የሄሊኮፕተር ኳስ ጥገና -6 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:31

ሰላም ሁላችሁም ፣

ይህ የኃይል መሙያ መጀመር የማይፈልግ የልጄ ሄሊኮፕተር መጫወቻ ነው። በዚህ Instructable ውስጥ ፣ ስህተቱን ለመመርመር የወሰድኳቸውን እርምጃዎች እና እንዴት ማስተካከል እንደቻልኩ እንመለከታለን።

አቅርቦቶች

ብረታ ብረት:

Solder Wire:

ትክክለኛ የማሽከርከሪያ ስብስብ -

ልዕለ ሙጫ:

ደረጃ 1 ባትሪውን ይበትኑ እና ይፈትሹ

ጥፋቱ ምን እንደ ሆነ ለመመርመር መጀመሪያ ያለኝን ትንሹን ዊንዲቨር ይbed የመጫወቻውን ሁለት ግማሾችን አንድ ላይ የያዙትን 4 ዊንጮችን አስወገድኩ። በወቅቱ ያሰብኩት ነገር ቢኖር ባትሪው ከመጠን በላይ ስለተለቀቀ ምርመራዬን ወደ እሱ አደረግኩ። ባትሪው 3.7 ቮልት በስመ ቮልቴጅ ያለው ትንሽ የሊቲየም ሕዋስ ነው። ሲወጣ የሕዋሱ ቮልቴጅ ወደ 3 ቮልት መቅረብ አለበት ስለዚህ ሲሰካ የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ቺፕ የኃይል መሙያ ሂደቱን መጀመር ይችላል።

ስለዚህ ፣ በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ያለውን voltage ልቴጅ ለካ እና ወደ 3.1 ቮልት የሚጠጋ አሳይቷል ፣ ይህም ለኃይል መሙያ ቺፕ ለመስራት በቂ መሆን ነበረበት እና ይህ ግራ ተጋብቶኛል። እኔ የጠበቅሁት ይህ በ 3 ቮልት ስር እንደሚሆን ነበር ነገር ግን ስላልሆነ የምርመራውን መንገድ ወደ ኃይል መሙያ ቀይሬዋለሁ።

ደረጃ 2 የኃይል መሙያውን ይፈትሹ

የሚወጣውን voltage ልቴጅ ለመለካት ሞከርኩ እና በመጀመሪያ ፣ በአገናኝ ማያያዣዎቹ ላይ ሙሉውን ቮልቴጅ አላገኘሁም። ከዚያ በቀጥታ በአገናኝ ላይ ለመለካት ሞከርኩ ነገር ግን የውስጠኛው ቀዳዳ በጣም ትንሽ ስለሆነ እኔ ማድረግ አልቻልኩም። ይልቁንም ባትሪ መሙያውን ለመክፈት ወሰንኩ።

በባትሪ መሙያው ውስጥ አንድ ትንሽ ቺፕ ነበር ፣ እና መጀመሪያ ላይ ፣ በመሙላት ሂደት ውስጥ የተወሰነ ሚና ሊኖረው ይችላል ብዬ አሰብኩ። ፒሲቢውን ከተመለከትኩ በኋላ ፣ ይህ ቺፕ ለኃይል መሙያ ሂደት ጥቅም ላይ እንዳልዋለ ተገነዘብኩ ፣ ይልቁንም ለሄሊኮፕተር መጫወቻ ቁጥጥር ጥቅም ላይ ውሏል። በባትሪ መሙያው ላይ ያለው ቁልፍ ሲጫን በኢንፍራሬድ ኤልኢዲ በኩል ምልክት ይልካል እና ሞተሩን ያበራል።

ከፒሲቢ በሚወጡ ተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ሞከርኩ እና በሆነ ምክንያት ይህ ሙሉ ቮልቴጅ አልነበረም። ወደኋላ በመሄድ የባትሪ ተርሚናሎች እስክደርስ ድረስ ሙሉ ቮልቴጅ አልነበረኝም እና በሆነ እንግዳ ምክንያት ፣ ሙሉው ቮልቴጅ ከዚያ በባትሪ መሙያው በሙሉ ርዝመት እስከ አገናኙ ድረስ ተተገበረ። እኔ እንደምገምተው ችግሩ መላውን ቮልቴጅን እንዳያይ የከለከሉት በሜትር መቆጣጠሪያዎች ላይ ጥሩ ግንኙነት ስላልነበረኝ ነው።

