የድሃ ሰው ሴንትሪፉጅ እና ሰነፍ ሱዛን 3 ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: John Day | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-30 07:29

መግቢያ + ሂሳብ እና ዲዛይን

ሴንትሪፉግስ

ሴንትሪፉግስ ቁሳቁሶችን በቁጥር ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በቁሳቁሶች መካከል ያለው የመጠን ልዩነት የበለጠ ፣ ለመለያየት የቀለሉ ናቸው። ስለዚህ እንደ ወተት ባሉ emulsions ውስጥ ፣ አንድ ሴንትሪፉር አንዳንድ ወፍራም ክሬም ወደ ላይ ሊለይ ይችላል ፣ ግን የተቀዘቀዘ ወተት ወደ ታች ይሄዳል። ሲግማ አልድሪች ስለ ሴንትሪፉጅ መለያየት ፊዚክስ እንዲሁም በተለያዩ የሴንትሪፈሪ ፍጥነቶች ለመለየት የሚቻልበት ጥሩ ጽሑፍ አለው።

እኔ የሠራሁት ሴንትሪፉጅ እነሱ በሚገልጹት ዝቅተኛ የፍጥነት ምድብ ውስጥ መሆን አለበት (2, 000 - 6, 000 RPM)። በእነዚህ ፍጥነቶች ፣ እርስዎ በመፍትሔው ውስጥ የኡኩራይት ሕዋሳት እገዳ ካለዎት ፣ ምናልባት እነሱን (እንደ ውስጥ ሆነው ከመፍትሔው ይለዩዋቸው)። እንደ ዱቄት ወይም ቆሻሻ ቅንጣቶች ያሉ ነገሮች እገዳዎች እንዲሁ በእነዚህ ፍጥነቶች ሊለያዩ ይችላሉ።

ሰነፍ ሱዛን

በሞተር የሚሠራ ሰነፍ ሱዛን ብዙውን ጊዜ ለቪዲዮግራፊ ጥቅም ላይ የሚውል ቀስ በቀስ የሚሽከረከር መድረክ ነው። በላዩ ላይ እንደ ሐውልት ወይም የምግብ ንጥል ነገር ማስቀመጥ እና የነገሩን ሁሉንም ጎኖች ለስላሳ ቪዲዮ ማግኘት ይችላሉ። የአብዮት ፍጥነት በሐሳብ <1 አብዮት በሰከንድ ነው።

የሞተር ፍጥነት ፣ ኃይል እና አርኤምኤም

በኤሌክትሪክ ሞተር የምርት መግለጫ ውስጥ ብዙውን ጊዜ ሁለት ነገሮችን ያያሉ -ቮልቴጅ እና አርኤምኤም። ከተጠቀሰው የቮልቴጅ 50% ላይ ምናልባት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠቀም ይችላሉ። በንድፈ ሀሳብ ፣ ከፍ ያለ የቮልቴጅ መጠን ከሞተር ጀርባ የበለጠ ኃይል ፣ እና ከፍ ያለ አርኤምኤም ማለት ነው። ግን በደቂቃ 1000 አብዮቶች መደበኛ RPM ያለው ሞተር አለዎት እንበል። በዚህ ሞተር ከ 1000 RPM በላይ የሆነ ነገር በፍጥነት ወይም በዝግታ እንዲሽከረከር ማድረግ የሚችሉት እንዴት ነው? ከጊርስ ጋር።

በብስክሌት ውስጥ ማርሽ መቀያየር እዚህ ማድረግ ያለብዎትን በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል። ከ 1000 RPM ሞተር ጋር 20 ጥርሶች ያሉት ማርሽ ካለዎት። ከዚያ ከ 20 ጥርሶች ማርሽ ጋር ንክኪ ያለው 5 ጥርስ ያለው ማርሽ ፣ በ 4000 RPM ይሽከረከራል። ግንኙነቱ የሚከተለው ነው - ዒላማ RPM = (ሞተር RPM)*(በሞተር Gear ላይ ጥርሶች)/(በመዞሪያ ማርሽ ላይ ጥርሶች)። FYI ፣ በማርሽሩ ላይ ያሉት የጥርሶች ቁጥር በቀጥታ ከጊርስ ራዲየስ ጋር ተመጣጣኝ መሆን አለበት ፣ ስለሆነም ራዲየስ በምትኩ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ስለዚህ በዚህ ምሳሌ ውስጥ የ 5 ጥርስ ማርሽ የሚሽከረከር ማርሽ ሲሆን የሴንትሪፉጅ መድረክ እና ቱቦዎች ከእሱ ጋር ተያይዘዋል።

