የጀማሪዎች መመሪያ ለ FPV Quadcopter Drone Racing: 16 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:32

ይህንን ጽሑፍ ካጋጠሙዎት (ተስፋ በማድረግ) FPV በረራ በመባል በሚታወቀው በዚህ አዲስ ክስተት ላይ ፍላጎት አለዎት። የ FPV ዓለም በአጋጣሚዎች የተሞላ ዓለም ነው እና አንዴ የ FPV ድሮን የመገንባት/የመብረር አንዳንድ ጊዜ ተስፋ አስቆራጭ ሂደትን ካለፉ በኋላ ጥቅሞቹ ከሚያስከትላቸው ብስጭቶች እጅግ ይበልጣሉ። ይህ አጭር ጽሑፍ ጀማሪውን በ FPV በራሪ ዋና ዋና ገጽታዎች እና በአጠቃላይ አውሮፕላንን ይወስዳል እና እርስዎ ሊገነቡበት ከሚችሉት ጥሩ የእውቀት መሠረት ያዘጋጃል (ቃል በቃል…)።

ይህ ጽሑፍ በመጀመሪያ በ dronetrest.com ላይ ታትሞ እዚህ ደራሲው (እኔ ማን ነኝ!)

ደረጃ 1 - FPV ምንድነው?

ስለዚህ በመጀመሪያ ነገሮች በመጀመሪያ ፣ ኤፍ.ፒ.ቪ (First-Person-View) ማለት ነው። በአጭሩ ፣ በራሪ አውሮፕላን ላይ ካሜራ አስቀመጡ ፣ የቀጥታውን ምግብ ከዚህ ካሜራ መነጽር (ወይም ተቆጣጣሪ) በኩል ይቀበላሉ እና ድሮውን በዚህ የቀጥታ ምግብ በኩል ይበርራሉ። ኤፍ.ፒ.ቪ ዓለምዎን ከወፍ-ዓይን እይታ ለማየት እድል ይሰጥዎታል-እርስዎ በቂ ማግኘት የማይችሉበት ሙሉ በሙሉ አዲስ ቦታ ነው! ከእውነተኛ አብራሪነት ውጭ ፣ ይህ እርስዎ የሚያጋጥሙዎት በጣም ጥልቅ የበረራ ተሞክሮ ነው እና እኔ የበለጠ ማስተዋወቅ አልችልም። ልክ እንደ ወፍ ፣ እንደ ዛፎች ያለፉትን እየሮጡ ፣ አየር እየዘዋወሩ በአየር ላይ እንደሚዘዋወሩ በአካል በአውሮፕላን ውስጥ እንደገቡ ይሰማዎታል… ምንም እንኳን በእርግጥ እግሮችዎ መሬት ላይ አጥብቀው ቢይዙም።

ሶስት ዋና ዋና የ FPV በረራዎች አሉ። ፍሪስታይል ፣ ውድድር እና ፎቶግራፍ ፣ እያንዳንዳቸው ከዚህ በታች ተብራርተዋል።

FPV ፍሪስታይል ይህ በ YouTube ላይ የሚበር ማንኛውንም FPV ከተመለከቱ ከዚህ በፊት እርስዎ ሊያገኙት የሚችሉት የ FPV በረራ ዓይነት ነው። እርስዎ መብረር ያለብዎት ምንም ገደቦች በሌለበት እየበረረ ነው። ዝቅ ብለው መብረር ፣ ከፍ ብለው መብረር እና ያገኙትን ማንኛውንም አዲስ አስደሳች ቦታ ማሰስ ይችላሉ። ይህ ዘዴዎችን እና የሚገለብጡ እና ማንኛውንም ተመልካቾች በችሎታዎችዎ የሚገርሙበት መድረክ ነው! ፍሪስታሊስቶች የድሮን ዓለም አክሮባት ናቸው እና እንደ ዘር ኮርሶች ፣ ዛፎች ወይም ህንፃዎች ባሉ ነገሮች ወደ ኋላ መመለሳቸውን አያደንቁም። ቪዲዮዎች።

FPV እሽቅድምድም

ይህንን ለመገመት ምንም ሽልማቶች የሉም - ይህ የ FPV አብራሪዎች ቡድን ተሰብስቦ ድሮኖቻቸውን የሚወዳደሩበት ነው። የተፈጥሮ እና ሰው ሰራሽ መሰናክል (ለምሳሌ ዛፎች ፣ በሮች እና ባንዲራዎች) ድብልቅ የሆነ አንድ ዓይነት ውድድር አለ። የመጀመሪያውን ያጠናቀቀ ሁሉ ያሸንፋል። ይህ የግድ ስለ ፍጥነት እና ኃይል አይደለም ፣ ግን በእርግጥ የእርስዎን ተለዋዋጭነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ይፈትሻል። እዚህ ታላቅ ትክክለኛነት ያስፈልጋል…

