2 ሕዋስ ኒኤምኤች የባትሪ ጥበቃ ወረዳ (ቶች) 8 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:33

ወደዚህ ከመጡ ፣ ምናልባት ያውቁ ይሆናል ፣ ለምን። ማየት የሚፈልጉት ሁሉ ፈጣን መፍትሄ ከሆነ ፣ እኔ ራሴ የተጠቀምኩበትን ወረዳ በዝርዝር የሚዘረዝረውን ወደ ደረጃ 4 ቀድመው ይዝለሉ። ነገር ግን እርስዎ እርግጠኛ ካልሆኑ ፣ ይህንን መፍትሔ ወይም ሌላ ነገር ከፈለጉ ፣ ከበስተጀርባው የማወቅ ጉጉት አለዎት ፣ ወይም በሙከራ እና በስህተት ጉዞዬ ላይ አንዳንድ አስደሳች ቦታዎችን በመጎብኘት ይደሰቱዎታል ፣ እዚህ የተብራራ ሥሪት

ችግሩ

ዳግም -ተሞይ ባትሪዎችን በመጠቀም ኃይል እንዲሰጡ የሚፈልጉት አንዳንድ የኤሌክትሮኒክስ ፕሮጀክት አለዎት። ሊፖ የባትሪ ቴክኖሎጂ ዱ ጆር ነው ፣ ግን የሊቲየም ባትሪዎች አሁንም አንዳንድ መጥፎ ልማዶችን ያመጣሉ ፣ ለምሳሌ ሱፐርማርኬት ዝግጁ የሆነ መደበኛ ቅጽ ሁኔታ ፣ ልዩ ባትሪ መሙያዎችን (ለእያንዳንዱ ለእያንዳንዱ ቅጽ አንድ) የሚፈልግ ፣ እና በተበደሉ ጊዜ (እንደ እሳት) ፣ እና ነገሮች)። በአንጻሩ ፣ የኒኤምኤች ዳግም መሙያዎች ከኤኤኤ እስከ ኤኤኤኤ ድረስ በማንኛውም የቅርጽ ሁኔታዎች ውስጥ ይገኛሉ ፣ ይህም ማለት ለዲጂታል ካሜራዎ ፣ ለባትሪ ብርሃንዎ ፣ ለአሻንጉሊት RC መኪናዎ እና ለዲኢ ኤሌክትሮኒክስዎ ተመሳሳይ ባትሪዎችን መጠቀም ይችላሉ ማለት ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ምናልባት በዙሪያቸው የሚዘረጉበት ብዙ አለዎት። እነሱ በእውነቱ ችግርን በመፍጠር በጣም የታወቁ ናቸው ፣ አንድ የማይወዱት ነገር ‹በጥልቅ መለቀቅ› ካልሆነ በስተቀር።

የግብዓት ቮልቴሽን ለማሳደግ “ደረጃውን የጠበቀ የመቀየሪያ መቀየሪያ” የሚጠቀሙ ከሆነ ይህ ችግር በጣም የከፋ ይሆናል - አርዱinoኖን ለማብራት ለ 5 ቮ ይበሉ። የእርስዎ ባትሪዎች እየተሟጠጡ ሲሄዱ የእርስዎ አርሲ መኪና በዝግታ እና በዝግታ ሲንቀሳቀስ ፣ የግብዓት ቮልቴጁ እየቀነሰ ቢመጣም የውጤት ቮልቴጅን በቋሚነት ለማቆየት የባንክ መቀየሪያ ጠንክሮ ይሞክራል ፣ እና ስለዚህ የመጨረሻዎቹን ጥቂት ኤሌክትሮኖች ከባትሪዎ ውስጥ መምጠጥ ይችላሉ። ፣ ምንም የሚታይ የችግር ምልክት ሳይኖር።

ስለዚህ መቼ ማስለቀቅ ማቆም አለብዎት?

ሙሉ በሙሉ ኃይል የተሞላው የኒኤምኤች ሕዋስ 1.3V አካባቢ (እስከ 1.4 ቮ) የተለመደው ቮልቴጅ አለው። ለአብዛኛው የግዴታ ዑደት ፣ 1.2V (ስመ ቮልቴጅ) ያቀርባል ፣ ቀስ በቀስ ይወርዳል። ከመሟጠጥ አቅራቢያ ፣ የቮልቴጅ ውድቀት በጣም ጠባብ ይሆናል። በተለምዶ የተገኘው ምክር በ 0.8V እና 1V መካከል የሆነ ቦታን ማስቆም ማቆም ነው ፣ በዚህ ጊዜ አብዛኛው ክፍያ ጥቅም ላይ የሚውል ይሆናል (በብዙ ምክንያቶች ትክክለኛ ቁጥሮች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ - ወደ ሌላ ዝርዝር አልገባም)።

ሆኖም ፣ በእርግጥ ገደቦቹን ለመግፋት ከፈለጉ ፣ ሊጠነቀቁበት የሚገባዎት ሁኔታ ባትሪዎን ከ 0 ቪ በታች በማውጣት ላይ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ላይ ከባድ ጉዳት ይደርስበታል (ማስጠንቀቂያ ፦ እዚህ ስለ NiMH ሕዋሳት እየተወያየሁ መሆኑን አስታውሱ ፣ ለ LiPos ቋሚ) ጉዳቱ ብዙ ቀደም ብሎ ይጀምራል!)። ይህ እንዴት ሊሆን ይችላል? ደህና ፣ በተከታታይ በርካታ የኒኤምኤች ሕዋሳት ሲኖርዎት ፣ አንዱ ባትሪዎች አሁንም በስሙ ቮልቴጁ አቅራቢያ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ሌላኛው ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ ተሟጧል። አሁን ጥሩው የሕዋስ ቮልቴጅ የአሁኑን በወረዳዎ በኩል መግፋቱን ይቀጥላል - እና በባዶ ሕዋስ በኩል ፣ ከ 0 ቪ በታች በማዳከም። ይህ ሁኔታ በመጀመሪያ በጨረፍታ ከሚመስለው ወደ ውስጥ ለመግባት ቀላል ነው -የቮልቴጅ ጠብታው ወደ ፍሳሽ ዑደት ማብቂያ በጣም ከፍ እንደሚል ያስታውሱ። ስለዚህ በሴሎችዎ መካከል አንዳንድ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ የመነሻ ልዩነቶች እንኳን ከለቀቁ በኋላ በጣም ወደተለያዩ ቀሪ ቮልቴጅዎች ሊመሩ ይችላሉ። አሁን ይህ ችግር ይበልጥ ግልጽ እየሆነ ይሄዳል ፣ በተከታታይ ባስቀመጡት ቁጥር። ለሁለት ህዋሶች ጉዳይ ፣ እዚህ ላይ ተወያይተናል ፣ እኛ በ 1.3V ዙሪያ ካለው አጠቃላይ voltage ልቴጅ ለመልቀቅ በአንፃራዊነት ደህና እንሆናለን ፣ ይህም በ 0V ላይ ካለው አንድ ባትሪ ጋር ፣ ሁለተኛው ደግሞ በ 1.3 ቪ ፣ በጣም በከፋ ሁኔታ። ሆኖም ይህንን ወደ ዝቅተኛ ደረጃ መሄድ ብዙ ፋይዳ የለውም (ሆኖም ፣ እና እንደምናየው ፣ ያንን ለማሳካት እንኳን ከባድ ይሆናል)። እንደ የላይኛው ወሰን ፣ ሆኖም ግን ከ 2 ቮ በላይ የሆነ ቦታ ማቆም ብክነት ይመስላል (ምንም እንኳን ፣ AFAIU ፣ ከኒሲዲ ባትሪዎች በተቃራኒ ፣ ተደጋጋሚ ከፊል ፈሳሾች ለኒኤምኤች ባትሪዎች ጉዳይ አያስከትሉም)። እኔ የማቀርባቸው አብዛኛዎቹ ወረዳዎች ከዚህ በታች በመጠኑ ወደ 1.8 ቮ ገደማ እንደ ማቋረጥ ያነጣጥራሉ።

ለምን ከራስ-ውጭ መፍትሄን ለምን አይጠቀሙም?

