜ በማሽከርከር ጠርዞቹ ላይ ይደረጋል። እሱ ጥሩ ውጤቶችን የሚያመጣ ንፁህ ትንሽ ብልሃት ነው። ሁለቱም ጫፎች በ 1/8 ኛ ኢንች NPT በተጣበቀ የቧንቧ ክር ተጣብቀዋል። በቧንቧዎቹ ውስጥ ጥሩ እና ቀጥ ያሉ ክሮችን ለመጀመር እችላለሁ። ክሮቹን ከጀመርኩ በኋላ ቧንቧውን ወደሚፈለገው ጥልቀት በማዞር እጨርሳቸዋለሁ። ከጠፍጣፋው ከእያንዳንዱ ጎን በ 1/2 ኢንች ቱቦው በቦታው ተበታትነዋል። የነዳጅ አቅርቦት መስመሮች በአንድ በኩል ይያያዛሉ እና መርፌዎቹ ወደ ሌላኛው ይሽከረከራሉ። የቃጠሎው ውጫዊ ንፁህ ገጽታ እንዲኖረው ለማድረግ ወደ ሳህኑ ውስጠኛ ክፍል እነሱን ማጠፍ እፈልጋለሁ። የጭስ ማውጫውን ለመሥራት ፣ ለማምለጥ ለሞቁ ጋዞች ክፍት መክፈቻ መቁረጥ ያስፈልግዎታል። በእኔ ሁኔታ ፣ እኔ በቱርቦ ላይ ወደ ተርባይን ማሸብለያ መግቢያ መግቢያ ተመሳሳይ መጠኖች አደረግኩት። በእኛ ቱርቦ ላይ ይህ 2 ኢንች በ 3 ኢንች ነው። ከዚያም ወደ ተርባይን መኖሪያ ቤት እንዲጣበቅ ትንሽ ሳህን ወይም ተርባይን flange ይሠራል። ተርባይን መብረቅ ልክ እንደ ተርባይን መግቢያ ተመሳሳይ መጠን ያለው መክፈቻ ሊኖረው ይገባል ፣ እንዲሁም ወደ ቱርቦ ለማስጠበቅ አራት መቀርቀሪያ ቀዳዳዎች። በሁለቱ መካከል ለመሄድ ቀለል ያለ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የሳጥን ክፍል በመሥራት የጭስ ማውጫው መጨረሻ ክዳን እና ተርባይን flange በአንድ ላይ ሊጣመሩ ይችላሉ። ከዚህ በታች ባለው የጭስ ማውጫ መሣሪያ ፎቶ ውስጥ ተርባይንን በስተቀኝ በኩል እና የጭስ ማውጫው ካፕ መሬት ላይ ወደ ታች ሲመለከት ማየት ይችላሉ። ይህ ሞተር በጄት ብስክሌት ውስጥ ለሚመለከተው ትግበራ የሽግግሩ ማጠፍ መደረግ ነበረበት ፣ ግን ከብረት ብረት በተፈጠረ አራት ማዕዘን ቅርፅ ባለው ቀጥታ ቀጥታ በቀላሉ ሊሠራ ይችል ነበር። የአየር ፍሰት በውስጣቸው በተገጣጠሙ ዶቃዎች የተፈጠረ ምንም ዓይነት መሰናክል ወይም ብጥብጥ እንዳይኖርብዎት ብቻ ክፍሎቹን ከውጭዎቹ ላይ እንዲቆዩ ያድርጉ።

ደረጃ 7 - የቃጠሎውን ክፍል መሰብሰብ - አንድ ላይ ማያያዝ

አሁን የተጨናነቀ የጄት ሞተር ከማግኘትዎ ጋር እየተቃረቡ ነው። ሁሉም ነገር እንደፈለገው ይጣጣም እንደሆነ ለማየት ክፍሎቹን አንድ ላይ ለመዝጋት ጊዜው አሁን ነው።

