ሜጋ ኃይል ባንክ 7 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:33

ሁሉንም መሣሪያዎችዎን ብዙ ጊዜ እንዲከፍሉ ማድረግ የሚችል እጅግ በጣም ትልቅ የኃይል ባንክ እዚህ አለ። ሁለቱንም የዩኤስቢ ኃይል መሙያ እና የ 12 ቮ መለዋወጫ ሶኬት ያቀርባል - ተስማሚ በሆነ ኢንቮተር አማካኝነት አነስተኛ ዋና መሣሪያዎችን እንኳን ማብራት ይችላሉ። እንዲሁም የዲጂታል ቮልቲሜትርን ያሳያል ፣ የክፍያውን ሁኔታ ለመፍረድ።

እዚህ ያለው ንድፍ ለጉዞዎች እና መለዋወጫዎች የማከማቻ ክፍል ያለው ፣ ጠንካራ ፣ ውሃ የማይገባበት መያዣን ያካትታል። ለካምፕ ጉዞ ተስማሚ ነው ፣ በተለይም ለመሙላት ከሶላር ፓነል ጋር ሲጣመር።

ደረጃ 1: ክፍሎቹን ይሰብስቡ

ለግንባታው ዋና ዋና ክፍሎች-

• (ባዶ!) ጥይት ሳጥን። እኔ የተጠቀምኩት በግምት 25 x 8 x 18 ሴሜ የሚለካው የ.30 (7.62 ሚሜ) የካሊብሪ አምሞ ሳጥን ነበር። እነዚህ ከሠራዊት ትርፍ ሱቆች ወይም ከበርካታ የኢቤይ ሻጮች በቀላሉ ይገኛሉ።
• ባለ 12 ቪ የታሸገ የእርሳስ አሲድ (SLA) ወይም በቫልቭ ቁጥጥር የሚደረግበት የእርሳስ አሲድ (VRLA) ባትሪ። ይህ ለመቆጠብ ብዙ ቁመት ባለው በእርስዎ ሳጥን ሳጥን ውስጥ እንዲገባ ይፈልጋል። ለ UPS አሃዶች የተለመደው መጠን ምትክ የሆነውን 15cm x 6.5cm x 9.5cm ገደማ የሚለካ አንድ ተጠቅሜ ነበር። በተለምዶ እነዚህ 7Ah ወይም 9Ah የአቅም ደረጃ አላቸው።
• ፓነል-መጫኛ 12 ቪ ሶኬት ፣ የዩኤስቢ ባትሪ መሙያ እና የዲሲ ቮልቲሜትር ስብስብ። እነዚህ “12V ሶስት ቀዳዳ ፓነልን” በመፈለግ በአማዞን ላይ ሊገኙ ይችላሉ። ሶስቱ ሶኬቶች ከፕላስቲክ መጫኛ ሳህን ጋር ተያይዘዋል ፣ አስፈላጊ ከሆነ ግን ሊወገዱ ይችላሉ። በዚህ ንድፍ ውስጥ በቀጥታ ከፊት ፓነል ጋር ተያይዘዋል እና የመጫኛ ሳህኑ አያስፈልግም።
• አንድ የሚያምር የመቀየሪያ መቀየሪያ - ይህ ከብዙ የኤሌክትሮኒክስ አቅራቢዎች ፣ ወይም ከመኪና ወይም ከካራቫን መለዋወጫ ሱቅ ሊገዛ ይችላል።

