የ ‹ሚስጥራዊ› ኤች-ድልድይ ንፅህና -5 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:32

ሰላም…..

ለአዳዲስ የኤሌክትሮኒክስ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች ኤች-ድልድይ ‹ሚስጥራዊ› ነው (ልዩ ኤች-ድልድይ)። ለእኔም። ግን በእውነቱ እሱ ንፁህ ነው። ስለዚህ ፣ እዚህ ‹ምስጢራዊ› ኤች-ድልድይ ንፁህነትን ለመግለጥ እሞክራለሁ።

ዳራ ፦

እኔ በ 9 ኛ ደረጃ ላይ በነበርኩበት ጊዜ በዲሲ መስክ ወደ ኤሲ መቀየሪያዎች (ኢንቬተር) ፍላጎት አለኝ። ግን እንዴት እንደሚደረግ አላውቅም። በጣም ሞከርኩ እና በመጨረሻ አንድ ዘዴ አገኘሁ ፣ እሱም ዲሲን ወደ ኤሲ የሚቀይር ፣ ግን እሱ የኤሌክትሮኒክ ወረዳ አይደለም ፣ እሱ ሜካኒካዊ ነው። ያም ማለት የዲሲ ሞተር ከኤሲ ዲናሞ ጋር ተጣምሯል። ሞተር በሚሽከረከርበት ጊዜ ዲናሞ እንዲሁ ይሽከረከራል እና ኤሲን ያመርታል። ኤሲ ከዲሲ ያገኛል ፣ ግን አልረካም ምክንያቱም ዓላማዬ የኤሌክትሮኒክ ወረዳውን ዲዛይን ማድረግ ነው። ከዚያ በኤች-ድልድይ በኩል እንደሚደረግ አገኘሁ። ግን በዚያን ጊዜ ስለ ትራንዚስተሮች እና አሠራሩ ብዙም አላውቅም ነበር። ስለዚህ ብዙ ችግሮች እና ችግሮች ያጋጥሙኛል ፣ ስለዚህ ኤች-ድልድይ ለእኔ ‹ምስጢራዊ› ነው። ግን ከተወሰኑ ዓመታት በኋላ የተለያዩ የ H-Bridges ዓይነቶችን ንድፍ አወጣለሁ። የ ‹ሚስጥራዊ› ኤች-ድልድይ ንፅህናን ያገኘሁት በዚህ መንገድ ነው።

ውጤቶች

አሁን አንድ ቀን የተለያዩ የኤች-ድልድይ አይሲዎች አሉ ፣ ግን እኔ አልፈልግም። ምክንያቱም ፣ ምንም ችግሮች የሉትም ስለሆነም ማረም አያስፈልግም። ውድቀቶች ሲከሰቱ እኛ ከእሱ የበለጠ እንማራለን። እኔ የተለየ የወረዳ ሞዴል (ትራንዚስተር ሞዴል) ፍላጎት አለኝ። ስለዚህ ፣ እዚህ ችግሮችዎን ወደ ኤች-ድልድይ ለማስወገድ ሞክሬያለሁ። እናም እኔ ይህ ፕሮጀክት ወደ ትራንዚስተር ደረጃ ወረዳዎች ፍርሃትን ያስወግዳል የሚል እምነት ነበረኝ። ስለዚህ ጉዞአችንን እንጀምራለን…

ደረጃ 1 የኤች-ድልድይ ጽንሰ-ሀሳብ

AC ን ወደ ዲሲ እንዴት ይለውጣል? አስተካካይ (በአብዛኛው ሙሉ ድልድይ ማስተካከያ) በመጠቀም መልሱ ቀላል ነው። ግን ዲሲን ወደ ኤሲ እንዴት ይለውጠዋል? ከአንዱ በላይ ከባድ ነው። ኤሲ ማለት መጠኑ እና የዋልታ ለውጦች ከጊዜ ጋር ይለወጣሉ ማለት ነው። መጀመሪያ ዋልታውን ለመለወጥ ሞከርን ፣ ምክንያቱም ኤሲ ኤሲ እንዲሆን ያደርገዋል። ከትንሽ አስተሳሰብ በኋላ የ + እና - ግንኙነትን በአንድነት በመቀየር ዋልታ ሲቀየር ተስተውሏል። ለእሱ ማብሪያ / ማጥፊያ (SPDT) እንጠቀማለን። በስዕሎች ውስጥ ወረዳው ተሰጥቷል። S1 እና S3 ን ይቀያይራል ፣ S2 እና S4 ን ይቀይራል አጭር ዙር (‹ማጨስ ኤሌክትሮኒክስ›) ስለሚያደርግ በአንድ ጊዜ አይበራም።

