የኢቢክ የኃይል መለኪያ 6 ደረጃዎች

ዝርዝር ሁኔታ:

ደረጃ 1 አስፈላጊ ውሂብ
ደረጃ 2: ዲያግራምን እና እቅድን አግድ
ደረጃ 3: ፒ.ሲ.ቢ
ደረጃ 4: ሶፍትዌር
ደረጃ 5 ሁሉንም መጠቅለል
ደረጃ 6 - ምንጮች

ቪዲዮ: የኢቢክ የኃይል መለኪያ 6 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:31

በቅርቡ የተራራ ብስክሌት ወደ ኤሌክትሪክ ብስክሌት ቀየርኩ። ልወጣው በአንፃራዊ ሁኔታ በተቀላጠፈ ሁኔታ ተከናወነ ፣ ስለዚህ ፕሮጀክቱን ስጨርስ ወደ ላይ ተጓዝኩ እና ወደ kedክዶውን መርከብ ጉዞ ጀመርኩ። ብስክሌቱ በባትሪ ኃይል እንዲሠራ ምን ያህል እንደሚጠብቅ ሳላውቅ ፣ የባትሪ መሙያ አመልካች ላይ ዓይኔን አየሁ። እኔ ረጅም መንገድ ስለሄድኩ የኃይል ቆጣሪው 80% ከእኔ ጋር ጥሩ ጥሩ ስሜት ስላሳየኝ በሞተ ባትሪ አቆምኩ። ለአምራቹ ያልተደሰተ ጥሪ እንደ “ኦ ፣ የባትሪ አመላካች በእውነቱ ብዙም ጥሩ አይደለም - ቴክኖሎጂው ገና የለም” ያሉ ቃላትን አስከትሏል። ከዚያ የተሻለ እፈልጋለሁ።

የትኛው ማርሽ የተሻለውን ቅልጥፍና እንደሰጠኝ ለማወቅ ፈልጌ ነበር ፣ በባትሪ አቅም ውስጥ የጭንቅላት አውሎ ነፋስ ምን ያህል ወጪ እንደነበረ ፣ ምን ያህል የኃይል ደረጃ ብዙ ማይሎችን እንደሚሰጥ ፣ በእውነቱ ፔዳል ለመርዳት ይረዳል ፣ ከሆነ ፣ ምን ያህል? በአጭሩ ፣ ባትሪዬ ወደ ቤት ያመጣኝ እንደሆነ ለማወቅ ፈልጌ ነበር። በጣም አስፈላጊ ፣ ዶንቻ ያስባሉ?

ይህ ፕሮጀክት በረጅሙ በፔዳል ኃይል ወደ ቤቴ የማሽከርከር ውጤት ነው። በመሠረቱ ይህ ትንሽ ሞዱል የባትሪውን እና የቮልቴጅን ለመቆጣጠር በባትሪው እና በኢ-ቢስክሌት የኃይል አቅርቦት ግብዓት መካከል ይቀመጣል። በተጨማሪም ፣ የጎማ ፍጥነት ዳሳሽ የፍጥነት መረጃን ይሰጣል። በዚህ የዳሳሽ ውሂብ ስብስብ ፣ የሚከተሉት እሴቶች ይሰላሉ እና ይታያሉ

ፈጣን ቅልጥፍና - በአንድ የባትሪ ፍጆታ በአምፔር በኪሎሜትር ይለካል
አማካይ ቅልጥፍና - ይህ ጉዞ ከተጀመረ ጀምሮ ኪሜ/ኤኤች
ካለፈው ክፍያ ጀምሮ ያገለገሉ AmpHours ጠቅላላ ብዛት
የባትሪ ፍሰት
የባትሪ ቮልቴጅ

ደረጃ 1 አስፈላጊ ውሂብ

ፈጣን ውጤታማነት የባትሪ ፍጆቴን እንዴት መቀነስ እንደሚቻል ጥያቄዎቼን በሙሉ ይመልሳል። ጠንከር ያለ ፔዳልን ፣ ተጨማሪ ኢ-ኃይልን መጨመር ፣ ማርሾችን መለወጥ ወይም የጭንቅላት ንፋስን መዋጋት የሚያስከትለውን ውጤት ማየት እችላለሁ። የአሁኑ ጉዞ አማካይ ቅልጥፍና (ከኃይል ማብራት ጀምሮ) ወደ ቤት ለመመለስ የሚወስደውን ግምታዊ ኃይል ለመለካት ይረዳኛል።