ግን ያ በንድፈ ሀሳብ ውስጥ ፣ በእውነቱ ፣ ተዘዋዋሪ መሳሪያው ከተጠበቀው በታች በዝቅተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል። ይህ የሆነበት ምክንያት በተለይ በ 5 ጥርሶች ማርሽ ላይ ክብደት ከጨመሩ ከፍተኛ የግጭት መጠን ስለሚኖር ነው።

ከማሽከርከሪያ ይልቅ ለጎደለው ሱዛን የምጠቀምበትን የጎማ ባንዶችን መጠቀም ይችላሉ። እና በጥርስ ፋንታ ዙሪያ ወይም ራዲየስ አንፃር ሂሳብ በተመሳሳይ ይሠራል።

ደረጃ 1: ቁሳቁሶች

አጠቃላይ ዝርዝር

1. እኔ የተጠቀምኩባቸው እንደ ኦቫልታይን እና ኦትሜል ኮንቴይነሮች ያሉ ባዶ መያዣዎች። የሾርባ ጣሳዎች እንዲሁ ሊሠሩ ይችላሉ።
2. ሞተሮች። ለሴንትሪፉሩ 12 ቪ ወይም ከዚያ በላይ ደረጃ ተሰጥቶታል። ለ ሰነፍ ሱዛን 3-6V አካባቢ።
3. ሙቅ ሙጫ ጠመንጃ
4. የተጣራ ቴፕ - እንደ አማራጭ
5. ሱፐር ሙጫ - አማራጭ - የሚጠቀሙ ከሆነ ጓንት ያድርጉ
6. ሽቦዎች ፣ ጊርስ ፣ የጎማ ባንድ ፣ የሚሽከረከር መድረክ ፣ ባትሪዎች ፣ ወዘተ - በሚቀጥሉት ደረጃዎች በበለጠ በዝርዝር እወያያለሁ

እኔ የተጠቀምኳቸው ሞተሮች መደበኛ ፣ ባለ2-መሪ ፣ ኤሌክትሪክ ሞተሮች እንጂ ስቴፐር ሞተሮች አይደሉም። ሥራውን ካቆመበት ካኖን አታሚ አንድ (12V እና 1200 RPM) አግኝቻለሁ ፣ እና ሌላ (ምናልባትም 3V ፣ <300 RPM ምናልባት) ከዲቪዲ ማጫወቻ ሥራ መሥራት ካቆመ። በእጅዎ ምንም ሞተርስ ከሌለዎት ፣ በ <10 ዶላር ›ላይ ሊሠሩ በሚችሉ በ eBay እና በሌሎች ጣቢያዎች ላይ ቶኖች አሉ።

ያለኝ ጊርስ እና መጥረቢያዎች እኔ ከወሰድኳቸው ‹RC RC Rover kit› ነው። በእውነቱ ፣ የሚያስፈልግዎት ነገር የመጨረሻው ምርትዎ በሚመኘው ላይ በመመስረት በመጥረቢያ ላይ በነፃነት ማሽከርከር የሚችል እና ከሞተር የበለጠ ፈጣን ወይም ቀርፋፋ የሚሽከረከርበት መንገድ ነው።