የአየር ላይ ፎቶግራፍ

እንደገና ፣ ይህ በቆርቆሮው ላይ የሚናገረው በትክክል ነው-ይህ ቀደም ብለን ከተናገርነው ከዚያ የአእዋፍ-እይታ እይታ ፎቶዎችን እና ቪዲዮዎችን የማንሳት ጥበብ ነው። በድሮኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ቴክኖሎጂ ይህንን በቀላሉ ወደ ሰማይ መድረስ እንዲችል አስችሎታል እናም አሁን እንደ እርስዎ እና እንደ እኔ ያሉ ተራ ሰዎች በሚያስደንቅ መልክዓ ምድር ላይ ከላይ መውሰድ ይችላሉ። በዚህ ዓይነት በረራ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የድሮን እና የመሣሪያ ዓይነት ከነፃ ፍሪስታይል እና ከእሽቅድምድም በጣም የተለየ ነው። ለስላሳ ቀረፃ አስፈላጊ ስለሆነ እዚህ ለስላሳ እና ቀላል በረራ ፍጥነት እና ቅልጥፍናን ይቀድማል። ለዚህም ፣ የካሜራ ጂምባሎች ለስላሳ ቪዲዮ ለመስጠት ከከፍተኛ ጥራት ኤችዲ ካሜራ ጎን ለጎን በአየር ላይ ፎቶግራፊ ድሮን ላይ ያገለግላሉ። ስለዚህ ያ በአጭሩ የሚበር FPV ነው። ድሮን አለዎት ፣ ካሜራ ላይ ተጣብቀው የቀጥታ ምግብን በማየት ይብረሩታል። ቀላል። አሁን እርስዎ ፍላጎት ካለዎት ወደ አንዳንድ ቴክኒካዊ ክፍሎች (ግን በጣም ቴክኒካዊ አይደለም!) ድሮን ወደ ሚሠራው እሄዳለሁ።

ደረጃ 2 - አንድ ድሮን (ባለብዙ ማሽን) እንዴት እንደሚሠራ

ይህ ከድሮን በስተጀርባ ባለው ‹ሳይንስ› ላይ አጭር ክፍል ይሆናል። በመጀመሪያ ፣ ‹ድሮን› በቴክኒካዊነት በራስ -ሰር መብረር የሚችል ነገር ነው ፣ ነገር ግን ለሚበር ለማንኛውም ኤሌክትሮኒክ አጠቃላይ ቃል ሆኗል። በ FPV የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ኳድኮፕተር የሚለውን ቃል ወይም ‹ባለብዙ -ተዘዋዋሪ› የሚለውን ቃል እንጠቀማለን። ባለብዙ ሞተር ብዙ ‹ሮተሮች› ማለትም ሞተሮች ያሉት እና በሰማይ ውስጥ የሚያዩት በጣም የተለመደው ባለአራትኮፕተር ነው - ባለ 4 ሞተሮች ያለው ባለብዙ -ተርባይተር።

ስለዚህ አንድ ሰው ባለብዙ ማዞሪያን እንዴት ይቆጣጠራል? አንድ ባለ ብዙ ማሽን 4 የመቆጣጠሪያ ነጥቦች አሉት። ማንከባለል ፣ መንከባለል ፣ መንጋጋ እና መግፋት። በአውሮፕላኖች/ሄሊኮፕተሮች ላይ ማንኛውም ልምድ ካለዎት ፣ እነዚህ ምን እንደሆኑ ያውቃሉ ፣ ግን ለማያውቁት ፣ እነርሱን ለመያዝ ቀላል ልምምድ እዚህ አለ። እጅዎን ወደ ላይ ያዙ ፣ መዳፍ ወደ መሬት ያኑሩ - እጅዎ አሁን ባለብዙ ባለብዙ አካል ነው።

• ተንከባለሉ - እጅዎን ከጎን ወደ ጎን ያንሱ - ይህ ጥቅልዎ ነው።
• ፒች - እጅዎን ወደ ላይ እና ወደ ታች ያጋደሉ - ይህ የእርስዎ ቅጥነት ነው።
• ያው - መዳፍዎን ወደታች በማቆየት ፣ ሀዎን በግራ እና በቀኝ ያሽከርክሩ - ይህ ያዎ ነው።
• መወርወር/ስሮትል - እጅዎን ወደ ላይ ያንሱ እና ግፊትዎ አለዎት።

ባለብዙ ባለብዙ -ተጓዥዎ እርስዎ በሚፈልጉት አቅጣጫ እንዲሄዱ እርስዎን እርስ በእርስ እነዚህን 4 የመቆጣጠሪያ ነጥቦችን ይጠቀማሉ። እሱ ሄሊኮፕተር እንዴት እንደሚሠራ ተመሳሳይ በረራ ነው። ወደ ፊት ለመሄድ የቃጫ እና የግፊት ጥምረት ሊኖርዎት ይገባል..