ምክንያቱም ያ ያለ አይመስልም! ለከፍተኛ ሕዋሳት ቆጠራዎች መፍትሄዎች ብዙ ናቸው። በሶስት የኒኤምኤች ሴሎች ውስጥ መደበኛ የ LiPo ጥበቃ ወረዳን መጠቀም መጀመር ይችላሉ ፣ እና ከዚያ በላይ ፣ አማራጮችዎ ሰፋ ያሉ ይሆናሉ። ነገር ግን በ 2 ቮ ወይም ከዚያ በታች ዝቅተኛ የቮልቴጅ መቋረጥ? እኔ አንድ ማግኘት አልቻልኩም።

እኔ የማቀርበው

አሁን ፣ አይፍሩ ፣ ያንን ብቻ ለማሳካት በአንዱ በአንጻራዊነት ቀላል አራት ወረዳዎችን (በዚህ እያንዳንዱ አስተማሪ “አንድ” አንድ) አቀርብልዎታለሁ ፣ እና እነሱን በዝርዝር እወያይባቸዋለሁ ፣ ስለዚህ እርስዎ ያውቃሉ እነሱን እንዴት እና ለምን እንደሚቀይሩ ፣ አስፈላጊ ሆኖ ከተሰማዎት። ደህና ፣ እውነቱን ለመናገር ፣ እኔ መሠረታዊውን ሀሳብ ለማሳየት በቀላሉ የምጨምርበትን የመጀመሪያውን ወረዳዬን እንዲጠቀሙ አልመክርም። ወረዳዎች 2 እና 3 ይሰራሉ ፣ ግን እኔ ራሴ መጠቀሜን ካጠናቀቅኩት ከወረዳ 4 ይልቅ ጥቂት ተጨማሪ አካላትን ይፈልጋሉ። እንደገና ፣ በንድፈ ሀሳብ ከጠገቡ ፣ ወደ ደረጃ 4 ይሂዱ።

ደረጃ 1 መሠረታዊ ሀሳብ (ይህ ወረዳ አይመከርም!)

ከላይ ካለው መሠረታዊ ዑደት እንጀምር። እሱን እንዲጠቀሙበት አልመክርም ፣ እና ለምን በኋላ ላይ እንወያይበታለን ፣ ግን መሠረታዊ ሀሳቦችን በምሳሌ ለማስረዳት እና እንዲሁም በዚህ አስተማሪ ውስጥ ወደታች በተሻለ ወረዳዎች ውስጥ የሚያገ theቸውን ዋና ዋና ክፍሎች ለመወያየት ፍጹም ነው። BTW ፣ እንዲሁም ይህንን ወረዳ በጳውሎስ ፋልስታድ እና ኢየን ሻርፕ በታላቁ የመስመር ላይ አስመሳይ ውስጥ ሙሉ ማስመሰል ውስጥ ማየት ይችላሉ። ስራዎን ለማዳን እና ለማጋራት እንዲመዘገቡ ከማያስፈልጋቸው ጥቂቶች አንዱ። ስለ ታች ወሰን መስመሮች አይጨነቁ ፣ ገና ፣ በዚህ “ደረጃ” መጨረሻ አቅራቢያ ያሉትን እነግራቸዋለሁ።

እሺ ፣ ስለዚህ ባትሪዎችዎ ከመጠን በላይ እንዳይደርቁ ለመከላከል ሀ) ጭነቱን ለማለያየት መንገድ ፣ እና ለ) ይህንን ለማድረግ ጊዜው ሲደርስ ፣ ማለትም ቮልቴጁ በጣም ሲወድቅ የሚታወቅበት መንገድ ያስፈልግዎታል።

ጭነቱን እንዴት ማብራት እና ማጥፋት (T1 ፣ R1)?

ከመጀመሪያው ጀምሮ በጣም ግልፅ የሆነው መፍትሔ ትራንዚስተር (T1) መጠቀም ይሆናል። ግን የትኛውን ዓይነት መምረጥ ነው? የዚያ ትራንዚስተር አስፈላጊ ባህሪዎች-

1. ለትግበራዎ በቂ የአሁኑን መታገስ አለበት። አጠቃላይ ጥበቃ ከፈለጉ ፣ ቢያንስ 500mA ን እና ወደ ላይ መደገፍ ይፈልጉ ይሆናል።
2. ቀደም ሲል ከነበረው ዝቅተኛ የአቅርቦት voltage ልቴጅዎ በጣም ብዙ voltage ልቴጅ / ኃይል እንዳይሰረቅ ፣ ሲበራ በጣም ዝቅተኛ ተቃውሞ ማቅረብ አለበት።
3. እርስዎ ባሉት ቮልቴጅ ፣ ማለትም ከ 2 ቪ በታች የሆነ ነገር ሊለወጥ የሚችል መሆን አለበት።

ነጥብ 3 ፣ ከላይ BJT (“ክላሲክ”) ትራንዚስተር የሚጠቁም ይመስላል ፣ ግን ከዚያ ጋር የተዛመደ ቀላል ችግር አለ-ጭነቱን በኤሚተር-ጎን ላይ ሲጭኑ ፣ የመሠረቱ የአሁኑ ለጭነቱ የሚገኝ ይሆናል ፣ የሚገኘውን ቮልቴጅን በ "ቤዝ-ኤሚተር የቮልቴጅ ጠብታ" ውጤታማ በሆነ መንገድ ዝቅ ያደርጋሉ። በተለምዶ ፣ ያ 0.6V አካባቢ ነው። ስለ 2V አጠቃላይ አቅርቦት ሲናገሩ በጣም ብዙ። በአንፃሩ ፣ ጭነቱን በአሰባሳቢው ጎን ላይ ሲያስገቡ ፣ የአሁኑን መሠረት የሚያልፈውን ሁሉ “ያባክናሉ”። የመሠረቱ የአሁኑ በሰብሳቢው የአሁኑ 100 ኛ (እንደ ትራንዚስተር ዓይነት ላይ በመመስረት) ብቻ ስለሚሆን ይህ በአብዛኛዎቹ የአጠቃቀም ጉዳዮች ላይ ያን ያህል ችግር አይደለም። ነገር ግን ለማይታወቅ ወይም ለተለዋዋጭ ጭነት ዲዛይን ሲደረግ ፣ ያ ማለት ከሚጠበቀው ከፍተኛ ጭነት 1% በቋሚነት ማባከን ነው። በጣም ጥሩ አይደለም።

