EZ -Pelican - ዘላቂ ፣ ለመገንባት እና ለመብረር ቀላል የሬዲዮ መቆጣጠሪያ አውሮፕላን 21 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:31

በዚህ መመሪያ ውስጥ የ EZ-Pelican ን እንዴት እንደሚገነቡ አሳያችኋለሁ! እኔ በራዲዮ ቁጥጥር ያደረግኩት አውሮፕላን ነው። የእሱ ዋና ባህሪዎች-

• እጅግ በጣም ዘላቂ - ብዙ ብልሽቶችን ማስተናገድ ይችላል
• ለመገንባት ቀላል
• ለመብረር ቀላል
• ርካሽ!

አንዳንድ ክፍሎቹ በ FliteTest (የአየር ወለሉን አነሳሽነት) እና የሙከራ አየር መንገድ (የፉሱላጁ ክፍል ተመስርቶ) በተሰራው ሥራ ተመስጧዊ ናቸው። ነገሮችን ለቀላል ግንባታ በማስተካከል ይህንን መነሳሻ እና ቴክኒኮችን በዚህ ንድፍ ውስጥ ወስጄአለሁ።

የዚህ አውሮፕላን ገፋፊ-ተንሸራታች ንድፍ ማለት ሲወድቁ ሞተርዎን አይጎዱም ማለት ነው። ከዲህሪድ ጋር ያለው ከፍ ያለ ክንፍ ራሱን እንዲያስተካክል እና ለመብረር በጣም ቀላል ያደርገዋል።

የእኔን ብዙ ጊዜ ወድቄአለሁ ፣ የአየር ማቀፊያው በእያንዳንዱ ጊዜ ጥሩ ነበር!

አቅርቦቶች

የአየር ማቀፊያ:

• የ 5 ሚሜ የአረፋ ሰሌዳ A1 ሉህ - እኔ ጥቁር እጠቀም ነበር ግን ነጭ በጣም የተለመደ ነው
• ትኩስ ሙጫ
• የማሸጊያ ቴፕ
• 3 የባርበኪዩ ጠራቢዎች
• ሙጫ በትር (ወይም የትምህርት ቤት ሙጫ)
• የ A1 ዕቅዶች ታትመዋል (የእኔን በ Officeworks በ 3 ዶላር ታትሜአለሁ ፣ እንደ አውስትራሊያ ስታፕልስ ነው)። እቅዶቹን እዚህ ያውርዱ።
• የሞተር ተራራ - ለ 3 ዲ ህትመት የ STL ፋይሎች በእቅዶቹ ውስጥ ተካትተዋል። በአማራጭ አንዱን ከእንጨት ጣውላ ለመሥራት ዕቅዶችን ይመልከቱ። በሆነ መንገድ 3 ዲ እንዲታተም እመክራለሁ። እርዳታ ከፈለጉ መልዕክት ይላኩልኝ።
• የመቆጣጠሪያ ቀንዶች - እኔ የተጠቀምኳቸውን 3 ዲ ማተም ይችላሉ ፣ እነሱ ለሞተር ተራራ ከላይ ባለው ማውረድ ውስጥ ተካትተዋል። ካልሆነ ፣ ከመደርደሪያው ውጭ ወይም በቤት ውስጥ የተሰራ የቁጥጥር ቀንዶች ያደርጉታል።
• 4 የጎማ ባንዶች

መሣሪያዎች ፦

• ሙቅ ሙጫ ጠመንጃ
• ሹል Blade - እኔ የመገልገያ ቢላውን እጠቀም ነበር
• ረዥም ቀጥ ያለ ጠርዝ - የአሉሚኒየም ኤክስቴንሽን እጠቀም ነበር
• ጠመዝማዛ

ኤሌክትሮኒክስ እና ኃይል;

• 1806 ብሩሽ የሌለው ሞተር - ወይም ተመሳሳይ መጠን ፣ እኔ 2450 ኪ.ቮ ተጠቅሜአለሁ።
• የኤሌክትሮኒክ የፍጥነት መቆጣጠሪያ - ሞተርዎን መቋቋም የሚችል
• 5030 ፕሮፔለር
• 3CH ወይም ከዚያ በላይ የሬዲዮ ስርዓት
• 2x 9 ግ ሰርቪስ
• 1400mah 3S LiPo ባትሪ - ያ የእኔ ምክር ነው ፣ ሞተርዎን ሊያነቃቃ የሚችል ማንኛውም ነገር ጥሩ ይሆናል። ይህ መጠን ባትሪ አውሮፕላኑን ከክብደቱ ጋር በጥሩ ሁኔታ ያስተካክላል።
• ከመረጡ Velcro ለባትሪው