የተርባይኑን ፍላጀን እና የጭስ ማውጫውን ስብሰባ (የጭስ ማውጫውን ብዙ) ወደ ቱርቦዎ በማጠፍ ይጀምሩ። ከዚያ የቃጠሎው መኖሪያ ቤት ወደ ጭስ ማውጫ ስብሰባው ይዘጋል ፣ እና በመጨረሻም የ injector ካፕ ወደ ዋናው የማቃጠያ ቤት ይዘጋል። እስካሁን ሁሉንም ነገር በትክክል ከሠሩ ፣ ከዚህ በታች ካለው ሁለተኛው ስዕል ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት። ካልሆነ ፣ ምትኬ ያስቀምጡ እና ስህተትዎን የት እንዳደረጉ ይመልከቱ። የቱቦው ተርባይን እና መጭመቂያ ክፍሎች በመካከላቸው ያሉትን መቆንጠጫዎች በማላቀቅ እርስ በእርስ ሊሽከረከሩ እንደሚችሉ መገንዘብ አስፈላጊ ነው። የተለያዩ ቱርቦዎች ብዙ ዓይነት መቆንጠጫዎችን ይጠቀማሉ ፣ ግን ክፍሎቹ እንዲዞሩ ለማድረግ የትኞቹ ብሎኖች መፈታት እንዳለባቸው ለማየት ቀላል መሆን አለበት። ከተያያዙት ክፍሎች እና የቱርቦ ስብስብዎ አቀማመጥ ጋር ፣ መጭመቂያ መውጫ መክፈቻውን ወደ ማቃጠያ መኖሪያ ቤት የሚያገናኝ ቧንቧ ማምረት ያስፈልግዎታል። ይህ ቧንቧ እንደ መጭመቂያው መውጫ ተመሳሳይ ዲያሜትር መሆን አለበት ፣ እና በመጨረሻም ከኮምፕረሩ ጋር ከጎማ ወይም ከሲሊኮን ቱቦ ማያያዣ ጋር ይያያዛል። ሌላኛው ጫፍ ከኮምፖስተር ቤቱ ጋር አንድ ቀዳዳ ከተቆረጠ በኋላ ከቃጠሎው ጋር ተጣጥሞ በቦታው እንዲገጣጠም ያስፈልጋል። አየር ወደ ውስጥ ለመግባት ጥሩ ለስላሳ መንገድ እስኪያገኝ ድረስ ቀዳዳው በኩምቢው ጎን ላይ በጣም አስፈላጊ አይደለም። ይህ ማለት ምንም ሹል ማዕዘኖች የሉም ፣ እና የውጭውን ዌልድ ያስቀምጡ። የእኛ combustor ለ, እኔ mandrel የታጠፈ ነበር ይህም 3.5 ኢንች ዲያሜትር አደከመ ቱቦ አንድ ቁራጭ ለመጠቀም መረጠ. ከዚህ በታች ያለው ምስል ወደ ማቃጠያ ከመግባቱ በፊት ትልቅ እና አየርን ለማቀዝቀዝ የተነደፈ በእጅ የተሰራ ቧንቧ ያሳያል። ከአየር መጭመቂያው መግቢያ ፣ ከቧንቧው ወደ ማቃጠያ ፣ በጢስ ማውጫው በኩል እና ተርባይን ክፍልን ለማለፍ አሁን ጥሩ ንጹህ መንገድ ሊኖርዎት ይገባል። ሁሉም ነገር በጣም አየር የማይገባ መሆን አለበት ፣ እና ጠንካራ መሆኑን ለማረጋገጥ ሁሉንም ብየዳ ማረጋገጥ አለብዎት። በሞተሩ ፊት ለፊት ቅጠል ነፋሱን መንፋት አየሩ እንዲፈስ እና የተርባይኑን ቢላዎች ማዞር አለበት።

ደረጃ 8 የነበልባል ቱቦን መሥራት

ደህና ፣ ለብዙ ግንበኞች ይህ በጣም ከባድ ክፍል ተደርጎ ይወሰዳል። የነበልባል ቱቦው አየር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ መሃል እንዲገባ የሚያደርግ ነው ፣ ነገር ግን ነበልባሉን ወደ ተርባይን ጎን ብቻ እንዲወጣ ፣ እና ወደ መጭመቂያው ጎን እንዳይወጣ የሚያደርግ ነው። ከዚህ በታች ያለው ሥዕል በየቀኑ የእርስዎ flametube መምሰል. ከግራ ወደ ቀኝ ፣ የጉድጓዱ ቅጦች ልዩ ስሞች እና