በጥቁር ላይ ቀይ -ለታቲሊን ማመስገን -9 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:31

ይህ የኪነታዊ ቅርፃቅርፅ የታትሊን ግንብ ፣ የሩሲያ አርክቴክት ቭላድሚር ታትሊን እ.ኤ.አ. በ 1920 በፈጠረው ፕሮጀክት ነው። መንትያ ሄሊክስ ቅርፅ ያለው የማማው የብረት ማዕቀፍ አራት ጂኦሜትሪክ ቅርጾችን (ኩብ ፣ ፒራሚድ ፣ ሲሊንደር እና ሀ) ይደግፋል ተብሎ ነበር። ንፍቀ ክበብ) ከመስታወት የተሠራ እና በተለያዩ መጠኖች የሚሽከረከር - በዓመት አንድ ኩብ ፣ በየወሩ አንድ ፒራሚድ ፣ አንድ ሲሊንደር ፣ አንድ ተራ በሰዓት አንድ ንፍቀ ክበብ። እነዚህ አኃዞች ለስብሰባዎች ፣ ለጉባኤዎች ፣ ለሥነ -ጥበባዊ ትርኢቶች መድረኮች እንዲሆኑ ታስቦ ነበር።

የማማው ቁመቱ 400 ሜትር እንዲሆን ታቅዶ ፣ ቁልቁል ከቋሚ 23.5 ዲግሪዎች (የምድር አማካይ የአክሲዮን ዘንበል ማለት ነው)። ለፕሮጀክቱ ፣ ለጊዜውም ሆነ ለሥፍራው በጣም የሥልጣን ጥመኛ የነበረው ፣ በጭራሽ አልተከናወነም። ሆኖም ፣ በርካታ ዘመናዊ አርቲስቶችን እና አርክቴክቶችን አነሳስቷል - ለምሳሌ ፣ ምስል 1 በለንደን በሚገኘው ሮያል አርትስ አካዳሚ ውስጥ የማማውን ሞዴል ያሳየዎታል።

(https://am.wikipedia.org/wiki/Tatlin%27s_Tower#/media/File:Matel_of_Tatlin_Tower ፣ _Royal_Academy ፣ _London ፣ _27_Feb_2012.jpg)

ወይም ይህ ፕሮጀክት

(https://www.evolo.us/envisioning-a-new-tatlins-tower-at-ciliwung-river-in-jakarta/);

አኃዝ 2 ማማው በታሰበበት በሴንት ፒተርስበርግ እንዴት እንደሚሆን ሀሳብ ይሰጥዎታል።

(https://www.architecturetoday.co.uk/tatlin-tales/)

የእኔ ሐውልት መሠረት ያለ 20 ሴንቲ ሜትር ቁመት አለው; ከቁመቱ ጋር ተመጣጣኝ የሆኑ የሌሎች ንጥረ ነገሮችን መጠን መርጫለሁ።

አቅርቦቶች

ሐውልቱ የተሠራው በ 2 ሚሜ ውፍረት ባለው ፕሌክስግላስ ፣ 2 ሚሜ ውፍረት ባለው ፕላስቲክ እና 3 ሚሜ ውፍረት ባለው ጠንካራ ሰሌዳ (ለመሠረቱ) ነው። ያ ደግሞ የሚያስፈልገው-አንድ ትንሽ ሞተር በእግረኛ ሰዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንደዋለ ፣ ON-OFF ማብሪያ ፣ የባትሪ መያዣ ለ 3 AA ባትሪዎች ፣ ሽቦዎች ፣ የ 2 ሚሜ ዲያሜትር የብረት ክብ አሞሌ ፣ ሁለት 30 የጥርስ መከለያዎች ፣ ሁለት 10 የጥርስ መከለያዎች ፣ ሀ የ 6 ሚሜ ዲያሜትር ቅርፊት።

