የማይክሮዌቭ ትራንስፎርመር እንደ ባትሪ መሙያ 6 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:30

ሃይ

የእኛ ፕሮጀክት ዛሬ የድሮ ማይክሮዌቭ ትራንስፎርመርን ወደ እርሳስ አሲድ ባትሪ መሙያ እንዴት መለወጥ እንደሚቻል ነው።

ደረጃ 1 - መሣሪያዎቹ

እዚህ የፕሮጀክቱን አካላት አሳያችኋለሁ--

1. ተሰኪ
2. የድሮ ማይክሮዌቭ ትራንስፎርመር ፣ በ 2.5 ሚሊሜትር ሽቦ 15 ጊዜ ተንከባለለ
3. የድልድይ ማስተካከያ 50 አምፔር
4. ባለ 12 ቮልት ባትሪ
5. መብራት 200 ዋ

ደረጃ 2 የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ ዘዴ

1. አንዱን የግብዓት ኤሲ ተሰኪ ተርሚናሎች ወደ ትራንስፎርመር እናገናኘዋለን ፣ ሌላኛው ተርሚናል በመብራት ተለያይቷል።
2. መብራቱ ለሙከራ መሣሪያዎች በተከታታይ 200 ዋት ተገናኝቷል። ከአንዱ ተሰኪ ተርሚናሎች ጋር ከተገናኙት ሁለት ሽቦዎች አንዱ። ሌላኛው ሽቦ በመብራት ተቆርጦ ከሌላው ተሰኪ ተርሚናል ጋር ተያይ attachedል። ሦስተኛው መሰኪያ ተርሚናል መሬት ነው እና ከተለዋዋጭው አካል ጋር ተያይ isል። አዎንታዊ ተርሚናል በሁኔታው የተለየ ነው

3. ከድልድዩ አስተካካይ አሉታዊ ሽቦ ከባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ጋር ተገናኝቷል።

4. የድልድዩ ማስተካከያ አዎንታዊ ተርሚናል ከባትሪው አዎንታዊ ተርሚናል ጋር ተገናኝቷል።

ደረጃ 3 የሥራ ማብራሪያ

1. ሁለተኛውን ጠመዝማዛ አስወግጄ ወደ 14.5 ቮልት በሚያመነጭ ሌላ ሽቦ ተተክቼ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ለመሙላት ተስማሚ።
2. ትልቁን የመጠምዘዣ ቁጥር ካለው 2.5 ሚሜ ውፍረት ያለው የመዳብ ሽቦን እንደ ሁለተኛ መጠምጠሚያ አዞራለሁ።
3. የውጤት ቮልቴጅ 14.8 ቮ ሲሆን ይህም የመኪናውን ባትሪ ለመሙላት ተስማሚ ነው
4. ባትሪውን አገናኘሁ እና ቮልቴጅን እና የአሁኑን ለካ, እና ከአንድ ሰዓት በኋላ ቮልቴጅን እና የኤሌክትሪክ ፍሰትን እለካለሁ.
5. ባትሪውን በሚሞላበት ጊዜ ቮልቴጅ ይጨምራል እናም የኤሌክትሪክ ፍሰት ይቀንሳል።
6. ዋናውን ኃይል ከተቋረጠ ከግማሽ ሰዓት በኋላ የባትሪ ቮልቴጁ 13.21 ነው
7. ከድልድዩ ማስተካከያ በኋላ ቮልቴጅ 12.3 ቮልት ነው። አሁን ባትሪው ከተገናኘ በኋላ ቮልቴጅ ወደ 13.3 ወይም 14.5 ቮልት እንዴት ይነሳል? ባትሪው እንደ capacitor ይሠራል ማለት ነው

8. አንድ የጥቅል ርዝመት 28 ሴ.ሜ ነው ፣ 28 ሴሜ በ 15 ተራዎች እናባዛለን ፣ ከ 420 ሴ.ሜ ጋር እኩል ነው

ደረጃ 4 - የደህንነት ማስጠንቀቂያ

1. : ከከፍተኛ የአሁኑ እና ከፍተኛ ቮልቴጅ ጋር እየተገናኙ ነው ፣ ይጠንቀቁ
2. ኤሌክትሪክን ወደ ትራንስፎርመር ለመመገብ ቀጭን ሽቦ አይጠቀሙ
3. ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍሰት በእሱ ውስጥ ስለሚያልፍ ወፍራም ሽቦን መጠቀም አለብዎት
4. እንዲሁም ፣ ስለ ትራንስፎርመር የሙቀት መጠን እና የባትሪውን ሙቀት ማወቅ አለብዎት
5. ለአንድ ወይም ለሁለት ሰዓታት የኃይል መሙያ ሂደቱን መከታተል አለብዎት
6. እንዲሁም በሚከፈልበት ጊዜ እና በኋላ የባትሪ ቮልቴጅን መለካት አለብዎት

ደረጃ 5 ጥያቄዎች

አስፈላጊ ጥያቄ ባትሪውን ለመሙላት ምን ያህል ተገቢ ነው?

ለማንኛውም ባትሪ ተስማሚ የኃይል መሙያ የአሁኑ የባትሪ አቅም ከ 10% እስከ 15% ነው።

ባትሪ 100 ኤኤች ከሆነ ፣ እሱን ለመሙላት ተገቢው የኤሌክትሪክ ፍሰት 10 አምፔር ወይም 15 አምፔር ነው።

100-ዋት ወይም 60-ዋት አምፖል ከተጠቀሙ በወረዳው ውስጥ ምን እንደሚሆን ይጠብቃሉ?

የባትሪ መሙያ የአሁኑ ጥቅም ላይ በሚውለው አምፖል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል።

የመብራት ኃይል ትልቅ ከሆነ ፣ የኃይል መሙያ የአሁኑ ትልቅ ነው።

በወረዳው ውስጥ አምፖል መቋቋም አነስተኛ ነው።

ባትሪውን በሌላ በሌላ መተካቴን ፣ የኃይል መሙያ የአሁኑ ምን ያህል እንደሚሆን ልብ ይበሉ። ይህንን አምፖል በ 60 ዋት አምፖል ከቀየሩ

እሱ ያነሰ ኃይል አለው ፣ ስለዚህ አነስተኛው የአሁኑ ፣ ተቃውሞው የበለጠ ይሆናል

ስለዚህ የኃይል መሙያ የአሁኑ ያነሰ ይሆናል

በቀደመው ቪዲዮ ውስጥ አንድ ጥያቄ ተደገመ ፣ ለምን አንድ capacitor አልተጠቀሙም?

እዚህ ባትሪው እንደ capacitor ይሠራል ፣ እኛ ካፕቴንተር ከተጠቀምን ቮልቴጅ እንደ Vrms ይነሳል ፣ ይህም አደጋ የመሙያ ቮልቴጅ ነው

ደረጃ 6 ጥቆማዎች

1. አንዳንድ ሰዎች የፀሐይ መቆጣጠሪያን ለማገናኘት ሀሳብ አቀረቡ
2. አንዳንድ ሰዎች የድልድዩ ማስተካከያ ብረት ነው ብለው በሙቀት መስጫ ላይ መቀመጥ አለባቸው ሲሉ አስተያየት ይሰጣሉ
3. አንዳንድ ሰዎች አምፖሉ በተከታታይ እንዲገናኝ ሐሳብ አቀረቡ
4. ብዙ ሰዎች የፕላስቲክ ሽቦውን በቫርኒሽ ሽቦ እንድተካ መክረውኛል