ተግባራት አሏቸው። በግራ በኩል ያሉት ትናንሽ ቀዳዳዎች ቀዳሚ ቀዳዳዎች ፣ መካከለኛው ትላልቅ ቀዳዳዎች ሁለተኛ ፣ እና በስተቀኝ ያሉት ትልቁ የሦስተኛ ደረጃ ወይም የማቅለጫ ቀዳዳዎች ናቸው። (የንድፍ ግድግዳውን ቀዝቅዞ ለማቆየት የአየር መጋረጃ ለመፍጠር የሚያግዙ በዚህ ንድፍ ውስጥ አንዳንድ ተጨማሪ ትናንሽ ቀዳዳዎች እንዳሉ ልብ ይበሉ) ዋናዎቹ ቀዳዳዎች አየርን ለነዳጅ እና ለአየር ማደባለቅ ይሰጣሉ ፣ እና የቃጠሎው ሂደት የሚጀምረው እዚህ ነው። የቃጠሎውን ሂደት ለማጠናቀቅ ቀዳዳዎች አየርን ይሰጣሉ ።የከፍተኛ ደረጃ ወይም የማቅለጫ ቀዳዳዎች ተርባይኑን በቱርቦ ውስጥ ከመጠን በላይ እንዳይሞቁ ጋዞቹን ከመውጣታቸው በፊት ጋዞችን ለማቀዝቀዝ አየር ይሰጣሉ።የጉድጓዶቹ መጠን እና ምደባ በተሻለ የሂሳብ ስሌት እና በከፋ የሎጂስቲክ ቅmareት ነው። ቀዳዳዎቹን የማስላት ሂደቱን ቀላል ለማድረግ ፣ ሥራውን የሚያከናውንልዎትን ፕሮግራም ከዚህ በታች አቅርቤያለሁ። እሱ የዊንዶውስ ፕሮግራም ነው ፣ ስለሆነም በማክ ወይም በሊኑክስ ሣጥን ላይ ከሆኑ እኩልዮቹን ለረጅም ጊዜ ማድረግ ይኖርብዎታል። ፕሮግራሙ ፣ የጄት ስፔሻሊስት ዲዛይነር ፣ ታላቅ ፕሮግራም ነው ፣ እንዲሁም የአንድ የተወሰነ ቱርቦ ግፊትን ውጤት ለመወሰን ሊያገለግል ይችላል። ለ flametube ቀዳዳዎች ረጅም የእጅ ስሌቶች እና የነገሮችን ጥልቅ ማብራሪያ ፣ እባክዎን https://www.badbros.net/jetbike5.html ላይ ወደ ድር ጣቢያችን ይሂዱ። ወደ ማቃጠያ ውስጥ ይግቡ። ቀለበታችን ከውጭ በኩል የሚለካው የ 10 ኢንች ርዝመት ያለው እንደመሆኑ መጠን የእሳት ቃጠሎውን ወደዚያ ርዝመት መቁረጥ ያስፈልግዎታል (የቃጠሎዎን ርዝመት ለመገጣጠም መቁረጥዎን ያረጋግጡ)። አንድ ጫፍ ለማጠንጠን ፣ ከዚያም ሌላውን ለመለካት እና ለመቁረጥ በእሳቱ ነበልባል ዙሪያ የታሸገውን ፖስተር ይጠቀሙ። ብረቱ እየሞቀ ሲሄድ ለብረት መስፋፋት ለማስቻል የእሳት ነበልባሉን 3/16 ኛ ኢንች እንዲያጥር ሀሳብ አቀርባለሁ። አሁንም በመጨረሻዎቹ ቀለበቶች ውስጥ ተይዞ ሊቆይ ይችላል ፣ እና በውስጣቸው “ይንሳፈፋል”። አንዴ ርዝመቱ ከተቆረጠ በኋላ በእነዚያ ቀዳዳዎች ላይ ይሂዱ። ብዙ ይኖራሉ ፣ እና እዚህ “አንድ አሃድ” ወይም ደረጃ ያለው ቁፋሮ ቢት በጣም ምቹ ነው። የእሳት ነበልባል ከማይዝግ ብረት ወይም ከተለመደው መለስተኛ ብረት ሊሠራ ይችላል። የማይዝግ በእርግጥ ረዘም ያለ ይቆያል እና ከመለስተኛ ብረት በተሻለ ሙቀቱን ይይዛል።

ደረጃ 9 - የነዳጅ እና የዘይት ሥርዓቶች ቧንቧ