ስለዚህ የ MOSFET ትራንዚስተሮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ይልቁንስ እነዚህ ከላይ በ 1 እና 2 ነጥቦች ላይ ይበልጣሉ ፣ ግን አብዛኛዎቹ ዓይነቶች ሙሉ በሙሉ ለመቀያየር ከ 2 ቮ የበር ቮልቴሽን የበለጠ ይጠይቃሉ። ልብ ይበሉ ፣ ከ “2V” በታች “የደፍ ቮልቴጅ” (V-GS- (th)) በቂ አይደለም። ትራንዚስተሩ በ 2 ቪ ላይ በክልሉ ውስጥ በጣም ሩቅ እንዲሆን ይፈልጋሉ። እንደ እድል ሆኖ ፣ አንዳንድ ተስማሚ አይነቶች አሉ ፣ በዝቅተኛው የበርት ቮልቴጅዎች በተለምዶ በ P-channel MOSFETs (የ PNP ትራንዚስተር FET ተመጣጣኝ)። እና አሁንም የእርስዎ ዓይነቶች ዓይነቶች በጣም ውስን ይሆናሉ ፣ እና ለእርስዎ መስበር በመቻሌ አዝናለሁ ፣ እኔ ማግኘት የቻልኩት ተስማሚ ዓይነቶች ሁሉ SMD ብቻ የታሸጉ ናቸው። ያንን ድንጋጤ ለማለፍ እርስዎን ለማገዝ ፣ ለ IRLML6401 የውሂብ ሉህ ይመልከቱ ፣ እና በእነዚያ ዝርዝር መግለጫዎች እንዳልተደነቁ ይንገሩኝ! IRLML6401 እንዲሁ በዚህ ጽሑፍ ጊዜ በጣም በሰፊው የሚገኝ ዓይነት ነው ፣ እና አንድ ቁራጭ ከ 20 ሳንቲም (እርስዎን በድምጽ ሲገዙ ወይም ከቻይና ሲገዙ ያነሰ) ወደ ኋላ አያስመልስዎትም። ስለዚህ ከእነዚያ ጥቂቶቹን ለማቅለጥ ይችላሉ - ምንም እንኳን እኔ በ ‹SMD solder› ውስጥ ጀማሪ ብሆንም የእኔ ቢሆንም። በበሩ 1.8V ላይ 0.125 Ohms የመቋቋም አቅም አለው። ከመጠን በላይ ሙቀት (እና ከፍ ባለ ፣ ከተገቢው የሙቀት መስጫ ጋር) በ 500mA ቅደም ተከተል ለመንዳት በቂ።

ደህና ፣ ስለዚህ IRLML6401 በዚህ ውስጥ ለ T1 የምንጠቀመው እና ሁሉም የሚከተሉት ወረዳዎች ናቸው። R1 በነባሪነት የበሩን ቮልቴጅን ለመሳብ (ከተቋረጠ ጭነት ጋር የሚዛመድ ፣ ይህ የ P ሰርጥ FET መሆኑን ያስታውሱ)።

ሌላ ምን ያስፈልገናል?

ዝቅተኛ የባትሪ ቮልቴጅን እንዴት መለየት ይቻላል?

በአብዛኛው የተገለፀውን የ voltage ልቴጅ መቆራረጥን ለማሳካት ፣ ቀይ የ LED ን እንደ አንድ - በአንጻራዊ ሁኔታ - 1.4V አካባቢ የሾለ የቮልቴጅ ማጣቀሻን እንጠቀማለን። ተስማሚ የቮልቴጅ ዜነር ዲዲዮ ባለቤት መሆን አለብዎት ፣ ያ በጣም የተሻለ ይሆናል ፣ ግን ኤልኢዲ አሁንም ከተከታታይ ሁለት መደበኛ የሲሊኮን ዳዮዶች የበለጠ የተረጋጋ የቮልቴጅ ማጣቀሻን የሚሰጥ ይመስላል። R2 እና R3 ያገለግላሉ ሀ) የአሁኑን በ LED በኩል የሚገደበውን ይገድቡ (እኛ ማንኛውንም ማስተዋል የሚችል ብርሃን ማምረት እንደማንፈልግ ልብ ይበሉ) ፣ እና ለ) በ T2 መሠረት ላይ ያለውን voltage ልቴጅ ትንሽ ዝቅ ያድርጉ። በተወሰነ ደረጃ ሊስተካከል ለሚችል የመቁረጫ ቮልቴጅ R2 እና R3 ን በ potentiometer መተካት ይችላሉ። አሁን ፣ የ T2 መሠረት የሚደርስበት voltage ልቴጅ 0.5V ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ (የ T2 ቤዝ-ኤምስተር የቮልቴጅ ጠብታውን ለማሸነፍ በቂ ከሆነ) ፣ T2 መምራት ይጀምራል ፣ የ T1 ን በር ወደ ዝቅተኛ ይጎትታል ፣ እና ስለሆነም ጭነቱን ያገናኛል።. BTW ፣ T2 የአትክልትዎ ዓይነት ነው ተብሎ ሊታሰብ ይችላል - ምንም እንኳን ትንሽ ማጉያ (ኤንፒኤን) ትራንዚስተር በመሣሪያ ሳጥንዎ ውስጥ ቢዘገይም ፣ ከፍ ያለ ማጉያ (ኤችኤፍኤ) ተመራጭ ቢሆንም።

ለምን T2 ለምን እንደምንፈልግ ትገረም ይሆናል ፣ እና በመሬት እና በ T1 የበር ፒን መካከል የእኛን ጊዜያዊ ቮልቴጅ ማጣቀሻ ብቻ አያገናኙ። ደህና ፣ ለዚህ ምክንያቱ በጣም አስፈላጊ ነው-በተቻለ መጠን በፍጥነት እና በፍጥነት መካከል መቀያየርን እንፈልጋለን ፣ ምክንያቱም T1 በማንኛውም የተራዘመ ጊዜ ውስጥ “በግማሽ” ሁኔታ ውስጥ እንዳይሆን እንፈልጋለን። በግማሽ ሲበራ ፣ T1 እንደ ተከላካይ ሆኖ ይሠራል ፣ ማለትም ቮልቴጅ በምንጭ እና ፍሳሽ መካከል ይወርዳል ፣ ግን አሁኑ አሁንም እየፈሰሰ ነው ፣ እና ይህ ማለት T1 ይሞቃል ማለት ነው። ምን ያህል እንደሚሞቅ በጭነቱ ውስንነት ላይ የተመሠረተ ነው። ከሆነ - ለምሳሌ ፣ 200 Ohms ከሆነ ፣ ከዚያ በ 2 ቮ ፣ 10mA ይፈስሳል ፣ T1 ሙሉ በሙሉ በርቷል። አሁን የከፋው ሁኔታ ለ T1 ተቃውሞ እነዚህን 200 Ohms ለማዛመድ ነው ፣ ማለትም 1V ከ T1 በላይ ይወርዳል ፣ የአሁኑ ወደ 5mA ይወርዳል ፣ እና 5 ሜጋ ዋት ኃይል መበታተን አለበት። በቂ ነው. ነገር ግን ለ 2 Ohm ጭነት ፣ T1 500 ሜጋ ዋት መበታተን አለበት ፣ እና ያ ለእንደዚህ ዓይነቱ ጥቃቅን መሣሪያ ብዙ ነው። (በእውነቱ በ IRLML6401 ዝርዝር ውስጥ ነው ፣ ግን ተገቢ በሆነ የሙቀት መስጫ ገንዳ እና ለዚያ መልካም ዕድል ዲዛይን ብቻ)። በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ ፣ አንድ ደረጃ-ደረጃ የ voltage ልቴጅ መቀየሪያ እንደ ዋናው ጭነት ከተገናኘ ፣ የግብዓት ቮልቴጅን በመውደቅ የግብዓት ፍሰቱን ከፍ እንደሚያደርግ ያስታውሱ ፣ በዚህም የእኛን የሙቀት ወዮታዎች ያባዛሉ።

