የሚሠራው ከአሮጌ እርሳስ አሲድ ሴሎች የተሠራ 9 ቮልት ባትሪ 11 ደረጃዎች (ከስዕሎች ጋር)

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:30

አንዳንድ መክሰስ እየመገብክ እና በድንገት እንደበላሃቸው ተገነዘብክ ፣ የዕለት ተዕለት የአመጋገብ ኮታ ከሚፈቅደው በላይ ወይም አንዳንድ የምግብ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጦችን ከሄድክ እና በተሳሳተ ስሌት ምክንያት አንዳንድ ምርቶችን ከመጠን በላይ አልፈዋል። እነዚህ ሁለቱም ነገሮች በእኔ ላይ ደርሰዋል ፣ ብዙ ጊዜ ፣ ግን በዚህ ጊዜ ብቻ ፣ እኔ ከመጠን በላይ የሠራሁት የተለየ ነገር ነበር። እሱ ባትሪዎች ነበር ፣ እና እነዚያ መደበኛ የ AA ባትሪዎች ሳይሆን እነዚያ ግዙፍ የሊድ አሲድ ባትሪዎች ነበሩ። እንዴት እንደሆነ ልንገራችሁ።

ቀደም ባሉት ቀናት ፣ ስለ ማይክሮ መቆጣጠሪያ እና ዕቃዎች ገና ስማር ፣ ብዙ IC እና በወረዳ ላይ የተመሠረተ ፕሮጀክት እሠራ ነበር። እነዚያ ሁሉ ፕሮጀክቶች በአንዲት የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ወይም በእነዚያ ባትሪዎች የተለያዩ ልዩነቶች በቀላሉ ሊነዱ ስለሚችሉ ፣ እኔ በጅምላ እገዛቸው ነበር። ጊዜ እያለፈ ሲሄድ ፣ በአስተማማኝነታቸው እና በብቃታቸው ምክንያት ወረዳዎችን በማይክሮ መቆጣጠሪያዎች እና የአሲድ ባትሪዎችን በተሻለ የ Li-ion ባትሪዎች መተካት ጀመርኩ።

ከጥቂት ቀናት በኋላ የባትሪ መያዣዬን ስመለከት አንድ ትልቅ ባትሪ አገኘሁ ፣ ልክ ተኝቶ የትርፍ ሰዓት ማባከን ነው። በዚያን ጊዜ ምን ማድረግ እንዳለብኝ አላውቅም ነበር ፣ ስለዚህ እንደሁ ተውኳቸው። በቅርቡ ባልተረጋገጠ ምክንያት ወረዳዎቹን በመፈተሽ እና በመቅረጽ ረገድ በጣም በቀላሉ የምጠቀምበት የ 12 ቪ መሪ አሲድ ባትሪዬ ሞተ። ገንዘብን ከማውጣት እና አዲስ ባትሪ ከመግዛት ይልቅ እነዚህን አሮጌ 4 ቪ ባትሪዎች በተወሰነ መጠቀሚያ ውስጥ ማስገባት እና ተንቀሳቃሽ ተለዋዋጭ የኃይል አቅርቦትን ከእሱ ጋር ለማድረግ አስቤ ነበር።

መጀመሪያ ላይ እኔ ባትሪዎችን በቡድን ውስጥ ለማስቀመጥ እና የ voltage ልቴጅ ተቆጣጣሪ ሞጁሉን ለማገናኘት አቅጄ ነበር ፣ ግን ከዚያ ይህንን ፕሮጀክት በጣም የተሻለ እና ጥሩ መልክ እንዲኖረኝ አሰብኩ። እነዚህን ባትሪዎች በቡድን ውስጥ ለማስቀመጥ እና የ 9 ቪ ባትሪ እንዲመስሉ በብረት መያዣ ውስጥ ለመሸፈን አቅጃለሁ። ስለዚህ በተለዋዋጭ የ 9 ቪ ባትሪ ጥቅል ውስጥ የተንቀሳቃሽ ተንቀሳቃሽ የኃይል አቅርቦት ባህሪዎች መኖራቸው። የ 9 ቪ ባትሪዎች በገበያው ውስጥ በጣም ጎልተው በሚታዩበት ጊዜ ያ ጥሩ እና እነዚያን ትዝታዎች ሁሉ ይመልሳል?