አሁን የነበልባል ቱቦው ተቆፍሯል ፣ የቃጠሎውን መኖሪያ ቤት ይክፈቱ እና ከጭስ ማውጫው ክዳን ጋር ወደ ኋላ እስኪወርድ ድረስ ቀለበቶቹ መካከል ያስገቡት። መርፌውን የጎን መከለያ ይለውጡ እና መከለያዎቹን ያጥብቁ። ለእነሱ እይታ ብቻ የሄክስ የጭንቅላት ካፕ ብሎኖችን መጠቀም እወዳለሁ ፣ ግን ከመደበኛ ቁልፍ ጋር መታጠፍ ስለሌለዎት ምቾትም እንዲሁ ጥሩ ነው። አሁን ለስርዓቱ የተወሰነ ነዳጅ ፣ እና ለተሸከሙት ዘይት የተወሰነ ዘይት ማግኘት ያስፈልግዎታል። ይህ ክፍል መጀመሪያ እንደሚመስለው የተወሳሰበ አይደለም። ለነዳጅ ጎኑ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ እና በሰዓት ቢያንስ 20 ጋሎን ፍሰት ያስፈልግዎታል። ለነዳጅ ነገሮች በትንሹ በደቂቃ 2-3 ጋሎን ፍሰት ያለው ቢያንስ 50 psi ግፊት ያለው ፓምፕ ያስፈልግዎታል። እንደ እድል ሆኖ ፣ አንድ ዓይነት የፓምፕ ዓይነት ለሁለቱም ሊያገለግል ይችላል። የእኔ ሀሳብ የሹርፍሎ ፓምፕ ሞዴል ቁጥር 8000-643-236 ነው። ሌሎች አማራጮች የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፖች ፣ የእቶን ፓምፖች እና የአውቶሞቲቭ ነዳጅ ፓምፖች ናቸው። በሹርፉሎ ያገኘሁት ምርጥ ዋጋ ከ https://www.dultmeier.com ነው እና በአሁኑ ጊዜ 77 የአሜሪካ ዶላር ነው። ተመሳሳይ የሚመስሉ ግን ርካሽ የሆኑትን ሌሎች የሹርፍሎ ፓምፖችን አይዝሩ እና አይግዙ። በፓምፖቹ ውስጥ ያሉት ቫልቮች እና ማህተሞች በፔትሮሊየም ላይ ከተመሠረቱ ምርቶች ጋር አይሰሩም እና ከእነሱ ጋር ብዙ ዕድል እንደሚኖርዎት ዋስትና አልሰጥም። ለነዳጅ ስርዓቱ ዲያግራም አቅርቤያለሁ ፣ እና ለቱርቦው የዘይት ስርዓት በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል። የእርስዎ ፓምፕ በቀጥታ በእሱ ላይ የማለፊያ መመለሻ ከሌለው (ሹሩፋው የለውም ፣ ግን አንዳንድ የእቶን ፓምፖች ያደርጉታል) ከዚያ ከፓም itself ራሱ የሚነፋ ለመያዝ ብቻ ስለሆነ የፓም byን ማለፊያ መተው ይችላሉ። የቧንቧ ስርዓቶች ሀሳብ በማለፊያ ቫልቭ ቅንብር ግፊትን መቆጣጠር ነው። ፓምፖቹ በዚህ ዘዴ ሁል ጊዜ ሙሉ ፍሰት ይኖራቸዋል ፣ እና ማንኛውም ጥቅም ላይ ያልዋለ ፈሳሽ ወደ መያዣው ታንክ ይመለሳል። በዚህ መንገድ በመሄድ በፓም on ላይ የኋላ ግፊትን ያስወግዱ እና ፓምፖቹም እንዲሁ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ። ስርዓቱ ለነዳጅ እና ለነዳጅ ስርዓቶች እኩል ይሠራል። ለነዳጅ ስርዓቱ ማጣሪያ እና