የቤት መልእክት ይውሰዱ - በማብራት እና በማጥፋት መካከል ያለው ሽግግር በተቻለ መጠን ጥርት ያለ እንዲሆን እንፈልጋለን። T2 ማለት ይህ ነው -ሽግግሩን የበለጠ ጥራት ያለው ማድረግ። ግን T2 በቂ ነው?

ይህ ወረዳ ለምን አይቆርጠውም

በወረዳ 1 ማስመሰያ ታችኛው ክፍል ላይ የሚታየውን የአ oscilloscope መስመሮችን እንመልከት። የባትሪዎቻችን ቦታ ላይ ከ 0 እስከ 2.8 ቮ የሶስት ማዕዘን ጄኔሬተር እንዳስቀመጥኩ አስተውለው ይሆናል። ይህ የባትሪ ቮልቴጅ (የላይኛው አረንጓዴ መስመር) እየተለወጠ ሲሄድ ምን እንደሚከሰት ለመሳል ምቹ መንገድ ብቻ ነው። በቢጫው መስመር እንደሚታየው ፣ ቮልቴጁ ከ 1.9V በታች በሚሆንበት ጊዜ ምንም ፍሰት የለም ማለት ይቻላል። ጥሩ. በ 1.93V እና 1.9V መካከል ያለው የሽግግር ቦታ በመጀመሪያ በጨረፍታ ላይ ጠንከር ያለ ይመስላል ፣ ግን እኛ ስለ ባትሪ እየተነጋገርን መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት እነዚያ.3V አሁንም ሙሉ በሙሉ እና ሙሉ በሙሉ መካከል ባለው የሽግግር ሁኔታ ውስጥ ካሳለፉት ብዙ ጊዜ ጋር ይዛመዳሉ። (ከታች ያለው አረንጓዴ መስመር በ T1 በር ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያሳያል)።

ሆኖም ፣ በዚህ ወረዳ ውስጥ በጣም የከፋው ፣ አንዴ ከተቋረጠ ፣ በባትሪ ቮልቴጁ ውስጥ ትንሽ ማገገም እንኳን ወረዳውን ወደ ግማሽ-ሁኔታ ሁኔታ እንዲገፋ ያደርገዋል። አንድ ጭነት ሲቋረጥ የባትሪ ቮልቴጁ መልሶ የማገገም አዝማሚያ እንዳለው ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ማለት ወረዳችን ለረጅም ጊዜ በሽግግር ሁኔታ ውስጥ ይቆያል (በዚህ ጊዜ የጭነት ወረዳው በግማሽ ተሰብሮ ሁኔታ ውስጥ ይቆያል ፣ ምናልባትም መላክ ይችላል) ለምሳሌ ያህል በመቶዎች በሚቆጠሩ ዳግም ማስነሳት ዑደቶች በኩል አርዱinoኖ)።

ሁለተኛ የቤት መልእክት ይውሰዱ - ባትሪው ሲያገግም ጭነቱ ቶሎ እንዲገናኝ አንፈልግም።

ይህንን ለማሳካት መንገድ ወደ ደረጃ 2 እንሂድ።

ደረጃ 2 - ሂስተሬሲስ ማከል

ይህ ወረዳ ስለሆነ በእውነቱ መገንባት ይፈልጉ ይሆናል ፣ ከሥነ -ሥርዓቱ ግልፅ ላልሆኑት ክፍሎች የክፍል ዝርዝር እሰጣለሁ-

• T1: IRLML6401። ለውይይት “ደረጃ 1” ን ይመልከቱ ፣ ለምን።
• T2: ማንኛውም የተለመደ አነስተኛ ምልክት NPN ትራንዚስተር። ይህንን ወረዳ ሲፈተሽ BC547 ን እጠቀም ነበር። እንደ 2N2222 ፣ 2N3904 ያሉ ማንኛውም የተለመደ ዓይነት እንዲሁ እንዲሁ ማድረግ አለበት።
• T3: ማንኛውም የተለመደ ትንሽ ምልክት PNP ትራንዚስተር። BC327 ን እጠቀም ነበር (ምንም BC548 አልነበረውም)። የትኛውን የተለመደ ዓይነት ለእርስዎ በጣም ምቹ እንደሆነ እንደገና ይጠቀሙ።
• C1: ዓይነት በእውነቱ ምንም አይደለም ፣ ርካሽ ሴራሚክ ያደርገዋል።
• ኤልኢዲ መደበኛ ቀይ 5 ሚሜ ዓይነት ነው። ምንም እንኳን ኤልዲ በጭራሽ በሚታይ ሁኔታ ባይበራም ቀለም አስፈላጊ ነው -ዓላማው አንድ የተወሰነ ቮልቴጅ መጣል ነው። በ 1 ቮ እና በ 1.4 ቪ ዜነር ቮልቴጅ መካከል የ Zener diode ባለቤት መሆን አለብዎት ፣ ይልቁንስ (በተቃራኒ ዋልታ ተገናኝቷል) ይጠቀሙ።
• የተቆረጠውን ቮልቴጅ በጥሩ ሁኔታ ለማስተካከል R2 እና R3 በ 100 ኪ ፖታቲሞሜትር ሊተካ ይችላል።
• “መብራት” በቀላሉ ጭነትዎን ይወክላል።
• የተቃዋሚ እሴቶቹ ከሥነ -ሥርዓቱ ሊወሰዱ ይችላሉ። ትክክለኛዎቹ እሴቶች ግን በእርግጥ አስፈላጊ አይደሉም። ተቃዋሚዎች ትክክለኛ መሆን የለባቸውም ወይም ጉልህ የሆነ የኃይል ደረጃ ሊኖራቸው አይገባም።

በወረዳ 1 ላይ የዚህ ወረዳ ጥቅም ምንድነው?