አቅርቦቶች

• የድሮ ባትሪዎች (4V ሊድ አሲድ ባትሪዎችን እየተጠቀምኩ ነው። የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ከሌሉዎት ፣ የሊ-አዮን ባትሪዎችን ከአሮጌ ላፕቶፖች እና የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች ማዳን ይችላሉ)
• የባክ መቀየሪያ (LM2596)
• ቮልቲሜትር
• 10 ኪ ፖታቲሜትር
• ማብሪያ/ማጥፊያ/ማብሪያ/ማጥፊያ
• የዲሲ የኃይል መሰኪያ
• የአሉሚኒየም ሉህ
• ኤምዲኤፍ ቦርድ
• አንዳንድ ቀለሞች (የሚረጭ ቀለም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል)

ደረጃ 1: የድሮ ባትሪዎችን መሙላት

ባትሪዎቼ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ በመያዣው ውስጥ ተይዘዋል እናም በዚህ ምክንያት የተወሰነ ክፍያ አጡ። በአጠቃላይ የአሲድ ባትሪዎች በአንድ ዓመት ውስጥ ከጠቅላላው ክፍያቸው ከ 4% እስከ 5% ያጣሉ ነገር ግን ይህ መቶኛ እንደ ባትሪዎ ዕድሜ ሊለያይ ይችላል። ስለዚህ ወደ ሌላ ከመሄዴ በፊት ሁሉም ባትሪዎቼ በተመሳሳይ የቮልቴጅ ደረጃ ማለትም በ 4 ቮ አካባቢ መከሰታቸውን ማረጋገጥ ነበረብኝ። ለኃይል መሙያው ፣ ማንኛውንም ሚዛናዊ ባትሪ መሙያ ወይም ማንኛውንም ልዩ ክፍያ አልጠቀምኩም። ከታች ፣ ሁለት የኃይል መሙያ ዘዴዎችን ጠቅሻለሁ። ሁለቱም እኩል ውጤታማ እና ለመጠቀም ቀላል ናቸው።

ዘዴ 1

እኔ በግሌ ባትሪዎቼን ለመሙላት ዘዴ እጠቀም ነበር። እኔ በቀላሉ ባትሪውን ከተለዋዋጭ የኃይል አቅርቦት ጋር አገናኘሁት እና ቮልቴጁን ወደ 4.2V አካባቢ ከፍ አደረግሁት። ብዙ ባትሪዎቼ በተመሳሳይ የቮልቴጅ ደረጃዎች ላይ ስለነበሩ እኔ በቡድን ውስጥ አብሬያቸው (በትይዩ አገናኘኋቸው) እና ከአንድ የኃይል አቅርቦት አስከፍላቸዋለሁ። በባትሪዎቹ መካከል ያለው የ voltage ልቴጅ ክፍተት ከፍ ያለ ከሆነ ይህንን ዘዴ መለማመድ የለብዎትም ፣ ምክንያቱም ሚዛናዊ ያልሆነ የኃይል መሙያ ወይም የአሁኑን ድንገተኛ ፍንዳታ ሊያስከትል እና ውስጣዊ ኬሚካላቸውን ሊያደናቅፍ ወይም ሊጎዳ ይችላል።

ዘዴ 2

ተለዋዋጭ አቅርቦት ከሌለዎት ባትሪዎቹን ከተንቀሳቃሽ ስልክ ባትሪ መሙያ ጋር በማያያዝ በቀላሉ ማስከፈል ይችላሉ። ዛሬ ፣ ሁሉም የስማርትፎን ኃይል መሙያዎች ማለት ይቻላል የተረጋጋ 5V የአሁኑን (ፈጣን ባትሪ መሙላት ችላ ይባላል)። የሲሊኮን ዲዲዮን ከባትሪ መሙያው ጋር በተከታታይ የምናያይዘው ከሆነ በውጤቱ 4.3 ቮልት እናገኛለን። ይህ የሆነበት ምክንያት ሲሊኮን ዳዮድ የ 0.7 ቪ መሰናክል አቅም ስላለው እና በተከታታይ መጠቀሙ የቮልቴጅ ውድቀት ያስከትላል። ከ 4.3 ቪ ጋር የሊድ አሲድ ባትሪዎችን መሙላት እጅ ለእጅ ተያይዞ ፣ በዚህ ዘዴ በቀላሉ በቀላሉ ማስከፈል ይችላሉ። ልክ ዲዲዮ ወደ ፊት አድሏዊ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ምንም የአሁኑ ፍሰት በእሱ ውስጥ አይፈስም። ዲዲዮውን ለማድላት ፣ ካቶዶዱን ከኃይል መሙያው አወንታዊ ጋር ያገናኙ እና አናቶዱን ከባትሪው አዎንታዊ ጋር ያገናኙ። የኃይል መሙያውን አሉታዊ ከባትሪው አሉታዊ ጋር ያገናኙ።