አውሮፕላንን የመውደቅ አደጋ ሳይኖር ለ FPV የሚበር ስሜት እንዲሰማዎት ከፈለጉ ፣ ለመጀመር ጥሩ ቦታ በ FPV የበረራ አስመሳይ ነው።

FPV ለ quadcopters ን በመጠቀም ብቻ አይደለም ኤፍኤፍ ኤፍፒቪን ለመብረር በጣም ታዋቂው መንገድ ነው ፣ ግን ካሜራዎችን ወደ ተለምዷዊ የሬዲዮ መቆጣጠሪያ አውሮፕላኖች የሚያያይዙ ብዙ የቋሚ ክንፍ አብራሪዎች አሉ። ግን በዚህ መመሪያ ውስጥ አብዛኛው ሰው የሚጀምረው ይህ ስለሆነ የ ‹FPV› ን መሠረታዊ ነገሮችን ከ quadcopter አንፃር እንሸፍናለን።

ደረጃ 3-የራስዎን ይገንቡ ወይም ለመብረር ዝግጁ ይግዙ?

አሁን ፣ ይህ ጥያቄ በጣም አስፈላጊ ጥያቄ ስለሆነ የራሱን ክፍል ሰጠሁት። የራስዎን ባለአራትኮፕተር ይገነባሉ ወይም ቀድሞ የተሰራ ፣ ለመብረር ዝግጁ (RTF) FPV ባለአራት ይገዛሉ? እኔ ወዲያውኑ ለግንባታው አድልዎ ነኝ እላለሁ - ጥሩ መዝናኛ ብቻ ሳይሆን የራስዎን ኳድ በአየር ላይ ሲበሩ ትልቅ የስኬት ስሜትም ያገኛሉ። ያ ማለት የ RTF ኪት መግዛቱ ስህተት ነው ማለት አይደለም - እዚያ በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚያከናውኑ አንዳንድ ታላላቅ ስብስቦችን ማግኘት ይችላሉ እና በውሳኔዎ እንደሚደሰቱ እርግጠኛ ነኝ።

ለእኔ የችግሩ ዋና ነገር እርስዎ መሰናከልዎ ነው - ብዙ ፣ ብዙ ጊዜ። ከእነዚህ ብልሽቶች ውስጥ አንዳንዶቹ ወደ አስከፊ ነገር አይመሩም እና አንድ ወይም ሁለት መተካት ብቻ ያስፈልግዎታል። ከእነዚህ ብልሽቶች መካከል አንዳንዶቹ (በተለይ ደፋር መሆን ሲጀምሩ) የበለጠ ከባድ ጉዳት ያስከትላል። የሞተርን ፣ የቪዲዮውን አስተላላፊ ወይም የኳድ እራሱ የበረራ መቆጣጠሪያን መተካት ሊያስፈልግዎት ይችላል። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽኑን እራስዎ ካልገነቡ ፣ እንዴት እንደሚጠግኑት በእርግጠኝነት ማወቅ አይችሉም። ስለዚህ አንድ ሙሉ ኪት እንደገና መግዛት ሊኖርብዎት ይችላል - ያ በጣም በፍጥነት ውድ ሊሆን ይችላል። ምንም እንኳን ከባዶ ከገነቡት ፣ የአራቱን ውስጠቶች እና መውጫዎች ያውቃሉ እና ስለዚህ ችግሩን ለይቶ በትክክል በቀላሉ መፍታት ይችላሉ።

ስለዚህ የእኔ ምክር? ይገንቡ። ይህ የእርስዎን ፍላጎት የሚፈልግ ከሆነ ፣ አሁን የድሮን አካልን ለመዘርዘር እቀጥላለሁ እና ያንን የድሮውን ዕውቀት መገንባት መጀመር ይችላሉ…