ደረጃ 1 - ክፍሎችን መቁረጥ

1. ሙጫ በትር በአረፋ ሰሌዳ ላይ ይተግብሩ ፣ በቀጥታ ወደ ጠርዞች ይሂዱ። ሙሉ ሽፋን አያስፈልግዎትም ፣ በኋላ ወረቀቱን እናስወግዳለን። ጥሩ የተቀጠቀጠ ስርጭት ጥሩ ነው ፣ ያደረግሁትን ይመልከቱ።

2. እቅዶቹን በአረፋ ሰሌዳ ላይ ይለጥፉ ፣ ወረቀቱን ከቦርዱ ጋር ማቀናጀቱን ያረጋግጡ። እንዲደርቅ ያድርጉት።

3. ክፍሎቹን ይቁረጡ. በጠንካራ መስመሮች ብቻ ይቁረጡ። የተሰበሩ መስመሮች ለቀጣዩ ደረጃ ናቸው።

4. በተሰነጣጠሉ መስመሮች በኩል ያስመዝግቡ። የላይኛው የወረቀት ንብርብር እና አብዛኛው የአረፋውን ክፍል ለመቁረጥ ይሞክሩ ፣ የታችኛውን የወረቀት ንብርብር ሙሉ በሙሉ ይተዉታል።

5. አንዴ ከጨረሱ በኋላ ከእቅዶችዎ እቅዶቹን ያፅዱ። ወይም የእያንዳንዱን ክፍል ስም በማስታወስ ክፍሎች ላይ ይፃፉ።

ደረጃ 2 - የታችኛው Fuselage

1. ዋናውን የታችኛውን የፊውዝጌል ቁራጭ ወስደው አረፋውን በማጠፍ የሰራናቸውን ሁለት የውጤት መቀነሻዎችን ይክፈቱ።

2. እንደሚታየው አንድ ጎን በጠፍጣፋ ማጠፍ።

3. የተቆራረጠውን ጠርዝ ወደ ቁራጭ አንድ ጠርዝ ይቁረጡ።

4. በሌላኛው ጠርዝ ላይ ይድገሙት.

5. ይህንን ሂደት በሌላኛው በኩል ይድገሙት። አንዴ ክፍሉን ከከፈቱ በኋላ እንደዚህ ሊመስል ይገባል። ቀዩ መስመሩ የ bevelling መገለጫውን ያሳያል።

6. ክፍሉን ያዙሩት እና በሁለት ቁርጥራጮች በማሸጊያ ቴፕ ያጠናክሩት። የተገጣጠሙ ጎድጎዶች ባሉበት በተቃራኒው ላይ። ከመጠን በላይ የሆነ ቴፕ ይከርክሙ።

ደረጃ 3

1. በአጭሩ ጎኑ ላይ እንደሚታየው ወደ ታችኛው የ fuselage ክፈፍ ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ ፣ ከዚያ እንደሚታየው ከ fuselage ክፍል ጋር ያያይዙት።

2. በአራቱም ክፈፎች ይድገሙት።

3. አቀባዊ ማረጋጊያውን ይውሰዱ ፣ እና ሙከራው በታችኛው ፊውዝሌ ውስጥ ካለው ማስገቢያ ጋር ያስተካክሉት። እሱ የሚስማማ ከሆነ (እሱ ጠባብ መሆን አለበት) ፣ በሁለቱም በኩል በፎቶው ላይ በሰማያዊ ምልክት በተጠቆመበት ቦታ ላይ ሙጫ ይተግብሩ።

4. እንደሚታየው ወደ ታችኛው ፊውዝ ውስጥ ያስገቡት። እሱን እንደ ገዥ ያለ ነገር በመያዝ ከ fuselage ጋር በትክክለኛው ማዕዘን ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። እንዲደርቅ ያድርጉት።