ደረጃ 2 - የባትሪ ጥቅል ማዘጋጀት

ሁሉም ባትሪዎች ሲሞሉ እኔ አንድ ላይ መሰብሰብ ጀመርኩ። ባትሪዎቹን በሚያዋህድበት ጊዜ ሦስት ገጽታዎችን በአእምሮዬ መያዝ ነበረብኝ ፣ እነሱም -

1. የባትሪ ጥቅል መጠን። ሁሉም ነገር ሲከናወን ፣ ጠቅላላው ጥቅል ከ 9 ቮ ባትሪ ጋር ሊመሳሰል ይገባል (የ 9 ቪ ባትሪ ጥራዝ ሬሾ እና የባትሪ ጥቅላችን ተመሳሳይ መሆን አለበት)። አብዛኛው ቦታ በባትሪዎቹ የተገኘ ስለሆነ ፣ በትክክል መቀመጥ አለባቸው።
2. ሽቦዎችን ከነሱ ጋር ማገናኘት ችግር እንዳይሆን እና ሽቦ ከተሰራ በኋላ በሽቦዎች ውስጥ ውጥረት እንዳይኖር የባትሪዎቹ ተርሚናሎች በትክክል መስተካከል አለባቸው።
3. ለኤሌክትሮኒክስ ቦታ ወይም ባዶ መሆን አለበት ፣ ይህም መዋቅሩ ከመጠለያ በተጨማሪ ድጋፍ እና ጥበቃን ይሰጣል።

ከእነዚህ 4V ባትሪዎች ውስጥ ዘጠኙን እየተጠቀምኩ በሁለት ቡድን ለመከፋፈል ወሰንኩ። የመጀመሪያው ቡድን ስድስት ባትሪዎች ያሉት ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ሦስት ይሆናል። አነስተኛው የሶስት ባትሪዎች ቡድን በትልቁ ቡድን ላይ ይቀመጣል። ትልቁ እሽግ በአራት ማዕዘን ቅርፅ ይሆናል እና እንደ ስርዓቱ መሠረት ሆኖ ይሠራል እና ትንሹ ጥቅል በ ‹L› ቅርፅ ውስጥ ሆኖ በላዩ ላይ ያርፋል። የ 4 ኛ ባትሪ ባዶነት ወይም ክፍተት ኤሌክትሮኒክስን ያስተናግዳል እንዲሁም ይጠብቃቸዋል።

ባትሪዎቹን አንድ ላይ ለማጣበቅ ፣ ጥቅጥቅ ባለ ባለ ሁለት ጎን ቴፕ እጠቀም ነበር። እሱ ጠንካራ መያዣ አለው እንዲሁም እርስ በእርሱ ከመጋጨት ጋር ትራስን ይሰጣል። አሁን እኔ ሁለቱን የባትሪ ጥቅሎች ብቻ አደርጋለሁ። ተለያይተው ሲሠሩ መሥራት ቀላል ስለሚሆን የኤሌክትሮኒክስ ክፍሉ ከተጠናቀቀ በኋላ አንድ ላይ አቆራኛቸዋለሁ።

ደረጃ 3 የባትሪውን ተርሚናሎች አንድ ላይ ማገናኘት

የእርሳስ አሲድ ባትሪ ተርሚናሎችም ከእርሳስ የተሠሩ ናቸው። ለረጅም ጊዜ በአየር ውስጥ ሲጋለጡ ፣ የእርሳስ ብረቱ ኦክሳይድ ያገኛል እና በዙሪያው የመከላከያ ሽፋን ይሠራል። ይህ ሽፋን ተጨማሪ ኦክሳይድን ይከላከላል እንዲሁም ሻጩ በእርሳስ ላይ እንዲጣበቅ አይፈቅድም። ስለዚህ ማንኛውንም ሽቦዎች ወደ ተርሚናሎች ከማገናኘትዎ በፊት ይህንን ሽፋን ማስወገድ አለብን። ይህንን ለማድረግ አንድ ጥሩ መንገድ አሸዋ ማድረቅ ነው። ጥሩ የአሸዋ ወረቀት ወይም ፋይል መጠቀም ይችላሉ። መላውን ገጽ አሸዋ አያድርጉ ፣ ሽቦዎችን ከእነሱ ጋር ለማገናኘት በቂ ያድርጉ። በተርሚናሎች አናት ላይ በሁለት ሶስት የጭረት ፋይሎች በቀላሉ እነሱን ለመሸጥ ችያለሁ።

እንደምታውቁት በአጠቃላይ 9 ባትሪዎች አሉኝ። የተለያዩ ጥምረቶችን በማለፍ ሶስት ባትሪዎችን በትይዩ ውስጥ ማስቀመጥ እና ቡድን መመስረት ፣ ከዚያ እነዚያን ሶስት ቡድኖች በተከታታይ ማገናኘት ለእኔ በጣም እንደሚሰራ ተረዳሁ። ይህ ጥምረት 12 ቮን በ 4.5Ah ያወጣል ይህም ለዕለት ተዕለት ሥራዬ በቂ ነው።