ጥቅም ላይ የዋሉ መሳሪያዎች የሚከተሉት ናቸው

plexiglass መቁረጫ

exacto ቢላዋ

ፍሪፍትዋ

ከጉድጓድ ቁርጥራጮች ጋር ቁፋሮ

ጠመዝማዛ

ብየዳ ጠመንጃ ከመሸጫ ጋር

ጥንድ ፒፐር

ፋይል

ብሩሽ ቀለም መቀባት

የአሸዋ ወረቀት

ደረጃ 1 - ጂኦሜትሪክ ቅጾች

ኩብ መጠኑ 50 x 50 x 50 ሚሜ ነው ፣ እሱ በ plexiglass የተሠራ ነው ፣ ከ 1 እስከ 4 ያሉት ስዕሎች የኩቤውን ክፍሎች ፣ ስብሰባውን እና ኩቤውን ከዝቅተኛው aል ጋር ያሳያሉ። በኩቤው ስር ያለው ኩብ እና የ 60 ሚሜ ዲያሜትር ቅርፊት በኤፒኮ ሙጫ በኩል ወደ ዘንግ ተስተካክሏል ፣ ሂደቱ በቴክኖሎጂ ክፍል ተብራርቷል።

የፒራሚዱ መሠረት የኢሶሴሴል ትሪያንግል (መሠረቱ 50 ሚሜ ርዝመት ፣ ቁመቱ 50 ሚሜ ነው); የፒራሚዱ ቁመት 40 ሚሜ ነው። እሱ እንዲሁ ከፕሌክስግላስ የተሠራ ነው ፣ እና በእሱ ዘንግ ላይ በኤፒኮ ሙጫ ተስተካክሏል ፣ ምስሎችን 5 እና 6 ይመልከቱ።

እኔ አውደ ጥናቴ ላይ ኩብ እና ፒራሚድ በግልፅ ፕሌክስግላስ እንዲገኝ አደረግሁ እና ቦታዎቻቸውን ለማደብዘዝ አሸዋ አደረግኳቸው።

ሲሊንደሩ ፈሳሽ Fimo ጄል ነው ፤ ይህንን ንጥረ ነገር ለመሥራት ማዕከላዊ ኮር ያለው ሻጋታ አስፈላጊ ነበር ፣ ምስሎችን 7 እና 8 ይመልከቱ። የሲሊንደሩ ውጫዊ ዲያሜትር 14 ሚሜ ፣ የዋናው ዲያሜትር 8 ሚሜ ነው። ሲሊንደሩ 30 ሚሜ ከፍታ አለው። ምስል 9 ሲሊንደሩ ዝግጁ እና ከቅርፊቱ ጋር ተሰብስቦ ያሳያል። እንደ ቀዳሚዎቹ አሃዞች ሲሊንደሩ በእሱ ዘንግ ላይ ተጣብቋል።

ንፍቀ ክበብ እንዲሁ በፈሳሽ ፊሞ ጄል የተሠራ እና የ 10 ሚሜ ዲያሜትር አለው። ሻጋታው የተሠራው ከጌጣጌጥ ሲሚንቶ ነው ፣ አንድ ትንሽ አምፖል አሻራውን ለመሥራት እንደ አምሳያ ሆኖ አገልግሏል። አኃዝ 10 እና 11 ሻጋታው እንዴት እንደተሠራ ያሳያል። ንፍቀ ክበብ ዝግጁ ሆኖ በምስል 12. ይታያል። ከዚያ ፣ ዘንግ ወደ ክፍተት ውስጥ ገብቶ ተጣብቋል።