ደረጃ 4 - የ FPV እሽቅድምድም ድሮን አናቶሚ

ስለዚህ ባለአራትኮፕተር ድሮን በሚሠራው ላይ ወደ አንድ ዝርዝር እንሂድ። ሁሉም የ FPV ድሮን ዋና ዋና ክፍሎች ከላይ ባለው ምስል ላይ ይታያሉ።

የ FPV ድሮን በሦስት ዋና ዋና 'ክፍሎች' ሊከፈል ይችላል። የበረራ ስርዓት ፣ የኃይል ስርዓት እና የ FPV ስርዓት።

• የበረራ ስርዓቱ እንደ ሞተርስ እና የበረራ መቆጣጠሪያ ያሉ ኳድኮፕተር እንዲበርሩ የሚያደርጉትን ክፍሎች ያቀፈ ነው።
• የኃይል አሠራሩ እንደ ባትሪ እና የኃይል ማከፋፈያ ቦርድ ለርስዎ ድሮንስ የኤሌክትሪክ ኃይል የሚሰጡ ክፍሎችን ያጠቃልላል።
• የ FPV ስርዓት ካሜራዎን ፣ ቪዲዮ አስተላላፊዎን እና መነጽሮችን ጨምሮ ለቪዲዮ ምግብ የሚያገለግሉ ክፍሎችን ያጠቃልላል።

በሚቀጥሉት ደረጃዎች ስለ እያንዳንዳቸው እነዚህ ስርዓቶች በበለጠ ዝርዝር እንነጋገራለን

ደረጃ 5 ፍሬም

በመጀመሪያ ነገሮች በመጀመሪያ ፣ በአውሮፕላን ላይ ያሉት ሦስቱ ስርዓቶች ፍሬም በመባል ከሚታወቅ ነገር ጋር መያያዝ አለባቸው። ይህ የድሮን አፅም ነው እና የብዙ ባለብዙ -ኃይልን ጥንካሬ ብቻ ሳይሆን የድሮውን የመጨረሻ ገጽታም ይሰጣል። ብዙ የተለያዩ ዘይቤዎች እና ባለብዙ -ሮተር ክፈፎች ልዩነቶች እዚያ አሉ ፣ ለመቁጠር የማይቻል ይሆናል ግን ሁሉም ተመሳሳይ አጠቃላይ ባህሪዎች አሏቸው። ሁሉም በተቻለ መጠን ጠንካራ መሆን ግን በተቻለ መጠን ቀላል መሆን ይፈልጋሉ (ይህ በግልጽ የተሻለው ጥምረት ስለሆነ)። ለዚያም ነው ካርቦን ፋይበር ብዙውን ጊዜ በጥንካሬ ግን ቀላል ስለሆነ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው።

ክፈፎችም ይመደባሉ ነገር ግን መጠናቸው። የክፈፍ መጠንን ስናገር ፣ ከአንድ ሞተር መሃል እስከ ሞተሩ መሃከል ያለው ዲያግናል ርዝመት (በ ሚሜ) ቀጥታ ወደ እሱ ሰያፍ ነው። አብዛኛዎቹ የ FPV ክፈፎች ቴክኖሎጂው ብልጥ እና ትንሽ እያደገ ሲሄድ 220 ሚሜ እና ከዚያ በታች የሆነ የጎማ መሠረት አላቸው።

ተጨማሪ ንባብ -የ FPV Quadcopter ፍሬም ለመግዛት የተሟላ መመሪያ

ደረጃ 6 - የበረራ ስርዓት

የበረራ ስርዓቱ ባለብዙ ባለሞተር ለመብረር የሚያስፈልገውን ሁሉ ይ containsል። ይህ የበረራ መቆጣጠሪያን ፣ ሞተሮችን ፣ የኤሌክትሮኒክስ የፍጥነት መቆጣጠሪያዎችን (ኢሲሲዎችን) ፣ የሬዲዮ መቀበያውን እና ፕሮፔክተሮችን ያጠቃልላል።

የበረራ ስርዓቱ የሚሰራበት መንገድ እንደሚከተለው ነው

• አብራሪ በትሮቹን በ R/C መቆጣጠሪያ ላይ ያንቀሳቅሳል ፣ ይህ በገመድ አልባ ወደ ተቀባዩ ይላካል
• የ R/C ተቀባዩ የአውሮፕላን አብራሪ ዱላ ትዕዛዞችን ወደ የበረራ መቆጣጠሪያ ይልካል
• የበረራ መቆጣጠሪያው እነዚህን ትዕዛዞች ይተረጉማል እና እያንዳንዱ ሞተር ምን ያህል ፍጥነት እንደሚንቀሳቀስ ያሰላል እና ይህንን ምልክት ወደ ESC ይልካል
• ESC ይህንን ምልክት ወደ ሞተሩ ወደሚልከው ቮልቴጅ ይለውጠዋል
• አውሮፕላኑን በእውነቱ ለማንቀሳቀስ ግፊት የሚያመጣው ሞተር ነው