ስለዚህ ከላይ እንደተገለፀው እኔ እንዲሁ አደረግሁ። 3 ባትሪዎችን በትይዩ ማገናኘት የ 4V 4.5Ah ውፅዓት ሶስት የባትሪ ጥቅሎችን ሰጠኝ እና ከዚያ እነዚያን ሶስት የባትሪ ጥቅሎች በተከታታይ በማገናኘት በ 4.5 ኤኤች ላይ የ 12V ን የተጣራ ውጤት አገኘሁ።

ደረጃ 4: የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ እና የኃይል መቀየሪያ ማከል

እስካሁን ድረስ የእኛ የባትሪ ፓኬጅ እንደነበረው ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና የተረጋጋ 12 ቮ የአሁኑን ያወጣል ነገር ግን እሱ የበለጠ ተለዋዋጭ እና ለተለያዩ የቮልቴጅ ደረጃዎችም እንዲያገለግል እፈልጋለሁ። ይህንን ለማሳካት ተለዋዋጭ የባትሪ መቀየሪያን ወደ ባትሪ ማሸጊያው አክዬአለሁ። ይህን በማድረግ አሁን በዲጂታል ኤሌክትሮኒክስ እና በማይክሮ መቆጣጠሪያዎች ውስጥ በጣም የተለመዱ እንደ 5V እና 3.3V ያሉ ውጥረቶችን ማግኘት እችላለሁ። ከ 12 ቮልት ከፍ ባሉ የቮልቴጅ መጠኖች የሚሰሩ ከሆነ ፣ ከባክ መቀየሪያ ይልቅ የማሻሻያ መቀየሪያን ማያያዝ እና የተፈለገውን ውጤት ማግኘት ይችላሉ። ሂደቱ ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው ፣ የእርስዎ ቮልቲሜትር ለዚያ ከፍተኛ የቮልቴጅ ንጉስ ደረጃ የተሰጠው መሆኑን ያረጋግጡ።

እኔ በጣም ርካሽ ስለሆኑ እንዲሁም በጥሩ ብቃትም የተረጋጋ ቮልቴጅ ሊኖረው ስለሚችል እኔ የ LM2596 buck convertor ን እጠቀማለሁ። በአይሲው የውሂብ ሉህ መሠረት ፣ የአሁኑን 5Amps ን ማምረት ይችላል እና ከ 12 ቮ አቅርቦት በሚነዳበት ጊዜ ወደ 1 ቪ ዝቅ ሊል ይችላል። ለዚህ የባንክ መቀየሪያ ፣ እኔ ምንም አብሮገነብ ማብሪያ/ማጥፊያ ወይም የኃይል ቁጠባ ሁኔታ ስለሌለው አጠቃላይ ዓላማን አብራ/አጥፋ/ማብሪያ/ማጥፊያ ጨመርኩ። ካስተዋሉ ፣ በባንክ መቀየሪያ ላይ ያለው ፖታቲሞሜትር (በአጠቃላይ ሰማያዊ ቀለም ያለው) በጣም ትንሽ ነው እና ዊንዲቨር በመጠቀም ማስተካከል ያስፈልጋል። ይህንን እገዳ ለማሸነፍ የአክሲዮን ፖታቲሞሜትር እና አዲስ 10 ኪ መካከለኛ መጠን ያለው ፖታቲሞሜትር አጠፋሁ። አሁን የቮልቴጅ ደረጃዎችን በቀላሉ መለወጥ እንችላለን። ከዚህ በታች የሽቦ ደረጃዎች አሉ-

• የባክ መቀየሪያውን አሉታዊ ግቤት በቀጥታ ከባትሪ ጥቅል ጋር ያገናኙ
• የመቀየሪያ 1 ፒን ወደ የባንክ መቀየሪያ አወንታዊ ግቤት ያገናኙ
• የመቀየሪያውን ፒን 2 ከባትሪ ጥቅል ወደ +12 ቮ ያገናኙ
• ወደ ሽቦው መቀየሪያ የውጤት ተርሚናል ጥንድ ሽቦዎችን ይሽጡ እና እንደዛው ሌላኛውን ጫፍ ይተዉ። በኋላ እናገናኛቸዋለን