• S1 እና S4 በአዎንታዊ (+) ላይ ሲቀይሩ ነጥብ “ሀ” እና አሉታዊ (-) ነጥብ “ለ” (S2 እና S3 ጠፍቷል) (ምስል 1.1)።
• S2 እና S3 በአዎንታዊ (+) ላይ ሲሆኑ ነጥብ “ለ” እና አሉታዊ (-) ነጥብ “ሀ” (S1 እና S4 ጠፍቷል) (ምስል 1.2)።

ቢንጎ !! አገኘነው ፣ ዋልታ ተለወጠ። እዚህ መቀያየሪያዎቹ ለተግባራዊ ትግበራ በእጅ የሚሰሩ ናቸው ፣ መቀያየሪያዎቹ በኤሌክትሮኒክ ክፍሎች ይተካሉ። ምን ክፍሎች ናቸው? ትናንሽ ሞገዶችን በእሱ ላይ በመተግበር ትልቅ የአሁኑን የሚቆጣጠሩ ቀላል አካላት። ለምሳሌ- ቅብብሎች ፣ ትራንዚስተሮች ፣ ትንኞች ፣ አይጂቢቲ ፣ ወዘተ… ቅብብል የኤሌክትሮ መካኒካል አካል ነው ፣ በዚህ ተጀምሯል። ምክንያቱም እሱ ቀላሉ ነው።

መቀየሪያን በመጠቀም የኤች-ድልድይ የሥራ ሞዴል ወረዳ ከዚህ በታች ተሰጥቷል (ምስል 1.3) ፣ ሊድ የዋልታውን ያሳያል። ተቃዋሚዎች የአሁኑን በመሪው በኩል ለመገደብ ያገለግላሉ እና በእሱ በኩል ለሥራ ተስማሚ የሥራ voltage ልቴጅ ይሰጣሉ።

አካላት:-

• ነጠላ ምሰሶ ድርብ ውርወራ (SPDT) መቀየሪያ - 4
• 9V ባትሪ እና አያያዥ - 1
• LED ቀይ - 1
• LED አረንጓዴ -1
• ተከላካይ ፣ 1 ኪ - 2
• ሽቦዎች

ደረጃ 2-ሪ-ሪሌይዎችን በመጠቀም ኤች-ድልድይ

ቅብብሎሽ ምንድነው?

እሱ የኤሌክትሮ መካኒካል አካል ነው። ዋናው ክፍል ጥምዝ ነው ፣ ሽቦው ኃይል በሚሰጥበት ጊዜ ፣ መግነጢሳዊ መስክ የተፈጠረ እና የብረት እውቂያ የሚስብ እና ወረዳውን ይዘጋዋል። ቅብብል የ SPDT መቀየሪያን ይይዛል ፣ አንድ እግሩ በተለምዶ ክፍት ነው (አይ) ፣ ሽቦው ኃይል በሚሰጥበት ጊዜ ይዘጋል ፣ ሌላኛው በተለምዶ ተዘግቷል (ኤንሲ) ፣ ሽቦው ኃይል በማይሰጥበት ጊዜ እና የጋራ የመስቀለኛ መንገድ ፒን ይዘጋል። በስዕሉ ውስጥ ይግለጹ።