5. በምስሉ ላይ በቀይ መስመሮች በሚታዩበት ቦታ ሙቅ ሙጫ ይተግብሩ። በሁለቱ በተነጣጠሉ ሰርጦች እንዲሁም በ fuselage ፍሬሞች ላይ።

6. የፊውlaል ጎኖቹን ከተነጠቁት ሰርጦች ጎን በማጠፍ ሙጫው እስኪደርቅ ድረስ አብረው ይያዙ።

ደረጃ 4 - ፊውሌጅ ማጠናቀቅ እና ጅማሬ ክንፎች

1. በመገጣጠሚያው አናት ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

2. በመገጣጠሚያው አናት ላይ የማሸጊያ ቴፕ ይተግብሩ። ጫፎቹ ላይ ማንኛውንም ትርፍ ይከርክሙ።

3. ፊውሱን ወደ ጎን አስቀምጠው አንዱን የክንፍ ክፍል ይያዙ።

4. በክንፉ ውስጥ የውጤት መቆራረጫዎችን በክራክ ይክፈቱ እንደዚያ በማጠፍ።

5. በቀደሙት ደረጃዎች ልክ እንደታዩት ጠርዞች ላይ የጠርዝ መቆረጥ ያከናውኑ።

6. ከሌላው ክንፍ ጋር ይድገሙት።

ደረጃ 5

1. ጠርዞቹ እንዲገናኙ ክንፎቹን አዙረው አሰልፍ። በሚሰለፉበት ጊዜ በቦታው ለመያዝ የቴፕ ቁርጥራጮችን ይጠቀሙ።

2. ክንፎቹን አንድ ላይ ለመያዝ ከላይኛው ርዝመት ጋር አንድ ትልቅ የማሸጊያ ቴፕ ይጠቀሙ።

3. ክንፎቹን አዙረው በቴፕ የተፈጠረውን መገጣጠሚያ ይክፈቱ።

4. በዚህ መገጣጠሚያ ውስጥ የሙቅ ሙጫ ጥሩ እገዛን ያጥፉ።

5. ክንፎቹን በጠፍጣፋ ያድርጓቸው። ከመገጣጠሚያው የሚገፋውን ማንኛውንም ትኩስ ሙጫ በተቆራረጠ አረፋ ይጥረጉ።

6. ቢያንስ ለ 5-10 ደቂቃዎች ክንፎቹ እንዲደርቁ ያድርጉ። ከላይ እንደ ገዥዎች ያለ ነገር ያስቀምጡ።

ደረጃ 6

1. በአዲሱ መገጣጠሚያ ላይ የማሸጊያ ቴፕ ይተግብሩ። ከፈለጉ በክንፉ ዙሪያ ሁሉ መሄድ ይችላሉ።

2. ቀደም ሲል የውጤት መቀነሻዎቻችንን ያደረግንበትን የማሸጊያ ቴፕ ይቁረጡ።

3. የማሸጊያ ቴፕ በጀርባው በኩል ፣ ከተነጠፈው ሰርጥ በላይ።

4. በክንፉ ውስጥ ባለው የውጤት መቀነሻዎች በኩል ዊንዲቨርን ያሂዱ። (የደነዘዘውን ሰርጥ ሳይጨምር)። ጥልቅ ጎድጓዳ ሳህን ለመፍጠር በጥብቅ ለመጫን ይሞክሩ። እኛ ግን በሌላኛው በኩል ወረቀቱን መስበር አንፈልግም።

5. ሙጫውን በዋናው ስፓርት ላይ ይተግብሩ እና በቦታው ላይ ያያይዙት።

6. በቀይ ካሬዎች በተደመቁ ቦታዎች ላይ ተጨማሪ የክንፍ ስፓርተሮች ውስጥ ሙጫ። ቀይ ነጥቦቹን መስመሮች በክንፎቹ ውስጥ ያሉትን ሌሎች መቁረጫዎችን ያሳያሉ ስለዚህ ስፔሪያዎችን የት እንደሚቀመጡ ማየት ይችላሉ።