ጠቃሚ ምክር -ፖታቲሞሜትርን ለማበላሸት ፣ የሚያብረቀርቅ ዊኪን መጠቀም ይችላሉ ፣ ግን ከሌለዎት ፣ ከመጠን በላይ በሆነ የሽያጭ ዘዴ በኩል ሊያስወግዱት ይችላሉ። ሻጩ የቀለጠ ትራኮችን እስኪያዘጋጅ ድረስ ተርሚናሎቹ ላይ የተወሰነ የሽያጭ ሽቦ ይቀልጡ። አንዴ የቀለጠው የሽያጭ ትራክ በቂ ሙቀት ካለው ፣ ፖታቲሞሜትርውን ከስር ይጎትቱ። በትክክል መውጣት አለበት። ለሞጁሉ ትንሽ መታ ያድርጉ እና ሁሉም ትርፍ ሻጭ ይወድቃል።

ደረጃ 5 - ቮልቲሜትር መጫን

የእኛ ተለዋዋጭ የኃይል አቅርቦት ተጭኗል እና በትክክል እየሰራ ነው። አሁን ምን ያህል ቮልቴጅ እንደሚወጣ ለማየት ፣ ቮልቲሜትር እንፈልጋለን። ለዚያ ፣ እኛ የታመነ ወዳጃዊ መልቲሜትርችንን ልንጠቀምበት እንችላለን ፣ ግን ለእንደዚህ ዓይነቱ ተግባር ባለ ብዙ ማይሜተር ከመጠን በላይ ከመጠን በላይ ይሆናል። እንዲሁም ብዙዎቻችን አንድ መልቲሜትር ብቻ አሉን እና በእኛ የኃይል አቅርቦት ውስጥ ከተሰማራ ለሌላ ዓላማዎች ልንጠቀምበት አንችልም። ስለዚህ ሁል ጊዜ የቀጥታ የውጤት ንባብ ሊሰጠን የሚችል ቮልቲሜትር መጫን ጥሩ ምርጫ ይመስላል።

እኔ በግሌ አሁን የምጠቀምበትን ይህንን አነስተኛ ዲጂታል ቮልቲሜትር እወዳለሁ። በ 12 ቮ ላይ ይሰራል እና ከ 0 ቮ እስከ 99 ቮ ባለው የቮልቴጅ ደረጃዎች ውስጥ ሊሠራ ይችላል። እሱ በጣም የታመቀ ቅጽ አለው እና በትክክል ትክክለኛ ንባቦችን ይሰጣል። ቮልቲሜትርዎን ለማገናኘት የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ

• የቮልቲሜትር አወንታዊ ኃይልን ወደ ባክ መቀየሪያ ግብዓት ያገናኙ
• የቮልቲሜትር አሉታዊ ኃይልን ከባክ መቀየሪያ አሉታዊ ግብዓት ጋር ያገናኙ
• የቮልቲሜትር ምልክትን ከባክ መቀየሪያ አወንታዊ ውጤት ጋር ያገናኙ
• (ከተፈለገ) እኔ የእርስዎ ቮልቲሜትር አሉታዊ የምልክት ፒን ወይም ሽቦ አለኝ ፣ የባክ መቀየሪያን አሉታዊ ውጤት ያገናኙት

ደረጃ 6 - የባትሪ እሽግ እንዴት እንደሚከፈል?

ፕሮጀክቱ ከተሰራ እና ለተወሰነ ጊዜ ከተጠቀምንበት በኋላ የተዳከሙትን ባትሪዎች ለመሙላት አንዳንድ ምንጭ እንፈልጋለን። መላውን መሰብሰብ እና እያንዳንዱን ሕዋስ በተናጠል መሙላት በእውነት አድካሚ ነው። መላው ስብሰባ እንደተጠበቀ ሆኖ ባትሪዎቹን መሙላት የሚችል ባትሪ መሙያ እንፈልጋለን። የእርሳስ አሲድ ባትሪዎቻችን ከመሙላት አኳያ ተጣጣፊ ስለሆኑ ፣ ለማሽከርከር 12V ልዩ ባትሪ መሙያ እጠቀማለሁ።

የድሮውን የ 12 ቪ መሪ አሲድ ባትሪዬን ለመሙላት ይህንን ባትሪ መሙያ እጠቀም ነበር። በ 14.4 ቪ አካባቢ ያወጣል እና የእኛን የባትሪ ጥቅል በቀላሉ በቀላሉ ማስከፈል ይችላል። ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ የኃይል መሙያውን ደረጃ በራስ -ሰር ይገነዘባል እና ኃይልን ይቆርጣል። ባትሪዎቹን በልዩ ባትሪ መሙያ መሙላት ከፍተኛውን የባትሪ ዕድሜ እና ውጤታማነት ይሰጠናል። ነገር ግን ልዩ ባትሪ መሙያ ከሌለዎት በቀጥታ ወደ 14.4 ቪ ቋሚ የቮልቴጅ አቅርቦት ማያያዝ እና እነሱን ማስከፈል ይችላሉ።