በመስራት ላይ

እዚህ የ SPDT መቀየሪያ በቅብብል ተተክቷል። ከላይ ካለው ወረዳ ዋናው ልዩነት ነው። የቅብብሎሽ መጠቅለያው የአሁኑን 100 ሜጋ ገደማ ይወስዳል ፣ እዚያም ለአሽከርካሪ ደረጃ መከላከያን በመቀነስ የአሁኑን ለመጨመር ያስፈልጋል። እዚህ እኔ እንደ ነጂ አካል ትራንዚስተር እጠቀማለሁ። ተቃዋሚው R1 እና R2 ተቃዋሚዎችን ወደታች እንደ መጎተት ሆነው ያገለግላሉ ፣ ምንም የግብዓት ምልክት ሁኔታ ሳይኖር የበሩን ቮልቴጅን ወደ መሬት ዝቅ ያደርገዋል።

የወረዳ ዲያግራም እዚህ ተሰጥቷል። የመጫወቻ ሞተር እንደ ጭነት ይሠራል።

አካላት

5V ቅብብል - 2

የመጫወቻ ሞተር (3v) - 1

ትራንዚስተር ፣ ቲ 1 እና ቲ 2 - ከክርስቶስ ልደት በፊት 547 -2

Resistor R1 & R2 - 56K - 2

9V ባትሪ እና አያያዥ - 1

ሽቦዎች

ደረጃ 3-ትራንዚስተሮችን በመጠቀም ሸ-ሙሽሪት

ሞዴል - 1

እዚህ የግለሰብ መቀየሪያዎች በተለዩ ትራንዚስተሮች ይተካሉ። ለአዎንታዊ ክፍያ ቁጥጥር PNP ጥቅም ላይ ይውላሉ እና ለአሉታዊ ክፍያ ቁጥጥር NPN ጥቅም ላይ ይውላሉ። የበሩ ቮልቴጁ ከአምጪው ቮልቴጅ 0.7 ቪ ሲበልጥ ኤንፒኤን እንደ ዝግ መቀየሪያ ሆኖ ይሠራል። እዚህ ደግሞ 0.7 ቪ ነው። ለፒኤንፒ ፣ የበሩ ቮልቴጁ ከኤሚስተር ቮልቴጅ 0.7 ቪ ሲያንስ እንደ ዝግ መቀየሪያ ሆኖ ይሠራል። እዚህ 8.3 ቪ ነው ፣ ምክንያቱም እዚህ PNP emitter voltage 9V ነው። እዚህ የፒኤንፒ ትራንዚስተሮች በኤንፒኤን ትራንዚስተር በርተዋል ፣ እንደ 180 ዲግሪ ደረጃ መቀየሪያ ሆኖ ይሠራል። ለ PNP ትራንዚስተር አስፈላጊውን 8.3V ይሰጣል።

በመስራት ላይ

ግብዓት 1 ከፍ ባለበት እና ግብዓት 2 ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ፣ T1 በድርጊት ማብሪያ / ማጥፊያ (መንጃ ትራንዚስተር) በርቷል። ምክንያቱም ኤን.ፒ.ኤን እና ግቤቱም ከፍተኛ ነው። እንዲሁም T4 በርቷል። ግብዓት ሲቀየር ውጤቱም እንዲሁ ተለዋዋጮች ነው R3 ፣ R4 ፣ R7 ፣ R8 ለዋናው የአሁኑ የአሁኑ የመገደብ ተከላካይ ሆነው ያገለግላሉ። R1 ፣ R2 ለ T1 እና ለ T2 ተቃዋሚዎች እንደ መጎተቻ እርምጃ ይወስዳል። R5 ፣ R6 ተቃዋሚዎችን ወደታች እንደ መጎተት ያገለግላሉ።