ጄል ወደ ሻጋታዎች ውስጥ ከገባ በኋላ በ 20 ደቂቃዎች ውስጥ በ 130 ዲግሪ ሴልሺየስ መፈወስ አለበት።

ደረጃ 2 - የውስጥ ታወር

የውስጠኛው ማማ እና አሠራሩን እና ውጫዊውን ‹ሄሊኮፕተሮችን› የሚደግፉ ምሰሶዎች ግልፅ በሆነ ፕሌክስግላስ የተሠሩ ናቸው። የማማው ክፍሎች በስእል 1 ይታያሉ ፣ የተሰበሰበው ማማ በስዕል 2. የምሰሶዎቹ አቀማመጥ እና የሚሽከረከሩ አሃዞች ዘንግ በስዕል (ምስል 3) ውስጥ ይታያሉ። እያንዳንዱ ምሰሶ እርስ በእርስ ከተጣበቁ ሁለት ተመሳሳይ ክፍሎች የተሠራ ነው ፣ 2 ሚሜ ዲያሜትር ቀዳዳዎች ለጂኦሜትሪክ ቅርጾች ዘንጎች እንደ እጅጌ ሆነው ያገለግላሉ።

ዝቅተኛው ጨረር (የመሠረት ምሰሶ) 10 ሚሜ ስፋት; ሌሎቹ ምሰሶዎች 7 ሚሜ ስፋት አላቸው።

የማማው መሠረት በ plexiglass የተሠራ እና ከመሠረቱ ጨረር ጋር ተጣብቋል። ይህ ንጥረ ነገር በትናንሽ የእንጨት ስፒሎች አማካኝነት በጠንካራ ሰሌዳ ላይ ይስተካከላል።

ደረጃ 3 የውጭ ማማ

የማማው ክፍሎች በስዕሉ ላይ በሚታየው አብነት መሠረት ከፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው። የማማው ጎኖች በ 8 ሚሊ ሜትር ስፋት ስፔሰሮች አማካይነት አንድ ላይ ተስተካክለዋል። የተሰበሰበው ማማ በስእል 3. ማማው የተቀባው ካርሚን ነው።

ውጫዊ ማማ ትናንሽ ብሎኖችን በመጠቀም ወደ ውስጠኛው ማማ ተስተካክሏል ፤ ስለዚህ ፣ ውስጣዊ ግልፅ ማማው “የማይታይ” ይሆናል።

ደረጃ 4: የተሰበሰቡ ማማዎች

አኃዞቹ 1 እና 2 ሁለቱንም ማማዎች ከግንዱ ጋር ያሳያሉ። የጨረራዎቹ የመጨረሻ ፊቶች ወደ ቀዳዳዎች በሚገቡ ትናንሽ ብሎኖች አማካኝነት የውጭ ማማ ወደ ውስጠኛው ማማ ተስተካክሏል። ማማው ወደ መሠረቱ 67 ዲግሪ ያዘነበለ ነው። የውጨኛው ማማ ብሩህ ቀለም የውስጠኛውን ማማ በምስላዊ ሁኔታ “ያዋህዳል” ተብሎ ይታሰባል። ስለዚህ ፣ ተመልካቹ የጂኦሜትሪክ ቅርጾች በአየር ውስጥ እንደታገዱ ቅusionት ይኖረዋል።

ደረጃ 5 ከ Spacers ጋር መሠረት ያድርጉ

የመሠረቱ የታችኛው ክፍል ከጠንካራ ሰሌዳ የተሠራ እና ዲያሜትር 170 ሚሜ አለው ፣ ምስል 1 ይመልከቱ። የላይኛው ክፍል ሁለት ግማሽ ክበቦችን ያቀፈ ነው ፣ አጠቃላይ ዲያሜትሩም 170 ሚሜ ነው ፣ ምስል 2. እያንዳንዱ ግማሽ ክበብ ተስተካክሏል የታችኛው ክፍል በሁለት 24 ሚሜ ከፍታ ስፔሰርስ 24 ሚሜ። ሶስት ፋይበር የሚሰማቸው ንጣፎች (ምስል 3 ይመልከቱ) በታችኛው ክፍል የታችኛው ወለል ላይ ተያይዘዋል። እነሱ ደግሞ ለስላሳ ጎማ ሊሆኑ ይችላሉ። እነሱ ከቅርፃ ቅርጹ መሠረት ወደ ድጋፉ የሚያስተላልፉትን ንዝረትን ይቀንሳሉ ፣ ስለሆነም ጫጫታውን ይቀንሳሉ።

