ለጥንታዊ ተሽከርካሪዎች የሞተር ሙቀት ዳሳሽ/መለኪያ በገመድ አልባ ምርመራ - 7 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:30

ይህንን ፍተሻ ያደረግሁት ለምወደው Çipitak ነው። በኋለኛው ቦኖ ስር የ 2 ሲሊንደር አየር የቀዘቀዘ ሞተር ያለው Fiat 126 መኪና።

Çipitak ሞተሩ ምን ያህል እንደሚሞቅ የሚያሳይ የሙቀት መለኪያ የለውም ስለዚህ አነፍናፊ ጠቃሚ ይሆናል ብዬ አሰብኩ።

እንዲሁም ገመዱን ወደ ጀርባው ለማዞር አነፍናፊው ገመድ አልባ እንዲሆን ፈለገ።

በመኪናዬ mp3 ማጫወቻ ላይ ከዩኤስቢ ሶኬት የሚነዳውን የዲጂታል-አናሎግ ነገር ማሳያ (መለኪያ) አንድ ዓይነት (መለኪያ) አካል ለማድረግ አስቤ ነበር።

እና የመቀበያ ምርመራውን በሁለት የሙቀት ዳሳሾች አካል ለማድረግ እና ከ 3-4 AAA ባትሪዎች ኃይል እንዲኖረው ለማድረግ ፈለገ።

ደረጃ 1 የመጀመሪያ የወረዳ ፈተናዎች

ወረዳዎቼን በምነድፍበት ጊዜ እኔ በሚያምር የሚሠራ አንዳንድ የናሙና ኮድ ያወረድኩ እና የዚያ ኮድ አንዳንድ ክፍሎች በመጠቀም የራሴን ኮድ የፃፍኩበትን ጠቃሚ ድር ጣቢያ አግኝቻለሁ።

ከተቀባ ማሳያ ጋር የስዕል ማይክሮ መቆጣጠሪያን ከመጠቀም ጋር የተዛመደ የዚያ ጣቢያ አገናኝ እዚህ አለ

እና

በ 2 ፒክ ማይክሮስ መካከል ለመገናኛ ርካሽ 433Mhz RF ሞጁሎችን ከመጠቀም ጋር የሚዛመድ ተመሳሳይ ጣቢያ እዚህ ያለው አገናኝ ነው።

ስሙ እንደሚያመለክተው በጣም ጠቃሚ በሆኑ ተግባራዊ ቀላል ወረዳዎች የተሞላ የጣቢያው ሥር አድራሻ ከዚህ በታች ነው (ከጣቢያው ባለቤቶች ጋር ምንም ግንኙነት የለኝም)።

simple-circuit.com/

ሁለቱ እንግዳ የተሰየሙት mp4 ፋይሎች ሲሮጡ ስርዓቱን የሚያሳዩ ትናንሽ የቪዲዮ ፋይሎች ናቸው።

ደረጃ 2 የወረዳ ዲዛይን እና ሙከራ

ለአስተላላፊው እና ለተቀባዩ ክፍል እያንዳንዳቸው ስዕል 12F1822 ማይክሮ መቆጣጠሪያዎችን ተጠቅሜያለሁ።

የሚለካውን የሙቀት መጠን ለማሳየት በተቀባው ክፍል ላይ የተቀባ ማሳያ ተገናኝቷል።

የ 1822 ተቆጣጣሪው በጣም ዝቅተኛ አውራ በግ ስላለው የማሳያው መሰረታዊ ተግባር ብቻ በአጠቃላይ 6 ዲጂታል ፊደሎችን ለመመስረት ብሎኮችን ጎን ለጎን ለማተም ያገለግላል።

ሁለት 18B20 የሙቀት ዳሳሾች በማሰራጫው ጎን እንደ ቴም 1 እና ቴም 2 ሆነው ይሰራሉ።

ቴምፕ 1 ዋናውን የሞተር የሙቀት መጠን ለመለካት ነው እና በየ 6 ደቂቃዎች ይሠራል እና ሙቀቱን ይፈትሻል። የሙቀት መጠኑ ከ 50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ከሆነ ወረዳው ምንም አያደርግም እና ከ 6 ደቂቃዎች በኋላ እንደገና ለመነቃቃት ወደ እንቅልፍ ሁኔታ ይሄዳል።

Temp2 በሞተሩ ላይ የሁለተኛውን ነጥብ የሙቀት መጠን ወይም በማሰራጫ ፍተሻ ላይ የባትሪዎቹን የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር ሊያገለግል ይችላል።