እርስዎም ያስፈልግዎታል

• ለፊት ፓነል እንጨት - ይህ የጠቅላላው ንድፍ መዋቅራዊ አካል እንደመሆኑ መጠን ጨዋ (10-12 ሚሜ) ውፍረት መሆን አለበት - እና ሌሎች በርካታ የቀጭን ንጣፍ ንጣፍ ወይም ተመሳሳይ።
• የአሉሚኒየም አንግል አጭር ርዝመት።
• ሽቦ ፣ መሸጫ እና የባትሪ ተርሚናል ማገናኛዎች (እነዚህ ብዙውን ጊዜ ከፓነል ሶኬት ስብስብ ጋር ይሰጣሉ)።
• ለባትሪ መጫኛ ቀጭን አረፋ - እኔ የተጠቀምኩበት ነገር ከላፕቶፕ መያዣ ማሸጊያ ተቀምጧል።
• ለውዝ ፣ ብሎኖች ፣ የእንጨት ብሎኖች እና ባለ ሁለት ጎን ተጣባቂ ቴፕ።

ደረጃ 2 የባትሪ መጫኛ

የ SLA ባትሪው በሳጥኑ ግድግዳዎች በሶስት ጎኖች ተይዞ በአምሞ ሳጥኑ መሠረት ላይ ይቀመጣል። ትንሽ ቀጭን የአረፋ ወረቀት መጠን በመቁረጥ በግድግዳዎች ላይ ባለ ሁለት ጎን ቴፕ አጣበቅኩት። የባትሪው አራተኛው ጎን ከሳጥኑ ስፋት ጋር ለመገጣጠም ተቆርጦ ከአሉሚኒየም አንግል ጋር ተይ isል። በማእዘኑ መሃል ላይ 5 ሚሜ ቀዳዳ ይከርክሙ ፣ ከዚያ በሌላ ፊቱ ላይ ሌላ የአረፋ ቁራጭ ያስተካክሉ። ባትሪውን በቦታው ላይ ያድርጉት ፣ አንግልውን ወደ ላይ ያዙሩት እና በሳጥኑ መሠረት ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል ምልክት ያድርጉበት።

በሳጥኑ ውስጥ የሚገቡት ድሬሜል ወይም ተመሳሳይ ትንሽ መሰርሰሪያ ካለዎት ቀዳዳውን በሳጥኑ መሠረት በኩል ማድረጉ በትክክል ቀጥተኛ ነው። ካልሆነ ፣ ቦታውን በማዕከላዊ ፓንች ምልክት ማድረግ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ከሌላው በኩል ይከርሙ። በእኔ ሳጥኑ ላይ የላይኛው ክዳን ሊነጣጠል የሚችል ሲሆን ይህም በስብሰባው ወቅት አያያዝን ቀላል ያደርገዋል።

ሁሉም ነገር ደህና ከሆነ የአሉሚኒየም ማእዘኑን ከ M4 ቦልት እና ከኒሎክ ነት ጋር ከመሠረቱ ጋር ማያያዝ ይችላሉ። ከባድ ባትሪውን መገደብ ስላለበት ጥሩ እና ጥብቅ መሆኑን ያረጋግጡ።

ደረጃ 3 የፊት ፓነል ግንባታ

የፊት ፓነል በአምሞ ሳጥኑ ውስጥ ለመገጣጠም ለስላሳ እንጨት የተቆረጠ ቁራጭ ነው። የሳጥኑ ጎኖች በትንሹ ተጣብቀዋል ፣ እና ማዕዘኖቹ የተጠጋጉ ናቸው ፣ ስለሆነም በመጀመሪያ ከካርቶን አንድ አብነት ቆርጦ ለምርጥ ተስማሚ ማድረጉ ቀሊል ሆኖ አገኘሁት ፣ ከዚያም ዙሪያውን በእንጨት ላይ ይሳሉ። እኔ በሃይል መሰንጠቂያውን እቆርጣለሁ ከዚያም ቅርፁን ቀየረው ፣ በመጀመሪያ በለውጥ እና በመጨረሻ በኃይል ማጠፊያ።

የፓነሉ የመጨረሻው ስፋት በሶኬቶች መካከል ምቹ ክፍተትን በመጠበቅ እና ለማጠራቀሚያ ክፍሉ ጥሩ ስፋት በመተው መካከል ሚዛን ነው። በእኔ ሳጥን ላይ በማዕከላዊው መስመር እንደተለካ 175 ሚሜ ሆኖ ወጣ።