ደረጃ 7

1. የክንፉን የታችኛውን ክፍል በጠረጴዛው ላይ ያስቀምጡ ፣ እና በቀስታ ይንጠፍጡት። እጅግ በጣም በዝግታ ፣ በገርነት ግን በፅኑ ግፊት። አረፋው እና ቴፕ ማጠፍ እና መዘርጋት አለበት ፣ በጣም በፍጥነት ከሄዱ ነገሮች ሊሰበሩ ይችላሉ (ምናልባት በቴፕ እና ሙጫ ሊያስተካክሉት ይችላሉ ፣ ግን ያንን ለማስወገድ ይሞክሩ)።

2. አንዴ ከተጠናቀቀ ይህን መምሰል አለበት።

3. አስቀድመው ካላደረጉት በቀይ በሚታዩት ቦታዎች ላይ የክንፎቹን የተቆራረጡ ክፍሎች ያውጡ።

4. እንደዚህ መምሰል አለበት።

5. በመጠምዘዣው በሠራናቸው ሁለት ጎድጓዶች ውስጥ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

6. ክንፉን እንደበፊቱ እንደገና አጣጥፉት።

ደረጃ 8

1. ክንፉን እንደገና ይክፈቱ። አሁን ይታጠፋል። እሱን ለመሞከር አይሞክሩ።

2. በስፓራዎቹ አናት ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ። ከዚያ በሞቀ ሙጫ በተጠለፈው ጎድጓዳ በኩል ይተግብሩ። ብዙ ሙጫ ያስፈልጋል ፣ ሙጫ ጠመንጃዎ ከመጀመሩ በፊት ከፍተኛ የሙቀት መጠን መድረሱን ያረጋግጡ።

3. ክንፉን እንደገና አጣጥፉት።

4. ለተወሰነ ጊዜ አጥብቀው ይያዙት። አስፈላጊ ከሆነ የቦታው ክብደት በቦታው ለመያዝ። ሙጫው እንዲዘጋጅ ለ 5-10 ደቂቃዎች ይፍቀዱ።

5. እንደሚታየው በክንፉ ውስጥ ከሚቆረጡ በአንዱ በኩል ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ። ሙጫ ከመጠቀምዎ በፊት ለዲዛይለር በሚፈለገው መጠን ክንፎቹን በማጠፍ መሞከር ጥሩ ሀሳብ ይሆናል።

6. የክንፉን ጫፍ ወደ ቁመቱ ከፍ ለማድረግ የዲይዲራል መለኪያውን ይጠቀሙ። እስኪዘጋጅ ድረስ ክንፉን በቦታው ይያዙት ፣ ከዚያ እንደገና ለ 5-10 ደቂቃዎች ያድርቁ። አስፈላጊ ከሆነ ክብደቶችን ይጠቀሙ።

ደረጃ 9

1. በማሸጊያ መገጣጠሚያው ላይ የማሸጊያ ቴፕ ይተግብሩ።

2. በክንፉ በሌላኛው በኩል የዲይድራሉን ሂደት ይድገሙት።

3. በሚታየው ርዝመት የባርበኪዩ ቅርጫት አንድ ክፍል ይቁረጡ ፣ በክንፉ ወደ ተጎታች ጠርዝ መሃል ላይ ለማጣበቅ ትኩስ ሙጫ ይጠቀሙ።

4. በክንፉ በተከታይ ጠርዝ ላይ የማሸጊያ ቴፕ ይተግብሩ። በሂደቱ ውስጥ መከለያውን መሸፈኑን ያረጋግጡ።

ደረጃ 10 የላይኛው የላይኛው ክፍል

1. ክንፎቹን ወደ ጎን ያስቀምጡ እና የላይኛውን የፊውዝ ቁራጭ ይያዙ። ልክ እንደበፊቱ ጥልቅ ለማድረግ በሁሉም የውጤት መቀነሻዎችዎ ላይ ዊንዲቨርዎን ያሂዱ።

2. በተገላቢጦሽ በኩል ፣ አሁን በሠራናቸው ሁሉም ጎድጓዳዎች ጀርባ ላይ 4 የማሸጊያ ቴፕ ይተግብሩ።

3. ቅርጫቱን በሁሉም ጎድጎዶች ጎንበስ። እያንዳንዱ ጎድጎድ የ 90 ዲግሪ ማጠፍ አለበት ፣ ስለዚህ ያንን እስኪያልፍ ድረስ እስኪያልቅ ድረስ ተጣጣፊ።