ይህ ሂደት በየሴኮንዶች በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜያት ይከሰታል። እያንዳንዱን አካል በበለጠ ዝርዝር እንመልከት

ደረጃ 7: የ R/C ተቆጣጣሪ እና ተቀባይ

የሬዲዮ ተቆጣጣሪው አብራሪው አውሮፕላኑን ለማብረር በሚያገለግሉ ሁለት ጆይስቲክዎች በእጃቸው የያዘው መሣሪያ ነው። የሬዲዮ ተቀባዩ በድሮው ላይ የተጫነ አነስተኛ የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ ነው (እና ከበረራ ተቆጣጣሪው ጋር የተገናኘ)። ተቆጣጣሪው የሬዲዮ ምልክቶችን ወደ ተቀባዩ ይልካል እና ተቀባዩ ከዚያ መረጃውን ለበረራ ተቆጣጣሪው ይመገባል። የ R/C መቆጣጠሪያዎን እና ተቀባዩን በሚመርጡበት ጊዜ ብዙ አማራጮች አሉ። አሁን የ Frsky Taranis ሬዲዮዎች በ FPV ማህበረሰብ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ናቸው።

ደረጃ 8 የበረራ ተቆጣጣሪው

ስሙ እንደሚያመለክተው ይህ የመሳሪያ ቁራጭ በረራውን ይቆጣጠራል እናም ስለዚህ እንደ ድሮን ‹አንጎል› ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። የበረራ መቆጣጠሪያው ከሁለት ግብዓቶች መረጃን ወስዶ ባለብዙ ቮልተር ተረጋግቶ እንዲቆይ እና ድሮኑን ለመምራት ይጠቀምባቸዋል። እነዚህ ሁለት የውሂብ ግብዓቶች በበረራ መቆጣጠሪያው ላይ ካሉ አብሮገነብ ዳሳሾች እና ከአውሮፕላን አብራሪው በ R/C መቆጣጠሪያ በኩል ይመጣሉ። ዳሳሾቹ ለበረራ ተቆጣጣሪው እንደ አቅጣጫ እና ከፍታ ያሉ ነገሮችን ይነግሩታል ፣ እና አብራሪው ባለብዙ ባለሞተር እንዲሄድ የፈለጉትን የበረራ መቆጣጠሪያ ይነግራቸዋል።

ምን ያህል በጥልቀት መሄድ እንደሚፈልጉ ላይ በመመስረት የበረራ መቆጣጠሪያዎን በትክክለኛ ዝርዝር መግለጫዎችዎ ላይ ማስተካከል እና መርሃ ግብር ማድረግ ይችላሉ-ልክ እንደ ውድድር መኪና። በዚህ መንገድ ከአውሮፕላንዎ ውስጥ ፍጹም ምርጡን ማግኘት ይችላሉ።

ተጨማሪ ንባብ:

የ FPV እሽቅድምድም የበረራ መቆጣጠሪያ የግዥ መመሪያ

ደረጃ 9 የኤሌክትሮኒክ የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች (ኢሲሲዎች)

ኤሲሲዎች ትዕዛዞቹን ከበረራ መቆጣጠሪያው የሚወስዱ እና ወደ ኃይል ወደ ሞተሮች የሚተረጉሙ አካላት ናቸው። ኤሲሲ ከአውሮፕላን አብራሪው መመሪያ ተሰጥቶ ሞተሩ በፍጥነት ወይም በዝግታ እንዲሽከረከር ይነግረዋል። ስለዚህ እያንዳንዱ ሞተር ፣ በማንኛውም ጊዜ ፣ በተለየ ፍጥነት ወደ ሌሎች የሚንቀሳቀስ በመሆኑ እያንዳንዱ ሞተር ራሱን የቻለ ESC አለው።

ለእርስዎ አውሮፕላን ተስማሚ የሆነው የ ESC ዓይነት እና መጠን በየትኛው የኃይል ስርዓት እንደሚጠቀሙ እና በየትኛው ሞተሮች እንደሚጠቀሙ ላይ የተመሠረተ ነው።

ተጨማሪ ንባብ

ለባለብዙ ባለሀብትዎ ESC ሲገዙ ምን ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው?