የዘይት ማቀዝቀዣ ሊኖርዎት ይገባል ፣ ሁለቱም ከፓም after በኋላ በመስመር የሚሄዱ ፣ ግን ከማለፊያ ቫልዩ በፊት። ለነዳጅ ማቀዝቀዣ ፣ የ B&M ማስተላለፊያ ማቀዝቀዣዎችን ሀሳብ አቀርባለሁ። የርቀት ዘይት ማጣሪያ ተራራ በመጠቀም የዘይት ማጣሪያዎች በአይነቱ ላይ የተለመደው ስፒል ሊሆኑ ይችላሉ። ወደ ቱርቦ የሚሄዱ ሁሉም መስመሮች እንደ “የመዳብ ቱቦ” ከመጭመቂያ መገጣጠሚያዎች ጋር “ጠንካራ መስመር” የተሰሩ መሆናቸውን ያረጋግጡ። እንደ ጎማ ያለ ተጣጣፊ መስመር ሊወድቅ እና በአደጋ ውስጥ ሊያበቃ ይችላል። የሞቀ ተርባይን መኖሪያን የሚመታ ዘይት ወይም ነዳጅ በጣም በፍጥነት ወደ ነበልባል ይነድዳል። በተጨማሪም ልብ ሊባል የሚገባው በእነዚህ የፓምፕ ስርዓቶች ውስጥ ያለው ግፊት ነው። የጎማ ቱቦ ከሙቀት ጋር ይለሰልሳል ፣ እና ከፓምፖቹ ከፍተኛ ጫናዎች መስመሮቹ እንዲሰበሩ እና መገጣጠሚያዎች እንዲንሸራተቱ ያደርጋቸዋል። ደህና ሁን እና ጠንካራ መስመሮችን ተጠቀም። ልክ እንደ ተለዋዋጭ መስመሮች ርካሽ ነው። ከአደጋዎቹ ማስጠንቀቂያ ተሰጥቶዎታል ፣ ስለሆነም መመሪያዎችን ለመከተል ፈቃደኛ አለመሆን ለእርስዎ ምንም ኃላፊነት አይቀበልም! የዘይት መስመሮችን ወደ ቱርቦ በሚጭኑበት ጊዜ ፣ የነዳጅ ማስገቢያዎ በቱቦ አናት ላይ መሆኑን እና የፍሳሽ ማስወገጃው የታችኛው ክፍል መሆኑን ያረጋግጡ።. መግቢያው ብዙውን ጊዜ ከሁለቱ መክፈቻዎች አነስ ያለ ነው። በውሃ የቀዘቀዘውን ቱርቦ የሚጠቀሙ ከሆነ የውሃ ጃኬቱን ለመጠቀም በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም ፣ እና በእነዚህ ወደቦች ላይ ምንም ነገር መሰካት የለበትም። በሚዘጋበት ጊዜ ቱርቦውን ለማቀዝቀዝ የውሃ ፍሰት ማቅረብ ከፈለጉ ብቻ ጠቃሚ ይሆናል። የነዳጅ ታንኮች ማንኛውም መጠን ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ቢያንስ አንድ ጋሎን የመያዝ ችሎታ ሊኖራቸው ይገባል። የመመለሻ መስመሮቹን በታንኮች ውስጥ አታስቀምጡ ፣ ወይም በሚመለሱ ፈሳሾች ምክንያት የሚመጣው የአየር ፍሰት በቃሚዎቹ መስመሮች ውስጥ እንዲገባ የአየር አረፋዎችን ይፈጥራል እና ፓምፖቹ ይሳባሉ እና ግፊትን ያጣሉ! ከ McMaster Carr https://www.mcmaster.com ከማይዝግ ብረት ውስጥ የውሃ ማጠጫ ቧንቧዎችን በመስመር ላይ ካታሎግ ገጽ 1939 ይመልከቱ። የዚህ መጠን ያለው ሞተር በሰዓት በግምት 14 ጋሎን ፍሰትን ይፈልጋል። ለዘይት ሥርዓቴ አሁን ካስትሮልን ሙሉ በሙሉ ሠራሽ 5w20 ን እጠቀማለሁ። ዝቅተኛ viscosity