ካለፈው የክፍያ አኃዝ ጀምሮ ያገለገሉ የ AmpHours ጠቅላላ ብዛት ወደ ቤት ለመመለስ ወሳኝ ነው። ባትሪዬ (መሆን ያለበት) 10 ኤኤች መሆኑን አውቃለሁ ፣ ስለዚህ እኔ ማድረግ ያለብኝን የቀረውን አቅም ለማወቅ ከ 10 የሚታየውን ምስል በአእምሮዬ መቀነስ ነው። (ስርዓቱ ከማንኛውም መጠን ባትሪ ጋር እንዲሠራ ኤኤች ቀሪውን ለማሳየት በሶፍትዌር ውስጥ ይህንን አላደረግኩም እና በእርግጥ ባትሪዬ 10 ኤኤች ነው ብዬ አላምንም።)

የባትሪው የአሁኑ ፍጆታ ሞተሩ ምን ያህል ጠንክሮ እንደሚሰራ ማሳየት ስለሚችል አስደሳች ነው። አንዳንድ ጊዜ አጭር ቁልቁለት መውጣት ወይም አሸዋማ ዝርጋታ ባትሪውን በፍጥነት ሊቀንስ ይችላል። ያንን ፈታኝ የስሮትል ማንሻ ከመድረስ አንዳንድ ጊዜ መውረድ እና ብስክሌትዎን ከፍ ወዳለ ደረጃ ከፍ ማድረጉ የተሻለ እንደሆነ ይገነዘባሉ።

የባትሪ ቮልቴጅ የባትሪ ሁኔታ የመጠባበቂያ አመልካች ነው። ቮልቴጁ 44 ቮልት ሲደርስ የእኔ 14 ሴል ባትሪ ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ይጠፋል። ከ 42 ቮልት በታች ፣ በሴሎች ላይ ጉዳት እደርስባለሁ።

እንዲሁም የሚታየው ከ BBSHD ሞተር ስርዓት ጋር በሚመጣው በመደበኛ ባፋንግ C961 ማሳያ ስር የተጫነ የማሳያዬ ስዕል ነው። በእውነቱ ፣ ባትሪው በ 41% (4.1 ኤ ኤ ከ 10 ኤኤች ባትሪ) እየቀነሰ ሲሄድ C961 ሙሉ ባትሪ እንዳለኝ በደስታ እያረጋጋኝ መሆኑን ልብ ይበሉ።

ደረጃ 2: ዲያግራምን እና እቅድን አግድ

የሥርዓቱ የማገጃ ሥዕላዊ መግለጫ የኢቢኬ የኃይል መለኪያ በማንኛውም ባትሪ / ኢቢክ የኃይል ስርዓት መጠቀም እንደሚቻል ያሳያል። መደበኛ የብስክሌት ፍጥነት ዳሳሽ መጨመር ያስፈልጋል።

የበለጠ ዝርዝር የማገጃ ሥዕላዊ መግለጫ የኢይፒኬ የኃይል መለኪያውን ያካተቱትን ቁልፍ የወረዳ ብሎኮች ያሳያል። ባለ 2x16 ቁምፊ 1602 ኤልሲዲ የ PCF8574 I2C በይነገጽ ቦርድ ተያይ attachedል።

ወረዳው በጣም ቀጥተኛ ነው። አብዛኛዎቹ መከላከያዎች እና መያዣዎች በቀላሉ ለመያዝ እና ለመሸጥ 0805 ናቸው። የዲሲ-ዲሲ ባክ መቀየሪያ 60 ቮልት የባትሪ ውጤትን ለመቋቋም መመረጥ አለበት። የ 6.5 ቮልት ውፅዓት በ Arduino Pro ማይክሮ ላይ ካለው የ 5 ቮልት ተቆጣጣሪ የማቆሚያ ቮልቴጅን ለማለፍ የተመረጠ ነው። LMV321 ለባቡር ውፅዓት ባቡር አለው። የአሁኑ አነፍናፊ ወረዳ (16.7) ግኝት የተመረጠው 30 Amps በ.01 Ohm የአሁኑ የስሜት መቆጣጠሪያ 5 ቮልት ያወጣል። የአሁኑ የስሜት መከላከያው በ 30 አምፔር ቢበዛ ለ 9 ዋት ደረጃ ሊሰጠው ይገባል ፣ ሆኖም ግን ያን ያህል ኃይል (1.5 ኪሎ ዋት) አልጠቀምም ብዬ በማሰብ ፣ ለ 14 Amps (750 ዋት የሞተር ኃይል) ደረጃ የተሰጠውን 2 ዋት resistor መርጫለሁ።).