ደረጃ 10 - ሞተርስ

ሞተሮቹ የብዙ ባለብዙ ሞተር አንቀሳቃሽ ኃይል ናቸው እና ግፊቱን (ከፕሮፔክተሮች ጋር) ይሰጣሉ። ከኤፍፒቪ ድሮን ሞተሮች አንፃር ማወቅ በጣም አስፈላጊው ነገር ሞተሮች እንዴት እንደሚመደቡ ነው።

ብዙ የተለያዩ መጠኖች ብዙ የተለያዩ ሞተሮች አሉዎት ግን ምን ማለት ናቸው? ደህና ፣ ChaosFPV CF2205 2300Kv PRO ሞተርን እንደ ምሳሌ እንውሰድ። ይህ የ 2205 ሞተር የ 2300 ኪ.ቮ የ KV ደረጃ ያለው ነው። ቁጥር 2205 የሞተርን ልኬቶች ያመለክታል። ሞተሩ ዲያሜትር 22 ሚሜ ሲሆን የ 5 ሚሜ ቁመት ከፍታ አለው። ከፍ ያለ ሞተሩ (ትልቁ የ stator ቁመት) ፣ በፍጥነት ምላሽ ሊሰጥ ይችላል ፣ ከፍ ያለ ዲያሜትር ሞተሮች የበለጠ ጥንካሬ እና ኃይል ይሰጡዎታል ፣ ግን በዝግታ ምላሽ ይስጡ። የ KV ደረጃ እንደ አብዮቶች በደቂቃ (RPM) ፣ በቮልት ይገለጻል። የተለመደው ዝቅተኛ የ KV ሞተሮች በትላልቅ መገልገያዎች በተሻለ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ተጨማሪ ንባብ:

ብሩሽ አልባ ሞተሮች - እንዴት እንደሚሠሩ እና ቁጥሮቹ ምን ማለት ናቸው

ደረጃ 11: አራማጆች

ፕሮፔክተሮች ከሞተሮች ጋር ተጣብቀው አስፈላጊውን ግፊት ይሰጣሉ። ከተለምዷዊ ባለ2-ቢላዋ ፕሮፔክተሮችዎ እስከ 5-blade propellers ድረስ በገበያ ላይ ብዙ የተለያዩ ዓይነቶች መደገፊያዎች አሉ። እንደገና ፣ ፕሮፔለሮች በመደበኛ መንገድ ይሰየማሉ ለምሳሌ። 5x3x3. ይህ ማለት በቀላሉ 3 ኢንች ያለው ባለ 5 ኢንች ፕሮፔለር አለዎት እና 3 ቢላዎች አሉ።

ደረጃ 12 - የኃይል ስርዓት

የአውሮፕላኑ የኃይል ስርዓት የኃይል አቅርቦቱን ክፍሎች ያጠቃልላል ፣ እና ኃይሉን ወደ ሁሉም ኤሌክትሮኒክስ ያስተላልፋል። በተለመደው FPV quadcopter ውስጥ ሁለት አካላት ብቻ አሉ ፣ የኃይል ማከፋፈያ ቦርድ (ፒዲቢ) እና ባትሪ።

የኃይል ማከፋፈያ ሰሌዳው በቀላሉ ከባትሪው ኃይል ወስዶ ለሚመለከታቸው ምንጮች ያሰራጫል። በጣም ቀላሉ በሆነ መልኩ ባትሪውን የሚያገናኙበት እና ሌሎች የበረራ ስርዓቱን አካላት (እንደ ESC ዎች) የሚያገናኙበት የተለየ ሰሌዳ ነው። አንዳንድ ጊዜ PDB አንዳንድ ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎችን ለማንቀሳቀስ ወጥ የሆነ 5 ቮ ወይም 12 ቮ መውጣትን የሚያወጡ አንዳንድ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎችን ያጠቃልላል። እንዲሁም የበረራ ተቆጣጣሪዎች እንዲሁ አብሮገነብ PDB አላቸው ይህም ማለት ባትሪውን (እና ESCs) በቀጥታ ከበረራ መቆጣጠሪያው ጋር ያገናኙታል ማለት ነው። የበለጠ ለማወቅ ይመልከቱ