ከእቅዱ በታች ያለውን ወሰን መስመሮችን ይመልከቱ (ወይም ማስመሰያውን እራስዎ ያሂዱ)። እንደገና ፣ የላይኛው አረንጓዴ መስመር ከባትሪ ቮልቴጁ ጋር ይዛመዳል (እዚህ ለምቾት ከሶስት ማእዘን ጄኔሬተር የተወሰደ)። ቢጫ መስመሩ ከአሁኑ ፍሰት ጋር ይዛመዳል። የታችኛው አረንጓዴ መስመር በ T1 በር ላይ ያለውን ቮልቴጅ ያሳያል።

ይህንን ከወረዳ 1 ወሰን መስመሮች ጋር በማወዳደር ፣ በማብራት እና በማጥፋት መካከል ያለው ሽግግር በጣም ጥርት ያለ መሆኑን ያስተውላሉ። የታችኛው የ T1 በር ቮልቴጅ ሲመለከቱ ይህ በተለይ ግልፅ ነው። ይህንን ለማድረግ የሚቻልበት መንገድ በአዲሱ በተጨመረው T3 በኩል አዎንታዊ የግብረመልስ ዑደት ወደ T2 ማከል ነበር። ግን ሌላ አስፈላጊ ልዩነት አለ (ምንም እንኳን እሱን ለመለየት የንስር አይኖች ቢፈልጉም)-አዲሱ ወረዳው በ 1.88 ቪ አካባቢ ያለውን ጭነት ቢያቋርጥም ፣ ቮልቴጅ ከ 1.94 ቮ በላይ እስኪያልቅ ድረስ ጭነቱን አያገናኘውም።. ይህ “hysteresis” ተብሎ የሚጠራው ንብረት ከተጨማሪ የግብረመልስ ዑደት ሌላ ውጤት ነው። T3 “በርቷል” እያለ ፣ የ T2 ን መሠረት ለተጨማሪ አዎንታዊ አድልዎ ያቀርባል ፣ በዚህም የተቆረጠውን ደፍ ዝቅ ያደርገዋል። ሆኖም ፣ T3 ቀድሞውኑ ጠፍቶ ሳለ ፣ ወደ ኋላ ለመመለስ ደፍ በተመሳሳይ መንገድ አይወርድም። ተግባራዊ መዘዙ የባትሪ ቮልቴጁ ሲወድቅ (ከተጫነበት ጋር) ሲወርድ ፣ ከዚያ በጣም ትንሽ (ከጭነት ተቋረጠ) ፣ ከዚያ ይወርዳል ፣ ከዚያ ይወርዳል … ጥሩ ነው! የ hysteresis ትክክለኛ መጠን በ R4 ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ ዝቅተኛ እሴቶች በርቶ እና በሮች መካከል መካከል ትልቅ ክፍተት ይሰጣሉ።

BTW ፣ ሲጠፋ የዚህ ወረዳ የኃይል ፍጆታ ወደ 3 ማይክሮኤምፒ (ከራስ-ፍሳሽ መጠን በታች) ፣ እና ሲበራ ከላይ ያለው 30 ማይክሮኤምፕ አካባቢ ነው።

ስለዚህ C1 ምንድነው?

ደህና ፣ C1 ሙሉ በሙሉ አማራጭ ነው ፣ ግን አሁንም በሀሳቡ እኮራለሁ - ባትሪዎቹ እየተሟጠጡ ሳሉ በእጅዎ ሲያቋርጡ ምን ይከሰታል ፣ በ 1.92 ቪ ላይ ይበሉ? እነሱን በሚገናኙበት ጊዜ ወረዳውን እንደገና ለማግበር ጠንካራ አይሆኑም ፣ ምንም እንኳን በሩጫ ወረዳ ውስጥ እያሉ ለሌላው ጥሩ ቢሆኑም። C1 ያንን ይንከባከባል -ቮልቴጅ ከፍ ቢል ፣ በድንገት (ባትሪዎች እንደገና ተገናኝተዋል) ፣ አንድ ትንሽ ጅረት ከ C1 (LED ን በማለፍ) ይፈስሳል ፣ እና አጭር ማብራት ያስከትላል። የተገናኘው voltage ልቴጅ ከተቆረጠው ደፍ በላይ ከሆነ ፣ የግብረመልስ ቀለበቱ ይቀጥላል። ከተቆረጠው ደፍ በታች ከሆነ ፣ ወረዳው በፍጥነት ይጠፋል ፣ እንደገና።

Excursus: MAX713L ን ለዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማወቂያ ለምን አይጠቀሙም?

ምናልባት ይህ ብዙ ክፍሎች በእርግጥ የሚያስፈልጉ ከሆነ ይገርሙ ይሆናል። ዝግጁ የሆነ ነገር የለም? ደህና MAX813L ለእኔ ጥሩ ተዛማጅ ይመስለኝ ነበር። እሱ በጣም ርካሽ ነው ፣ እና ቢያንስ T2 ፣ T3 ፣ LED እና R1 ን ለመተካት በቂ መሆን ነበረበት። ሆኖም ፣ እኔ ጠንከር ያለ መንገድ እንዳወቅሁ ፣ የ MAX813L “PFI” ፒን (የኃይል አለመሳካት ግቤት ግብዓት) በጣም ቆንጆ ዝቅተኛ መከላከያን አለው። PFI ን ለመመገብ ከ 1 ኪ አካባቢ በላይ የቮልቴጅ መከፋፈያ እየተጠቀምኩ ከሆነ ፣ በ “PFO” ላይ ማብራት እና ማጥፋት በበርካታ አስር ቮልት ላይ መዘርጋት ይጀምራል። ደህና ፣ 1 ኪ ሲቋረጥ ከ 2mA ቋሚ ፍሰት ጋር ይዛመዳል - እጅግ በጣም ብዙ ፣ እና ይህ ወረዳ ከሚያስፈልገው አንድ ሺህ እጥፍ ያህል። ከፒኤፍኦ ፒን በተጨማሪ በመሬት እና ሙሉ የአቅርቦት voltage ልቴጅ ክልል መካከል አይወዛወዝም ፣ ስለዚህ የእኛን የኃይል ትራንዚስተር (T1) ለመንዳት ካለው ትንሽ የጭንቅላት ክፍል ጋር ፣ እኛ እንዲሁ ረዳት ኤንፒኤን ትራንዚስተር እንደገና ማስገባት አለብን።

ደረጃ 3: ልዩነቶች

በደረጃ 2 / ወረዳ 2 ውስጥ ባስተዋወቅነው የአዎንታዊ ግብረመልስ ጭብጥ ላይ ብዙ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ። እዚህ የቀረበው አንድ ጊዜ ጠፍቶ ከነበረው ከቀድሞው ይለያል ፣ በራሱ በሚነሳው የባትሪ ቮልቴጅ ላይ እንደገና አይነቃም። ይልቁንስ የመቁረጫ ገደቡ አንዴ ከተደረሰ ፣ እሱን እንደገና ለመጀመር (ባትሪዎቹን መለዋወጥ እና) አማራጭ የግፋ ቁልፍ (S2) መጫን ይኖርብዎታል። ለጥሩ መለኪያ ወረዳውን በእጅ ለማጥፋት ሁለተኛ የግፋ ቁልፍን አካትቻለሁ። በወርድ መስመሮች ትርኢቶች ውስጥ ያለው ትንሽ ክፍተት ወረዳውን ለገለፃ ዓላማዎች አብራ ፣ አጥፍቻለሁ። በዝቅተኛ ቮልቴጅ ላይ ያለው መቆራረጥ በራስ-ሰር ይከሰታል ፣ በእርግጥ። እኔ እሱን በመግለጽ ጥሩ ሥራ ካልሠራሁ በማስመሰል ውስጥ ይሞክሩት።