4. ለጥቂት ሰከንዶች በቦታው ይያዙ።

5. ፊውዝሉ ይልቀቅ። የላይኛው ፊውዝ ማጠናከሪያ ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

6. እንደሚታየው በቦታው ይለጥፉት።

ደረጃ 11

1. በቀይ በቀለሙት ሰርጦች ውስጥ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

2. ሙጫው እስኪደርቅ ድረስ ፊውዝሉን አጣጥፈው በቦታው ያዙት።

3. በውስጠኛው ላሉት ሁለቱ ሰርጦች እንዲሁም በ fuselage ሁለት ጠርዞች ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ። ሁሉም አካባቢዎች በቀይ ይታያሉ።

4. አንድ ላይ ተጣጥፈው እስኪዘጋጁ ድረስ በቦታው ይያዙ።

5. በመገጣጠሚያው ላይ የማሸጊያ ቴፕ ርዝመት ይተግብሩ።

6. በማሸጊያው ዙሪያ የማሸጊያ ቴፕ ይተግብሩ። ሁለት ክፍሎችን ያድርጉ ፣ አንደኛው ከኋላ ፣ አንዱ ደግሞ ከበረራ መክፈቻው አጠገብ።

ደረጃ 12 የፊት መከላከያ

1. በታችኛው ፊውዝ ፊት ለፊት እንደሚታየው ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

2. ከፊት ባለው መከላከያ ላይ ማጣበቂያ። የእርስዎ የተለየ ይመስላል ፣ ዕቅዶቹን አስተካክያለሁ።

3. የመከለያውን ጠርዞች ይከርክሙ።

4. ከታችኛው ፊውዝ ጋር መታጠብ አለበት።

ደረጃ 13 - ከፋሲላዎች ጋር መቀላቀል

1. እንደሚታየው ከላይኛው ፊውዝጌ ግርጌ ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

2. እንደሚታየው ከታችኛው ፊውዝ ላይ ይለጥፉት። መጣጣሙን ያረጋግጡ።

3. ሁለቱን ፊውዝሎች አንድ ላይ ለማጣበቅ ቀደም ሲል በሠራናቸው ተመሳሳይ አካባቢዎች የማሸጊያ ቴፕ ይጠቀሙ።

4. በቴፕ ዙሪያውን ሁሉ ይዙሩ።

ደረጃ 14: ሊፍት

1. ፊውዝሉን ወደ ጎን አስቀምጠው ሊፍቱን ይያዙ። የደመቀበትን የውጤት መቆራረጥ ይክፈቱ።

2. ከዚህ በፊት እንዳደረግነው ጎንበስ እና ጠርዞቹን ጠርዙ።

3. እንደገና ጠፍጣፋ ያድርጉት።

4. የማሸጊያ ቴፕ በጀርባው በኩል ይተግብሩ።

5. ሙከራ በአቀባዊው ማረጋጊያ ላይ ከአሳንሰር ጋር ይጣጣማል። የሚስማማ ከሆነ ፣ በ fuselage አናት ላይ ፣ እንዲሁም በቀይ እንደሚታየው ቀጥ ያለ የማረጋጊያ ጎኖቹን ሙቅ ሙጫ ይተግብሩ።

6. በአሳንሰር ውስጥ ይንሸራተቱ እና ሙጫው እስኪደርቅ ድረስ ያዙት። አንድ ገዥ ወይም ከእሱ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር በመያዝ በአቀባዊ ማረጋጊያ በ 90 ዲግሪ መሆኑን ያረጋግጡ።

ደረጃ 15: ሩደር

1. መሪው ይውሰዱ እና ረጅሙ ጠርዝ ነው። በዚህ ጊዜ ለመናድ አንድ ጠርዝ ብቻ አለ ፣ ከዚህ በፊት እንደነበረው።

2. ባልተሸፈነ ጎኑ ላይ ፣ በተነጠፈው ጠርዝ ላይ ቴፕ ይተግብሩ።

3. በቴፕው በአቀባዊ ማረጋጊያ ላይ ይለጥፉት።

4. መገጣጠሚያው ጠፍጣፋ እንዲሆን በላዩ ላይ አጣጥፉት ፣ ከዚያም በሌላኛው በኩል ቴፕ ያድርጉ። በደንብ ወደታች ተጣበቁ። በትክክል መንቀሳቀስ ይችል እንደሆነ ይመልከቱ።