ደረጃ 3: ፒ.ሲ.ቢ

የፒሲቢ አቀማመጥ የተደረገው የፕሮጀክቱን መጠን ለመቀነስ ነው። የዲሲ-ዲሲ መቀየሪያ አቅርቦት በቦርዱ አናት ላይ ነው። የአናሎግ የአሁኑ ማጉያው ከታች ነው። ከተሰበሰበ በኋላ የተጠናቀቀው ቦርድ በአምስት (RAW ፣ VCC ፣ GND ፣ A2 ፣ A3) ጠንካራ እርሳሶች ከጉድጓድ ተከላካዮች ተቆርጦ ወደ አርዱinoኖ ፕሮ ማይክሮ ውስጥ ይገባል። መግነጢሳዊው የጎማ ዳሳሽ በቀጥታ ከአርዱዲኖ ፒን “7” (በዚህ ምልክት የተደረገበት) እና መሬት ጋር ተገናኝቷል። ከፍጥነት ዳሳሽ ጋር ለመገናኘት አጭር የአሳማ ቀለም እና 2 ፒን አያያዥ። ለኤልሲዲው በ 4 ፒን አገናኝ ላይ ሌላ አሳማ ይጨምሩ።

የ LCD እና I2C በይነገጽ ሰሌዳ በፕላስቲክ አጥር ውስጥ ተጭኖ ከእጅ መያዣው ጋር ተያይ (ል (የሙቅ ማቅለጫ ሙጫ እጠቀም ነበር)።

ቦርዱ ከ OshPark.com ይገኛል - በእውነቱ መላኪያዎችን ጨምሮ ከ 4 ዶላር ባነሰ 3 ሰሌዳዎችን ያገኛሉ። እነዚህ ሰዎች ትልቁ ናቸው!

አጭር የጎን ማስታወሻዎች - ለዲዛይን ቀረፃ እና አቀማመጥ DipTrace ን እጠቀም ነበር። ከብዙ ዓመታት በፊት ሁሉንም የፍሪዌር ሥዕላዊ ቀረፃ / ፒሲቢ አቀማመጥ ጥቅሎችን ሞክሬ በዲፕትራሴ ላይ እቀመጥ ነበር። ባለፈው ዓመት እኔ ተመሳሳይ የዳሰሳ ጥናት አደረግሁ እና ለእኔ ፣ ዲፕትራሴ እጅን ፣ አሸናፊውን ነው የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሻለሁ።

በሁለተኛ ደረጃ የመንኮራኩር ዳሳሽ የመጫኛ አቅጣጫ አስፈላጊ ነው። የአነፍናፊው ዘንግ በአነፍናፊው ሲያልፍ ከማግኔት መንገድ ጋር ቀጥ ያለ መሆን አለበት ፣ አለበለዚያ ድርብ ምት ያገኛሉ። አንድ አማራጭ መጨረሻው ወደ ማግኔቱ እንዲጠቁም ዳሳሹን መጫን ነው።