አሁን የዚህ ልዩነት ጥቅሞች እስካሁን ድረስ ከግምት ውስጥ ካሉት ወረዳዎች በጣም ጥርት ያለ መቆራረጥን ይሰጣል (በትክክል በማስመሰል ውስጥ 1.82 ቪ ፣ በተግባር የመቁረጫው ነጥብ ደረጃ በአገልግሎት ላይ ባሉ ክፍሎች ላይ የሚመረኮዝ ነው ፣ እና በሙቀት ወይም በሌሎች ምክንያቶች ሊለያይ ይችላል ፣ ግን በጣም ሹል ይሆናል)። እንዲሁም ወደ ትንሽ 18nA ሲጠፋ የኃይል ፍጆታን ይቀንሳል።

በቴክኒካዊ ይህንን ለማድረግ የቮልቴጅ ማመሳከሪያ አውታር (LED ፣ R2 እና R3) በቀጥታ ከባትሪው ጋር ተገናኝቶ ከ T2 በኋላ እንዲገናኝ ማድረግ ነበር ፣ ይህም ከ T2 ጋር አብሮ ይጠፋል። ይህ በሹል የመቁረጫ ነጥቡ ይረዳል ፣ ምክንያቱም አንዴ T2 ትንሽ መዘጋት ከጀመረ ፣ ለማመሳከሪያ አውታረመረብ ያለው voltage ልቴጅ እንዲሁ መጣል ይጀምራል ፣ ይህም ፈጣን የግብረመልስ ዑደት ሙሉ በሙሉ ወደ ሙሉ በሙሉ ያበቃል።

አዝራሮቹን ማስወገድ (ከፈለጉ)

በእርግጥ ፣ አዝራሮችን መግፋት ካልወደዱ ፣ ቁልፎቹን ያውጡ ፣ ግን 1nF capacitor ን እና 10M Ohm resistor ን ያገናኙ (ትክክለኛ ዋጋ ምንም አይደለም ፣ ግን ቢያንስ ከ R1 ቢያንስ ሦስት ወይም አራት እጥፍ መሆን አለበት) ከ T1 በር ወደ መሬት (S2 በነበረበት) ትይዩ። አሁን ፣ አዲስ ባትሪዎችን ሲያስገቡ ፣ የ T1 በር በአጭሩ ዝቅ ይላል (C1 እስኪሞላ ድረስ) ፣ እና ስለዚህ ወረዳው በራስ -ሰር ይበራል።

ክፍል ዝርዝር

ይህ በእርግጥ እርስዎ ሊፈልጉት የሚችሉት ሌላ ወረዳ እንደመሆኑ - ክፍሎቹ በትክክል ለ Circuit 2 ጥቅም ላይ ይውላሉ (ከተለዋዋጭው እሴቶች እንደ ተለዩ ለተለዋዋጭ ተከላካዮች እሴቶች ያስቀምጡ)። በአስፈላጊ ሁኔታ ፣ T1 አሁንም IRLML6401 ነው ፣ T2 እና T3 ደግሞ በቅደም ተከተል ማንኛውም አጠቃላይ አነስተኛ NPN እና PNP ትራንዚስተሮች ናቸው።

ደረጃ 4 - ቀለል ማድረግ

ከጠየቁኝ 2 እና 3 ወረዳዎች ፍጹም ጥሩ ናቸው ፣ ግን እኔ አሰብኩ ፣ በአነስተኛ ክፍሎች ማድረግ እችል እንደሆነ። በሐሳብ ደረጃ ፣ የግብረ -መልስ ዑደት መንዳት ወረዳዎች 2 እና 3 ሁለት ትራንዚስተሮችን ብቻ ይፈልጋል (በእነዚያ ውስጥ T2 እና T3) ፣ ግን እነሱ ጭነቱን ለመቆጣጠር T1 አላቸው። T1 እንደ የግብረመልስ ዑደት አካል ሆኖ ሊያገለግል ይችላል?

አዎ ፣ ከአንዳንድ አስደሳች እንድምታዎች ጋር - ሲበራ እንኳን ፣ T1 ዝቅተኛ ፣ ግን ዜሮ የመቋቋም ችሎታ ይኖረዋል። ስለዚህ ፣ ቮልቴጅ በ T1 ላይ እየቀነሰ ነው ፣ ለከፍተኛ ሞገዶች የበለጠ። ከ T1 በኋላ በተገናኘው የ T2 መሠረት ፣ ያ የቮልቴጅ መቀነስ የወረዳውን አሠራር ይነካል። አንድ ነገር ፣ ከፍ ያለ ጭነቶች ከፍ ያለ የመቁረጥ voltage ልቴጅ ማለት ነው። በአምሳያው መሠረት (ማሳሰቢያ-ለቀላል ሙከራ ፣ እኔ ለገፋ ቁልፍ C1 ን ለውጫለሁ ፣ እዚህ) ፣ ለ 4 Ohms ጭነት ፣ መቆራረጡ 1.95 ቪ ፣ ለ 8 Ohms በ 1.8V ፣ ለ 32 Ohms በ 1.66V ፣ እና ለ 1 ኪ ኦም በ 1.58 ቪ። ከዚህም ባሻገር ብዙም አይለወጥም። (በእውነተኛ የሕይወት እሴቶች በ T1 ናሙናዎ ላይ በመመስረት ከአምሳያው ይለያያሉ ፣ ንድፉ ተመሳሳይ ይሆናል)። ሁሉም እነዚያ መቆራረጦች በአስተማማኝ ገደቦች ውስጥ ናቸው (መግቢያውን ይመልከቱ) ፣ ግን ተቀባይነት ያለው ፣ ይህ ተስማሚ አይደለም። የኒኤምኤች ባትሪዎች (እና በተለይ ያረጁ) ለፈጣን ፈሳሾች ፈጣን የቮልቴጅ መጣልን ያሳያል ፣ እና በጥሩ ሁኔታ ፣ ለከፍተኛ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ፣ የቮልቴጅ መቆራረጡ ዝቅተኛ ፣ ከፍ ያለ መሆን የለበትም። ሆኖም ፣ በተመሳሳይ ሁኔታ ፣ ይህ ወረዳ ውጤታማ አጭር የወረዳ ጥበቃን ይሰጣል።

ጠንቃቃ አንባቢዎች በወረዳ መስመሮች ውስጥ የሚታየው መቆራረጥ ከወረዳ 1 ጋር ሲወዳደር በጣም ጥልቀት ያለው እንደሚመስል አስተውለዋል። ይህ ግን መጨነቅ አይደለም። እውነት ነው ፣ ወረዳው ለመዝጋት በ 1/10 ሰከንድ ትእዛዝ ይወስዳል ፣ ሙሉ በሙሉ ፣ ሆኖም ግን መዘጋቱ የሚከሰትበት የ voltage ልቴጅ ነጥብ አሁንም በጥብቅ ተወስኗል (በማስመሰል ውስጥ በቋሚ ዲሲ ውስጥ መለዋወጥ አለብዎት) ምንጭ ፣ ይህንን ለማየት በሦስት ማዕዘኑ ጄኔሬተር ፋንታ)። የጊዜ ባህሪው በ C1 እና በተፈለገው ምክንያት ነው-ጭነቱ (አስበው-ደረጃ-መቀየሪያ) ከአብዛኛው የማያቋርጥ ፍሰት ይልቅ አጭር የአሁኑን ነጠብጣቦችን እየሳበ ከሆነ ያለጊዜው ራስን ከመዝጋት ይከላከላል። BTW ፣ የ C1 ሁለተኛው ዓላማ (እና R3 ፣ C1 ን ለመልቀቅ አስፈላጊው ተከላካይ) ባትሪው በተቋረጠ/እንደገና በተገናኘ ቁጥር ወረዳውን እንደገና ማስጀመር ነው።