ደረጃ 16 - የባርበኪዩ ሰዓት

1. በሚታይበት የላይኛው ፊውዝ በኩል የባርቤኪው ስኳን ያቁሙ።

2. በሁለቱ የአረፋ ንብርብሮች መካከል ወይም በአማራጭ በቀጥታ በአረፋው የታችኛው ክፍል ስር ለማለፍ ይሞክሩ። ይህ እንዲሁ የጣሪያው አጠቃላይ ስፋት ከቅጥሩ ግድግዳዎች ይልቅ ውጥረትን በኋላ ላይ ይደግፋል።

3. ፊት ለፊት ይድገሙት ፣ በዚህ ጊዜ በቀጥታ ከአረፋው ስር ለማውጣት በመሞከር ብቻ። ሁለቱንም ቁርጥራጮች ያስወግዱ

4. በሾላዎቹ በተፈጠሩት ቀዳዳዎች ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

5. ሁለቱንም ሾርባዎች እንደገና ያስገቡ። ሙጫው እንዲደርቅ ያድርጉ።

6. በሚታየው ርዝመት በግምት ስኪዎችን ይቁረጡ።

ደረጃ 17: የሞተር ተራራ

3 ዲ የታተመ የሞተር ተራራ ፣ ወይም የፓንዲንግ ሞተር ተራራ ቢጠቀሙም ይህ አሰራር በጣም ተመሳሳይ ነው።

1. እንደሚታየው በሞተር መስቀያው ጎኖች ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ። በሁሉም 4 ጎኖች ይድገሙት።

2. የሞተር ተራራውን ወደ ፊውዝላይል ያንሸራትቱ። ጫፎቹ የአረፋውን ጠርዞች እስኪገናኙ ድረስ ይግፉት። የሞተር ግፊት አንግል በዚህ ላይ የተመሠረተ ነው።

3. በክንፉ ድጋፍ ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ።

4. በቦታው ላይ ሙጫ ያድርጉት።

ደረጃ 18 ቁጥጥርን መቆጣጠር

ኤሌክትሮኒክስን በተመለከተ የሚቀጥሉት እርምጃዎች ልክ እንደበፊቱ በጥብቅ አልተመዘገቡም። ይህንን ያደረግኩት እርስዎ በመረጧቸው ዘዴዎች ነፃነት እንዲሰጡዎት ነው። ሆኖም የሚከተሉት እርምጃዎች እኔ እንዴት እንዳደረግሁ አጠቃላይ ሀሳብ ይሰጡዎታል ፣ እና ከተፈለገ እርስዎም መከተል እንደሚችሉ እርግጠኛ ነኝ። ጥቅም ላይ የዋሉትን ነገሮች በተመለከተ ተጨማሪ ምርምር በመስመር ላይ ሊከናወን ይችላል።

የሬዲዮ መቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስን በተመለከተ በዚህ አስተማሪ ውስጥ የሚሸፍነው በጣም ብዙ ነው። ይህ አስተማሪ በዋናነት ከአየር ማቀፊያ ጋር ይዛመዳል። የ RC ኤሌክትሮኒክስ ዕውቀት እንዳለዎት ይገመታል። ይህንን ካላደረጉ ስለዚህ ጉዳይ ብዙ መረጃዎችን በመስመር ላይ ማግኘት ይችላሉ። ማናቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት ከዚህ በታች አስተያየት ለመስጠት ነፃነት ይሰማዎ!