አካላት

T1 ፣ T2 - SS8550 - 2

T3 ፣ T4 - SS8050 - 2

ሌላ ትራንዚስተር - ከክርስቶስ ልደት በፊት 547 - 2

R1 ፣ R2 ፣ R5 ፣ R6 - 100K - 4

R3 ፣ R4 ፣ R7 ፣ R8 - 39K - 4

9V ባትሪ እና አያያዥ - 1

ሽቦዎች

ሞዴል- 2

እዚህ የአሽከርካሪው ትራንዚስተሮች ይወገዳሉ እና ቀለል ያለ አመክንዮ ጥቅም ላይ ይውላል። የትኛው ሃርድዌርን ይቀንሳል። የሃርድዌር መቀነስ በጣም አስፈላጊ ነገር ነው። ከላይ ባለው ሞዴል ውስጥ አሽከርካሪዎች ፒኤንፒን ለማሽከርከር አሉታዊ እምቅ (ከቪሲሲ ጋር በተያያዘ) ለማምረት ያገለግላሉ። እዚህ አሉታዊው ከድልድዩ ተቃራኒው ግማሽ ይወሰዳል። ያ መጀመሪያ ኤንፒኤን በርቷል ፣ በውጤቱ ላይ አሉታዊ ያወጣል ፣ የፒኤንፒ ትራንዚስተሩን ይነዳዋል። እዚህ ጥቅም ላይ የዋለው ሁሉም ተከላካይ ለአሁኑ ገደብ ዓላማ ነው። ወረዳው በስዕሉ ውስጥ ተሰጥቷል።

አካላት

T1 ፣ T2 - SS8550 - 2T3 ፣ T4 - SS8050 - 2

R1 ፣ R2 ፣ R3 ፣ R4 - 47K - 49V ባትሪ እና አያያዥ - 1 ሽቦዎች

ደረጃ 4 ኤች-ድልድይ NE555 ን በመጠቀም

በዚህ ወረዳ ውስጥ በጣም እጓጓለሁ ምክንያቱም እዚህ 555 IC ን ይጠቀሙ። የእኔ ተወዳጅ IC.

ኔ 555

555 ለጀማሪዎች በጣም ጥሩ IC ነው። በመሠረቱ ሰዓት ቆጣሪ ነው ፣ ግን እሱ እንደ oscillator ፣ switch ፣ modulator ፣ flip-flop ፣ ወዘተ ሆኖ ይሠራል ፣ እና አሁን እሱ እንደ ኤች-ድልድይ ይሠራል እላለሁ። እዚህ 555 እንደ መቀየሪያ ሆኖ ይሠራል ።ስለዚህ ፒን 2 እና 6 አጭር ናቸው። በፒን 2 እና 6 ላይ አዎንታዊ (ቪሲሲ) ሲተገበር ውጤቱ ወደ ዝቅተኛ ይሄዳል እና ግብዓት ሲቀንስ ውጤቱ ወደ ከፍተኛ ይሄዳል። 555 የውጤት ደረጃ ግማሽ ኤች-ድልድይ ወረዳ ነው። ስለዚህ ሁለት 555 ጥቅም ላይ ይውላሉ።

በመስራት ላይ

ወረዳው በስዕሉ ውስጥ ተሰጥቷል። ግብዓት 1 ከፍ ባለ እና ግብዓት 2 ዝቅተኛ ሲሆን ነጥብ 'ሀ' በዝቅተኛ እና ነጥብ 'ለ' ላይ ይሆናል። ግብዓት ውፅዓት ሲቀየር እንዲሁ ይለወጣል። ጭነቱ የመጫወቻ ሞተር ነው። ስለዚህ የሞተር ማሽከርከሪያ አቅጣጫውን ስለሚቀይር እንደ ሞተር ነጂ ሆኖ ይሠራል። መያዣዎቹ የንፅፅር ቮልቴጅን (በ 555 አይ. ውስጥ) ያረጋጋሉ። ምንም ግብዓት በማይተገበርበት ጊዜ ተቃዋሚዎች እንደ መጎተቻዎች ሆነው ያገለግላሉ።

አካላት

NE555 - 2

R1 ፣ R2 - -56 ኪ - 2

C1 ፣ C2 - 10nF - 2

የመጫወቻ ሞተር - 1

9V ባትሪ እና አያያዥ - 1

ሽቦዎች

ደረጃ 5: H-BRIDGE IC

ስለ ኤች-ብሪጅ አይሲ ወይም የዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ IC ሁሉ ሁሉም እንደሰማ አመንኩ። ምክንያቱም በሁሉም የሞተር ነጂ ሞጁሎች ውስጥ የተለመደ ነው። በግንባታ ውስጥ ቀላል ነው ምክንያቱም ምንም ውጫዊ አካላት ሽቦን ብቻ አያስፈልጉም። ለእሱ ምንም ችግሮች የሉም።

በተለምዶ የሚገኘው IC L293D ነው። ሌሎች ደግሞ ይገኛሉ።