ክፍል ዝርዝር

የሚፈለጉት ክፍሎች እንደገና ከቀደሙት ወረዳዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው። በተለየ ሁኔታ:

• T1 IRLML6401 ነው - ስለ (አማራጭ) አማራጮች ውይይት ደረጃ 1 ን ይመልከቱ
• T2 ማንኛውም አጠቃላይ አነስተኛ ምልክት NPN ነው
• ሲ 1 ርካሽ ሴራሚክ ነው
• ተቃዋሚዎች እንዲሁ ርካሽ ነገሮች ናቸው። ትክክለኝነትም ሆነ የኃይል መቻቻል አያስፈልጉም ፣ እና በመርሃግብሩ ውስጥ የተሰጡት እሴቶች በአብዛኛው ጠንከር ያለ አቅጣጫ ናቸው። በተመሳሳይ እሴቶች ውስጥ ስለ መለዋወጥ አይጨነቁ።

ለእኔ የትኛው ወረዳ የተሻለ ነው?

እንደገና ፣ ወረዳ እንዳይገነቡ እመክራለሁ። በ 2 እና 3 መካከል ፣ ወደ ሁለተኛው እጠጋለሁ። ሆኖም ፣ በባትሪዎ voltage ልቴጅ ውስጥ ትልቅ መለዋወጥን የሚጠብቁ ከሆነ (ለምሳሌ ፣ ባትሪዎች በሚቀዘቅዙበት ጊዜ) ፣ በወረዳው በእጅ ዳግም ማስጀመር ላይ በ hysteresis ላይ የተመሠረተ ራስ -ሰር ዳግም ማስጀመርን ሊመርጡ ይችላሉ። የወረዳ 4 አነስ ያሉ ክፍሎችን ስለሚጠቀም እና አጭር የወረዳ ጥበቃን የሚሰጥ በመሆኑ ጥሩ ነው ፣ ነገር ግን በጣም ልዩ በሆነ ቮልቴጅ ላይ ለመቁረጥ የሚጨነቁ ከሆነ ይህ ወረዳ ለእርስዎ አይደለም።

በሚከተሉት ደረጃዎች ውስጥ እኔ ወረዳ 4 ን በመገንባት እመራዎታለሁ።

ደረጃ 5 መገንባት እንጀምር (ወረዳ 4)

እሺ ፣ ስለዚህ እኛ ወረዳ እንገነባለን 4. በቀደመው ደረጃ ከተዘረዘሩት የኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች በተጨማሪ ፣ እርስዎ ያስፈልግዎታል

• የ 2 ህዋስ ባትሪ መያዣ (የእኔ ከገና ጌጥ የተበላሸ የ AA መያዣ ነበር)
• አንዳንድ የሽያጭ ሰሌዳ
• IRLML6401 ን ለማስተናገድ ጥሩ ጥንድ ጥንድ ጥንድ
• ሀ (ትንሽ) የጎን መቁረጫ
• የብረታ ብረት እና የሽያጭ ሽቦ

ዝግጅቶች

የእኔ የባትሪ መያዣ ከመቀያየር ጋር ይመጣል ፣ እና - በሚመች ሁኔታ - ወረዳችንን ለማስገባት ፍጹም የሚመስል ትንሽ ባዶ የጭንቅላት ክፍል። እዚያ ውስጥ (አማራጭ) ሽክርክሪት የሚይዝበት ፒን አለ ፣ እና ያንን ከጎን መቁረጫ በመጠቀም እቆርጣለሁ።. እውቂያዎቹ እና ኬብሎች ዝም ብለው ገብተዋል። ለቀላል ተደራሽነት አስወገድኳቸው ፣ ሽቦዎቹን እቆርጣለሁ እና ጫፎቹ ላይ መከላከያን አስወገድኩ።

ከዚያ በኋላ ምን ያህል ቦታ እንደሚይዙ ለማወቅ የኤሌክትሮኒክ ክፍሎቹን በፔፐር ሽርሽር ውስጥ አስቀምጫለሁ። በግምት ፣ የታችኛው ረድፍ መሬት ይሆናል ፣ የመሃል ረድፉ የቮልቴጅ ማወቂያ አባሎችን ይይዛል ፣ እና የላይኛው ረድፍ ከ T1 በር ጋር ግንኙነት አለው። ሁሉም ነገር በሚፈለገው ቦታ እንዲስማማ ክፍሎቹን በጣም መጠቅለል ነበረብኝ። IRLML6401 ገና አልተቀመጠም። በመጥፋቱ ምክንያት ፣ ወደ ሽቶ ሰሌዳ ላይ ወደ ታች መሄድ አለበት። (ያስታውሱ እኔ በአጋጣሚ T2 - BC547 ን - በተሳሳተ መንገድ አስቀምጫለሁ! ያንን በጭፍን አይከተሉ ፣ የሚጠቀሙበትን ትራንዚስተር ፒኖትን ሁለቴ ይፈትሹ - ሁሉም የተለዩ ናቸው።) በመቀጠል የጎን መቁረጫውን ለመቁረጥ እጠቀም ነበር። የሽቶ ሰሌዳውን ወደሚፈለገው መጠን።

ደረጃ 6 - መሸጥ - አስቸጋሪው ክፍል መጀመሪያ

አብዛኛዎቹን አካላት ያስወግዱ ፣ ግን በማዕከላዊ ረድፍ ውስጥ ከባትሪው (በእኔ ሁኔታ ከባትሪ ማብሪያ / ማጥፊያ) ጋር በቀጥታ ወደ አንድ ወገን በቀጥታ ከ R1 አንድ መሪ ያስገቡ። ያንን አንድ ቀዳዳ ብቻ ይሽጡ ፣ ገና የፒንዎቹን አይቆርጡ። ሌላኛው የ R1 ፒን ወደ ታችኛው ረድፍ (ከታች እንደሚታየው) ፣ አንዱ ወደ ግራ ያዝ። የሽቶ ሰሌዳውን በአግድም ያስተካክሉት ፣ ከታች በኩል ወደ ላይ።

እሺ ፣ ከ IRLML6401 ቀጥሎ። ጥቃቅን ከመሆኑ በተጨማሪ ይህ ክፍል ለኤሌክትሮስታቲክ ፍሳሽ ስሜታዊ ነው። ምንም እንኳን ያለ ምንም ጥንቃቄ ክፍሉን ቢይዙም ብዙ ጊዜ ምንም መጥፎ ነገር አይከሰትም። ግን እርስዎ ሳያውቁት ሊያበላሹት ወይም ሊያጠፉት የሚችሉበት እውነተኛ ዕድል አለ ፣ ስለሆነም ጥንቃቄ ለማድረግ ይሞክሩ። በመጀመሪያ ይህንን በሚያደርጉበት ጊዜ ፕላስቲኮችን ወይም ሱፍ ላለመልበስ ይሞክሩ። እንዲሁም ፣ ፀረ -ተባይ የእጅ አንጓ ከሌለዎት ፣ በእጅዎ ፣ እና በብረት ብረትዎ ላይ የተመሠረተ (ምናልባትም የራዲያተር ፣ ወይም አንዳንድ የቧንቧ መስመር) የሆነን ነገር ለመንካት ጊዜው አሁን ነው። አሁን IRLML6401 ን ከትዊዘርዘርዎ ጋር በጥንቃቄ ይያዙት እና በፎቶው ላይ እንደሚታየው ወደ መጨረሻው ቦታ ያንቀሳቅሱት። የ “S” ፒን እርስዎ ከሸጡት የ R1 ፒን አጠገብ መሆን አለበት ፣ ሌሎች ፒኖች እንደሚታየው በሌሎች ሁለት ቀዳዳዎች ላይ መሆን አለባቸው።