የባትሪ ተርሚናሎችን ከውጭ ለመድረስ ፣ እኔ በቀላሉ የዲሲ የኃይል መሰኪያውን ከባትሪ ጥቅል ጋር አገናኘሁት።

• የኃይል መሰኪያ ተርሚናልን ከ +12 ቪ ባትሪ ጋር ያገናኙ
• የኃይል መሰኪያ መሬት ወደ ባትሪው አሉታዊ ተርሚናል

ደረጃ 7 ባትሪዎቹን አንድ ላይ ማሸግ

የዚህ ፕሮጀክት ኤሌክትሮኒክ ክፍል አሁን ተጠናቅቋል። ቀደም ብዬ እንደነገርኳችሁ ፣ በትልቁ የባትሪ ቡድን (ከ 6 ባትሪዎች) አነስ ያለውን የባትሪ ቡድን (የ 3 ባትሪዎች) አኖራለሁ። ባትሪዎቹን በቀጥታ በላያቸው ላይ ማድረጉ ተርሚናሎቹን ሊጎዳ እና መላ ስርዓቱን ሊጎዳ ይችላል። ስለዚህ በሁለቱ መካከል አንድ ዓይነት ትራስ ያስፈልገናል። ለዚያ ፣ እኔ አንዳንድ አጠቃላይ ዓላማ የመድኃኒት ጥጥ እጠቀማለሁ። እነዚህ ጥጥ በተፈጥሯቸው ለስላሳ እና እጅግ በጣም ጥሩ ትራስ ያቀርባሉ። እንዲሁም ከጥጥ ፋንታ ቀጭን ስፖንጅ ማስቀመጥ ይችላሉ ነገር ግን እኔ አንዳቸውም በዙሪያቸው ተኝተው የለኝም ስለዚህ መውጫዬን ከጥጥ ጋር ብቻ መሥራት ነበረብኝ። በእርስዎ ባትሪ ቅርፅ ያለውን ጥጥ ለመቁረጥ መቀስ ይጠቀሙ እና ከመጠን በላይ አይጠቀሙ። ተጨማሪ ጥጥ ከጎኖች ብቻ ይፈስሳል እና ቦታን ያገኛል ስለሆነም መጠኑን ሳያስፈልግ ይጨምራል። ይህንን አጠቃላይ ስብሰባ አንድ ላይ ለማቆየት ፣ ጥቂት የሚሸፍን ቴፕ እጠቀም ነበር። ጥሩ የማጣበቂያ ኃይል እና የመለጠጥ ጥንካሬ እስካለው ድረስ ማንኛውንም አጠቃላይ ዓላማ ቴፕ መጠቀም ይችላሉ። ከፍተኛ መጠን ያለው ቴፕ እዚያ ውስጥ ለማስገባት ይሞክሩ። ከጎኖቹ ሊፈስ እና ሊፈስ ስለሚሞክር ጥጥ ላይ ትንሽ ቴፕ ያድርጉ።

ደረጃ 8 - የውጭ መያዣን ማዘጋጀት

ለውጫዊ መያዣ ፣ መጀመሪያ ላይ የ MDF ሰሌዳ ወይም ጣውላ ለመጠቀም አቅጄ ነበር። ከ acrylic ጋር መሥራት በጣም ቀላል ስለነበረ ከዚያ ወደ አክሬሊክስ ሉሆች ቀየርኩ። በኋላ እነዚህን ሁሉ አማራጮች ውድቅ አደረግሁ እና በቀጭኑ የአሉሚኒየም ወረቀቶች ሄድኩ። እነሱ ርካሽ ነበሩ እና ከሌሎቹ በጣም በተሻለ የ 9 ቪ ባትሪ አካል ይመስላሉ።

ትንሽ ቆይቶ ይህንን ሉህ ከአከባቢው የሃርድዌር መደብር ገዝቼዋለሁ። ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ግትር ባይሆንም እና ትልቅ የመዋቅር ጥንካሬን መስጠት ባይችልም ፣ ባትሪዎች ራሳቸው መላውን መዋቅር አንድ ላይ ለማቆየት በቂ የሆነ የመዋቅር ጥንካሬ ስላላቸው በእኛ ሁኔታ ይሠራል።