1. ይህንን የመቆጣጠሪያ ዘንግ ለመፍጠር በጣም ወፍራም ከሆነ ትልቅ የወረቀት ክሊፕ ብረትን እጠቀም ነበር። በአንደኛው የ servo ቀንድዬ ቀዳዳዎች ውስጥ አስገባሁት። (ወደ servo መሃል ቅርብ የሆነ ቀዳዳ ለመጠቀም መሞከር አለብዎት ፣ የአውሮፕላኑ መቆጣጠሪያዎች እኔ ለጀመርኩት የበረራ ችሎታዬ እኔ ከተጠቀምኩበት ውቅር ጋር በጣም ስሜታዊ ነበሩ።)

2. የመቆጣጠሪያ ዘንግ ሌላውን ጫፍ በመቆጣጠሪያ ቀንድ በኩል ያስገቡ። የመቆጣጠሪያው ቀንድ መገጣጠሚያው ገለልተኛ አቋም ላይ በሚሆንበት ጊዜ ከመቆጣጠሪያው ወለል አንጓ ጋር እንዲገጣጠም servo ን ያስቀምጡ።

3. servo ን በቦታው ላይ ያጣብቅ። በላዩ ላይ ምልክት ለማድረግ የመቆጣጠሪያውን ቀንድ ወደ መሪው ውስጥ ይጫኑ።

4. ቢላዋ ተጠቅመው ምልክት ባደረጉበት ቦታ ይቁረጡ።

5. ትኩስ ሙጫውን ለመቁረጥ ይተግብሩ

6. የመቆጣጠሪያውን ቀንድ ወደ መቆራረጡ ይግፉት። እስኪደርቅ ድረስ ይያዙ።

ደረጃ 19 - ከፍታ

1. ደረጃዎቹን ቀደም ሲል በአሳንሰር ላይ ይድገሙት። ይህንን በአቀባዊ ማረጋጊያ በሌላኛው በኩል እንጭነዋለን። እርስዎ እንደሚመለከቱት ማዋቀሩ ወደ ጎን ዞሯል።

2. ይሄን መምሰል አለበት።

3. ሞተሩን ወደ ሞተር ተራራ ይጫኑ። ገና ብዙ አታጥብቁ። እኔ ቀድሞውንም በሞተር ላይ ተንሳፋፊውን እሰካለሁ።

4. አንዴ አራቱም ዊንጣዎች ከገቡ በኋላ ዊንጮቹን በደንብ ያጥብቋቸው።

5. እንደሚታየው የ servo ሽቦዎችን ወደ ዋናው የ fuselage አካባቢ ያሂዱ። ቅጥያዎች ሊያስፈልጉዎት ይችላሉ።

6. ሽቦዎቹ ጠፍጣፋ ሆነው እንዲቆዩ እና ወደ ማጠፊያው አቅራቢያ እንዳይሄዱ በማሸጊያ ቴፕ ያሽጉ።

ደረጃ 20 - ማጠናቀቅ

1. ቀሪውን አውሮፕላንዎን ከተቀባዩ ፣ ከኤሲሲ እና ከማንኛውም ነገር ጋር ያገናኙት።

2. በጉድጓዱ ውስጥ እነዚህን ሁሉ ወደ ፊውዝሉ ይግፉት። ከጉድጓዱ ውስጥ ተመልሰው እንዳይወጡ እነሱን በቦታቸው ለመያዝ ቴፕ መጠቀም ይችላሉ።

3. ከፊስሌጁ ፊት ለፊት አንዳንድ ተጣባቂ ቬልክሮ ሰቅዬአለሁ።

4. እዚያው በባትሪው ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲሰቀል ፣ ነገር ግን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ እንዲወገድ (እንዲጫን) አድርጌዋለሁ።

5. በባርቤኪው ስኩዌሮች ላይ የጎማ ባንዶችን በመጠቀም ክንፉን ለአውሮፕላኑ ያስጠብቁ።

6. በመጀመሪያ “ኤክስ” ቅርፅ ለመመስረት በመጀመሪያ በሰያፍ አቅጣጫ ሁለት ይተግብሩ። ከዚያ ወደ ክንፉ ሁለት ቀጥ ያለ ይተግብሩ።

ደረጃ 21 - በረራ

እዚህ አውሮፕላኑን መብረር አሳይቻለሁ!

ቪዲዮው ለመቆጣጠር ከባድ መስሎ ከታየ እኔ የጀማሪ በራሪ በመሆኔ ብቻ ነው። እኔ በእውነት ሃሃሃ እጠባለሁ። ይህ አውሮፕላን ለመለማመድ በጣም ጥሩ ነው ፣ አሁን ባለው ውቅር ውስጥ ብዙ ጉዳት ሳይደርስበት ብዙ ድሎችን ወስዷል!