ጠፈርተኞቹ በ 14 ሚሜ ዲያሜትር ክብ በሆነ የእንጨት አሞሌ የተሠሩ ናቸው ፣ ቁመታቸው 24 ሚሜ ነው። ለእንጨት መሰንጠቂያዎች ሁለት 2 ሚ.ሜ ቀዳዳዎች በእያንዳንዱ የቦታ ማከፋፈያ ፊት ላይ መቆፈር አለባቸው።

መሠረቱ እና ጠፈርተኞቹ በጥቁር ቀለም የተቀቡ ናቸው።

ደረጃ 6 - የጂኦሜትሪክ ቅጽ ክፍሎች

የአሃዶቹ ዘንጎች በ 2 ሚሜ ዲያሜትር ክብ የብረት አሞሌ የተሠሩ ናቸው። እያንዳንዱ አሃድ በ 2 ሚሜ ውፍረት ባለው ፕሌክስግላስ በተሠራ 8 ሚሜ ዲያሜትር ክፍተት በኩል በየራሱ ጨረር ላይ ይቀመጣል።

የ 36 ሚሜ ዲያሜትር የተቦረቦረ ቅርፊት በኩቤው የላይኛው ገጽ ላይ ተስተካክሏል። ምስል 1 የንጥረቶችን አቀማመጥ ያሳያል።

በስዕሉ ላይ እንደሚታየው በ 30 ፒራሚድ ዘንግ ላይ የ 30 ጥርስ መውጫ ተተክሏል።

በሲሊንደሩ ዘንግ ላይ 30 ጥርሶች ተቆልለው ተጭነዋል። ዘንግ በእጁ ውስጥ ከገባ በኋላ በሲሊንደሩ ዘንግ የታችኛው ጫፍ ላይ የ 10 ጥርስ መውጫ ይደረጋል።

ከጉድጓዱ ጋር ያለው ንፍቀ ክበብ በእጁ እጀታ ውስጥ ገብቷል ፣ እና በጥርሱ የታችኛው ጫፍ ላይ 10 የጥርስ መከለያ ተጭኗል።

በአጠቃላይ ፣ በጣም ትንሽ የሆኑትን የአሁኑን ችቦዎች ለማስተላለፍ በጥብቅ ስለሚገጣጠሙ ዘንጎቹን በሾላዎቻቸው ላይ ማጣበቅ አያስፈልግም። እኔ ደግሞ በማሽከርከር ጊዜ ዘንግ ላይ እንዳይንሸራተት የ 6 ሚሊ ሜትር ቅርፊቱ በጥብቅ የተገጠመ መሆኑን ተገነዘብኩ።

ደረጃ 7: Gear Motor

ግቤ የማሽከርከሪያውን የመጀመሪያ ተመኖች በትክክል ማባዛት አልነበረም ፣ አሃዞቹ በተለያየ ፍጥነት እንዲሽከረከሩ ለማድረግ ፈልጌ ነበር ፣ ፍጥነቱ ቁጥሩ ከተቀመጠበት ከፍታ ጋር ይጨምራል። ስለዚህ በኩቤው እና በፒራሚዱ መካከል ያለው ጥምርታ 1 6 ነው። በፒራሚዱ እና በሲሊንደሩ መካከል 1: 3 ነው። በሲሊንደሩ እና ንፍቀ ክበብ መካከል 1: 3 ነው።

እኔ በእኔ አውደ ጥናት ላይ የሚገኝ አንድ አሮጌ መልስ ማሽን መግነጢሳዊ ቴፕ ድራይቭን ተጠቀምኩ። ከ 1 እስከ 3 ያሉት ቁጥሮች መሣሪያው እንዴት እንደተለወጠ ያሳዩዎታል።