እኔ የሻንጣውን የ CAD ንድፍ በማዘጋጀት ገዥውን እና ጠቋሚውን በመጠቀም በብረት ሉህ ላይ አደረግሁት። የስታንሲል ዲዛይን በማተም ይህንን በቀላሉ ማድረግ ይችላሉ። የብረት መቆራረጥን በመጠቀም አስፈላጊውን ክፍል ከብረት ወረቀት አወጣሁት። ሉህ የሚታጠፍባቸውን ነጥቦች አገኘሁ እና ከእነዚያ ነጥቦች ጽንፈኛ ትናንሽ ሚዛናዊ ሶስት ማእዘኖችን አስወግድ። እነዚህ ባለ ሦስት ማዕዘን ባዶዎች ብረቱን በቀላሉ በማጠፍ ይረዳሉ።

ወረቀቱን ለማጠፍ በትልቁ ኤምዲኤፍ ቦርድ ስር ተንሸራተትኩ እና እጄን በመጠቀም በማጠፊያው ጠርዝ ላይ ግፊት ተመለከትኩ። ግፊትን ለመተግበርም የተወሰነ የእንጨት ወይም መዶሻ መጠቀም ይችላሉ። ሁለቱን ጫፎች ለመቀላቀል ፣ ባለ ሁለት ስፌት መገጣጠሚያ እጠቀም ነበር። የስፌት መገጣጠሚያ ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚሰራ ካላወቁ ፣ ወደ ዩቲዩብ እንዲሄዱ እና አንዳንድ ቪዲዮዎችን እንዲመለከቱ እመክርዎታለሁ። ለመሥራት በጣም ቀላል እና በጣም የተለመደ የመቀላቀል ሂደት ነው። በስታንሲል ጽንፍ ላይ ያሉት ሦስቱ 10 ሚሜ ክፍሎች ይህንን መገጣጠሚያ ለመሥራት ያገለግላሉ። መገጣጠሚያው ከተሠራ በኋላ ፣ በተወሰነ ልዕለ -ነገር አረጋገጥኩት። መገጣጠሚያውን ለመጠበቅ ብሬዚንግ እንዲሁ ሊሠራ ይችላል ፣ ግን አልሙኒየም አልሸጥኩም ነበር ስለዚህ በ superglue ማድረግ ነበረብኝ።

ደረጃ 9 - ተርሚናሎቹን እና የአጥር መሠረት ማድረግ

ለጎኖቹ ፣ የአሉሚኒየም ሉህ በጥሩ ሁኔታ ሠርቷል ፣ ግን ለመሠረቱ ፣ የባትሪዎቹን ክብደት ማንሳት አልቻሉም። ለመሠረቱ ጠንካራ እና ከባድ የሆነ ነገር ስለፈለግኩ 4 ሚሜ ውፍረት ያለው ኤምዲኤፍ ሰሌዳ ተጠቀምኩ። ሁሉንም ባትሪዎች ለመደገፍ በጣም ከባድ ነበር እና ተጣጣፊም አልነበረም። ከኤምዲኤፍ ቦርድ ሁለት ቁርጥራጮችን አወጣሁ ፣ አንደኛው ከላይ እና አንዱ ለታች። የቁራጮቹ ልኬት 102 ሚሜ X 50 ሚሜ ከሆነው የውጭ መያዣ ጋር ተመሳሳይ ነበር።

በላይኛው ኤምዲኤፍ ሰሌዳ ላይ ለባክ መቀየሪያ ፣ ፖታቲሜትር እና መቀየሪያ የውጤት ሽቦዎች ቀዳዳዎችን ቆፍሬያለሁ። ፍጹም ቀዳዳዎችን ለመሥራት የመቦርቦር እና የድሬምልን ጥምረት እጠቀም ነበር። ለቮልቲሜትር እና ለዲሲ የኃይል መሰኪያ ፣ በአሉሚኒየም መያዣ ውስጥ ቀዳዳዎችን ሠራሁ። ለለውጡ ፣ እዚያ ፍጹም ተስማሚ ስለነበረ በአዎንታዊ የኃይል ተርሚናል ውስጥ አስቀመጥኩት።

ትልቁን ባትሪ ተርሚናሎች ለመሥራት እኔ ለውጭ መያዣው የተጠቀምኩትን ተመሳሳይ የአሉሚኒየም ሉህ እጠቀም ነበር። አልሙኒየም የኤሌክትሪክ ብረት በመሆኑ የኤሌክትሪክ ኃይልን ሊያስተላልፍ ይችላል ፣ ስለሆነም የእኛን ማሳያ ተርሚናሎች እንደ ትክክለኛ የውጤት ተርሚናሎች እና የሰርጥ ኃይልን በእነሱ በኩል መጠቀም እንችላለን።

