የባትሪውን ውስጣዊ መቋቋም ለመለካት 4 ደረጃዎች 4 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:31

የድብደባውን ውስጣዊ ተቃውሞ ለመለካት የሚረዱዎት 4 ቀላል ደረጃዎች እዚህ አሉ።

ደረጃ 1 - ትክክለኛውን የመቋቋም ዋጋ ይለኩ

ምንም እንኳን የተከላካዩ እሴት ከታተመ ፣ አሁንም ትክክለኛው ተቃውሞ ከሚታየው ጋር ተመሳሳይ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። ብዙውን ጊዜ ፣ የአብዛኞቹ ተቃዋሚዎች ትክክለኛ እሴት 10% መቻቻል አለው ፣ ግን አሁንም እርስዎ በሚጠቀሙት የተቃዋሚዎች ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው።

ይህ ቀላል የመቋቋም ልኬት ብቻ ነው ፣ ስለዚህ እርስዎ ማድረግ ይችላሉ ብዬ አስባለሁ:)

ደረጃ 2 የባትሪውን ጭነት-አልባ ጭነት ይለኩ

የሙከራ መሪዎችን በቀጥታ ወደ የባትሪ ተርሚናሎች በማገናኘት የባትሪውን ጭነት-አልባ voltage ልቴጅ ይለኩ። በቮልቴጅ ልኬት ወቅት የመልቲሜትር የግቤት ተቃውሞ በጣም ከፍተኛ ፣ ብዙውን ጊዜ ከ 1mohm በላይ ስለሆነ ፣ የአሁኑ ጭነት ተፅእኖ ችላ ሊባል ስለሚችል “ምንም ጭነት የለም” ይባላል።

እንደገና ፣ ቀላል ፈተና ስለሆነ ምን ማድረግ እንዳለብዎት ያውቃሉ ብዬ እገምታለሁ። ስለዚህ ወደ ቀጣዩ ደረጃ እንሂድ።

ደረጃ 3: በመጫኛ ተከላካይ በኩል ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ

ይህ አስቸጋሪው ክፍል ነው እና ይህንን ፈተና በተቻለ ፍጥነት ማጠናቀቅ አለብዎት ፣ አለበለዚያ ትክክለኛ የንባብ ቁጥር ማግኘት አይችሉም።

ከሙከራ እርሳሶች ተርሚናሎች ጋር ተቃዋሚውን ያገናኙ እና ከዚያ የሙከራ መሪዎቹን ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር ያገናኙ። የመለኪያ ሞዱልዎ በቮልቴጅ ሁኔታ ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ!

አንዴ የቮልቴጅ ንባብ ከተረጋጋ (በከፍተኛ ሁኔታ መለወጥ ያቁሙ) ፣ እሴቱን ይመዝግቡ እና ወዲያውኑ ባትሪውን ያላቅቁ። የጭነት መከላከያው ከባትሪው በጣም ብዙ የአሁኑን እንዳይስብ እና ንባቡ ላይ ተጽዕኖ እንዳያደርግ ለመከላከል የእውቂያ ጊዜው ከጥቂት ሰከንዶች መብለጥ የለበትም።

አንዴ ባትሪው ከተቋረጠ የጭነት መከላከያው በጣም እየሞቀ ሲሆን ይህም ንባቡን በጥቂቱ ይነካል። ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የንባብ ቁጥሩ ከታተመው ቁጥር ጋር አንድ መሆን ስለማይችል ይህ የማይቀር ነው።

ይህንን ደረጃ ከጨረሱ በኋላ ወደ መጨረሻው ደረጃ መቀጠል ይችላሉ።

ደረጃ 4: ያሰሉ

ያገኘሁት እሴት ይህ ነው ፦

- በባትሪ ተርሚናሎች ላይ የቮልቴጅ ንባብ Va = 3.99V

- የቮልቴጅ ንባብ በጭነት ተከላካይ Vb = 3.796V

- የጭነት መቋቋም R = 4.7 ohm

ከ Vb = Va * [R/(R + r)] ፣ r = የውስጥ ተቃውሞ ፣ ከዚያ የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ ወደ 240 mohm መሆኑን ሊሠራ ይችላል።

አማካይ ንባብ ስህተቱን ለመቀነስ ስለሚረዳ ፣ ብዙ እሴቶችን ለማግኘት እና አማካይውን ለመለየት ደረጃዎቹን መድገም ይችላሉ። እዚህ ለማንበብ ዓላማዎች አንድ ጊዜ ብቻ አነበብኩት።

ይመልከቱ ፣ በጣም ቀላል ነው አይደል? የሚያስፈልግዎት መልቲሜትር ነው። ይህ ጽሑፍ ለእርስዎ ጠቃሚ እንደሚሆን ተስፋ አደርጋለሁ!