ሞተሩ በተቻለ መጠን ያነሰ ጫጫታ ማድረጉ አስፈላጊ ነው ፣ እና የእግረኞች ወይም ዲስኮች ሞተሮች ሥራውን በትክክል ያከናውናሉ። ሆኖም ፣ እነዚህ ሞተሮች በ 3000 ሬአ/ደቂቃ ገደማ ይሽከረከራሉ ፣ ስለዚህ የማማዎቹ አሃዞች ቀስ በቀስ መዞራቸውን ለማረጋገጥ ትልቅ የመቀነስ ጥምርታ (60: 1 ገደማ) ያስፈልጋል።

ደረጃ 8 - ስብሰባ

ከ 1 እስከ 5 ያሉት ስዕሎች የስብሰባውን የተለያዩ ገጽታዎች ይወክላሉ። እንደሚከተለው ቀጠልኩ -

ወደ ጥቁር መሠረቱ የታችኛው ክፍል ጠፈርዎችን ያስተካክሉ

ማማውን ወደ ጥቁር መሠረቱ የታችኛው ክፍል ያስተካክሉት

በትናንሽ ዊንሽኖች አማካኝነት የውጭውን ማማ ወደ ውስጠኛው ያስተካክሉት ፤ በዚህ ደረጃ ላይ ጠመዝማዛውን ወደ የላይኛው ቀዳዳ አያስገቡ

በትንሽ ማጠፊያ አማካኝነት የአሉሚኒየም ቅንፍ ከውጭ ማማ አናት ላይ ያስተካክሉት

በመሰረቱ ምሰሶ ውስጥ የኩቤውን ክፍል በእራሱ እጀታ ውስጥ ያስቀምጡ ፣ ቀበቶውን ከላይ ባለው aል ላይ ያድርጉት

የመጀመሪያውን ምሰሶ (ከፒራሚዱ አሃድ ጋር) በእሱ ቦታ ላይ ያድርጉት ፣ ዘንግ በእጁ ውስጥ በነፃነት እንዲዞር ይጠንቀቁ። በማማ እና በጨረር ውስጥ ሁለት የ 1 ሚሜ ዲያሜትር ቀዳዳዎችን ይከርክሙ ፣ ምሰሶውን ለማስተካከል ፒኖችን ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ ይለፉ ስለዚህ ፣ አስፈላጊ ከሆነ ቀበቶውን ለመቀየር መገጣጠሚያው የማይነጣጠል ይሆናል። የሶስት ንብርብሮችን የመለጠጥ ክር ቀበቶ ሠራሁ

የማርሽ ሞተሩን አቀማመጥ ይወስኑ ፤ በሞተር ውፅዓት ዘንግ ላይ ያለው የጎማ ጥቅልል በማሽከርከር ወቅት ሸራው እንዳይንሸራተት ለመከላከል የታችኛውን ሸራ በጥብቅ በጥብቅ መከተል አለበት

የማርሽ ሞተሩን ከመሠረቱ ያስተካክሉ። እኔ በአንዱ ጠመዝማዛ ላይ አስተካክለው ፣ ስለዚህ አሠራሩ በዙሪያው ዘንበል ማለት ይችላል። ቀጭን የአረብ ብረት ቅንፍ እንደ ሁለተኛው የአባሪ ነጥብ ሆኖ ያገለግላል። ይህ ቅንብር አስፈላጊ ከሆነ የጎማውን ሮለር በ sheህ ላይ ያለውን ግፊት ለማስተካከል ያስችላል።

መቀየሪያውን እና የባትሪ መያዣውን ይጫኑ

ሽቦውን ያድርጉ (ምስል 5 ይመልከቱ)