Temp1 ከ 50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ወይም እኩል ከሆነ temp2 እንዲሁ ይለካል ፣ አስተላላፊው ሞጁል በመቆጣጠሪያው በርቶ ሁለቱም መለኪያዎች ወደ ተቀባዩ ይላካሉ። ከዚያ ወረዳው በየ 30 ሰከንዶች ከእንቅልፉ ለመነሳት ጊዜውን ይለውጣል እና እንደገና ይተኛል።

ወረዳው ከ 30 ሰከንዶች በኋላ ወደ ተመሳሳይ መለኪያዎች እና ማስተላለፊያው ይነሳል እና ሞተሩ እስኪያልቅ ድረስ ይህንን ዑደት በመድገም ወደ እንቅልፍ ይመለሳል።

ቴምፕ 2 ከ 50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ቢወድቅ ወረዳው ሞተሩ ጠፍቶ ማስተላለፉን ያቆማል ፣ የእንቅልፍ ሰዓቱን ወደ 6 ደቂቃዎች ይቀይራል እና ይተኛል።

በመደበኛ ክወና ወቅት ከ 6 ቮ የኃይል አቅርቦት (4 AAA ባትሪዎች በተከታታይ) ያለው የኃይል ፍጆታ 5mA አካባቢ ሲሆን የማያስተላልፍ ደግሞ 3mA አካባቢ ነው። በእንቅልፍ ሁኔታ ውስጥ አሁን ያለው ስዕል ወደ 0.03mA ይወርዳል። ያ የወረዳውን በተመሳሳዩ የባትሪ ስብስብ በቀላሉ ለወራት እንዲሠራ የሚያስችለው የፍጆታ አሃዝ ነው።

የሄክስ ኮዶች ለአስተላላፊው እና ለተቀባዩ ጎን ተያይዘዋል።

ደረጃ 3: ተቀባዩ የጎን ፕሮቶታይፕ

ባለብዙ ባለ ቀዳዳ ፕሮቶፔፕ ቦርድ በመጠቀም በፎቶዎቹ ላይ እንደሚታየው የማስተላለፊያውን ጎን ምሳሌ አድርጌአለሁ። እንደ የመሣሪያው መሠረት እና እንዲሁም የኃይል አቅራቢውን ለመጠቀም የዩኤስቢ ገመድ ይቁረጡ።

ደረጃ 4: አስተላላፊ የጎን ፕሮቶታይፕ

የሚያስተላልፍ ጎን እንዲሁ በአነስተኛ ባለ ብዙ ሆድል ፕሮቶታይፕ ቦርድ በመጠቀም በተመሳሳይ ሁኔታ የተሠራ ነው።

እኔ አሮጌውን አይጥ እንደ አስተላላፊው ሁኔታ ተጠቅሜ የወረዳውን ውስጡን በዘፈቀደ ጣልኩ እና አንዳንድ ማግኔቶችን ወይም ሌሎች ክፍሎችን ለማያያዝ ምንም ሳይጠቀሙ ከ fiat 126 የሉህ የብረት ዘይት ክምችት ጋር እንዲጣበቁ አድርጌአለሁ።

ደረጃ 5: 3 ዲ ሊታተም የሚችል መያዣ ንድፍ

እኔ የተቀባውን ማያ ገጽ እና ሌሎቹን ክፍሎች በጠንካራ ሥራዎች ውስጥ አምሳያ አድርጌያለሁ እና ለተቀባዩ ክፍል የውጭ መያዣን አዘጋጅቻለሁ።

ማንኛውም የሚገኝ መያዣ ለአስተላላፊው እንኳን የመዳፊት መያዣ እንኳን እርስዎ እንደሚያውቁት ደህና ነው። ስለዚህ ለእሱ ልዩ መያዣ አልሠራሁም። የመቀበያ መያዣ ንድፍ ደረጃዎች እዚህ አሉ።

ለ 3 ዲ ማተሚያ የ STL ፋይሎችም ተያይዘዋል።

ደረጃ 6 - 3 ዲ የታተመ የምርመራ መያዣ

ለምርመራው 3 ዲ የታተመ መያዣ ሠርቻለሁ

ደረጃ 7 - ጭነት እና ሙከራ

መጫኑ ቀላል ነበር - ዲ. ምርመራው ከማንኛውም የብረት ወለል ጋር ሊጣበቅ ስለሚችል በመጀመሪያ የሞተርን የላይኛው ክፍል ፣ ከዚያ የዘይቱን ጎድጓዳ ጎን ሞክሬያለሁ። በሁለቱም ሥፍራዎች በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

የሙከራ ህትመቴ ከ PLA የተሰራ ነው ፣ ስለሆነም በሚጠበቀው በሞቃት የሙቀት መጠን ለስላሳ ሆነ። በሚቀጥለው ጊዜ ABS ን እሞክራለሁ።