በመቀጠል ለሶስቱ የ 12 ቮ ሶኬቶች እና መቀየሪያ ቀዳዳዎችን ይቁረጡ። እኔ በቅደም ተከተል የ 30 ሚሜ ቀዳዳ መሰንጠቂያ እና የ 12 ሚሜ የእንጨት ቢት እጠቀም ነበር። በእያንዳንዱ ቀዳዳ ማዕከላት መካከል ያለው ክፍተት በ 42 ሚሜ ወጣ። መቀያየሪያው በበቂ ሁኔታ እንዲሠራ ለማስቻል በፓነሉ ተቃራኒ ላይ ቅናሽ ማድረግም ነበረብኝ።

እንጨቱ ሲቆረጥ ፣ እርስዎ እንደፈለጉት ሊጨርስ ይችላል። አንድ መካከለኛ የእንጨት ቀለም እና ሁለት የሚያብረቀርቅ የጀልባ ቫርኒሽ በጣም ጥሩ ‹የወይን መኪና ዳሽቦርድ› መልክ ይሰጠዋል።

ደረጃ 4 የፊት ፓነል ሽቦ

የእንጨት ሥራው ሲዘጋጅ ፣ የኃይል ሶኬቶች በፓነሉ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ከዚያ በገመድ ይያዛሉ። እኔ የ 12 ቮ መለዋወጫ ሶኬት ሳይታተም (በቀጥታ ከባትሪው ጋር የተገናኘ) ፣ እና የዩኤስቢ መሙያ እና የቮልቲሜትር በማዞሪያው በኩል ተገናኝቼ ለመተው ወሰንኩ። ሲበራ ትንሽ (40-50mA) የኃይል ፍሳሽ አላቸው ፣ ስለዚህ ካልጠፋ ባትሪው ቀስ በቀስ ይለቀቃል።

ሲጨርሱ ሽቦው በፎቶው ላይ እንደሚታየው ይመስላል። ሜካኒካዊ ድጋፍ ለመስጠት እና ማንኛውም የተዛባ ብረቶች ወደ ውስጥ ቢገቡ ማንኛውንም ‹ቀጥታ› መሪዎችን ከማጋለጥ ለመቆጠብ በተጠናቀቀው መገጣጠሚያዎች ላይ የሙቀት-መቀነሻ እጀታ አደርጋለሁ። ተጨማሪ ስብሰባ ከመደረጉ በፊት ባትሪውን በማገናኘት ሽቦውን በአጭሩ መሞከር ይችላሉ ፣

ደረጃ 5 የባትሪ አናት መጫኛ

ቀጥ ያለ እንቅስቃሴን ለመከላከል ከባድ ባትሪ በጥንቃቄ በቦታው መያዝ ያስፈልጋል። ይህ የሚከናወነው በባትሪው አናት ላይ በተቀመጠ እና ከፊት ፓነል ወደታች በተያዘ በእንጨት ‹ሰርጥ› ነው። ሰርጡ የተሠራው በ 6 ሚሜ ቁራጭ በትንሽ ቁራጭ ፣ በባትሪው ስፋት ላይ ተቆርጦ ለጎኖቹ ሁለት የእንጨት ማካካሻዎች (25 x 12 x 150 ሚሜ ገደማ) ነው። እነዚህ የፊት ጎኖች ለፊት ፓነል ሶኬቶች እና ለሽቦቻቸው ክፍተት ለመፍቀድ በቂ መሆን አለባቸው።

ለባትሪ ተርሚናሎች ክፍተት ለመተው ጎኖቹ በአንደኛው ጫፍ አንድ ደረጃ ተቆርጠዋል። እነሱ ከመጋገሪያው ጋር ተጣብቀዋል ፣ እና በሁለት የፓነል ፒንች ተይዘዋል። (የባትሪዎቹ ጭንቅላት ወደ ባትሪው አናት ላይ እንዳይቧጨሩ ከግርጌው በታች እንደተደበደቡ አረጋግጫለሁ)።