ያለው ሙሉ በሙሉ ሰው ሠራሽ ዘይት የግድ ነው። ሙሉው ሰው ሠራሽ በጣም ከፍ ያለ የፍላሽ ነጥብ ይኖረዋል እና የማቃጠል እድሉ አነስተኛ ይሆናል ፣ እና ዝቅተኛ viscosity ተርባይን በቀላሉ ማሽከርከር እንዲጀምር ይረዳል። የያሁ መድረኮች “DIYgasturbines” የተጠቃሚ ቡድን። እዚያ ብዙ መረጃ አለ ፣ እና እኔ መደበኛ አባል ነኝ። ኦህ ፣ የመቀጣጠል ምንጭ ያስፈልግዎታል! ከስፓርክሉግ ብልጭታ ለማግኘት ብዙ መንገዶች ስላሉ እኔ በጥልቀት ለመሄድ እንኳን አልሞክርም። ብልጭታ ለማግኘት ጥሩ የከፍተኛ የቮልቴጅ ዑደት በይነመረቡን ለመፈለግ እተውልዎታለሁ ፣ ወይም ርካሽ አውጥተው የአውቶሞቲቭ ብልጭታ ማስተላለፊያ ወደ ሽቦ መጠቅለል እና በጣም ቀርፋፋ ፣ ግን ጥቅም ላይ የሚውል ብልጭታ ከእርስዎ ተሰኪ መውጣት ይችላሉ። ለሁሉም የ 12 ቮልት ስርዓቶች ኃይል ፣ በ 12 ቮልት 7 ወይም በ 12 amp ሰዓት የታሸጉ ጄል ሴል ባትሪዎች ለምሳሌ በወንበዴ ማንቂያዎች እና በባትሪ ጀርባዎች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል እፈልጋለሁ። እነሱ ትንሽ ፣ ቀላል እና ለሥራው ተስማሚ ናቸው ፣ በተጨማሪም በጄት ካርተር ወይም በሌላ አነስተኛ ተሽከርካሪ ላይ በቀላሉ ይጣጣማሉ። ደህና ፣ ስለዚህ እስከዚህ ደርሰዋል። አሁን የሚያስፈልግዎት ሞተርዎን የሚጫኑበት መቆሚያ ነው። በሌሎች ሥዕሎች ውስጥ የሠራሁትን የሙከራ ማቆሚያ እዚህ ማየት እና ለራስዎ እንዴት እንደሚሠሩ ሀሳብ ማግኘት ይችላሉ። የእርስዎ ቅጠል ነፋሻ ዝግጁ ነው? ደህና ፣ እንጀምር!

ደረጃ 10 - በአዲሱ መጫወቻዎ ላይ ጓደኞችን እና ጎረቤቶችን በሚያስደምሙበት ጊዜ ብዙ ጫጫታ በመፍጠር እና መሬቱን በማወዛወዝ ይደሰቱ

ይህ አስደሳች ክፍል ነው! አዲሱን ሞተርዎን ለመጀመሪያ ጊዜ ማስጀመር። የሚፈልጓቸው ክፍሎች… 1) ሞተሩ 2) የጆሮ ተከላካዮች (የጆሮ መከላከያዎች) 3) ብዙ ነዳጅ (ናፍጣ ፣ ኬሮሲን ወይም ጄት-ሀ) 4) ቅጠል ነፋሻማ 5) የልብስ ማጠቢያ ጨርቅ ይህ ነገሮች የሚስቡበት ነው። በመጀመሪያ ማንም ሰው በታላቅ ጩኸት ሳላበደው በእውነቱ ማስጀመር በሚችልበት ቦታ ላይ ጄቱን ያዘጋጁ። ከዚያ በነዳጅ ምርጫዎ ያሞቁትታል። እሱ በደንብ ስለሚሰራ እና የጄት ሞተር ትክክለኛ “ማሽተት” ስላለው ጄት-ሀን መጠቀም እወዳለሁ። የዘይት ስርዓትዎን ያብሩ እና የዘይት ግፊቱን በትንሹ ወደ 30 psi ያዘጋጁ። የጆሮ መከላከያዎችዎን ይልበሱ እና በቅጠሉ ነፋሱ በሞተሩ ውስጥ አየርን በማፍሰስ ተርባይኑን ያፍሱ። አዎ ፣ በእነዚህ ሞተሮች ላይ ኤሌክትሪክ ወይም አየርን መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን እሱ የተለመደ አይደለም ፣ እና ቅጠሉን ነፋሻ መጠቀም ብቻ በጣም ቀላል ነው። የማቃጠያ ዑደቱን ያብሩ እና የቃጠሎው መብራት እስኪበራ ድረስ “ፖፕ” እስኪሰሙ ድረስ በነዳጅ ስርዓቱ ላይ የማለፊያ መርፌውን ቫልቭ በመዝጋት ነዳጁን ይተግብሩ። ነዳጁን መጨመርዎን ይቀጥሉ እና አዲሱን የጄት ሞተርዎን ጩኸት መስማት ይጀምራሉ። ቀስ በቀስ ቅጠሉን ነፋሻውን ይጎትቱ እና ሞተሩ በራሱ ፍጥነቱን ያረጋግጡ። ካልሆነ ፣ ቅጠሉን ነፋሻውን እንደገና ይተግብሩ እና እስኪያልቅ ድረስ የበለጠ ነዳጅ ይስጡት። በመጨረሻ በአዲሱ ሞተርዎ ድምጽ ይደሰቱ እና ሱሪዎን ካጠቡ ለማፅዳት የልብስ ማጠቢያ መጠቀሙን ያስታውሱ! በእነዚህ ሞተሮች ውስጥ በጣም ብዙ ኃይል አለ ፣ ይህም የሰውነት ቁጥጥርን እስከማጣት ድረስ ያስደነግጥዎታል። የእኛ የፍጥነት ሞተሮች ቪዲዮዎች ከዚህ በታች እንደ ፍላሽ ፊልሞች ይገኛሉ። እርስዎ እንደሚደሰቱ ተስፋ እናደርጋለን! እነሱ ፒክስል እንዳይሆኑ እነሱን ሲመለከቱ አሳሽዎን ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል። ስለ እሱ ነው። የድር ጣቢያዎቻችን ሁሉንም የግንባታ ሂደቶች የሚሸፍኑ ሲሆን የራስዎን የጄት ሞተር በማምረት ጉዞ ላይ እንደሚጀምሩ ተስፋ እናደርጋለን። እርስዎ እራስዎ ከሠሩ ስዕሎችን ለእኛ መላክዎን ያረጋግጡ። በመጥፎ ወንድሞች እሽቅድምድም ላይ ሩስን በማነጋገር የማቃጠያ መሣሪያዎች ሊገዙ ይችላሉ። የጄት ሞተርዎን በመፍጠር እርስዎን ለማገዝ የተለያዩ ስብስቦች እና ውቅሮች አሉ። ሙሉ በሙሉ የተሰበሰቡ ሞተሮችም ተጠያቂነትን ለመልቀቅ ለሚፈርሙ ብቃት ላላቸው ገዢዎች ይገኛሉ። በዚህ ሰነድ እና ኪት ዲዛይኖች ውስጥ ያሉት እቅዶች የቅጂ መብት 2006 መጥፎ ወንድሞች እሽቅድምድም ናቸው ፣ እና በማንኛውም መንገድ ሊባዙ አይችሉም ፣ ወይም አይሸጡም። እባክዎን የድር ጣቢያዎቻችን በስጦታ እና በማስታወቂያዎች ጠቅታዎች የተደገፉ መሆናቸውን ያስታውሱ። ለጋስነት ከተሰማዎት እባክዎን በገንዘብ ልገሳ ይረዱ። እርስዎ ርካሽ ከሆኑ ፕሮጀክቶች መምጣታቸውን እንዲቀጥሉ ለማገዝ ጥቂት “ለጉዳዩ ጠቅታዎች” ይስጡን! በቅርቡ እንገናኝ ፣ እና ጣቢያዎቹን እንደምትደሰቱ ተስፋ እናደርጋለን! ይህ መረጃ የተሰጠው በመጥፎ ወንድሞች እሽቅድምድም እና በጋሪ ጄት ጆርናል ነው። በአዳዲስ እና አስደሳች ፕሮጄክቶች ብዙ ጊዜ ስለምናዘምን እባክዎን ጣቢያዎቻችንን ይጎብኙ።

በአስተማሪዎቹ መጽሐፍ ውድድር ውስጥ የመጀመሪያ ሽልማት