የመኪናውን ባትሪ ላለማስወጣት የእርስዎን OBD-II ገመድ ይለውጡ 5 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:30

ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ሁሉም ተሽከርካሪዎች በቦርድ ላይ የምርመራ ወደብ የተገጠሙ ናቸው። ብዙውን ጊዜ ይህ ወደብ እንደ OBD-II አገናኝ ይገኛል። ይህንን አገናኝ በመጠቀም መገናኘት የሚችሉ ብዙ መሣሪያዎች አሉ ፣ ብዙዎቹ በኦሪጅናል ELM327 ቺፕ (ወይም ክሎኖች) ላይ የተመሰረቱ ናቸው። የ OBD-II በይነገጽ ሲተዋወቅ RS-232 ጥቅም ላይ የዋሉ ገመዶች አሁን ግን ዩኤስቢ ወይም ብሉቱዝ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በፎቶው ላይ ሁለት ርካሽ የዩኤስቢ OBD-II ኬብሎችን ማግኘት ይችላሉ።

አብዛኛዎቹ እነዚህ በይነገጽ ኬብሎች ግን አንድ ጉድለት አላቸው። ውስጣዊ ቦርዳቸው ብዙውን ጊዜ በሚሠራበት ጊዜ ከመኪናው ባትሪ (+12V ፒን 16) ይሠራል። የመኪና ማስነሻ ባትሪው ሊወጣ ስለሚችል ገመዱን ከ OBD-II ጋር (ለምሳሌ እንደ የውሂብ-ምዝገባ ስርዓት አካል) ሁልጊዜ ሲገናኝ ችግር ይፈጥራል።

ይህ ዘዴ ይህንን ችግር እንዴት እንደሚያስተካክሉ ያሳየዎታል።

አቅርቦቶች

በ ELM327 ላይ የተመሠረተ OBD-II የዩኤስቢ በይነገጽ ገመድ

ደረጃ 1 ጉዳዩን ይክፈቱ እና 5 ቮ ተቆጣጣሪውን ያግኙ

እንደ እድል ሆኖ ፣ ኃይሉ ከዩኤስቢ ወደብ ሳይሆን ከመኪናው ባትሪ እንዲመጣ የበይነገጽ ሰሌዳውን የውስጥ ለውስጥ እንደገና ለማደስ ብዙውን ጊዜ ቀለል ያለ መንገድ አለ። ይህ ማለት መኪናውን ሳይለቁ በይነገጹ ተገናኝቶ ሊቆይ ይችላል ማለት ነው። መሰረታዊ ሀሳቡ የበይነገጽ ቺ chipን ለማብራት በቦርዶቹ ላይ ጥቅም ላይ የዋለውን የ 5 ቪ መስመራዊ ተቆጣጣሪ ውፅዓት እንደገና ማሰራጨት ነው። በሁለቱም ሰሌዳዎች ላይ “5V ተቆጣጣሪ” የሚል ምልክት ያለው ተመሳሳይ ተቆጣጣሪ ማግኘት ይችላሉ።

ደረጃ 2 - ሽቦው አሁን እንደነበረው

በበይነገጽ ሰሌዳዎች ላይ ያለው ወረዳ ከባትሪው ወደ ተቆጣጣሪው ግቤት እና የ ELM327 (ወይም ተመጣጣኝ) በይነገጽ ኃይል ካለው ከ 12V ጋር በጣም ተመሳሳይ ይሆናል። ለዚህ የቀረበው በጣም ጨካኝ የሆነ ዘዴ አለ።

ደረጃ 3: ተቆጣጣሪውን የውሂብ ሉህ እና ዝርዝር መረጃ ያግኙ

በ Alldatasheets ላይ ለዚህ ተቆጣጣሪ የውሂብ ሉህ በቀላሉ እናገኛለን እና ለዚህ ቺፕ (በቀይ ምልክት የተደረገበት) የ HSOP መያዣውን በመፈተሽ የውጤት ፒን የፒን ቁጥር 2 መሆኑን ማየት እንችላለን።

ደረጃ 4 ተቆጣጣሪውን ከቦርዱ ያስወግዱ

ተቆጣጣሪውን ከቦርዱ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ የተሻለ ነው። በኋላ ላይ ወደነበረበት ሁኔታ ሽቦውን ለመለወጥ ከፈለጉ አይጨነቁ። ተቆጣጣሪው መደበኛ ክፍል ነው እና አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ በኋላ እሱን የመግዛት ችግር የለበትም። ተቆጣጣሪውን ያልፈታ እና ንጣፎችን ያፅዱ።

ደረጃ 5 አዲሱን 5V አቅርቦትን ያገናኙ

አሁን የ 5 ቮ ሽቦውን ከዩኤስቢ ገመድ መውሰድ (ብዙውን ጊዜ ቀይ ግን በቮልቲሜትር ያረጋግጡ) እና ቀድሞ ያልተሸጠው 5 ቪ ተቆጣጣሪውን ወደ ፓድ ቁጥር 2 ማሄድ ያስፈልግዎታል። የ RS232USB FTDI በይነገጽ ቺፕ በቀጥታ ከዩኤስቢ ስለሚሰራ ሽቦውን ወደ መጀመሪያው ነጥብ ለማሄድ ያስታውሱ። አሁን በፒሲ ውስጥ ከተሰካ በኋላ በይነገጹ አሁንም በዩኤስቢ አስተናጋጁ ከተገኘ ጉዳዩን መልሰው ያስቀምጡ እና የሚሰራ መሆኑን ያረጋግጡ!