የጥቁር መሠረቱን ሁለት ግማሽ ክበቦች ወደ ክፍተት ቦታው ላይ ያስቀምጡ እና ያስተካክሉዋቸው

ሁለተኛውን ጨረር (ከሲሊንደሩ አሃድ ጋር) ይጫኑ። በቃ በእሱ ቦታ ላይ አጣበቅኩት

ሦስተኛው ጨረር (ንፍቀ ክበብ) ይጫኑ ፤ እኔም አጣበቅኩት

የፕላስቲክ ጠርዞቹን ጫፎች በየቦታቸው ያስገቡ

ማማውን ዙሪያ ያሉትን ጭረቶች ይንፉ ፣ በትንሽ ማማዎች ወደ ውጫዊ ማማው ላይ በየራሳቸው መከለያዎች* ያስተካክሏቸው (ስዕል 4 ይመልከቱ)።

ቀንድ አውጣዎችን ለማስተካከል ሁለት ተጨማሪ ፓዳዎች ያስፈልጉ ነበር ፣ በመጨረሻው ስብሰባ ወቅት እነዚያን ፓዳዎች ጫንኩ።

ደረጃ 9 ቴክኖሎጂ

የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያዬን ወደ አንድ ዓይነት መጥረጊያ ቀይሬ (ምስል 1 ን ይመልከቱ) እና በዚያ መሣሪያ አማካኝነት ሁሉንም ክብ ክፍሎችን አዞራለሁ። ትክክለኛውን ቢላዋ እንደ መቁረጫ መሣሪያ እጠቀም ነበር ፣ ከቀጭን ፕሌክስግላስ ጋር ሲሠራ በጣም ይቻላል። ጠፈርተኞቹን እና ትንሹን aል በሚዞሩበት ጊዜ የሥራው ክፍል እንዳይንሸራተት ለመከላከል 2 ማጠቢያዎች እና አንድ ነት በቦታ ቀዳዳው ውስጥ አልፈው ተጣብቀው በቂ ነበሩ። ትልቁን aል ለማዞር ፣ እኔ ከኤካ ቁራጭ በሠራሁት ዓይነት የቼክ ሳህን ላይ አስተካክለው (በመሃል ላይ ክር ያለው ዘንግ ያለው የፕላስቲክ ዲስክ ፣ በተለምዶ የቤት እቃዎችን እግሮች ቁመት ለማስተካከል ያገለግላል)። ቁፋሮው የተስተካከለበት የአሉሚኒየም ቅንፍ እንዲሁ ለመቁረጫ መሣሪያ እንደ ድጋፍ ሆኖ ያገለግላል። በሚሠሩበት ጊዜ መነጽር ያድርጉ !!!

ስእል 2 ሸራውን ወደ ዘንግ እንዴት እንደሚጠግን ያብራራል። ከጉድጓዱ ዲያሜትር በተቃራኒ ጎኖች ላይ ሁለት ጎድጎዶች በጥሩ ፋይል በኩል የተሠሩ ናቸው ፣ ሙጫው ወደ ጎድጎዶቹ ውስጥ ገብቶ ቅርፊቱ እንዳይንሸራተት ይከላከላል። እንደ እውነቱ ከሆነ እኔ እነዚህን ጎድጓዶች የሠራሁት ከፍተኛውን የማዞሪያ ኃይል ስለሚያስተላልፍ በኩቤው ዘንግ ላይ ብቻ ነው።

‹ሄሊኮፕተሮቹ› ከ 2 ሚሊ ሜትር ውፍረት እና 4 ሚሜ ስፋት ባለው የፕላስቲክ ጭረቶች የተሠሩ ናቸው። እያንዳንዱን ክር ወደ 70 ሚሜ ዲያሜትር ባለው ጥቅል ውስጥ ተንከባለልኩ (ስእል 3 ን ይመልከቱ) ፣ በድስት ውስጥ አኖርኳቸው ፣ እዚያም የፈላ ውሃን አፍስሰው እንዲቀዘቅዝ አደረግሁት። ከዚህ ሂደት በኋላ ጭረቶቹ ክብ ቅርፁን ጠብቀዋል ፣ እናም ወደ ሄሊኮፕስ ዓይነት መለወጥ ቻልኩ።

እንዲንቀሳቀስ ያድርጉት ውስጥ ሯጭ