• አወንታዊውን ተርሚናል ለመሥራት ፣ እኔ ቀጠን ያለ ክር ወደ ክበብ ጠቅለልኩ እና ከዚያም አንዳንድ ልዕለ -ነገሮችን በመጠቀም ሁለቱን ጫፎች አገናኘሁ። እነሱ ተደብቀው እንዲቆዩ እና ቆዳችንን እንዳይቆርጡ የላይኛው ተርሚናሎች ጠርዞችን ተንከባለልኩ።
• ለአሉታዊ ተርሚናል ፣ በአሉሚኒየም ሉህ ላይ ሁለት የውስጠ -ክበብ አደረግሁ። ከዚያም ሦስት ዲያሜትሮችን ሠራሁ ፣ እያንዳንዳቸው ከሌላው በ 120 ዲግሪ ማዕዘን ላይ። ዲሜተር የውስጠኛውን ክበብ ከሚቆርጡባቸው ነጥቦች ፣ እኔ በውጭው ክበብ ላይ ቀጥታ መስመሮችን አወጣሁ። ይህን ማድረጌ እንደ መዋቅር ያለ ኮከብ ሰጠኝ። ያንን የከዋክብት መዋቅር ከዋናው ሉህ ላይ አስወግጄ እጆቹን ከመሠረቱ ቀጥ ብሎ ጎንበስኩ። አሉታዊውን ተርሚናል ያደረግሁት በዚህ መንገድ ነው።

ደረጃ 10 ሥዕል

በአሁኑ ጊዜ ባትሪው ቅርፅ መያዝ ጀመረ ግን ትንሽ አሰልቺ እና ያልተጠናቀቀ ይመስላል። ስዕሉን እና ተመሳሳይነትን ለማምጣት ጥቂት የቀለማት ካባዎችን ለመስጠት ወሰንኩ። ለማጣቀሻነት የተጠቀምኩበት አሮጌ 9 ቪ ባትሪ ነበረኝ። ምልክት ማድረጊያ በመጠቀም በጉዳዩ ላይ አስፈላጊውን ክፍልፋዮች በመሳል ገላውን በመርጨት ቀለሞች ቀባሁ። ያለኝ አነስተኛ ባትሪ በአገሬ ውስጥ በጣም የተለመደው ስለሆነ ፣ ለዲዛዬዬ ቀይ ፣ ነጭ እና ሰማያዊ ተመሳሳይ ተመሳሳይ የቀለም ድብልቅን እጠቀም ነበር። ለላይ እና ታች ኤምዲኤፍ ቁርጥራጮች ጥቁር ቀለም ብቻ እጠቀም ነበር። አንዴ ቀለሙ ከደረቀ ፣ የበለጠ ተጨባጭ እንዲመስል አንዳንድ ዝርዝሮችን እና ጽሑፍን አወጣሁ።

ደረጃ 11 - ፕሮጀክቱን ማጠቃለል

አሁን ሁሉም ነገር ተከናውኗል ፣ አንድ ላይ ማሰባሰብ ብቻ ያስፈልገናል። የውጭውን ሽፋን በኤሌክትሮኒክስ አናት ላይ በማስቀመጥ ጀመርኩ። ከዚያ ትኩስ የቮልቲሜትር እና የዲሲ የኃይል መሰኪያውን ከአሉሚኒየም መያዣ ጋር ተጣብቋል። መጀመሪያ መቀየሪያውን ከኤሌክትሮኒክስ አላቅቅ ፣ ሙቅ በኤምዲኤፍ ሰሌዳ ላይ ተጣብቆ ከባክ መቀየሪያ ጋር አገናኘሁት።

እኛ ግንኙነታችንን ትተን የሄዳቸውን እነዚያን የውጤት ገመዶች ያስታውሱ ፣ ወስደዋቸው እና ከጥቂት ደቂቃዎች ወደ ኋላ ከሠራናቸው ተርሚናሎች ጋር ይገናኙ። ተርሚናሎቹ ላይ አንዳንድ ትኩስ ሙጫ ያድርጉ እና ከኤምዲኤፍ ቦርድ ጋር ያያይ themቸው። ሁሉንም ነገር አንድ ላይ ያኑሩ እና የውጭውን መከለያ የብረት ክዳኖች ይዝጉ።

ሄይ ፣ ፕሮጀክቱ አሁን ተጠናቅቋል። በጣም ረጅም ስለቆዩ እና ለዚህ ፕሮጀክት ጊዜዎን ስለሰጡ እናመሰግናለን። እንደወደዱት ተስፋ ያድርጉ። የእኔን የዩቱብ ሰርጥ ላይክ ያድርጉ እና ይመዝገቡ እንዲሁም በእኔ የተሰራ ማንኛውንም ፕሮጀክት እንዳያመልጥዎ በትምህርቶች ላይ ይመዝገቡኝ።