ደረጃ 3 ባትሪውን ለመሙላት ይሞክሩ

ቻርጅ መሙያው ደህና ነው ብዬ ስለመረመርኩ ምርመራዬን እንደገና ወደ ባትሪው አተኩሬ ቺ the ቻርጅ ማድረግ እንዲጀምር ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ ለመሙላት ለመሞከር ወሰንኩ። እኔ በመጀመሪያ በባትሪው ላይ እና በመቀመጫዬ የኃይል አቅርቦት ላይ አንዱን ግንኙነት አጠፋሁ ፣ ቮልቴጁን 3.6 ቮልት አዘጋጅቼ የአዞ ክሊፖችን በመጠቀም ከባትሪው ጋር አገናኘሁት። ባትሪውን በዚህ መንገድ በሚያገናኙበት ጊዜ ይህ ባትሪ እንዲቃጠል ስለሚያደርግ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት። ይህ ከተከሰተ ባትሪውን በውስጡ ውስጥ ማስገባት የሚችሉበት የብረት ትሪ እንዳለዎት ሁልጊዜ ያረጋግጡ።

ከጥቂት ቆይታ በኋላ እንደገና በባትሪው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለካሁ እና ቀስ ብሎ መውጣት ጀመረ። ይህ ሂደት እንደተለመደው የኃይል መሙያ ሂደት ያለ ምንም ቁጥጥር ወይም ቁጥጥር ኃይልን ወደ እሱ ስለሚያስገድድ ሁል ጊዜ የባትሪውን የሙቀት መጠን እከታተል ነበር። ብዙ ጊዜ ባትሪ መሙያውን አቋር and ባትሪውን ለመሞከር ወደ ቦርዱ ሸጥኩ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ አልረዳም። እኔ ልረዳው ያልቻልኩት ሌላ ነገር ተከሰተ።

በዚህ ቅጽበት መጫወቻው ለጥቂት ቀናት በመቀመጫዬ ላይ ተከፍቶ ነበር እና በመጨረሻ አንድ ግኝት እስኪያገኝ ድረስ ፊልም ሳላደርግ እያሰብኩ በእሱ ላይ ትንሽ ጊዜ አሳለፍኩ።

ደረጃ 4 በመጀመሪያ መሰረታዊ ነገሮችን ለመፈተሽ አይርሱ

መጫወቻውን ለማብራት የሚያገለግለው ማብሪያ / ማጥፊያ በሚሠራበት ጊዜ በባትሪ መሙያ ወረዳው ላይ እንደ መስበር በእጥፍ ይጨምራል። እሱ ሲበራ ሁለቱ የሚገናኙባቸው ሁለት የፒን ስብስቦች አሉት ፣ ለቁጥጥር ወረዳው ኃይልን ይሰጣል እና ሞተሩ እና ሁለቱ ሁለቱ መጫወቻው ሲጠፋ ተገናኝተዋል ፣ ይህም በመሙያ ወደብ እና በባትሪው መካከል ግንኙነት ይፈጥራል።

ሆኖም ፣ ከነዚህ ግንኙነቶች አንዱ የተሰነጠቀ የሽያጭ መገጣጠሚያ ነበረው እኔ በቀላሉ በማሸጊያ ብረትዬ አስተካክዬ ነበር። ከተስተካከለ በኋላ የኃይል መሙያ አመላካች ኤልኢዲ መጫወቻው አሁን ተስተካክሎ መሆኑን እና እሱ ከእሱ ጋር መጫወታችንን መቀጠልን የሚያመለክት ማብራት ጀመረ።

ደረጃ 5 ማንኛውንም የሜካኒካዊ ጉዳት ያስተካክሉ እና ይሰብስቡ

ከመሰብሰቡ በፊት ፣ በውጭው ቅርፊት ላይ ያሉትን ስንጥቆች ለማስተካከል አንዳንድ እጅግ በጣም ሙጫ ተጠቀምኩ እና ሁሉንም ነገር አንድ ላይ ሰብስቤአለሁ።

ደረጃ 6 በበረራ ይደሰቱ

በአጠቃላይ ፣ ይህ አስደሳች አሰሳ ነበር። ችግሩ ከጅምሩ ምን እንደሆነ በሐሰት እርግጠኛ ስለሆንኩ ፣ ቀላል ጥገናን መፈለግ አልቻልኩም እና የባትሪ ቮልቴጁ በጣም ዝቅተኛ በመሆኔ ተው got ነበር። ሆኖም ፣ መጫወቻው እንዴት እንደሚሠራ እና እነዚያ ባይፖላር መቀያየሪያዎች ሁለት የተለያዩ ወረዳዎችን ለመቆጣጠር እንዴት እንደሚጠቀሙ አሁን ብዙ ስለማውቅ በዚህ ጥገና ላይ ያሳለፈው ጊዜ ዋጋ ያለው ነው።

እርስዎ አንድ ነገር ለመማር ከቻሉ ፣ ለዩቲዩብ ጣቢያዬ በደንበኝነት እንዲመዘገቡ ፣ ማንኛውንም ጥያቄ ወይም ጥቆማ በአስተያየቶቹ ውስጥ እንዲተው እና እስከሚቀጥለው ድረስ ፣ ስላነበቡት እናመሰግናለን።