ባትሪ

አሁን ለባለብዙ ባለሀብትዎ ኃይልን ወደሚሰጠው አካል እንሄዳለን - ባትሪው። ድሮኖች በአጠቃላይ በርካታ ‹ሴሎችን› ባካተቱ ሊቲየም ፖሊመር (ሊፖ) ባትሪዎች የተጎላበቱ ናቸው። እያንዳንዱ ሕዋስ 3.7 ቪ ቮልቴጅን ይይዛል እና ብዙ ሴሎችን በመጨመር ተጨማሪ ቮልቴጅ ያክላሉ። ለምሳሌ ፣ 3 ሕዋሶች ያሉት ባትሪ (3S ተብሎ የተሰየመ) የ 11.1 ቪ ቮልቴጅን ይይዛል። በ ‹ሞተርስ› ክፍል ውስጥ እንደተጠቀሰው ሞተሩ የሚሽከረከርበት ፍጥነት በቀጥታ ከሚሰጠው ቮልቴጅ ጋር ይዛመዳል። ስለዚህ ፣ ሞተርዎ በፍጥነት እንዲሽከረከር ፣ የበለጠ ቮልቴጅ ያስፈልግዎታል። ሆኖም ግን ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ በፍጥነት እንዲሄድ ለማድረግ በ droneዎ ላይ የ 10 ሴሎችን ባትሪ መጎተት አይችሉም - ትክክለኛውን ባትሪ በሚመርጡበት ጊዜ ሁል ጊዜ በክብደት እና በኃይል መካከል ጥሩ ሚዛን አለ።

ተጨማሪ ንባብ -የ LiPo ባትሪዎች - ለድሮዎ ምርጥ ባትሪ እንዴት እንደሚመረጥ።

ደረጃ 13 የ FPV ስርዓት

የኤፍ.ፒ.ቪ ስርዓት የቪድዮውን ምግብ ወደ መሬት ቪዲዮዎ መነጽር መልሶ የሚያሰራጭ ካሜራ ፣ የቪዲዮ ማስተላለፊያ አለው። የኤፍ.ፒ.ቪ ስርዓትን ለመረዳት በጣም ቀላሉ ተመሳሳይነት በጣም ትንሽ በሆነ መጠን ልክ እንደ ቴሌቪዥን እንዴት እንደሚሰራ ማሰብ ነው። የእርስዎ ድሮን ቪዲዮ የሚይዝ ካሜራ በላዩ ላይ አለ። ይህ ምልክት ለቪዲዮ አስተላላፊ ይላካል ፣ ይህም ምልክት ያለገመድ (እንደ የቴሌቪዥን ስቱዲዮ እንደሚሰራ) ያስተላልፋል። በእርስዎ ባለአራትኮፕተር ላይ የ FPV መነጽሮች ምልክቱን እንደሚወስድ የቴሌቪዥን ስብስብ ነው። ነገር ግን የተወሰነ ለመሆን ፣ የቪዲዮ ተቀባዩ ምልክቱን አንስቶ መነጽር ውስጥ ባለው ማያ ገጽ ላይ ያሳያል። አብዛኛዎቹ የ FPV መነጽሮች የተቀናጀ የቪዲዮ መቀበያ አላቸው ፣ ወይም አንዱን በሞጁል ቤይ በኩል የመሰካት ችሎታ አላቸው።

የ FPV ካሜራ

በ FPV መድረክዎ ላይ የሚጓጓዙበት መሣሪያ አካል ስለሆነ የ FPV ካሜራ የማንኛውም የ FPV ድሮን በጣም አስፈላጊ አካል ሊሆን ይችላል። የኤፍ.ፒ.ቪ ካሜራዎች እንደ ሲሲቲቪ ካሜራዎች ተጀምረዋል ፣ ግን የትርፍ ጊዜ ማሳለፉ ብዙ አምራቾች ብጁ ካሜራዎችን ለኤፍ.ፒ.ፒ. ይህ ማለት የ FPV ካሜራዎች ዝቅተኛው የሚቻል መዘግየት እንዲኖራቸው የተቀየሱ ናቸው (አንድ ፍሬም ለመያዝ እና ወደ እርስዎ ለመላክ የሚወስደው ጊዜ)። አብዛኛዎቹ የ FPV ካሜራዎች የኤችዲ ውፅዓት አይሰጡም ፣ ግን ይህ ለኤፍፒቪ መብረር አስከፊ የሆነውን የምግቡን መዘግየት ስለሚጨምር። በ 80mph+ላይ ሲጓዙ ፣ እያንዳንዱ ሚሊሰከንዶች መዘግየት ልዩነት ይፈጥራል።

ደረጃ 14 - የቪዲዮ አስተላላፊ (VTX)

ከካሜራዎ ጋር የተገናኘ የቪዲዮ አስተላላፊ ከሌለ ካሜራው ሙሉ በሙሉ ፋይዳ የለውም። ይህ የቪድዮውን ምግብ ከካሜራ ወደ ገመድ ወደ እርስዎ የ FPV መነጽሮች ያለመመለስ የሚያስተላልፈው አካል ነው።