በመጨረሻም ፣ ሜካኒካዊ መቀየሪያ በመሆን ፣ አነፍናፊው ከ 100 ዩኤስ በላይ ይደውላል።

ደረጃ 4: ሶፍትዌር

ፕሮጀክቱ አርዱዲኖ ፕሮ ማይክሮን ከ ATmega32U4 አንጎለ ኮምፒውተር ጋር ይጠቀማል። ይህ ማይክሮ መቆጣጠሪያ ከተለመደው Arduino ATmega328P አንጎለ ኮምፒውተር ጥቂት ተጨማሪ ሀብቶች አሉት። የአርዱዲኖ አይዲኢ (የተቀናጀ ልማት ስርዓት) መጫን አለበት። IDE ን ለ TOOLS ያቀናብሩ | ቦርድ | ሊዮናርዶ። የአሩዲኖ አካባቢን የማያውቁ ከሆነ ፣ እባክዎን ያ ተስፋ እንዲቆርጡዎት አይፍቀዱ። በአርዱዲኖ ውስጥ ያሉ መሐንዲሶች እና የአለም አቀፋዊ የአበርካቾች ቤተሰብ በእውነት ለአጠቃቀም ቀላል የሆነ የማይክሮ መቆጣጠሪያ ልማት ስርዓት ፈጥረዋል። ማንኛውንም ፕሮጀክት ለማፋጠን እጅግ በጣም ብዙ ቅድመ-የተፈተነ ኮድ ይገኛል። ይህ ፕሮጀክት በአበርካቾች የተፃፉ በርካታ ቤተ -ፍርግሞችን ይጠቀማል። የ EEPROM መዳረሻ ፣ I2C ግንኙነቶች እና ኤልሲዲ ቁጥጥር እና ማተም።

ምናልባት ለመለወጥ ኮዱን ማረም ይኖርብዎታል ፣ ለምሳሌ ፣ የጎማውን ዲያሜትር። ዝለል!

ኮዱ በአንፃራዊነት ቀጥተኛ ነው ፣ ግን ቀላል አይደለም። የእኔን አቀራረብ ለመረዳት ምናልባት ትንሽ ጊዜ ይወስዳል። የመንኮራኩር ዳሳሽ ተቋርጧል። የመንኮራኩር ዳሳሽ ዲቦይነር ከሰዓት ቆጣሪ ሌላ ማቋረጫ ይጠቀማል። ሦስተኛው ወቅታዊ መቋረጥ ለተግባር መርሐግብር መሠረት ይሆናል።

የቤንች ሙከራ ቀላል ነው። የፍጥነት ዳሳሹን ለማስመሰል የ 24 ቮልት የኃይል አቅርቦትን እና የምልክት ጀነሬተርን እጠቀም ነበር።

ኮዱ ወሳኝ ዝቅተኛ የባትሪ ማስጠንቀቂያ (ብልጭ ድርግም የሚል ማሳያ) ፣ ገላጭ አስተያየቶችን እና ለጋስ የማረም ሪፖርቶችን ያካትታል።

ደረጃ 5 ሁሉንም መጠቅለል

“ኤምቲአር” የሚል ስያሜ የተሰጠው ሰሌዳ ወደ ሞተሩ መቆጣጠሪያ ወረዳው አወንታዊ ግንኙነት ይሄዳል። “ባት” የሚል ስያሜ የተሰጠው ሰሌዳ ወደ ባትሪው አዎንታዊ ጎን ይሄዳል። የመመለሻ እርሳሶች የተለመዱ እና ከ PWB በተቃራኒ ወገን ናቸው።

ሁሉም ነገር ከተፈተነ በኋላ ስብሰባውን በአጭበርባሪ ውስጥ ይዝጉ እና በባትሪው እና በሞተር መቆጣጠሪያዎ መካከል ይጫኑ።

በአርዱዲኖ ፕሮ ማይክሮ ላይ ያለው የዩኤስቢ አያያዥ ተደራሽ ሆኖ ይቆያል። ያ አገናኝ በጣም ደካማ ነው ፣ ስለሆነም ለጋስ በሆነ የሙቅ ቀለጠ ሙጫ አጠናከረው።

እሱን ለመገንባት ከወሰኑ ፣ ለቅርብ ጊዜ ሶፍትዌሮች ይገናኙ።

እንደ የመጨረሻ አስተያየት በባፋንግ ሞተር መቆጣጠሪያ እና በማሳያ ኮንሶል መካከል ያለው የግንኙነት ፕሮቶኮል አለመኖሩ የሚያሳዝን ነው ምክንያቱም ተቆጣጣሪው ይህ የሃርድዌር ወረዳ የሚሰበሰበውን መረጃ ሁሉ “ያውቃል”። ለፕሮቶኮሉ ከተሰጠ ፣ ፕሮጀክቱ በጣም ቀላል እና ንፁህ ይሆናል።