ደረጃ 2 ሴንትሪፉጅ

የኦቫልታይን መያዣዎች የብረት ታች አላቸው። ለሞተር አናት የሚያልፍበትን ቀዳዳ ለመመስረት ፣ መዶሻ እና ምስማር እንዲጠቀሙ እና በክበብ ውስጥ እንዲዞሩ እመክራለሁ ፣ ቀስ በቀስ ቁሳቁሶችን እየመታ። መሰርሰሪያ ወይም ድሬም መጠቀምም እንዲሁ ይሠራል። የሞተር ጭንቅላቱ የሚስማማ መሆኑን እና ከጣቢያው መሠረት ቀጥ ያለ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ እና ከዚያ በሞተር ጭንቅላቱ አካባቢ ላይ ትኩስ ሙጫ ይተግብሩ እና በቦታው ያስቀምጡት። ሙጫው እየጠነከረ እያለ ሞተሩን ለመደገፍ በቴፕ እጠቀም ነበር። መያዣውን ከማጣበቁ በፊት ረጅም ሽቦዎችን ከሞተር ጋር ለማያያዝ እመክራለሁ። እኔ በቀላሉ የሞተውን መሪው ዙሪያ የተገፈፈውን የሽቦ ጫፎች ጠቅልዬ ነበር።

ሙጫው ከተጠናከረ በኋላ ከእቃ መያዣው ጎን ሁለት ቀዳዳዎችን ማውጣት እና ሽቦዎቹን መጎተት ይችላሉ። ሴንትሪፉን ለማብራት መሪዎቹን ወደ ባትሪው በእጅ መንካት እንዲችል ከእቃ መያዣው ውጭ ባትሪ አለኝ። በሐሳብ ደረጃ መቀየሪያ ጥቅም ላይ ይውላል ግን እኔ የለኝም።

ከዚያ በሞተር ራስ ላይ አንድ ትልቅ ማርሽ እጅግ በጣም አጣበቅኩ። ሙጫ ከመተግበሩ በፊት የማርሽውን ወለል ለማቃለል የአሸዋ ወረቀት ተጠቀምኩ ፣ ይህም በንድፈ ሀሳብ የቦንድ ጥንካሬን ከፍ ማድረግ አለበት። ቀጣዩ ማርሽ መሄድ ያለበት (እንደ ውስጥ ፣ የሁለቱ ጊርስ ጥርሶች እርስ በእርስ የሚገጣጠሙበት ቦታ) በኦቫልታይን መሠረት ላይ አንድ ቦታ ምልክት አድርጌ በዚያ ቦታ ላይ በምስማር ቀዳዳ አስገባሁ። ከዚያ በዚህ ቀዳዳ በኩል አንድ መጥረቢያ በትንሹ አስቀመጥኩ እና ትኩስ በቦታው ተጣብቆታል። ለዚህ ደረጃ 2 ይህ በምስል 2 ውስጥ በጣም ይታያል።

ተዘዋዋሪ መሳሪያው በላዩ ላይ ተጣብቆ ወፍራም የወረቀት ዲስክ አለው። ከማስታወሻ ደብተር ጀርባ ዲስኩን ቆርጫለሁ። ዲስኩ ፣ ወረቀት ሆኖ ፣ ከፕላስቲክ በተሻለ ማያያዝ አለበት ፣ ግን የሞተርን ፍጥነት ለመያዝ በቂ ነው። በወረቀቱ ዲስክ መሃል ላይ አንድ ቀዳዳ መቀመጥ አለበት ፣ በማርሽ ውስጥ ካለው ቀዳዳ ጋር። በዚህ መንገድ ፣ ተዘዋዋሪ መዞሪያው በመጥረቢያ ላይ ሲቀመጥ ፣ መጥረቢያው ከወረቀት መድረክ በላይ ባለው ቦታ ላይ ያበቃል። ከዚያም በመጀመሪያው ገጽ ላይ ባለው የርዕስ ሥዕሉ ላይ በመጥረቢያ አናት ላይ የሚታየውን የሙቅ ሙጫ ዶቃ አደረግሁ። የትኛው ከመድረክ በላይ ያጠነክራል ፣ እና ከመጥረቢያ ላይ እንዳይበር ያረጋግጣል።