ጊዜህን ውሰድ! ከፍጥነት ይልቅ ፣ ከትክክለኛነት ጎን ፣ እዚህ። በምደባው ሲደሰቱ ፣ ‹1› ፒን ይሸጥ ዘንድ IRLML6401 ን በጥንቃቄ ወደ እሱ በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ እንደገና በ R1 ላይ ሻጩን ይቀልጡት። IRLML6401 አሁን የተስተካከለ መሆኑን ፣ እና በትክክለኛው ቦታ ላይ እንደተስተካከለ (እንዲሁም በጠፍጣፋ ሰሌዳ ላይ)። በምደባው ሙሉ በሙሉ ደስተኛ ካልሆኑ ፣ ሻጩን እንደገና ይቀልጡ እና ቦታውን ያስተካክሉ። አስፈላጊ ከሆነ ይድገሙት።

ተከናውኗል? ጥሩ. ጥልቅ እፎይታ ይውሰዱ ፣ ከዚያ ከ “G” ፒን ቀጥሎ ባለው የ “G” ፒን (ከ “S” ፒን ጋር) ሁለቱንም R1 እና “G” ፒን ማገናኘትዎን ያረጋግጡ። የ R1 ን ፒን አይቁረጡ ፣ ገና!

አንድ የ R2 ፒን ያስገቡ ፣ እና አወንታዊው ውፅዓት ከ “ዲ” ፒን (ከ “ትራንዚስተር ጥቅል ተቃራኒው ጎን”) ባለው ቀዳዳ በኩል ያስገባል። ያንን የ “D” ፒን ከ R2 እና ከውጤቱ መሪ ጋር ማገናኘቱን ያረጋግጡ።

በመጨረሻም ፣ ለጥሩ ልኬት ለመጀመሪያው የመሸጫ ነጥብ (“ኤስ” ፒን) ትንሽ ተጨማሪ ብየዳ ይተግብሩ ፣ አሁን ሁለቱ ሌሎች የመሸጫ ነጥቦች ትራንዚስተሩን በቦታው ይይዛሉ።

R1 ን እና R2 ን ከ T1 ጋር በጣም ቅርብ እያደረግሁ መሆኑን ልብ ይበሉ። ሀሳቡ እነዚህ ለ T1 እንደ መደበኛ የሙቀት ማሞቂያ ሆነው ይሰራሉ። ስለዚህ ለመቆጠብ ተጨማሪ ቦታ ቢኖርዎትም ፣ እነዚህን በጥብቅ ለመጠበቅ ያስቡበት። በተመሳሳዩ ሁኔታ ፣ እዚህ ስለ ሻጩ መጠን በጣም ቆጣቢ አይሁኑ።

እስካሁን ሁሉም ነገር ደህና ነው? በጣም ጥሩ. ነገሮች ብቻ እየቀለሉ ናቸው ፣ ከዚህ ጀምሮ።

ደረጃ 7 - መሸጥ - ቀላሉ ክፍል

የሽያጭ ቀሪው ቀጥታ ወደ ፊት ቀጥ ያለ ነው። እንደ መጀመሪያው ሥዕል ክፍሎቹን አንድ በአንድ ያስገቡ (በስተቀር ፣ ለ T2 ትራንዚስተርዎ ትኩረት ይስጡ!) ፣ ከዚያ ይሸጡዋቸው። በማዕከላዊ ረድፍ ጀመርኩ። በአንዳንድ ሁኔታዎች ብዙ ፒኖችን ወደ አንድ ቀዳዳ (ለምሳሌ የ R2 ሌላኛው ጫፍ እና የ LED ረጅም እርሳስ) ውስጥ እንደገባሁ ፣ እና ይህ በማይቻልበት ቦታ ፣ እኔ ለማድረግ ቀደም ሲል የተሸጡትን ንጥረ ነገሮች ፒን አጣጥፌ አስፈላጊ ግንኙነት (ዎች)።

ጠቅላላው የታችኛው ረድፍ (ከታች እንደሚታየው) ከ T1 “G” ፒን ጋር ተገናኝቷል ፣ እና ያንን ግንኙነት (የ T2 ፣ C1 ሰብሳቢውን ፣ እና R3)።

ጠቅላላው የላይኛው ረድፍ (ከታች እንደሚታየው) ከመሬት ጋር ተገናኝቷል ፣ እና የ R3 ፒን ያንን ግንኙነት ለመሥራት ያገለግላል። ሌላው የ C1 ተርሚናል ፣ የ T2 አምጪ ፣ እና አስፈላጊ የባትሪ መሬት ፣ እና የውጤት መሬት መሪ ከዚህ ጋር የተገናኙ ናቸው።

የመጨረሻዎቹ ሁለት ሥዕሎች የመጨረሻውን ወረዳ ከታች ፣ እና ከዚያ በላይ ያሳያሉ። እንደገና ፣ እኔ በተሳሳተ መንገድ በ T2 ውስጥ ሸጥኩ ፣ እና ከእውነታው በኋላ ያንን ማስተካከል ነበረብኝ (ምንም ስዕሎች አልተነሱም)። BC547 ን (እኔ እንዳደረግሁት) የሚጠቀም ከሆነ ፣ በትክክል በተቃራኒው ይሄዳል። ምንም እንኳን ለ 2N3904 ትክክል ይሆናል። ደህና ፣ በሌላ አነጋገር ፣ ከመሸጥዎ በፊት የ “ትራንዚስተር” ክፍተቱን በእጥፍ ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ!

ደረጃ 8 የመጨረሻ ደረጃዎች

ወረዳዎን ለመፈተሽ ጥሩ ጊዜ አሁን ነው

ሁሉም ነገር የሚሰራ ከሆነ ቀሪው ቀላል ነው። ወረዳውን በባትሪ መያዣዬ ውስጥ ፣ ከመቀየሪያው እና ከባትሪ እውቂያዎች ጋር አስቀመጥኩ። እኔ ስለአወንታዊው የባትሪ ተርሚናል ወረዳውን መንካቱ ትንሽ ስጨነቅ ፣ በመካከላቸው ትንሽ የቀይ መከላከያ ቴፕ አደረግሁ። በመጨረሻ የወጪውን ኬብሎች በሞቃት ሙጫ ጠብታ አስተካከልኩ።

ይሀው ነው! ከሌሎቹ ወረዳዎች አንዱን ካደረጉ ሁሉንም ነገር መከተል እንደሚችሉ ተስፋ ያድርጉ እና ስዕሎችን ለመለጠፍ ያስቡ።