FPV VTXs በተለያዩ መጠኖች ፣ ሀይሎች እና ባህሪዎች ውስጥ ይመጣሉ ነገር ግን እነሱ በዋነኝነት የሚተላለፉት ከማስተላለፊያው ሀይል (በሚሊዋትዋት ፣ ኤም ዋ) ውስጥ ነው። ሁለቱ ዋና ኃይሎች 25 ሜጋ ዋት እና 200 ሜጋ ዋት አስተላላፊዎች ናቸው - 200 ሜጋ ዋት በ FPV በረራዎች መካከል በጣም የተለመደ ነው።

በ FPV አስተላላፊዎ ምን ያህል ኃይል እንደሚጠቀሙ አንዳንድ ህጎች እንዳሉ ልብ ማለት አለብዎት። በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በሕጋዊ መንገድ ሊጠቀሙበት የሚችሉት ከፍተኛው ኃይል 25 ሜጋ ዋት ነው። በዚህ ላይ ከፍ ያለ የማስተላለፊያ ኃይል ለመጠቀም ከፈለጉ ፣ ይህንን ለማድረግ ፈቃድ ማግኘት ያስፈልግዎታል።

ተጨማሪ ንባብ - ስለ FPV ቪዲዮ አስተላላፊዎች ማወቅ ያለብዎት ነገር ሁሉ

የ FPV አንቴና መመሪያ

ደረጃ 15 - የ FPV መነጽሮች

ከድሮፕላንዎ የቀጥታ ቪዲዮ ምግብን በ FPG መነጽሮች ይመለከታሉ። በቴክኒካዊ ሁኔታ የቪዲዮ መቀበያ ምልክቱን ይቀበላል እና መነጽሩ ውስጥ ያለው ማያ ገጽ ያሳያል። ግን በአሁኑ ጊዜ የ FPV ተቀባዩ ተገንብቷል ፣ ወይም ስለ እያንዳንዱ የ FPV መነጽር ብቻ ይለጠፋል ፣ ስለዚህ እኛ ይህንን እንደ አንድ ነገር እንቆጥረዋለን።

የቀጥታ ቪዲዮ ምግብ መነጽር ውስጥ ባለው ትንሽ ማያ ገጽ ላይ ይታያል እና ልክ እንደ ምናባዊ እውነታ ፣ ካሜራው የሚያየውን ይመለከታሉ እና ወደ ሰማይ ይጓጓዛሉ! ልክ እንደ ባለብዙ ፎቅ ሕንፃ ውስጥ እንደ እያንዳንዱ ሌላ ክፍል ፣ ብዙ የተለያዩ ዓይነቶች ፣ የ FPV መነጽሮች አሉ። ገንዘቡ ካለዎት በእውነቱ ከፍተኛ ጥራት ላለው ጥንድ በብሩህ የማያ ገጽ ጥራት ፣ ባለሁለት መቀበያዎች ለተሻለ መቀበያ እና እንደ DVR ችሎታ ያሉ ልዩ ተግባራትን (ያዩትን መመዝገብ ይችላሉ ማለት ነው) መሄድ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ለጀማሪው ግሩም በሆነ ሥራ ለሚሠራው ያን ያህል ገንዘብ ባልሆነ በጣም ጠንካራ መነጽር ላይ እጆችዎን ማግኘት ይችላሉ።

ተጨማሪ ንባብ FPV Goggle ግዢ መመሪያ

ደረጃ 16 በማጠቃለያ

ስለዚህ የቀጥታ ቀረፃውን እየተመለከቱ እና የእርስዎን አውሮፕላኑን በዚህ መሠረት እየሞከሩ የኤፍ.ፒ.ቪ በረራ በካሜራ ተያይዞ የ FPV አውሮፕላንዎን የመብረር ተግባር ብቻ ነው። በዚህ እንቅስቃሴ ብቻዎን መሳተፍ ይችላሉ (ምንም እንኳን ጀማሪ ከሆኑ ፣ ከልምድ አብራሪ ጋር እንዲወጡ ይመከራል) ወይም በቡድን ውስጥ። የመጨረሻው የ FPV አብራሪ ማን እንደሆነ ለማየት የራስዎን የዘር ኮርስ እና እርስ በእርስ መሮጥ ይችላሉ። በዙሪያዎ ያለውን ዓለም ሙሉ በሙሉ የተለየ እይታ ይሰጥዎታል እና እራስዎን በታላቅ ተሞክሮ ውስጥ እያጠመቁ አዲስ ክህሎት እንዲያዳብሩ ያስችልዎታል።