ይህ ሲደረግ ፣ የሰርጡ ቁራጭ በባትሪው አናት ላይ ሊቀመጥ ይችላል ፣ እና የፊት ፓነሉ ከዚያ በላዩ ላይ ተተክሏል።

ደረጃ 6: የመጨረሻ ስብሰባ ደረጃዎች

የፊት ፓነል በአራት ብሎኖች ተይ isል ፣ በሁለቱም በኩል ሁለት። የፊት ፓነሉን በቦታው ለመያዝ በትክክለኛው ቦታ ላይ በአሞ ሳጥኑ ውስጥ ቀዳዳዎችን መቆፈር ያስፈልግዎታል - ከላይኛው ጫፍ እስከ የፓነሉ ፊት ያለውን ርቀት በመለካት (ፎቶውን ይመልከቱ) ፣ ከዚያ በመቀጠል ይህን ለማድረግ ቀላሉን አግኝቻለሁ። በእንጨት ውፍረት በግማሽ ላይ። መከለያዎቹ ሙሉ በሙሉ ሲገቡ ከዲሲ ሶኬቶች እንዲርቁ የመጫኛ ቀዳዳዎቹን ያስቀምጡ።

በመጨረሻም ፣ የማከማቻ ክፍሉን ጎን ለመመስረት አንድ ቀጭን ቀጭን ቁራጭ መቁረጥ ያስፈልግዎታል። በሁለት የፊት መሸፈኛ ካስማዎች አማካኝነት ከፊት ፓነሉ በስተቀኝ ጠርዝ ላይ ሊይዝ ይችላል። ይህ ሲጠናቀቅ ፓነሉ ወደ ቦታው ሊገፋበት እና የመጫኛ ብሎኖች ሊገቡ ይችላሉ።

ደረጃ 7: በጥቅም ላይ

የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች የኤሌክትሪክ በደል (ከሌሎች የባትሪ ዓይነቶች ጋር ሲነጻጸሩ) ይቅር ባይ ናቸው ፣ ነገር ግን በአግባቡ ከተያዙ አፈፃፀማቸው እና ዕድሜያቸው ይሻሻላል። የኃይል ባንክን ለመሙላት ተገቢውን ማይክሮፕሮሰሰር-ተቆጣጣሪ ኃይል መሙያ እጠቀማለሁ-ይህ ባለብዙ ደረጃ የኃይል መሙያ ዑደት አለው ፣ ባትሪውን ሳይጎዳ ላልተወሰነ ጊዜ ሙሉ ባትሪውን የሚይዝ ‘ተንሳፋፊ’ ደረጃ አለው ፣

ቮልቲሜትር የባትሪውን የመሙላት ሁኔታ ለመዳኘት ሊያገለግል ይችላል። በሚለቀቅበት ጊዜ ቮልቴጁ ከ 12.5 ቮ ወይም ከዚያ በታች ወደ 11 ቮ በታች ይወርዳል - ጥልቅ ፍሳሽ ሴሎችን በቋሚነት ሊጎዳ ስለሚችል ከ 10.5 ቪ በታች እንዲወጣ አይመከርም።

ባትሪውን ለመሙላት የፀሐይ ፓነልን መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን ይህ ብዙውን ጊዜ ከሙሉ ክፍያ ይልቅ ‹ከፍ› እንደሚሆን ልብ ይበሉ - የ 5 ዋ ፓነል በ 0.3 አምፔር ወይም ከዚያ በላይ በሆነ ሙሉ ፀሀይ ያስከፍላል ፣ ይህም ከ 25 እስከ 30 ሰዓታት ይፈልጋል። ሙሉ ክፍያ ለማድረስ። ቮልቴጁ ከ 13.8 ቮ ወይም ከዚያ በላይ መሆን ከቻለ በቋሚነት የተገናኘውን የፀሐይ ፓነል አይተዉ።