የ mp4 ፋይል የእኔ ሴንትሪፉር የሚሽከረከር ቪዲዮ ነው። ለማየት እሱን ማውረድ ሊኖርብዎት ይችላል ፣ ፋይሉ ያን ያህል ትልቅ አይደለም። እኔ የምጠቀምባቸው ቱቦዎች ፕላስቲክ ናቸው እና በውስጣቸው ወተት አላቸው። እኔ በፕላስቲክ መጠቅለያ እሸፍናቸዋለሁ። በሚሽከረከርበት ጊዜ ከዲስክ የመብረር አደጋ ሊኖር ስለሚችል የመስታወት ቱቦዎችን እንዲጠቀሙ አልመክርም። ቧንቧዎቹ በቀላሉ በዲስኩ ላይ ተቀርፀዋል። በቪዲዮው ውስጥ የ 9 ቪ ባትሪ እጠቀማለሁ ፣ ይህም ሞተሩ ከተገመተው ያነሰ ቮልቴጅ ነው። የቮልቴጅ ደረጃዎችን ለመጨመር ባትሪዎችን በተከታታይ ማገናኘት ይችላሉ።

ደረጃ 3 ሰነፍ ሱዛን

ለ ሰነፍ ሱዛን ፣ በምስሉ ላይ ያለው ማርሽ በእውነቱ እንደ ማርሽ ሆኖ አይሠራም ፣ በቀላሉ በመጥረቢያ ዙሪያ መዞር ይችላል። ከመሳሪያው ጋር የተጣበቀው መንኮራኩር በላዩ ላይ አንድ ሳህን ፣ ከዚያም አንድ ነገር በሳህኑ አናት ላይ ለማስቀመጥ መሠረት ይሰጠኛል።

ምስል 2 በኦትሜል ኮንቴይነር መሠረት ጠልቆ የቆየውን ዘንግ ያሳያል። በማሽከርከሪያው እና በሞተር (ምስል 1) መካከል በሚጎተቱበት ጊዜ የጎማ ባንድ ተጣጣፊ መሆኑን በሚያረጋግጥ ቦታ ላይ ሞተሩ ተስተካክሎ በሞቀ ተጣብቋል። በቀላሉ በመጥረቢያ ላይ የሚሽከረከር መንኮራኩር ካለዎት የጎማ ባንድ በቀጥታ በተሽከርካሪው ዙሪያ ሊዘረጋ ይችላል ፣ መንኮራኩሩ ትልቅ ከሆነ ከሞተር ይልቅ በጣም ዝቅተኛ በሆነ RPM ላይ እንደሚሽከረከር ያስተውሉ።

በእውነቱ ይህንን በ 6 ቮልት ማሄድ አለብኝ። በተከታታይ 4 1.5V ባትሪዎች ያሉት። ለዚህ ደረጃ ምስል 3 ባትሪዎችን በተከታታይ ለማገናኘት እንዴት እንደምመክር ያሳያል (1.5V ባትሪዎች ብቻ ካሉዎት)። በመሠረቱ አንድ የአሉሚኒየም ወረቀት ብዙ ጊዜ በራሱ ላይ ተጣጥፎ በተጣራ ቴፕ ላይ ተተክሏል። ከዚያም ቴ tape አልሙኒየም ከ + እና - ባትሪ ጋር ተገናኝቶ ባትሪዎቹን አንድ ላይ ያቆያል። ስለዚህ ነገሮች በምስል አራት እንደሚመስሉ ሲዘጋጁ የላላውን የቴፕ ጫፍ በባትሪዎቹ ላይ ከፍ አድርገው በአንድ ላይ ያሽጉታል። የአሉሚኒየም ፎይል ቢያንስ 10 ጊዜ መታጠፉን ያረጋግጡ ወይም እሱ የሚመለከተውን መጠን ያሞቃል።

እኔ ደግሞ ሞተሩን በ 9 ቮ ፕላስ ተከላካይ ማስኬድ እችል ነበር ነገር ግን ቀላል እንዲሆን ፈልጌ ነበር። ጥሩውን የቮልቴጅ ወይም ሞገድ ለመድረስ ብዙ መንገዶች እንዳሉ ይወቁ።